<h3></h3><h3><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">目錄（51-58）</font></b></h3><h3><br></h3><h3><b>五、浙江?。哼z產(chǎn)點(diǎn)13個(gè)</b></h3><h3><b>......</b></h3><h3><b>51、紹興八字橋</b></h3><h3><b>52、紹興八字橋歷史街區(qū)</b></h3><h3><b>53、紹興古纖道</b></h3><h3><b>54、寧波慶安會(huì)館。</b></h3><h3><b></b></h3><h3><b>六、河南省：遺產(chǎn)點(diǎn)3個(gè)</b></h3><h3><b>55、洛陽(yáng)含嘉倉(cāng)遺址</b></h3><h3><b>56、洛陽(yáng)回洛倉(cāng)遺址</b></h3><h3><b>57、?？h黎陽(yáng)倉(cāng)遺址</b></h3><h3><b></b></h3><h3><b>七、安徽?。哼z產(chǎn)點(diǎn)1個(gè)</b></h3><h3><b>58、淮北濉溪柳孜運(yùn)河遺址</b></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3> </h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3></h3><h3><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">51、浙江 紹興八字橋</font></b></h3><h3><br></h3><h3> 紹興八字橋，位于紹興城區(qū)八字橋直街東端，處廣寧橋、東雙橋之間。全國(guó)重點(diǎn)文保單位。</h3><h3></h3><h3> 八字橋位于紹興城區(qū)八字橋直街東端，處廣寧橋、東雙橋之間。八字橋作為我國(guó)最早的“立交橋”，據(jù)《嘉泰會(huì)稽志》記載，始建于南宋嘉泰年間(1201-1204)，南宋寶祐四年(1256)重建，“兩橋相對(duì)而斜，狀如八字，故得名”。 八字橋附近一帶，古民宅保存較為完整，政府巳作出保護(hù)規(guī)劃。</h3><h3></h3><h3> 八字橋 據(jù)《嘉泰會(huì)稽志》記載：“八字橋在府城東南，兩橋相對(duì)而斜，狀如八字，故得名?！敝鳂驏|西走向，兩邊副橋南北延伸，共有3個(gè)層面5處出口，連接3條道路。橋洞近水處有一個(gè)層面，是供纖夫通行的纖道，石壁轉(zhuǎn)角處被纖繩磨出的痕跡至今歷歷在目；副橋橋面又有一個(gè)層面，南北往來(lái)的行人可以從這一層經(jīng)過(guò)；主橋橋面最高，只有東西交通才需要登上這一層</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>51-1、紹興八字橋</h3> <h3>51-2、紹興八字橋</h3> <h3>51-3、紹興八字橋</h3> <h3>51-4、紹興八字橋</h3> <h3>51-5、紹興八字橋</h3> <h3>51-6、紹興八字橋</h3> <h3>51-7、紹興八字橋</h3> <h3>51-9、紹興八字橋</h3> <h3></h3><h3><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">52、浙江 紹興八字橋歷史街區(qū)</font></b></h3><h3><br></h3><h3> 紹興是國(guó)務(wù)院首批公布的歷史文化名城，歷史悠久，文化底蘊(yùn)深厚。目前，城內(nèi)分布著8片歷史街區(qū)，八字橋歷史街區(qū)就是其中之一。八字橋歷史街區(qū)位于紹興古城的都泗門(mén)內(nèi)，北臨勝利路，南達(dá)紡車(chē)橋，西至中興路，東依環(huán)城路。其核心區(qū)塊的面積約19.66公頃，外圍控制區(qū)面積約12.28公頃，總面積約為31.94公頃。浙東古運(yùn)河的河道從中興路長(zhǎng)橋直街口南面向東穿過(guò)該街區(qū)，直達(dá)都泗門(mén)。歷史上，八字橋歷史街區(qū)的所在，是運(yùn)河在紹興城內(nèi)的一個(gè)重要的水利、交通的節(jié)點(diǎn)，也是運(yùn)河水運(yùn)貨物的集散地。</h3><h3></h3><h3>八字橋歷史街區(qū)是宋代都泗堰的所在地</h3><h3></h3><h3> 都泗堰是古代浙東運(yùn)河與鑒湖的一個(gè)重要的水利樞紐。古代紹興城南臨鑒湖，由于鑒湖的水位高于城內(nèi)運(yùn)河的水位，為了防止湖水淹灌街市，興修了都泗堰等一系列水利工程。到了宋代，已頗具規(guī)模。《嘉泰會(huì)稽志》卷十三《鏡湖》中載：“兩湖（指鑒湖的東、西兩湖）斗門(mén)、堰閘、陰溝之類(lèi)，不可殫舉。姑以其著者言之……其在會(huì)稽者……為閘者凡四所：一曰都泗門(mén)閘，二曰東郭閘，三曰三橋閘，四曰小凌橋閘。為堰者凡十有五所，在城內(nèi)者有二：一曰都泗堰、二曰東郭堰?！蹦纤螘r(shí)期，由于鑒湖被逐步圍墾，使得紹興城極易發(fā)生水災(zāi)，為了興修鑒湖水利，保障綱運(yùn)（即漕運(yùn)）安全，隆興二年，紹興知府吳芾提議重修水利工程。他向皇帝上書(shū)稱(chēng)：“修鑒湖，全藉斗門(mén)、堰閘蓄水，都泗堰閘尤為要害。凡遇綱運(yùn)及監(jiān)司使命舟船經(jīng)過(guò)，堰兵避免車(chē)拽，必欲開(kāi)閘通放，以致啟閉無(wú)時(shí)，失泄湖水?！保ā端问贰肪砭攀摺逗忧尽罚┛梢?jiàn)，都泗堰是位于紹興古城都泗門(mén)內(nèi)的一座重要的調(diào)節(jié)鑒湖和運(yùn)河水位的水利工程。</h3><h3></h3><h3> 那么，都泗堰確切的地理位置究竟在哪里呢？據(jù)文獻(xiàn)記載：“都泗堰，在（會(huì)稽）縣東三里?！保ā都翁?huì)稽志》卷四《堰》）而紹興古城墻都泗門(mén)段，在元末時(shí)為加強(qiáng)城市防御能力，曾經(jīng)向東擴(kuò)建。經(jīng)過(guò)考證，宋代的都泗門(mén)段城墻就在今天的東池路下面，因此宋代的都泗堰地理位置在今東池路西邊的浙東古運(yùn)河河道下，正好位于今八字橋街區(qū)范圍內(nèi)。</h3><h3></h3><h3>八字橋歷史街區(qū)是古城東部水陸交通咽喉</h3><h3></h3><h3> 上文提到都泗堰是重要的調(diào)節(jié)鑒湖和運(yùn)河水位的水利工程，同時(shí)它也是古代沿運(yùn)河行駛船只的必經(jīng)之路。然而，由于都泗堰兩邊水位有一定的落差，船只過(guò)堰有時(shí)需要堰兵車(chē)拽。為此，古代八字橋街區(qū)范圍內(nèi)有堰兵駐扎的營(yíng)盤(pán)?！岸笺粞郀I(yíng)，在會(huì)稽縣東，額二十五人。”（《嘉泰會(huì)稽志》卷四《軍營(yíng)·堰營(yíng)》）北宋宣和年間，為方便高麗使臣往來(lái)，在都泗堰添置閘門(mén)以蓄水。南宋初年，高宗皇帝的御舟太大，過(guò)不了堰閘，曾下令用斧子劈除閘門(mén)，強(qiáng)行通過(guò)。至于普通船只經(jīng)過(guò)都泗堰時(shí)，往往要等待堰兵車(chē)拽，方能通過(guò)。有時(shí)水位落差較大，過(guò)堰往往耗費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間。南宋樓鑰曾經(jīng)作詩(shī)提及：“南朝何公棲禹穴，嘉遁悠然志高潔。一朝送人都泗埭，歸嘆此途于此絕。我亦何為走塵埃，數(shù)年不記幾往來(lái)。船橫三日不得度，愧想高風(fēng)安在哉。”（《攻瑰集》卷一《三日不得過(guò)都泗堰》）可見(jiàn)，都泗堰在當(dāng)時(shí)也是一處運(yùn)河交通的“瓶頸”。</h3><h3></h3><h3> 八字橋歷史街區(qū)東有都泗門(mén)（水門(mén)）縱跨浙東運(yùn)河，又有五云門(mén)（陸門(mén)）為紹興城東一個(gè)重要的陸門(mén)。因?yàn)檫^(guò)都泗堰要耗費(fèi)一定的時(shí)間，所以古代來(lái)往的客商，就會(huì)有一部分在八字橋街區(qū)下船，走陸路出五云門(mén)外換船，于是就促使八字橋街區(qū)一帶交通道路設(shè)施的建設(shè)。如今，在八字橋街區(qū)還保留了八字橋、廣寧橋、東雙橋、紡車(chē)橋等一批宋代方志里就有記載的古橋。其中，八字橋和廣寧橋已被公布為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。八字橋歷史悠久，重建于南宋，聞名遐邇。從橋的設(shè)計(jì)來(lái)看，橋梁跨越稽山河、斷頭河、金鑒溇3河，有4個(gè)踏道，連接四方道路，構(gòu)成了一個(gè)完整的水陸互通要道，滿(mǎn)足了周邊街區(qū)居民往來(lái)的交通需要。</h3><h3> 與八字橋相比，廣寧橋的歷史更久。該橋縱跨浙東運(yùn)河，自北宋重修以來(lái)，一直是紹興古城東部最高大的古橋，橋下設(shè)有纖道，便于船只往來(lái)。從光緒《紹興府城衢路圖》中可以看到，八字橋街區(qū)是紹興古城東部唯一擁有一河兩街交通格局的街區(qū)?；胶幽媳迸c浙東古運(yùn)河垂直交匯，古橋、河道、沿河的街道組成了完整的水陸交通體系，從水陸兩方面把周?chē)煌ǖ缆肪o密地連接起來(lái)，適應(yīng)了古代紹興城東部居民和過(guò)往客商南往五云門(mén)，北達(dá)都泗門(mén)，西去城中心的交通需求，可見(jiàn)，八字橋街區(qū)是紹興古城東部水陸交通咽喉，與浙東古運(yùn)河關(guān)系密切。</h3><h3></h3><h3>八字橋歷史街區(qū)是古城東部運(yùn)河水運(yùn)貨物的集散地</h3><h3></h3><h3> 八字橋歷史街區(qū)的廣寧橋，曾是宋代學(xué)士、官宦聚居交游之地。駐足橋上，人們可以南望會(huì)稽山，西眺大善塔，形成“河梁風(fēng)月”的絕佳風(fēng)景（《嘉泰會(huì)稽志》卷十一《廣寧橋》）。明清時(shí)期，廣寧橋附近發(fā)展成為紹興城東一處商業(yè)繁榮之地。明代廣寧橋作為浙東運(yùn)河上重要的碼頭而日益繁忙。為保障一方治安，官府在橋旁設(shè)置了巡警鋪，“以備不虞”（《萬(wàn)歷會(huì)稽縣志》卷四《巡警》）。清代廣寧橋附近人煙更加稠密，毛奇齡曾作詩(shī)稱(chēng)：“廣寧橋上坐萬(wàn)人，項(xiàng)背軋?jiān)玺~(yú)鱗。廣寧橋下水波淺，大船小船波上轉(zhuǎn)?！保ā段骱蛹肪硪话傥迨拧犊丛聲?shū)事》）展現(xiàn)了一片繁榮景象。清乾隆時(shí)期，會(huì)稽知縣曾在八字橋街區(qū)范圍內(nèi)創(chuàng)建寄儲(chǔ)倉(cāng)，便利了紹興城區(qū)的貨物流通（《乾隆紹興府志》卷四十三《彭元瑋》）。如今，廣寧橋與八字橋之間的倉(cāng)弄就是當(dāng)年寄儲(chǔ)倉(cāng)的舊址所在。因此，八字橋歷史街區(qū)是古城東部運(yùn)河水運(yùn)貨物的集散地。</h3><h3></h3><h3>八字橋歷史街區(qū)基本保存了明清古街區(qū)的歷史風(fēng)貌</h3><h3></h3><h3> 八字橋街區(qū)“橋橋相映，水屋相連”，是紹興歷史上較早形成的居民區(qū)。這里的建筑風(fēng)貌也以紹興傳統(tǒng)的民居為主，多為清末民初時(shí)期的建筑，僅有少量為20世紀(jì)50年代的建筑，河、路、屋的傳統(tǒng)空間格局保存較好。</h3><h3></h3><h3> 作為紹興水鄉(xiāng)、橋鄉(xiāng)最典型、最集中的區(qū)塊，這里具有眾多的文物保護(hù)單位和有特色的建筑物及構(gòu)筑物，如八字橋、廣寧橋、東雙橋、龍華寺等文物保護(hù)單位，以及狀元臺(tái)門(mén)（章家臺(tái)門(mén)）等。可以說(shuō)，八字橋歷史街區(qū)在總體上完好地保存了紹興城內(nèi)明清古街區(qū)的歷史風(fēng)貌。</h3><h3></h3><h3> 綜上所述，八字橋歷史街區(qū)，作為紹興古城中一處與浙東古運(yùn)河有密切關(guān)系的典型區(qū)域，以及大運(yùn)河（紹興段）沿線(xiàn)的重點(diǎn)歷史街區(qū)之一，對(duì)于展示和保留中國(guó)大運(yùn)河作為世界文化遺產(chǎn)的普遍價(jià)值，特別是中國(guó)大運(yùn)河與沿岸城市之間的交通、經(jīng)濟(jì)演變規(guī)律有著重要的意義</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>52-1、紹興八字橋歷史街區(qū)</h3> <h3>52-2、紹興八字橋歷史街區(qū)</h3> <h3>52-3、紹興八字橋歷史街區(qū)</h3> <h3>52-4、紹興八字橋歷史街區(qū)</h3> <h3>52-5、廣寧橋——八字橋1（廣寧橋）</h3> <h3>52-6、廣寧橋——八字橋2（八字橋）</h3> <h3>52-7、廣寧橋——八字橋3</h3> <h3></h3><h3><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">53、浙江 紹興古纖道</font></b></h3><h3><br></h3><h3> 古纖道位于浙東運(yùn)河紹興段，它自東而西穿越紹興全境，是古人行舟背纖的通道，又是來(lái)往船只躲避風(fēng)浪的屏障。它臥伏于西興運(yùn)河，是蕭紹運(yùn)河上的一大奇觀(guān)，堪稱(chēng)江南水鄉(xiāng)一絕。纖道，初名運(yùn)道塘，俗稱(chēng)纖塘路，是背纖人行走的道路。</h3><h3></h3><h3> 唐代中葉以后，紹興的瓷器、絲綢、茶葉、黃酒成為大宗商品被大量運(yùn)銷(xiāo)外地，陸上交通運(yùn)輸已不能適應(yīng)需要。纖道就是在急切需要發(fā)展水路運(yùn)輸?shù)那闆r下，于唐元和年間開(kāi)始砌筑的。1000多年來(lái)，無(wú)數(shù)肩背纖繩的勞動(dòng)人民在這條纖道上步履艱難地拉著船只行進(jìn)，為發(fā)展紹興經(jīng)濟(jì)作出了很大貢獻(xiàn)。</h3><h3><br></h3><h3> 古纖道是古越勞動(dòng)人民獨(dú)創(chuàng)的一種橋路組合的道路，綿延近75公里?，F(xiàn)存兩段，一段長(zhǎng)502米，149橋孔；一段長(zhǎng)377.4米，112橋孔。至今保存最完整的在柯橋至錢(qián)清一帶的運(yùn)河上。兩面臨水的古纖道，多在水深河寬處，其路基是用石條砌成的一個(gè)個(gè)石墩，高出水面0.5米左右，墩間用三塊長(zhǎng)約3米、寬約0.5米的石板平鋪而成橋面，故有“白玉長(zhǎng)堤”的美譽(yù)。纖道順著運(yùn)河，時(shí)而一面臨水，一面依岸；時(shí)而兩面臨水，平鋪水中，儼然一條飄帶，蜿蜒伸向水天極目之處，由于古纖道貼水而過(guò)，上面可行人背纖，遇大風(fēng)大浪，又仿佛是中流砥柱，可抵消風(fēng)浪對(duì)船只的撞擊。</h3><h3>據(jù)民國(guó)《紹興縣志資料》第一輯載：“自郡城東百里抵曹娥，為四明孔道；西百里抵錢(qián)清，為武</h3><h3><br></h3><h3> 林孔道。石城一線(xiàn)，綿亙二百里，由來(lái)尚矣?！边@條古纖道東段始建于春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期。《越絕書(shū)》卷八：“山陰故水道，出東郭，從郡陽(yáng)春亭，去縣五十里。”東漢頃帝永和五年(140年)，會(huì)稽太守馬臻，引會(huì)稽山區(qū)三十六源之水，筑堤蓄水，建成大型水利工程鑒湖后，古纖道東段圍入鑒湖水系。嘉慶《山陰縣志》卷四：“城外之河，日運(yùn)河，自西興來(lái)，東入山陰，經(jīng)府城至小江橋而東入會(huì)稽，宋紹興年間運(yùn)漕之河也。去縣西一十里，西通蕭山，東通曹娥，橫亙二百余里。舊經(jīng)云：晉司徒賀循臨郡鑿此?！辟R循(260年—319年)，會(huì)稽山陰(今紹興)人，曾任會(huì)稽內(nèi)史。由此可知，這條古纖道西段始鑿于西晉。此后，歷年均有疏浚，東可抵達(dá)曹娥江，并與西段相連接。嘉慶《山陰縣志》卷二十：“官塘在縣西十里，自西郭門(mén)起至蕭山縣共百里，舊名新堤，即運(yùn)道塘。唐元和十年觀(guān)察史孟簡(jiǎn)所筑。明弘治中，知縣李良重修，資以石。后有僧湛然修之。國(guó)朝康熙年間，邑庠生余國(guó)瑞侶修，首捐資產(chǎn)，遠(yuǎn)近樂(lè)輸萬(wàn)余金。數(shù)年工竣。”此后，咸豐、光緒各朝均有修建。民國(guó)36年，為了加強(qiáng)水陸交通建設(shè)，曾成立“紹興縣修筑官塘委員會(huì)”，對(duì)古纖道作了較大整修。經(jīng)過(guò)幾代人的努力，始成今貌。</h3><h3> 古纖道上，不時(shí)會(huì)出現(xiàn)一座座橫跨運(yùn)河的石梁橋或石拱橋。但見(jiàn)橋上行人，橋下背纖，舟行畫(huà)里，人在鏡中。多姿多態(tài)的數(shù)十座石橋，是運(yùn)河上畫(huà)龍點(diǎn)睛之處，最著名的有單孔石拱橋蔭毓橋、拱橋與高低石梁相結(jié)合的多跨橋梁太平橋等</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>53-1、柯橋阮社到錢(qián)清的那段最經(jīng)典的古纖道——纖道橋</h3> <h3>53-2、阮社附近那段經(jīng)典的古纖道，纖道橋兩面臨河，由2米長(zhǎng)石板鋪成平橋，好似白玉臥長(zhǎng)堤</h3> <h3>53-3、阮社附近那段經(jīng)典的古纖道，另一面</h3> <h3>53-4、古纖道有時(shí)一面臨水，一面依岸，一時(shí)兩面臨水。從柯西阮社一直往西走，遠(yuǎn)處就是上圖那段兩面臨水的纖道橋</h3> <h3>53-5、再向西走，看到了第一段纖道橋，非常長(zhǎng)，很壯觀(guān)</h3> <h3>53-6、這一段古纖道是用石條砌成的一個(gè)個(gè)石墩，高出水面0.5米左右。石墩一個(gè)接著一個(gè)，石板三塊一片，連綿向前。這就是纖道橋</h3> <h3>53-7、好一條白玉長(zhǎng)堤路。這段古纖道就像一座的綿長(zhǎng)的古橋，作用卻十分明顯，古人真是偉大</h3> <h3>53-8、這古纖道所在的鑒湖（又稱(chēng)鏡湖），不知這千百年來(lái)有多少人謂之動(dòng)容。他們留下些什么，又帶走了什么</h3> <h3>53-9、纖道橋上有突起的一座小橋，方面船只從中穿越進(jìn)入另一面</h3> <h3>53-10、古纖道</h3> <h3>53-11、寬闊的浙東古運(yùn)河（柯橋到錢(qián)清段）</h3> <h3>53-12、古纖道上的阮社橋</h3> <h3>53-13、繼續(xù)往東，古纖道</h3> <h3>53-14、古纖道</h3> <h3>53-15、 古纖道下穿過(guò)育才路的公路橋，即到柯橋老街</h3> <h3>53-16、柯橋老街。柯橋歷史上就是紹興最強(qiáng)的古鎮(zhèn)，有“金柯橋”之稱(chēng)。老街是柯橋歷史發(fā)展的根，中國(guó)輕紡城也是從老街開(kāi)始慢慢發(fā)展的</h3> <h3>53-17、柯橋</h3> <h3>53-18、柯東廊橋</h3> <h3>53-19、笛揚(yáng)路以東的古纖道</h3> <h3>53-20、柯亭，古地名。又名高遷亭，以產(chǎn)良竹著名</h3> <h3>53-21、</h3> <h3>53-22、金柯橋大道上輕紡大橋前的古纖道，兩面臨水，但纖道是石塊直接堆積在運(yùn)河上，而不是想阮社以西那邊由一個(gè)個(gè)石墩壘成的纖道橋</h3> <h3>53-23、古纖道，全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位碑。背后便是一石橋，方便船只穿過(guò)古纖道</h3> <h3>53-24、往回看運(yùn)河上的古纖道和金柯橋大道上輕紡大橋</h3> <h3></h3><h3><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">54、浙江 寧波慶安會(huì)館</font></b></h3><h3><br></h3><h3> 慶安會(huì)館位于浙江省寧波市區(qū)三江口東岸。為甬埠行駛北洋的舶商所建，始建于清道光三十年（1850年），落成于咸豐三年（1853年），既是祭祀天后媽祖的殿堂，又是舶商航工娛樂(lè)聚會(huì)的場(chǎng)所。是中國(guó)八大天后宮和七大會(huì)館之一，又是江南現(xiàn)存僅存二處融天后宮與會(huì)館于一體的古建筑群之一。2001年6月，慶安會(huì)館作為清代古建筑，被國(guó)務(wù)院公布為第五批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，現(xiàn)改建為全國(guó)首家海事民俗博物館，展出各個(gè)朝代的船模。建筑裝飾采用磚雕、石雕和朱金木雕等寧波傳統(tǒng)工藝，堪稱(chēng)寧波近代地方工藝之杰作，有著重要的歷史文化價(jià)值。同時(shí)這里也有著豐富的旅游資源</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>54-1、寧波慶安會(huì)館</h3> <h3>54-2、寧波慶安會(huì)館</h3> <h3>54-3、寧波慶安會(huì)館</h3> <h3>54-4、寧波慶安會(huì)館</h3> <h3>54-5、寧波慶安會(huì)館</h3> <h3>54-6、寧波慶安會(huì)館</h3> <h3>54-7、寧波慶安會(huì)館</h3> <h3>54-8、寧波慶安會(huì)館</h3> <h3>54-9、寧波慶安會(huì)館</h3> <h3>54-10、寧波慶安會(huì)館</h3> <h3>54-11、寧波慶安會(huì)館</h3> <h3></h3><h3><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">55、河南 洛陽(yáng)含嘉倉(cāng)遺址</font></b></h3><h3><br></h3><h3> 含嘉倉(cāng)遺址位于今洛陽(yáng)老城區(qū)的北側(cè)，是唐、宋時(shí)期大型官倉(cāng)之一。含嘉倉(cāng)始建于隋朝，從唐朝開(kāi)始大規(guī)模存糧、開(kāi)始成為國(guó)家的大型糧倉(cāng)，東西寬約 600 米，南北長(zhǎng)約 700 米，總面積 42 萬(wàn)平方米。1971 年開(kāi)始對(duì)倉(cāng)城遺址進(jìn)行了發(fā)掘。在倉(cāng)城內(nèi)密集且有秩序地排列著 400 多座東西成行缸式地下糧窖，可儲(chǔ)糧 580 多萬(wàn)石，占當(dāng)時(shí)全國(guó)主要糧食儲(chǔ)糧總數(shù)的一半。倉(cāng)窖有大小之別，大窖口徑為 18.5 米，小窖口徑約 8 米，最深的距地表12 米。根據(jù)遺址中所出銘磚記載，大窖儲(chǔ)糧一萬(wàn)數(shù)千石，小窖可儲(chǔ)千石余。糧入窖時(shí)，要將儲(chǔ)糧的時(shí)間、數(shù)量、品種、來(lái)源、倉(cāng)窖位置及授領(lǐng)糧食的官員姓名，都要刻于磚上，放置窖中。含嘉倉(cāng)城設(shè)有管理機(jī)構(gòu)，且駐有軍隊(duì)，守護(hù)倉(cāng)城。</h3><h3></h3><h3> 含嘉倉(cāng)160號(hào)窖遺址中出土的銘磚記載了儲(chǔ)糧的時(shí)間、數(shù)量、品種、來(lái)源、倉(cāng)窖位置及授領(lǐng)糧食的官員姓名。從發(fā)掘情況來(lái)看，含嘉倉(cāng)儲(chǔ)糧的主要時(shí)段為唐高宗、武則天和唐玄宗時(shí)期，而其來(lái)源有蘇州、徐州、楚州（屬現(xiàn)淮安市轄，位于江蘇省中部）、潤(rùn)州（江蘇鎮(zhèn)江）、滁州（古州名，其1992年與滁縣地區(qū)合并，形成了現(xiàn)在的江蘇省滁州市）、隋州（河北邢臺(tái)）、冀州（河北冀縣）、德州、濮州（山東濮縣）、魏州（河北大名）等地，可見(jiàn)地域之廣，規(guī)模之大。</h3><h3>1972 年再次發(fā)掘時(shí)，發(fā)現(xiàn)在一座倉(cāng)窖內(nèi)保存著大約 50 萬(wàn)斤已炭化的小米，顆粒清晰可辨。含嘉倉(cāng)的大小糧窖均為口大底小的圓缸形，其建造方法和結(jié)構(gòu)較為科學(xué)。先從地面向下挖一口大底小的土窖，將窖底夯實(shí)，再用火燒硬，上面鋪一層灰渣，以防潮濕，在灰渣上鋪設(shè)木板，板上墊草，草上鋪席。窖壁周?chē)嗥瞿景?，在窖中分層堆放糧食，每層之間以席隔開(kāi)，裝滿(mǎn)糧后，在窖口部位先蓋一層 40～60 厘米厚的谷糠，其上蓋席，最后用泥土密封窖口。這種倉(cāng)窖，既可防火防蟲(chóng)，又能抗腐防盜</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>55-1、洛陽(yáng)含嘉倉(cāng)遺址</h3> <h3>55-2、洛陽(yáng)含嘉倉(cāng)遺址</h3> <h3>55-3、洛陽(yáng)含嘉倉(cāng)遺址</h3> <h3>55-4、洛陽(yáng)含嘉倉(cāng)遺址</h3> <h3>55-5、洛陽(yáng)含嘉倉(cāng)遺址（含嘉倉(cāng)160號(hào)窖內(nèi)炭化的糧食）</h3> <h3></h3><h3><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">56、河南 洛陽(yáng)回洛倉(cāng)遺址</font></b></h3><h3><br></h3><h3> 回洛倉(cāng)，全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，位于今河南省洛陽(yáng)市小李村，始建于隋煬帝大業(yè)年間，是隋煬帝在洛陽(yáng)設(shè)置的“國(guó)家糧倉(cāng)”，其主要功能是為洛陽(yáng)都城內(nèi)的皇室和百姓供應(yīng)糧食。</h3><h3>2014年6月22日在卡塔爾多哈召開(kāi)的聯(lián)合國(guó)教科文組織第38屆世界遺產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議上，回洛倉(cāng)作為中國(guó)申報(bào)的“中國(guó)大運(yùn)河”核心組成部分內(nèi)成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>56-1、洛陽(yáng)回洛倉(cāng)遺址</h3> <h3>56-2、洛陽(yáng)回洛倉(cāng)遺址</h3> <h3>56-3、洛陽(yáng)回洛倉(cāng)遺址</h3> <h3>56-4、洛陽(yáng)回洛倉(cāng)遺址</h3> <h3>56-5、回洛倉(cāng)遺址，位于今河南省洛陽(yáng)市瀍河區(qū)小李村，始建于隋煬帝大業(yè)年間，是隋煬帝在洛陽(yáng)設(shè)置的“國(guó)家糧倉(cāng)”，2014年6月22日在卡塔爾多哈召開(kāi)的聯(lián)合國(guó)教科文組織第38屆世界遺產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議上，回洛倉(cāng)作為中國(guó)申報(bào)的“中國(guó)大運(yùn)河”核心組成部分內(nèi)成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄</h3> <h3></h3><h3><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">57、河南 ?？h黎陽(yáng)倉(cāng)遺址</font></b></h3><h3><br></h3><h3> ?？h黎陽(yáng)倉(cāng)遺址位于浚縣大伾山北麓，東臨黃河故道，西距衛(wèi)河約1.5千米。黎陽(yáng)倉(cāng)平面布局呈正方形，其設(shè)置始于公元583年，距今已有近1500年的歷史，為隋朝國(guó)倉(cāng)，是我國(guó)歷史上的著名糧倉(cāng)之一，直至北宋末期仍在發(fā)揮作用。</h3><h3></h3><h3> 黎陽(yáng)倉(cāng)見(jiàn)證了衛(wèi)河的漕運(yùn)，為大運(yùn)河申遺提供了重要佐證。目前已探明糧倉(cāng)中心區(qū)倉(cāng)窖84座，全面揭示了我國(guó)古代特大型國(guó)家糧倉(cāng)的面貌以及糧食儲(chǔ)存的技術(shù)水準(zhǔn)，對(duì)于研究我國(guó)隋唐時(shí)期官倉(cāng)管理制度、漕運(yùn)情況、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和田賦制度、大型倉(cāng)城建筑的特點(diǎn)等有著重要意義</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>57-1、?？h黎陽(yáng)倉(cāng)遺址</h3> <h3>57-2、?？h黎陽(yáng)倉(cāng)遺址</h3> <h3>57-3、浚縣黎陽(yáng)倉(cāng)遺址</h3> <h3>57-4、浚縣黎陽(yáng)倉(cāng)遺址</h3> <h3>57-5、浚縣黎陽(yáng)倉(cāng)遺址</h3> <h3>57-6、?？h黎陽(yáng)倉(cāng)遺址</h3> <h3>57-7、?？h黎陽(yáng)倉(cāng)遺址</h3> <h3>57-8、?？h黎陽(yáng)倉(cāng)遺址</h3> <h3></h3><h3><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">58、安徽 淮北濉溪柳孜運(yùn)河遺址</font></b></h3><h3><br></h3><h3> 安徽淮北柳孜隋唐大運(yùn)河遺址的揭示面積900平方米，在大運(yùn)河故道南側(cè)發(fā)現(xiàn)8艘唐代沉船和宋代石建筑碼頭一座。1999年重點(diǎn)發(fā)掘了3艘沉船，1號(hào)沉船為木板結(jié)構(gòu)，平面呈長(zhǎng)方形，船底板和尾部保存較好，尾舵完整。尾艙橫梁上有3個(gè)格檔，放入舵柄可改變航向。2號(hào)船為一整棵大木雕鑿而成的獨(dú)木舟，3號(hào)船僅存半個(gè)幫板和與其相連的一段底板，在運(yùn)河內(nèi)發(fā)現(xiàn)如此多沉船尚屬首次。石塊建筑碼頭位于運(yùn)河南側(cè)，順河道而建，為長(zhǎng)方形立體建筑，其東西兩側(cè)均用夯土護(hù)堤，是一座貨運(yùn)碼頭。這是我國(guó)隋唐大運(yùn)河建筑遺址的首次發(fā)現(xiàn)。柳孜鎮(zhèn)是隋、唐、宋代通濟(jì)渠岸邊的重鎮(zhèn)，此次發(fā)掘證明了柳孜鎮(zhèn)不僅是一個(gè)運(yùn)漕中轉(zhuǎn)碼頭，也是一個(gè)很大的商旅之地。發(fā)掘獲得的大量唐宋以來(lái)8個(gè)朝代、20多個(gè)窯口的精美瓷器尤為珍貴，器物保存完好，造型各異，其中頗多精品。特別是在淮北運(yùn)河發(fā)現(xiàn)遼代的瓷器，對(duì)研究當(dāng)時(shí)宋元交通有一定的意義</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>58-1、淮北濉溪柳孜運(yùn)河遺址</h3> <h3>58-2、淮北濉溪柳孜運(yùn)河遺址</h3> <h3>58-3、淮北濉溪柳孜運(yùn)河遺址</h3> <h3>58-4、淮北濉溪柳孜運(yùn)河遺址</h3> <h3>58-5、淮北濉溪柳孜運(yùn)河遺址</h3> <h3>58-6、淮北濉溪柳孜運(yùn)河遺址</h3> <h3></h3><h3><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">End</font></b></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>中國(guó)大運(yùn)河遺產(chǎn)</h3>
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