拉薩河上的橋

美友4880994

<h3>拉薩河，藏語(yǔ)稱(chēng)吉曲，意為"快樂(lè)河"、"幸福河"，位于西藏中南部。發(fā)源于念青唐古拉山脈中段北側(cè)的羅布如拉，沿途流經(jīng)墨竹工卡縣、達(dá)孜縣，最后經(jīng)過(guò)拉薩市，在拉薩市南郊匯入雅魯藏布江。拉薩河的干流呈一個(gè)巨大的"S"型，從東北向西南伸展，全長(zhǎng)568公里，流域面積31760平方公里，是雅魯藏布江的5大支流之一。拉薩河兩岸山峰多在3600－5500米之間，是世界上最高的河流之一。</h3> <h3>在很多年前，過(guò)拉薩河只能從香嘎渡口搭乘牛皮船或者木船到河對(duì)岸的納金鄉(xiāng)，來(lái)回需要一個(gè)多小時(shí)，后來(lái)，修建了木橋，到了1965年，修建了拉薩大橋，拉薩大橋成為了川藏線的咽喉通道，去往蔡公堂鄉(xiāng)的道路也更加便捷。</h3> <h3>拉薩河夏季河面寬度達(dá)到一兩百米，沒(méi)有橋，嚴(yán)重阻礙了拉薩市和山南林芝地區(qū)的交流溝通。</h3> <h3>五十年代初解放軍在這里修建了第一座橋梁，橋墩橋面都是木頭的。</h3> <h3>當(dāng)年木橋遺留的殘破橋墩，見(jiàn)證著拉薩河上橋梁的變遷。</h3> <h3>1965年建成的鋼筋混凝土拉薩大橋，極大地改善了拉薩向南的的交通狀況，建成的40多年里，這里一直是拉薩市南面外出的的唯一通道，一直是軍事管理區(qū)，嚴(yán)禁逗留拍照。</h3> <h3>如今的拉薩大橋已經(jīng)成了危橋，只允許小型車(chē)輛通過(guò)。</h3> <h3>當(dāng)?shù)厝罕娨恢卑堰@座橋看作拉薩的門(mén)戶，橋欄上和橋邊的空地上掛滿了經(jīng)幡。</h3> <h3>殘破的香爐也是香火不斷。</h3> <h3>西藏南部、東部甚至川滇來(lái)拉薩朝佛的信眾把這里作為拉薩城的起點(diǎn)。</h3> <h3>迎親大橋是我們每天上班的必經(jīng)之路，是連接拉薩市城南片區(qū)和中國(guó)西藏文化旅游創(chuàng)意園區(qū)的一座景觀式廊橋。橋體全長(zhǎng)654.5米、橋?qū)?9.12米，是集交通運(yùn)輸、城市景觀和旅游休閑功能為一體的全國(guó)最具民族特色的廊橋。</h3> <h3>2013年，納金大橋正式竣工通車(chē)。納金大橋橫跨拉薩河，成為了市東面進(jìn)出拉薩的主要通道，是目前拉薩第一大橋。納金大橋全長(zhǎng)1.28公里，寬33米，是我們每天下班的必經(jīng)之路。</h3><h3><br /></h3> <h3>新拉薩大橋又名拉薩柳梧大橋，長(zhǎng)1660米，雙跨、雙向六車(chē)道。柳梧大橋是西藏第一座立交橋，已于2007年5月1日全面建成通車(chē)，是市區(qū)通往火車(chē)站、飛機(jī)場(chǎng)、山南地區(qū)的重要通道。</h3> <h3>青藏鐵路拉薩河大橋，由中鐵大橋局施工，于2003年5月開(kāi)工建設(shè)，2006年6月全橋貫通，同年7月通車(chē)。青藏鐵路拉薩河大橋全長(zhǎng)928.85米，</h3> <h3>拉薩河的河汊上也有幾座過(guò)河橋。</h3> <h3>近日，青藏公路紀(jì)念碑南側(cè)的壩頂便橋也通車(chē)了，算起來(lái)拉薩市區(qū)就已經(jīng)有了六座拉薩河橋，極大地方便了兩岸交通。</h3>