<h3><br></h3><h3>2016西行回顧之十一</h3><h3><br></h3><h1 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">西藏江南嘆神工 日光之城感誠虔</font></b></h1><h3><br></h3> <h3> 林芝 ，西藏地級市，古稱工布，位于西藏東南部，雅魯藏布江中下游，其西部和西南部分別與拉薩市、山南市相連，西連那曲地區(qū)嘉黎縣、東接昌都市，南部部分區(qū)域在藏南地區(qū)（印度阿三占據(jù)）、與緬甸接壤。林芝地區(qū)風(fēng)景秀麗，被譽為“西藏的江南”，有世界上最深的峽谷雅魯藏布江大峽谷和世界第三深度的帕隆藏布大峽谷。<h3><br></h3><h3> 最能體現(xiàn)江南特色的是林芝桃花節(jié)。桃花文化旅游節(jié)一年一度，始于2002年，是林芝地區(qū)發(fā)展旅游的一張大名片。</h3><h3><br></h3><h3> 林芝地區(qū)的桃花異于江南碧桃的風(fēng)格，學(xué)名叫“光核桃”，又名“西藏桃”，俗稱“野桃”，樹高花繁，開得狂野。光核桃樹體高大，壽命可達(dá)千余年。林芝地區(qū)的桃花是高原桃花，很多地方山腳桃花盛開，山上則是雪峰，獨有風(fēng)味。距林芝市八一鎮(zhèn)17公里的嘎拉桃花村是林芝桃花的代表性村落，非常值得一去。</h3><h3><br></h3><h3> 3月的林芝，寒意未盡，卻已是花的海洋。遠(yuǎn)方的雪峰還有皚皚白雪，桃花已如醉霞緋云般地爭相斗艷。粉嫩的桃花，在氣勢磅薄的雪山懷抱中無限柔媚。妖嬈桃花，映著蔚藍(lán)云天，美不勝收。西藏的野桃多屬毛桃，樹形高大，樹干粗壯，氣勢很像繁茂的梧桐。毛桃的花朵較小，多為粉紅或深紅色，不如碧桃和降桃的花形大，但密度很高，密密匝匝，呼啦啦有成千上萬的感覺。林芝嘎啦桃花村是3月賞桃花的首選之地。尼洋河兩岸的山坡上，桃林與麥田交相輝映；三面環(huán)山的林芝桃花溝，溪水從山頂傾瀉而下，澗邊長滿了野生桃樹，只可遠(yuǎn)觀不可近玩。在林芝地區(qū)，每年舉辦的西藏林芝松茸美食文化節(jié)以及巴松措工布民俗文化旅游節(jié)，使數(shù)十萬游客遠(yuǎn)離城市的喧囂，在青山綠水白云間來此觀看民族歌舞，感受特色民俗民風(fēng)，品嘗林芝松茸饕餮大餐，感受節(jié)日的歡慶、山水間的美麗、自然與和諧。</h3><h3> （以上資料鳴謝小度）</h3><h3><br></h3></h3> <h3><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b>一、拉林高速創(chuàng)奇跡，二期通車已在望</b></h3> <h3> 林芝除大自然慷慨的饋贈之外，近年來神一般的中國建設(shè)也在西藏特別是林芝得到體現(xiàn)。拉薩到林芝的高速公路已基本貫通，拉薩到林芝的鐵路也正在建設(shè)之中。<h3><br></h3><h3> 林拉高速，準(zhǔn)確應(yīng)叫拉林高等級公路，是西藏自治區(qū)境內(nèi)的一條城際快速路，連接首府拉薩和林芝市。拉林公路采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約409.2公里，估算靜態(tài)總投資380億元。拉林公路因為高原自然環(huán)境和地理位置的特殊性，在建設(shè)過程中遇到了許多難以想象的困難，但終于被神一樣的中國建筑工人一一克服，成為西藏的又一條“天路”。拉林公路的建筑者們要在這條路上建成220座橋梁,打通20座隧道，在世界之巔創(chuàng)造出嶄新的紀(jì)錄。</h3><h3><br></h3><h3> 拉林公路的拉薩段和林芝段已于2015年9月建成通車，林拉公路二期起自工布江達(dá)縣城西，止于墨竹工卡縣城西，全長約236公里，2017年7月主體工程完工。建成后，全長398公里的林拉公路行車時間由原先的7小時縮短到4小時。</h3><h3><br></h3></h3> <h3>曉別林芝</h3> <h3>歡迎再來</h3> <h3>晨霧繚繞</h3> <h3>這么好的路況副駕駛同志肯定要一試身手啦</h3> <h3>巴松措，可惜沒時間去</h3> <h3>一期工程到此結(jié)束，重回318國道</h3> <h3><br /></h3><h3 style="text-align: center;"><b>二、隧道洞穿米拉山，中國交建實在強</b></h3><h3><br /></h3> <h3>二期施工，道路限速</h3> <h3>依河而建</h3> <h3>逢山挖洞，遇水架橋</h3> <h3>松多隧道，海拔4170米（最新消息：9月30日，林拉公路松多隧道左線順利貫通）</h3> <h3>米拉山隧道，全長5727米，海拔4740米以上，是世界海拔最高的公路特長隧道</h3> <h3>米拉山是川藏線上要翻越的最后一座高山，越往上植被越稀少</h3> <h3>光禿禿的雪山</h3> <h3>遠(yuǎn)處不多的積雪</h3> <h3> 米拉山，拉薩市（墨竹工卡縣）與林芝地區(qū)（工布江達(dá)縣）的界山，是雅魯藏布江谷地東西兩側(cè)地貌、植被和氣候的重要界山，不但是西北邊的拉薩河水系與東南面的尼洋河水系的分水嶺，也是林芝地區(qū)海洋性氣候與拉薩地區(qū)內(nèi)陸性氣候的自然分野，具有顯著的地理分界意義，米拉山以西地區(qū)，氣候干燥寒冷，而東部地區(qū)則是溫暖潮濕，植被茂盛。<h3><br></h3><h3> 米拉山口海拔5013米，站在山口，山風(fēng)勁吹，藍(lán)天白云下，五彩經(jīng)幡在大地與蒼穹之間飄蕩搖曳，連地接天，將藏民們虔誠的愿望傳達(dá)上蒼神靈。</h3><h3><br><h3><br></h3></h3></h3> <h3>米拉山口 海拔5013米</h3> <h3>偶遇老鄉(xiāng)</h3> <h3>從山口往下望</h3> <h3>回望山口</h3> <h3>冰帽沒了</h3> <h3>從米拉山口歡快而下的騎士</h3> <h3>田園牧歌 風(fēng)光漸濃</h3> <h3>318國道與拉林公路并行</h3> <h3><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b>三、拉薩河谷青稞香，布宮已是華燈上</b></h3><h3><br></h3> <h3>墨竹工卡 再上林拉公路</h3> <h3>沿著拉薩河一路向西飛奔</h3> <h3>青稞麥浪 豐收景象</h3> <h3>進(jìn)入拉薩，又看到漂亮的學(xué)校</h3> <h3>北環(huán)路</h3> <h3>納金大橋</h3> <h3>西藏會展中心</h3> <h3>拉薩街景</h3> <h3>應(yīng)小朋友的強烈要求，參觀了一下DICOS</h3> <h3>華燈初上 輝煌布宮</h3> <h3> 經(jīng)過十天奔波，終于抵達(dá)拉薩<h3><br></h3><h3> ——拉薩！我們來了！</h3></h3>
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