<h3></h3><h3><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">目錄（42-50）</font></b></h3><h3><br></h3><h3><b>四、江蘇省：遺產點22個</b></h3><h3><b>......</b></h3><h3><b>41、宿遷龍王廟行宮。</b></h3><h3></h3><h3><b>五、浙江省：遺產點13個</b></h3><h3><b>42、湖州南潯鎮(zhèn)歷史文化街區(qū)</b></h3><h3><b>43、嘉興長虹橋</b></h3><h3><b>44、嘉興長安閘</b></h3><h3><b>45、杭州富義倉</b></h3><h3><b>46、杭州鳳山水城門遺址</b></h3><h3><b>47、杭州橋西歷史街區(qū)</b></h3><h3><b>48、杭州西興過塘行碼頭</b></h3><h3><b>49、杭州拱宸橋</b></h3><h3><b>50、杭州廣濟橋</b></h3><h3><b>......</b></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3></h3><h3><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">41、江蘇 宿遷龍王廟行宮</font></b></h3><h3><br></h3><h3> 龍王廟行宮，原名為"敕建安瀾龍王廟"，坐落于江蘇省宿遷市西北</h3><h3>20公里處的古鎮(zhèn)皂河。該建筑群始建于清代順治年間，改建于康熙</h3><h3>23年。后經雍正、乾隆、嘉慶皇帝的復修和擴建，形成了現(xiàn)在占地</h3><h3>36畝，四院三進封閉式合院的北方官式建筑群。乾隆皇帝六次下江</h3><h3>南，五次宿頓于此，并建亭立碑，帑金修繕，故又俗稱為"乾隆行</h3><h3>宮"。</h3><h3> 1983年，江蘇省人民政府為了保護這一珍貴的文化遺產，公布其為省級文物保護單位。二OO一年六月國務院公布為全國重點文物保護單位</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>41-1、宿遷龍王廟行宮</h3> <h3>41-2、宿遷龍王廟行宮</h3> <h3>41-3、宿遷龍王廟行宮</h3> <h3>41-4、宿遷龍王廟行宮</h3> <h3>41-5、宿遷龍王廟行宮</h3> <h3>41-6、宿遷龍王廟行宮</h3> <h3>41-7、宿遷龍王廟行宮</h3> <h3>41-8、宿遷龍王廟行宮</h3> <h3>41-9、宿遷龍王廟行宮</h3> <h3>41-10、宿遷龍王廟行宮</h3> <h3>41-11、宿遷龍王廟行宮</h3> <h3>41-12、宿遷龍王廟行宮</h3> <h3>41-13、宿遷龍王廟行宮</h3> <h3></h3><h3><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">42、浙江 湖州南潯鎮(zhèn)歷史文化街區(qū)</font></b></h3><h3><br></h3><h3> 南潯鎮(zhèn)歷史文化街區(qū)現(xiàn)為南潯鎮(zhèn)區(qū)內核心居民區(qū)，總面積1.68平方公里。街區(qū)內保留著明清歷史風貌，較完整地體現(xiàn)了清末民初南潯古鎮(zhèn)的街區(qū)格局和歷史風貌。街區(qū)內相關建筑遺產保存完好，重要保護建筑作為博物館向公眾開放，其余民居建筑基本保持了原有的居住功能。南潯古鎮(zhèn)是因大運河（頔塘）而起源、發(fā)展、興旺的市鎮(zhèn)的典型例證。大運河及周邊地區(qū)發(fā)達的蠶桑與農耕經濟，依托大運河的水利和運輸功能，支撐了南潯由一個小漁村發(fā)展成為一個歷史上的經濟重鎮(zhèn)</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>42-1、南潯鎮(zhèn)歷史文化街區(qū)</h3> <h3>42-2、南潯鎮(zhèn)歷史文化街區(qū)</h3> <h3>42-3、南潯鎮(zhèn)歷史文化街區(qū)</h3> <h3>42-4、南潯鎮(zhèn)歷史文化街區(qū)</h3> <h3>42-5、南潯鎮(zhèn)歷史文化街區(qū)</h3> <h3>42-6、南潯鎮(zhèn)歷史文化街區(qū)</h3> <h3></h3><h3><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">43、浙江 嘉興長虹橋</font></b></h3><h3><br></h3><h3> 在嘉興市郊區(qū)王江涇鎮(zhèn)—里街東南。始建于明萬歷年間，清康熙五年(1666)重修，嘉慶十七年(1812)再修，太平天國時橋欄石損毀，光緒六年(1880)修復。長虹橋橫跨大運河上，是嘉興市最大的石拱橋，也是大運河上罕見的巨型三孔實腹石拱大橋，氣勢宏偉，形似長虹。橋全長為72．8米，橋面寬4．9米，東西橋階斜長為30米，各有臺階57級，用長條石砌置。橋拱三孔，是縱聯(lián)分節(jié)并列砌筑法的半圓形石拱。，主孔凈跨l 6．2米，拱矢高10．7米；東西兩邊孔凈跨9．3米，拱矢高7．2米。橋邊孔兩側有兩副對聯(lián)：一面為“勸世入善，愿天作?！保砻鏋椤扒镉缿c，萬古長齡”；中孔楹聯(lián)一面為“淑氣風光架嶺送登彼岸，洞天云漢橫梁穩(wěn)步長堤”，另面為“福澤長流物阜民安國泰，慈航普渡江平海晏河清”。</h3><h3></h3><h3> 長虹橋造型如長虹臥波，往昔天氣晴明時，登橋遠眺，北之吳江盛澤，南之嘉興北門外隱隱可見。古人有“虹影臥澄波，登高供遠瞻。南浮越水白，北接吳山綠”。長虹橋保存得很好。橋兩坡各有57級石階，用平整的長條石砌成，橋欄也是長條石，用石鑿的榫卯聯(lián)接，朝里側鑿成可供人坐憩的弧形。這里的每一塊條石，都可以稱之為修潔。1981年10月公布為嘉興市級重點文物保護單位。長虹橋位于開遠市北樂百道辦事處田房村東口，1962年竣工。長虹橋全長127米，單孔跨徑112.5米, 是當時我國最大跨徑石拱橋，橋體采用古代趙州橋原理，十分具民族特色</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>43-1、嘉興長虹橋</h3> <h3>43-2、嘉興長虹橋</h3> <h3>43-3、嘉興長虹橋</h3> <h3>43-4、嘉興長虹橋</h3> <h3>43-5、嘉興長虹橋</h3> <h3>43-6、嘉興長虹橋</h3> <h3>43-7、嘉興長虹橋</h3> <h3>43-8、嘉興長虹橋</h3> <h3>43-9、嘉興長虹橋</h3> <h3></h3><h3><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">44、浙江 嘉興長安閘</font></b></h3><h3><br></h3><h3> 長安閘位于浙江嘉興海寧市長安鎮(zhèn)區(qū)范圍內，作為一個古代系統(tǒng)水利工程，歷史上包括長安新老兩堰（壩）、澳閘（上中下三閘和兩水澳）?，F(xiàn)存有長安堰舊址（老壩）、上中下三閘遺址、閘河，另保留有清代的“新老兩壩示禁勒索碑”、20世紀70年代的船閘管理用房等相關設施。</h3><h3></h3><h3> 長安閘始建于唐貞觀年間（627－649），為江南大運河交通和軍事上的樞紐。宋熙寧元年（1068），長安堰改建成長安三閘，形成復式船閘，此時的長安復式船閘還處于初創(chuàng)階段。崇寧二年（1103）“易閘旁民田，以浚兩澳”。紹興八年（1138）完善了將累木易以石埭的兩次較大工程。此后，船閘與拔船壩并存，大船或載貨船經船閘出入，小船或空船則過壩上下塘河。宋代著名詩人陸游、范成大、楊萬里等北上皆經此地，并留有題詠之作。紹熙二年（1191），張?zhí)崤e重修長安閘，并置閘兵20人管理。清中期后三閘廢。清嘉慶重修《大清一統(tǒng)志》載：“長安堰，在海寧州西北長安鎮(zhèn)，宋時建。元至正七年（1347）復置新堰于舊堰之西，今名長安壩，旁有三閘。”明崇禎二年（1692年），撤壩官，拔船過壩開始由堰壩腳夫經營，一直沿襲到新中國成立</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>44-1、嘉興長安閘</h3> <h3>44-2、嘉興長安閘</h3> <h3>44-3、嘉興長安閘 運河離開桐鄉(xiāng)崇福，分為南北兩線（如下圖）。北線繼續(xù)沿杭州塘南段，由塘棲至杭州壩子橋；南線還在嘉興市域內，經崇（福）長（安）港至海寧長安鎮(zhèn)，再經上塘河的西段，至杭州壩子橋。而上塘河的東段直通海寧鹽官鎮(zhèn)</h3> <h3>44-4、嘉興長安閘</h3> <h3>44-5、嘉興長安閘</h3> <h3>44-6、嘉興長安閘（長安壩）</h3> <h3>44-7、嘉興長安閘</h3> <h3></h3><h3><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">45、浙江 杭州富義倉</font></b></h3><h3><br></h3><h3> 義倉是舊時中國各地儲糧備荒的一種社會習俗。隋唐已有。富義倉，始建于清代光緒年間。位于浙江省杭州市霞灣巷8號，京杭大運河畔。地處勝利河與古運河交叉口，是清代國家戰(zhàn)略糧食儲備倉庫。其南面是反映接駕文化的御碼頭，往北是佛文化氣息濃厚的香積寺和大兜路歷史文化街區(qū)，東為特色臨水古街——勝利河美食街，西則與運河特色畫舫“乾隆舫”隔河相望。</h3><h3></h3><h3> 富義倉始建于清光緒六年（1880年），浙江巡撫譚鐘麟因當時杭州糧食告急，遂令杭城士紳購糧十萬石分別儲存于原有的兩個糧倉。因原倉庫不敷存儲，購買霞灣民地十畝，再建倉廒。清光緒十年（1884年）七月，歷時四年糧倉建成，共耗白銀一萬一千兩，倉房共四排，可儲存谷物四、五萬石。同年冬天，譚鐘麟調任陜甘，臨行前將倉庫命名為富義倉，命名取“以仁致富，和則義達”之意。</h3><h3>它與北京的南新倉并稱為“天下糧倉”，有“北有南新倉，南有富義倉”之說。民國時期，改為浙江省第三積谷倉，短時做過國民黨軍用倉庫。解放后，杭州市糧食公司接管，作為民生倉庫分庫，后部分改為軍區(qū)家屬宿舍和杭州造船廠職工宿舍</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>45-1、杭州富義倉</h3> <h3>45-2、杭州富義倉</h3> <h3>45-3、杭州富義倉</h3> <h3>45-4、杭州富義倉</h3> <h3>45-5、杭州富義倉</h3> <h3>45-6、杭州富義倉</h3> <h3>45-7、杭州富義倉</h3> <h3>45-8、杭州富義倉</h3> <h3></h3><h3><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">46、浙江 杭州鳳山水城門遺址</font></b></h3><h3><br></h3><h3> 杭州鳳山水城門遺址位于中山南路與中河路交會處，能看到鳳山水城門橫跨在中河上。城門兩邊都已經斷頭，只剩下了中間拱形的一段，頂部看著像城墻。拱門上方的“鳳山水門”四個字，它是杭城惟一一座保存600多年的古城門，始建于元。</h3><h3></h3><h3> 聽說，城門上以前建有一城樓，可屯兵百余，既可防御敵兵偷襲，又可開閉閘門調節(jié)河水，后來城樓坍塌。20世紀80年代治理中河時，按照原水城模樣修復</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>46-1、杭州鳳山水城門遺址</h3> <h3>46-2、杭州鳳山水城門遺址</h3> <h3>46-3、杭州鳳山水城門遺址</h3> <h3>46-4、杭州鳳山水城門遺址</h3> <h3>46-5、杭州鳳山水城門遺址</h3> <h3>46-6、杭州鳳山水城門遺址</h3> <h3></h3><h3><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">47、浙江 杭州橋西歷史街區(qū)</font></b></h3><h3><br></h3><h3> 拱宸橋的西側，便是拱宸橋橋西歷史街區(qū)。在這里，不同歷史時期的民居建筑得以延續(xù)，走在青石板路上，細心的人們會發(fā)現(xiàn)，每塊青石板間用了鵝卵石作為點綴，當?shù)厝税堰@種路叫做“檀石路”。道路兩旁，粉墻瓦黛的建筑，仿若一副頗具水墨風情的畫卷。</h3><h3> 走進原住民的家中，古樸的民俗、民風得以保存，老祖宗的生活方式和飲食禮儀，在游覽、尋跡的過程中，總能將人的思緒定格在歷史的某個場景。</h3><h3> 眾所周知，京杭大運河曾是南北交通運輸?shù)拇髣用}，橋西則是大運河畔最繁華的商埠，各種店鋪應運而生。</h3><h3> 2010年9月30日，橋西歷史保護街區(qū)正式開街。拱宸橋橋頭、橋弄街、橋西直街呈現(xiàn)出繁華的商業(yè)業(yè)態(tài)。一路向西，咖啡館、手工藝商鋪、中醫(yī)藥館、琴行、紀念品商店等特色文化產業(yè)應有盡有</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>47-1、杭州橋西歷史街區(qū)</h3> <h3>47-2、杭州橋西歷史街區(qū)</h3> <h3>47-3、杭州橋西歷史街區(qū)</h3> <h3>47-4、杭州橋西歷史街區(qū)</h3> <h3></h3><h3><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">48、浙江 杭州西興過塘行碼頭</font></b></h3><h3><br></h3><h3> 錢塘江南岸的西興古鎮(zhèn)，歷史上曾是兩浙門戶，交通發(fā)達，地勢險要，自古為“浙東首地，寧、紹、臺之襟喉”。明清時，西興屬紹興府蕭山縣管轄，民國仍之。解放后，蕭山縣劃歸杭州市，西興屬杭州。1996年劃蕭山沿浦、長河、西興三鎮(zhèn)于杭州市西湖區(qū)，后又單獨置濱江區(qū)。故西興雖屬于杭州市區(qū)，但是無論語言還是建筑，較之杭州，更近于紹興。</h3><h3> 西興老街西端連著浙東古運河的源頭，是全長250多公里的浙東古運河的起源之地，途經蕭山、紹興、上虞、余姚、寧波，在鎮(zhèn)海城南注入東海。西興是南來北往的一個中轉碼頭，萬商云集，士民絡繹，市容繁華，因此出現(xiàn)了“過塘行”，即為專替過往客商轉運貨物的“轉運行”，南北客商、東西貨物都須集此中轉，故過塘行布滿西興，是西興商業(yè)全盛時期的標志。</h3><h3> 全盛時期，西興擁有七十二爿半過塘行。七十二爿半過塘行的經營范圍，也有大體的分工：其中過客人、禽蛋的有趙永利、俞小八房等八家；過茶葉、煙葉、藥材的有來錦標、孫太和等四家；過牛、羊、豬、魚秧的有鐘大椿、富三房等十二家；過酒醬的有傅汝賢、陳光記等六家；過棉花、蠶絲、綢緞的有曹大本、沈惠全等七家；過百雜、燈籠、木器、錫箔、扇骨的有協(xié)亨祥、徐炳記、沈八房等二十九家；過建筑材料的有源盛和、王誠孚等三家；過其它的有李慶記等二家；過銀元的只徐國佩一家，至于那半爿過塘行是因為這七十二爿“過塘行”是一年四季都營業(yè)的，但是孫家匯“黃鱔行”由于只是過鱔魚等季節(jié)性的貨品，并不是全年營業(yè)的，所以被大家戲稱為半爿“過塘行”。</h3><h3> 西興本地老人們介紹，當時過塘行生意興隆，各路船只排起的隊伍長達千余尺，首尾相接，起航靠埠，上客卸貨，晝夜不歇，一派繁忙景象。運河里舟來纖往，吆喝聲此起彼落。正因為晚上也有很多過塘行要卸貨，燈籠必不可少。時間一長，便發(fā)展成了著名的西興燈籠。從西興碼頭卸下的貨，再經挑夫挑到錢塘江的貨船上，貨船走一段錢塘江，從三堡入京杭大運河。通過這樣一條水路，富裕的蕭紹平原上的物產，就源源不斷北上，供給京城。為了保障日夜穿梭于錢塘江上船只的安全，當時西興碼頭還有一個鐘樓，和江對岸的鼓樓對應。大霧天，船只聽到鐘聲，就知道到了江南岸的西興碼頭。而聽到鼓聲，就知道到了江北。</h3><h3> 時過境遷，物是人非，此景難再</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>48-1、杭州西興過塘行碼頭</h3> <h3>48-2、杭州西興過塘行碼頭</h3> <h3>48-3、杭州西興過塘行碼頭</h3> <h3>48-4、杭州西興過塘行碼頭</h3> <h3>48-5、杭州西興過塘行碼頭</h3> <h3>48-6、杭州西興過塘行碼頭</h3> <h3>48-7、杭州西興過塘行碼頭</h3> <h3></h3><h3><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">49、浙江 杭州拱宸橋</font></b></h3><h3><br></h3><h3> 拱宸橋，位于浙江省杭州市區(qū)大關橋之北，東連麗水路、臺州路，西接橋弄街，連小河路，是杭城古橋中最高最長的石拱橋。橋長98米，高16米，橋面中段略窄為5.9米寬，而兩端橋堍處有12.2米寬。三孔薄墩聯(lián)拱駝峰橋，邊孔凈跨11.9米，中孔15.8米，拱券石厚30厘米，為拱跨的1/52.7和1/39.7中墩厚約1m，合大孔的1/15.8;眉石厚20厘米。采用木樁基礎結構，拱券為縱聯(lián)分節(jié)并列砌筑。</h3><h3> 在古代，“宸”是指帝王住的地方，“拱”即拱手，兩手相合表示敬意。每當?shù)弁跄涎?，這座高高的拱形石橋，象征對帝王的相迎和敬意，拱宸橋之名由此而來。1895年，喪權辱國的《中日馬關條約》簽訂后，杭州列為通商口岸。1896年在此地建立洋關，抗戰(zhàn)勝利后，洋關廢除。2005年，拱宸橋進行大修，這也是拱宸橋120年來頭一次大修。2006年，杭州運河集團又將長3米、重2噸的護橋石更換。古老的拱宸橋，以更堅強的形象，橫跨在運河上</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>49-1、杭州拱宸橋</h3> <h3>49-2、杭州拱宸橋</h3> <h3>49-3、杭州拱宸橋（1860年）</h3> <h3>49-4、杭州拱宸橋</h3> <h3>49-5、杭州拱宸橋</h3> <h3>49-6、杭州拱宸橋</h3> <h3>49-7、杭州拱宸橋</h3> <h3>49-8、杭州拱宸橋</h3> <h3>49-9、杭州拱宸橋</h3> <h3>49-10、杭州拱宸橋</h3> <h3></h3><h3><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">50、浙江 杭州廣濟橋</font></b></h3><h3><br></h3><h3> 塘棲廣濟橋</h3><h3> 廣濟橋，曾名通濟橋、碧天橋，俗稱長橋。位于杭州市余杭塘棲鎮(zhèn)</h3><h3>西北，南北向橫跨于京杭大運河上，如長虹臥波，是古運河上僅存</h3><h3>的一座七孔石拱橋，也是大運河上保存至今規(guī)模最大的薄墩聯(lián)拱石</h3><h3>橋。從橋下拾級而上，感覺像是在爬山。走到橋頂，可以看到古鎮(zhèn)</h3><h3>的全貌。1989年列為浙江省重點文物保護單位</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>50-1、杭州廣濟橋</h3> <h3>50-2、杭州廣濟橋</h3> <h3>50-3、杭州廣濟橋</h3> <h3>50-4、杭州廣濟橋</h3> <h3>50-5、杭州廣濟橋</h3> <h3>50-6、杭州廣濟橋</h3> <h3>50-7、杭州廣濟橋</h3> <h3>50-8、杭州廣濟橋</h3> <h3>50-9、杭州廣濟橋</h3> <h3></h3><h3><br></h3><h3>下接：中國大運河58個世界遺產點之5（51-58）</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3>
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