<h3>抗美援朝戰(zhàn)爭期間，中國空軍先后有10個殲擊航空兵師（共21個團）、2個轟炸航空兵師（共3個大隊）參加了實戰(zhàn)鍛煉，完成了掩護交通運輸線、保衛(wèi)重要目標(biāo)和配合地面部隊作戰(zhàn)任務(wù)。在抗美援朝空戰(zhàn)中，中國空軍共擊落擊傷敵機425架（擊落330架、擊傷95架），被擊落擊傷飛機382架（擊落231架、擊傷151架），有116名年輕的飛行員血灑長空，獻出了寶貴的生命。涌現(xiàn)出三等功以上的功臣8000多名，立集體三等功以上的單位300多個。其中立集體一等功的單位6個，立集體二等功的單位2個；特等功臣16名，一等功臣68名，其中有21人獲得英雄模范稱號。在這12個師中，空3師列戰(zhàn)績首位，堪稱中國空軍第一王牌主力師。全師涌現(xiàn)出7名戰(zhàn)斗英雄，其中一級戰(zhàn)斗英雄4名（全空軍6名），二級戰(zhàn)斗英雄、特等功臣3名（全空軍5名），還有一大批功臣模范。</h3> <h3>空3師前身是華北軍區(qū)步兵獨立第209師，1950年10月在沈陽北陵機場改建為空軍驅(qū)逐第3旅，旅長方子翼、政委高厚良，下轄第7、8、9團。11月，改番號為空軍第3師，開始接收蘇軍阿留申柯師裝備（米格-15飛機59架），原屬7團轉(zhuǎn)隸其他部隊，8團改番號為7團。為了盡快熟練掌握手中的武器，做好參戰(zhàn)準(zhǔn)備，全師于1951年2月1日至10月20日，在262天中共組織171個飛行日，人均飛行時間 68小時30分。期間，7團1、2大隊和9團1大隊于7月中旬帶米格-15飛機26架，進駐安東浪頭機場參加實戰(zhàn)練習(xí)。</h3><h3><br></h3><div>1951年10月20日，空3師在代師長袁彬、政委高厚良率領(lǐng)下，抽調(diào)50架米格-15開赴安東前線參戰(zhàn)?？?師初上戰(zhàn)場，毫無經(jīng)驗，7團3大隊副大隊長趙寶桐第一次實戰(zhàn)就擊落2架敵機，最終成為中國空軍射手王。</div><div><br></div><div>1951年11月4日，7團副團長孟進率3個大隊22架米格-15出擊，首開殲敵記錄。在順川上空，3大隊6機與敵大機群遭遇。大隊長牟敦康率領(lǐng)編隊占據(jù)高度優(yōu)勢，先敵開火，擊傷敵F-84飛機1架，緊隨其后的副大隊長趙寶桐又擊落F-84飛機2架。3大隊1架飛機被敵擊傷?？?師第一戰(zhàn)，就跟美國空軍打了個3:1，全師士氣大振。</div><div>7團的勝利，鼓舞了9團。11月9日，9團副團長林虎率隊出擊，在鎮(zhèn)南浦上空，1大隊王海等4機輪番開炮，一路追打，最終擊落英制FMK-8飛機1架。戰(zhàn)后，該大隊及時總結(jié)了經(jīng)驗教訓(xùn)。11月18日，1大隊打了一個漂亮仗。林虎率9團16架飛機至肅川上空截敵，王海率1大隊猛沖直下，打亂美大機群隊形?？諔?zhàn)中，有指揮、有攻擊、有掩護、講戰(zhàn)術(shù)，一舉擊落敵F-84飛機5架。</div><div><br></div><div>7團毫不示弱，11月23日，該團出動米格-15飛機20架，共擊落擊傷敵F-84飛機8架，其中1大隊大隊長劉玉堤大膽潑辣，勇猛頑強，積極進攻，首創(chuàng)一次空戰(zhàn)個人擊落敵機4架的紀(jì)錄，轟動了全空軍。</div><div><br></div><div>此時，空3師主要作戰(zhàn)對象由打敵F-84、F-80轉(zhuǎn)為打敵F-86飛機，從打小仗上升到打大仗、惡仗。1951年12月2日，空3師第一次全師出動42架米格-15飛機，配合蘇聯(lián)空軍4個團參加空戰(zhàn)，這是志愿軍空軍首次參加近300架飛機的大空戰(zhàn)，也是空3師第一次與美F-86飛機作戰(zhàn)?？諔?zhàn)中，7團2大隊飛行員郭玉琪擊落1架F-86飛機后，被敵擊落犧牲；3大隊副大隊長趙寶桐擊落2架F-86飛機，返航時被擊落，跳傘成功；飛行員范萬章?lián)魝?架F-86飛機。12月5日，空3師再次全師起飛，配合蘇聯(lián)空軍5個團作戰(zhàn)?？諔?zhàn)中，9團副團長林虎返航時被擊落，跳傘成功；2大隊飛行員邵俊峰擊落1架F-86飛機，后被擊落，跳傘成功；1大隊副大隊長周鳳性被敵機偷襲，座艙起火，跳傘成功；3大隊大隊長林釗被敵擊落犧牲；飛行員羅滄海在340、240、145米距離擊落3架F-84飛機，創(chuàng)造了近、準(zhǔn)、狠擊落敵機的范例，被譽為空中神炮手。</div><div><br></div><div>1952年1月14日，空3師完成第一次參戰(zhàn)，由安東回到沈陽休整。這一階段，空3師擊落擊傷敵機64架（其中F-86飛機16架），自身損失飛機21架，犧牲飛行人員6名。2月1日，毛澤東主席看到空3師86天綜合戰(zhàn)報后，親筆寫下“向空軍第三師致祝賀”的嘉勉。2月20日，中朝空軍聯(lián)合司令部通報表彰空3師9團1大隊。該大隊在大隊長王海的率領(lǐng)下，第一次實戰(zhàn)鍛煉取得擊落擊傷敵機15架，自己無一損失的輝煌戰(zhàn)績。</div><div><br></div><div>1952年5月，空3師返回安東浪頭機場，開始第二次參戰(zhàn)。由于對敵情研究不夠，對自己評價過高，連遭兩次偷襲，被敵擊落5架、擊傷1架，教訓(xùn)非常深刻。師黨委從敵情觀念、戰(zhàn)術(shù)思想、指揮協(xié)同、空中動作等方面認真進行檢查，吸取教訓(xùn)。同時加強戰(zhàn)術(shù)研究，堅決貫徹“一域多層四四制”的戰(zhàn)術(shù)原則，很快扭轉(zhuǎn)了被動不利的局面，迎來了新的更大的勝利。當(dāng)年9月底、10月初，空軍將進口的米格-15比斯飛機首先裝備空3師54架，專門打敵F-86的改進型。</div><div><br></div><div>1952年12月3日下午，9團副團長王海率領(lǐng)3個中隊12架飛機，飛至清川江以南空域時，及時發(fā)現(xiàn)和判明了4架“魚餌”敵機，采取了攻而不戀戰(zhàn)，迅速占據(jù)有利高度，集中于一域，加強警戒，待機破敵的對策。果然，20多架敵機隱隱約約向北壓來。王海率編隊以隱蔽突然的動作大膽插入敵陣，打亂敵機隊形，從高度12000米打到1500米，從清川江打到大同江，12人始終保持一域作戰(zhàn)，互相掩護支援，密切協(xié)同作戰(zhàn)，先后有9人開炮，擊落擊傷敵F-86飛機6架。3號機孫生祿為掩護機群安全，被10余架敵機包圍，飛機中彈爆炸光榮犧牲。</div><div><br></div><div>1953年1月10日，空3師在安東召開擊落擊傷敵機百架祝捷慶功大會。中央軍委發(fā)來嘉勉電，軍委空軍獎給空3師一面巨幅獎旗，上繡“戰(zhàn)績大、打得好”6個金黃色大字，這是空3師歷史上最光榮的一頁。</div><div><br></div><div>1953年1月26日，空3師由浪頭轉(zhuǎn)回沈陽北陵機場休整。第二次參戰(zhàn)時間近9個月，主要帶領(lǐng)空12、17、18師作戰(zhàn)。全師共擊落擊傷敵機50架。被敵擊落擊傷38架，犧牲飛行員12名。</div><div><br></div><div>空3師在抗美援朝作戰(zhàn)中，共有63名飛行員參戰(zhàn)，戰(zhàn)斗起飛255批3465架次，實戰(zhàn)52批776架次，取得了擊落擊傷敵機114架（擊落87架、擊傷27架）的輝煌戰(zhàn)績，在志愿軍空軍各師戰(zhàn)績榜上排名第一，占總戰(zhàn)績的26%?？?師被敵擊落43架、擊傷18架，副團長孟進、大隊長牟敦康等18名飛行人員血灑長空。涌現(xiàn)出英雄的王海大隊（9團1大隊，擊落擊傷敵機29架）、趙寶桐英雄中隊（7團3大隊7中隊，擊落擊傷敵機17架）和4名一級戰(zhàn)斗英雄（趙寶桐、王海、劉玉堤、孫生祿烈士）、3名二級戰(zhàn)斗英雄（焦景文、楊振玉、范萬章烈士）。其中趙寶桐（擊落敵機7架，擊傷2架，共9架）、劉玉堤（擊落敵機6架，擊傷2架，共8架）、孫生祿烈士（擊落敵機6架，擊傷1架，共7架）列志愿軍空軍個人空戰(zhàn)戰(zhàn)績前三名。</div>
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