<h3> 路，是什么呢？</h3><h3> 路，可以是一條走出來的路被踩在腳下一聲不吭地照顧普羅大眾之間的友誼紐帶；路，可以是一條修出來的路，在曠野和峻嶺上蜿蜒前行，為向往遠(yuǎn)方的車輛助上一臂之力。</h3> <h3> 我們將眼光拉到2,000,000年前，那時(shí)原始人還光著腳在叢林里穿梭、在草原上飛奔。有一天，一群原始人在叢林中打獵時(shí)發(fā)現(xiàn)了一條歪歪扭扭的細(xì)線，這是一些動(dòng)物踩出的小路。原始人對(duì)平坦的小路贊不絕口，于是人類最早的路——土路就出現(xiàn)了。</h3> <h3> 蘇美爾人是世界上最會(huì)玩泥巴的人，他們的路當(dāng)然也是用泥巴做的。他們用黃土和淤泥做出一種質(zhì)地堅(jiān)硬的土路。但是土路的缺點(diǎn)很多，比如：雨天一到路基就會(huì)跨塌、經(jīng)重物碾壓后會(huì)下陷等。于是，十字路被發(fā)明了出來。</h3> <h3> 從希臘到波斯，全部都在使用石子路。但是如果把石子路跟古羅馬的石頭驛道作比較，那簡直是小巫見大巫了。古羅馬的驛道幾乎把地中海圍了大半圈，竟然有80,000公里長、5～12米寬！走在這條大道上，你似乎可以看到他遠(yuǎn)上白云間了??</h3> <h3> 接下來就是瀝青路了。瀝青路可以說是交通發(fā)展的一大功臣，假如沒有瀝青路我們可能還在用水泥路哩！1850年前后，法國首先把巖瀝青用于道路路面，1854年在巴黎修筑了接近現(xiàn)在的薄層瀝青路面，可以稱之為熱鋪巖瀝青路面之始。當(dāng)時(shí)被利用的巖瀝青，是滲透有6~10%瀝青成分的石灰?guī)r，把它碎成細(xì)粒，加熱攤鋪碾壓，既成瀝青路面。最大粒徑為2.5mm，通過0.074mm的粉粒達(dá)到40%以上，成為當(dāng)時(shí)先進(jìn)的路面結(jié)構(gòu)。</h3><h3> 美國到1850年以后才從法國、瑞士輸入大量巖瀝青，以東部為中心開始修筑巖瀝青路面，至1900年在紐約市有記錄可查者僅為25000m2。1871年E.J.Desdment在紐約市把砂、碎石、特尼里特湖瀝青用以鋪筑瀝青路面獲得成功，并且獲得施工專利，這是近代熱鋪湖瀝青路面之始。1872年華盛頓市把過去巖瀝青路面施工法和應(yīng)用石灰石粉、砂、摻以湖瀝青及石油殘?jiān)偷氖┕しㄗ霰容^，證明兩者都能適應(yīng)當(dāng)時(shí)的交通要求。這可以說是巖瀝青與湖瀝青修筑試驗(yàn)路面的先例。試驗(yàn)路使用情況成為路面材料從巖瀝青轉(zhuǎn)為湖瀝青的依據(jù)，這也是石油殘?jiān)蛻?yīng)用于路面的開端。</h3> <h3> 人類正是因?yàn)橹腔鄱镜搅耸澄镦湹捻敹耍虼宋覀円W(xué)習(xí)，造福全人類。</h3>
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