<h1><b>由滬乘飛機(jī)至渝，開始了半個月的旅行。</b></h1><p class="ql-block"><b> <i>一、重慶 賞洪崖洞夜景 </i></b></p><p class="ql-block"><b><i> (瞻仰白公館 渣滓洞 去古街磁器口的內(nèi)容尚未輸入)</i></b></p><p class="ql-block"><b><i> 二、 乘長江索道纜車觀景</i></b></p><p class="ql-block"><b><i> </i></b></p><p class="ql-block"><b><i> 三、 李子壩一一軌道交通列車從樓房的七層內(nèi)駛過</i></b></p><p class="ql-block"><b><i> </i></b></p><p class="ql-block"><b><i> 四、 從大廈的二十二層樓內(nèi)出來，走到了平地上</i></b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b><i> 五、 朝天門碼頭 看嘉陵江與長江交匯處</i></b></p><p class="ql-block"><b><i> 六、 向往已久的三峽 第一峽一一瞿塘峽</i></b></p><p class="ql-block"><b><i> 七、 三峽大壩</i></b></p><p class="ql-block"><b><i> 八、登黃鶴樓</i></b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b><i> </i></b></p> <h3></h3><h1 style="text-align: center;"><b><font color="#010101">重 慶</font></b></h1><h3> <font color="#39b54a"> 晚飯時(shí)光，在洪崖洞品嘗了幾樣四川小吃后，來到了濱江路。</font><br></h3> <br> 如果形容洪崖洞建筑的夜景是一片金光燦燦，那么江對岸的各種形式的建筑則是金色、銀白色和紅藍(lán)綠等色組成的各種細(xì)膩圖案的集錦。<br> <br><h1> <font color="#ff8a00"> <b> 江流宛轉(zhuǎn)，月照華廈。</b>嘉陵江面也感染了城市建筑五顏六色的美，在一閃一閃發(fā)亮的江波上泛出暈染的色彩。這里雖然沒有那些激光噴泉之類的人造景觀，山城特色的建筑與江水的波光互相映襯，卻自然而然的增添了許多活力，亦足以悅?cè)艘曈X了。</font></h1> <h1><i><b><font color="#b04fbb">乘長江索道 俯瞰重慶夜景 </font> </b></i><i><b><br></b></i><i><b> </b></i></h1> <h3> 老重慶，兩座城，上半城，下半城，爬坡坡，梭坎坎，上上下下累翻人。</h3><div> <font color="#ff8a00"> </font></div><div><font color="#ff8a00"> 昔日“上半城”與“下半城”的分界線，即現(xiàn)新華路，古名“大梁子”，現(xiàn)長江索道區(qū)域。</font></div> 解放碑向南走十來分鐘，就到了長江索道大樓<font color="#b04fbb">。長江索道原先是當(dāng)?shù)厝藖硗L江的交通工具，現(xiàn)在成了外地人領(lǐng)略長江風(fēng)光的觀覽車。</font>據(jù)小童(當(dāng)?shù)氐囊粋€熱情姑娘，她陪武漢來的大學(xué)同學(xué)游覽長江)說，當(dāng)?shù)厝藨{身份證在上下班時(shí)段是兩元錢，其它時(shí)段和游客票價(jià)一樣。 <div> <font color="#167efb"> 我們四點(diǎn)半到售票處排隊(duì)，六點(diǎn)一刻買到票。三百多人的隊(duì)伍，年輕人居多，我們身邊是八個武漢來的年輕人，男孩多女孩少。(他們說這是利用雙休日的時(shí)間)</font></div> <h3> <font color="#ff8a00">萬里長江，第一空廊彪炳，千秋纜索，雙輪文物傳承。及橋都崛起，索道冷清。</font></h3><div> 轉(zhuǎn)型興旅業(yè)，蝶變翼新生。登百萬客景區(qū)，僅一年間脫穎。晝凌空旅，夜俯瞰燈。</div> <h3> 索道過江要行駛1100多米寬的距離。索道車廂以6米/秒的速度行駛。6米/秒的速度，不疾不徐，觀覽長江風(fēng)光恰到好處。這個速度設(shè)計(jì)得很是科學(xué)！</h3><div> </div><div> <font color="#b04fbb"> “仰望宇宙之大，俯察品類之盛，足極以視聽之娛?！薄跋赂Q指高鳥，俯視聞驚風(fēng)”。高空眺望，視野寬闊，自古以來是人們喜愛的觀景方式之一。尤其是在山城重慶，登高觀賞更是了解山城特色的絕好方式。正值傍晚時(shí)分，五光十色的燈光亮起來了。美麗炫彩的燈光將長江大橋和鱗次櫛比的高樓大廈裝點(diǎn)得美輪美奐。在索道纜車?yán)锿飧Q，遼闊的長江和現(xiàn)代化大橋(左側(cè)是東水門大橋，右側(cè)是重慶長江大橋)完美結(jié)合的宏偉氣勢以及大江周圍雄偉建筑與山城地勢和諧融入的美景，盡收眼底，給我們帶來視覺上的極美享受?；蛟S如此，平素有點(diǎn)恐高的我俯瞰下面的景色時(shí)，竟然絲毫沒有了害怕的感覺。</font></div> <h3><font color="#ff8a00"> 下了索道，別著急出去。在索道大樓里欣賞美景，《東水門大橋》仿佛就在眼前，是拍照的極佳位置?！稏|水門大橋》和周圍的景致相互輝映，“足極以視聽之娛?！蹦且彩欠浅Ｏ硎?！非常養(yǎng)眼的！</font></h3> <h3><font color="#010101"> 出了長江索道大樓，等出租車或大巴去一棵樹觀景臺。打不上出租，幾輛大巴也不去。等了半小時(shí)之后，終于有一輛大巴可以乘坐(10元/人)了。大巴車駛過一棵樹景點(diǎn)上百米遠(yuǎn)，算是到站了。下了車，我們再往回走。我們往下走，迎面有上行的人。后來知道這些人是到一棵樹觀景點(diǎn)觀景后返回的人。這里馬路不寬，路燈半明半暗，上山的人和下山的人在兩人多寬的人行道上相互交錯，不是我喜歡的旅游環(huán)境。</font></h3><h3><font color="#010101"> </font></h3><h3><font color="#010101"> </font><font color="#b04fbb">一棵樹觀景點(diǎn)，交通環(huán)境不配套，比我想象中差得太多了。一棵樹觀景點(diǎn)的觀景范圍，遠(yuǎn)比我期盼的小得多，僅僅能看到朝天門左右的夜景。(門票半票15元/人 ) </font></h3><h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101"> 從一棵樹觀景臺下山來，這邊和我們從索道大樓出來上一棵樹觀景臺的方向是一致的，不知道處于何處了。在公交車站附近吃了飯。打的返回。</font></h3><h3><font color="#010101"> (20：18分乘車，20：53到解放碑。15.1公里。37元。)出租車司機(jī)問我們怎么走，我們說“怎么走方便怎么走”。司機(jī)嘟囔了一句“那邊堵車”，將車掉了一個頭，向相反方向駛?cè)?。司機(jī)車開得飛快，一路超車。半個多小時(shí)到了酒店。</font></h3><h3><font color="#010101"> </font></h3> <h3><font color="#167efb"><b> 在一棵樹觀景臺拍攝到的夜景。(當(dāng)天晚上霧蒙蒙的，能見度很低。)</b></font></h3> <h1><font color="#ed2308"><b><i><br></i></b></font></h1><h1><b style="color: rgb(237, 35, 8);"><i>游朝天門碼頭</i></b><br></h1> <h3><font style=""> </font><font color="#b04fbb" style="font-weight: bold;">十月三十一日。上午十點(diǎn)半出發(fā)，前往朝天門九碼頭。下午一點(diǎn)我們將在朝天門九碼頭上旅游公司的大巴去奉節(jié)碼頭登船游長江三峽。</font></h3><div> </div><div> 我們到了九碼頭，時(shí)間尚早，把行李寄存在永安超市，然后去攻略中有的游覽目標(biāo)一一朝天門。</div><div> </div> <h3><font color="#010101">登上三層圓壇來到朝天門廣場最高處 。站在朝天門廣場最高處，可以清晰的眺望由北而來的中國第一大江長江與由西北奔流過來的嘉陵江相匯合。眺望長江與嘉陵江相匯合，正是我們要來朝天門的目的。朝天門左側(cè)的嘉陵江上有紅色的千廝門單斜拉橋，右側(cè)的長江上有紅白相間的朝天門拱型大橋。左側(cè)前方是江北區(qū)、右側(cè)前方是南岸區(qū)。江北區(qū)、南岸區(qū)上依山勢而建的雄偉英俊的各式高樓，江面上行駛的和停泊的大小輪船，盡收眼簾！</font></h3> <h3><font style=""> </font><font color="#b04fbb" style="font-weight: bold;">這兩天，好幾次聽到別人說，“朝天門碼頭正在搞工程，周圍都封閉了，什么也看不到”。</font></h3><div><b><font color="#b04fbb"> </font></b></div><div> 如果不親自來到朝天門碼頭，想要看看朝天門碼頭的重要地理位置的真實(shí)現(xiàn)狀就錯過了。</div><div> </div><div> <b><font color="#ff8a00"> 看了朝天門碼頭和它所處的地理位置的現(xiàn)狀，對朝天門碼頭在地圖上的地理位置就十分清楚了。</font></b></div> <div> 緊靠朝天門廣場正在建四幢大樓，至今建設(shè)了三年，還需三年才能竣工。據(jù)說這些建筑是新加坡人的投資。<br></div> <h1><b><font color="#39b54a"><i> </i></font></b></h1><h1><b><font color="#39b54a"><i> 從樓房的二十二層樓出來，到了平地。</i></font></b><br></h1> <h3> <font color="#39b54a">從濱江路返回解放碑旁的鄒容路。信步由足，來到江邊一家旅行公司，咨詢了關(guān)于武隆天生三橋和地縫的內(nèi)容后。</font>走的時(shí)候，我們詢問他們?nèi)绾稳ソ夥疟?lt;b><font color="#b04fbb">他們告訴我們在前面那幢大樓上二十二層就可以了。</font></b></h3><div> </div><div> </div> <h3> 上二十二層樓，然后從二十二層樓出來，就可以到我們?nèi)サ钠降靥帲喼鄙衿鏄O了。抱著一種迫切去揭開秘密的心情，乘電梯到了二十二層。出了電梯，拐彎到走廊的轉(zhuǎn)彎處，推開門，哇！一座漂亮的空中鋼鐵橋梁出現(xiàn)了?？罩袖撹F橋梁的那一端過去，是廣闊的平地。平地的廣場上一幫人隨著喇叭聲正蹁蹁起舞。</h3> <h3> </h3><div> 站在空中鋼鐵橋梁的中部向右望去，另外一幢居民高樓也和我們這幢樓一樣，有兩座相隔不遠(yuǎn)的空中鋼鐵橋梁。</div><div><br></div><div> 山城重慶的地勢高低差，激發(fā)了人們的極大想象力，人們?yōu)榱顺鲂蟹奖阍O(shè)計(jì)出了如此神奇的建筑。因?yàn)橥Ａ魰r(shí)間短，沒有機(jī)會欣賞山城重慶其它的神奇建筑了。心里想著：有機(jī)會還要來山城好好欣賞那些神奇的建筑。</div> <h1><i><b> </b></i></h1><h1><i><b>軌道交通列車從七樓中穿過</b></i><br></h1> <h3><br></h3><div> 聽聞重慶有軌道交通列車從樓房的高層內(nèi)穿過的事情，覺得好稀奇。在去白公館的出租車上，向司機(jī)余煉詢問了在哪里可以看到軌道交通列車從樓房的高層內(nèi)穿過的現(xiàn)象。余煉告訴我們：在李子壩站。</div><div> </div><div> </div> <h3><br></h3><div> 我們來到李子壩車站，為的是看李子壩車站軌道車從第七層樓中駛過的奇妙情形。第七層樓里的軌道是雙軌道，去解放碑和從解放碑過來的軌交車都是從第七層駛過。(從我拍的幾張不同方向開來的軌交車可以看得清清楚楚。)</div> <h3> 從李子壩站走下樓去，出了這座樓，也就是出了站。出了站，即走在了平地上。從解放碑臨江路過來的我們下車后，來到李子壩站偏離江邊樓房的一面。這邊的馬路相對于“李子壩站”樓房是左側(cè)低右側(cè)高的斜坡，這也是山城常見的特色。<br></h3><div> </div><div> 面朝著“李子壩站”樓房的左側(cè)面，拍照到的是軌道車從二層樓高的位置進(jìn)出。拍照到的軌道車從二層樓高的位置進(jìn)出，我到現(xiàn)在還未細(xì)究清爽，自我揣測這可能不是二號軌交線吧。</div> <h3>我們住在大世界酒店大樓里的漢庭酒店。出了大世界酒店，酒店門口十多米處就是二號軌交。乘二號軌交在李子壩下車(兩元錢車票)。在李子壩站臺里憑窗即可看到嘉陵江和位于嘉陵江上一前一后的兩座大橋(江的右邊是嘉陵江大橋，左側(cè)是嘉華大橋)。俯視樓下，車站離江邊馬路是七層樓的高度。</h3> <div><br></div><div> 怎么到樓房的嘉陵江邊那一面呢？我們看不到李子壩站樓兩側(cè)的路口在哪里？“多叫一聲哥，少走十里坡”。我們詢問了當(dāng)?shù)厝?。一位環(huán)衛(wèi)女工和一位當(dāng)?shù)厝藷崆榻o我們做了指點(diǎn)。原來捷徑就在同一幢樓左側(cè)的邊邊。我們順著七層下樓梯走到一層，出門來到江邊。過了馬路沿江向臨江路方向走去，走了二十多步，說來也巧，恰好有列車過來，我順勢拍下了列車從第七層樓馳過的鏡頭。</div> <h3><br></h3><div> 這篇游記寫完后過去幾天了，今早突然憶起當(dāng)時(shí)兩次上、下李子壩軌交車站的過程。在解放碑乘車前往李子壩站后，我們是從李子壩樓房的臨江一面的七層下到五層，從與臨江相反的一面出了樓房;回解放碑時(shí)，我們從樓房臨江一面上了樓房的第五層，然后在樓房的第五層走到七層與臨江相反的另一面乘車。也就是說，在李子壩站樓房內(nèi)就可以輕松到樓房的任一面。</div><div> </div><div> 為什么當(dāng)時(shí)我們會在樓外面去找樓房另一面的進(jìn)出口呢？為什么不直接進(jìn)入李子壩站樓到對面呢？可能是被李子壩軌交站樓上的軌交車從第七層樓的穿越弄暈了?，F(xiàn)在想起來，那時(shí)我們在李子壩站樓外找過樓的做法真是夠傻的，是不是有點(diǎn)可笑了。</div> <h1><b> 向往已久的三峽第一峽一一瞿塘峽</b></h1> <h3>踏出夔巫 打走倭寇</h3> <h3> 夔門天下雄 艦機(jī)輕輕過 </h3><div> 孫 元 良 (國共雙方認(rèn)可的抗日名將)</div> <h3>遠(yuǎn)眺白帝城</h3> <h3>游輪匯集白帝城碼頭</h3> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b><i>三峽大壩 (三峽發(fā)電站)</i></b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">五級升降船閘</p><p class="ql-block"> 每級船閘可以將船升(或降)二十二米。五級船閘相當(dāng)于把船升了(或降了)一百一十米的高度。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 要把大輪船送到上(下)游，一級船閘一級船閘的走，走完五級船閘大約四小時(shí)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 3000噸級的小船可以直接上、下電梯完成去上(下)游的目的。將3000噸的船只升高113米需要70分鐘。</p> <h3> 兩艘輪船正在向水位低的方向下降?？梢郧宄目闯鲇覀?cè)的船閘大大低于左側(cè)船閘。</h3> <h1><b><i> 遠(yuǎn)處是超高壓輸電線及巨型輸電線塔<br></i></b><b><i> </i></b></h1> <h3> 三峽水電站的功能有十多種，航運(yùn)、發(fā)電、種植等等。</h3><div> 三峽水電站1992年獲得中國全國人民代表大會批準(zhǔn)建設(shè)。</div><div> 1994年正式動工興建，2003年六月一日下午開始蓄水發(fā)電。</div><div> 三峽水電站于2009年全部完工。</div><div><br></div><div> 機(jī)組設(shè)備主要由德國伏伊特(VOITH)公司、美國通用電氣(GE)公司、德國西門子(SIEMENS)公司組成的VGS聯(lián)營體和法國阿爾斯通(ALSTOM)公司、瑞士ABB公司組成的ALSTOM聯(lián)營體提供。</div><div><br></div><div> 三峽是由瞿塘峽，巫峽和西陵峽組成。</div><div> 三峽水電站，又稱三峽工程、三峽大壩。三峽大壩位于中國重慶市到湖北省宜昌市之間的長江干流上。</div><div><br></div><div> 大壩位于宜昌市上游不遠(yuǎn)處的三斗坪，并和下游的葛洲壩水電站構(gòu)成梯級電站。它是世界上規(guī)模最大的水電站。</div><div><br></div> <h1><b>游人踏上三峽大壩觀景臺的電梯</b></h1> <h1> <b><i>這塊花崗巖已有上億年的年紀(jì)了。</i></b></h1><div> 為何選擇了三峽做大壩？因?yàn)槿龒{地區(qū)的地質(zhì)非常好！這里的地質(zhì)主要是花崗巖組成。花崗巖抗震抗壓性好，透水極小的優(yōu)勢。</div> <h1><b><i> 登黃鶴樓 </i></b></h1><div> </div><div> 唐代詩人崔顥，登上黃鶴樓賞景，在此寫下了一首千古流傳的詩句：</div><div> 昔人已乘黃鶴去，此地空余黃鶴樓。</div><div> 黃鶴一去不復(fù)返，白云千載空悠悠。</div><div> 晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。</div><div> 日暮鄉(xiāng)關(guān)何處是，煙波江上使人愁。</div><div> 后來，李白登上黃鶴樓，放眼楚天，詩興大發(fā)，正欲提筆寫詩，卻見崔顥的詩。說出“眼前有景道不得，崔顥提詩在上頭”。從此黃鶴樓名氣大盛。</div><div> </div><div> 1957年建長江大橋武昌引橋時(shí)，占用了黃鶴樓舊址。</div><div> 如今重建的黃鶴樓在距舊址約1千米左右的蛇山峰嶺上。樓共五層，高50.4米，攢尖頂，層層飛檐，四望如一。在主樓周圍還建有勝象寶塔、碑廊、山門等建筑。整個建筑具有獨(dú)特的民族風(fēng)格。</div> <h3>眺望著名的武漢長江大橋</h3> <h3> 黃鶴樓內(nèi)部，層層風(fēng)格不相同。</h3><div> 底層為一高大寬敞的大廳，其正中藻井高達(dá)10多米，正面壁上為一幅巨大的“白云黃鶴”陶瓷壁畫，兩旁立柱上懸掛著長達(dá)7米的楹聯(lián)：</div><div> 爽氣西來，云霧掃開天地憾</div><div> 大江東去，波濤洗凈古今愁</div> <h1><b><i> 爽氣西來，云霧掃開天地憾<br></i></b><b><i> </i></b></h1> <h1><b><i> 大江東去，波濤洗凈古今愁</i></b></h1>
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