<h3>一大早，跟著導(dǎo)航在河內(nèi)還劍湖區(qū)的歷史老街里穿行。一路上摩托車、出租車、自行車、行人、攤販擠滿了街道。終于找到了這座滿載著歷史滄桑、戰(zhàn)爭毀壞痕跡的龍邊大橋。</h3><h3>龍邊鐵路大橋由法國著名設(shè)計師埃菲爾設(shè)計，一家法國公司的兩個建筑師Daydé和Pillé在1903年組織建成。1954年北越獨(dú)立前這座橋的名字叫杜梅橋（Doumer),以紀(jì)念那時的法國駐印度支那總督，后來的法國總統(tǒng)，保爾.杜梅（Paul Doumer)。這座全長2500米的橋是當(dāng)時亞洲最長的大橋。從1899年到1902年，有三千多越南工人參與了此橋的修建。</h3><div>由于這座橋的重要戰(zhàn)略位置，即它是唯一一座橫跨紅河，連接河內(nèi)和海防的橋梁，越戰(zhàn)期間它遭到嚴(yán)重轟炸。第一次轟炸是在1967年，20架美軍F-105戰(zhàn)斗轟炸機(jī)將其中間一段炸毀。保衛(wèi)這座大橋在樹立河內(nèi)英雄形象中發(fā)揮了巨大作用。當(dāng)時許多詩歌都對保衛(wèi)紅河大橋大加贊頌。但是在1972年，美軍開始使用激光制導(dǎo)的精準(zhǔn)轟炸之后，龍邊大橋有一年之久無法再次啟用。</div><div>目前大橋上一些建筑組件仍然保持完好無損，但是很多地方還是被打了補(bǔ)丁修補(bǔ)彈孔?，F(xiàn)在據(jù)說只有一半還保留原來的部件和結(jié)構(gòu)。法國政府幫助越南政府搞了個大橋恢復(fù)項目并提供了貸款。 希望能將大橋恢復(fù)到原來的面貌。</div><div><br></div> <h3>首先見到的是龍邊火車站，乘客不多。</h3> <h3>大橋一直在使用，一路上看到了火車、摩托車、自行車和行人。他們?nèi)栽谶@千瘡百孔的橋上日復(fù)一日的走過。</h3><div>?</div> <h3>橋下擺飲料攤的小販。</h3> <h3>一個清潔工在來來往往的摩托車中打掃橋面。</h3> <h3>在紅河中穿行的多是運(yùn)沙船。</h3> <h3>一個工人在看著船御沙子。</h3> <h3>遠(yuǎn)處的高樓表明城市在不斷的現(xiàn)代化。</h3> <h3>透過紅河邊上小飯館的窗戶，龍邊橋顯得寧靜而有小資情調(diào)。</h3>
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