<h3>西安鐵路樞紐中心浐灞物流園工程，使用抗疏力環(huán)保材料修建道路和停車場及物料堆放地。總面積達(dá)360畝地。</h3> <h3>西安鐵路樞紐中心浐灞物流園用現(xiàn)場土做的環(huán)保道路。一期工程長1100米，寬8米。</h3> <h3>西安浐灞鐵路中心物流園用抗疏力材料和現(xiàn)場土做的停車場。</h3> <h3>西安鐵路樞紐中心浐灞物流園。</h3> <h3>陜西韓城，國展中心輔道。寬25米，長230米。這條路是一條沙石運輸路，每天有近百輛五六十噸的拉沙石車通過。原來的道路晴天揚塵，雨天是泥濘。采用抗疏力材料，用現(xiàn)場的土重做后，徹底改變了狀況。</h3> <h3>經(jīng)歷了數(shù)日大暴雨和重車的碾壓，沒有任何損壞。</h3> <h3>內(nèi)蒙古四子王旗停車場。將現(xiàn)場土翻起來后拌和抗疏力材料，然后碾壓。解決了以前停車場雨天泥濘，車輛打滑的問題。</h3> <h3>安徽阜陽桃花園山莊的示范路段。</h3> <h3>楊凌農(nóng)民創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新園用抗疏力材料做的路面。雨后塌陷的是沒有用抗疏力材料做的路面。</h3> <h3>楊凌農(nóng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園兩種路面的對比。</h3> <h3>楊凌農(nóng)民創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園用抗疏力材料修建的路面。</h3><h3>平整，光潔。雨后不起泥不沾腳。車輛不打滑，重車行駛路面不塌陷。</h3> <h3>大雨后的路面。</h3> <h3>大雨后的路況最能說明問題。</h3> <h3>抗疏力道路施工過程。</h3><h3>將土拉過來做地基。因這段路要求墊高，于是只能從道路之外取土。正好把挖魚塘多出來的土運過來做路基，一舉兩得！</h3> <h3>分處堆放。注意看，全部是土。</h3> <h3>攤平。</h3> <h3>噴灑抗疏力溶液。</h3> <h3>用旋耕機將抗疏力溶液和土拌和。</h3> <h3>碾壓。</h3> <h3>找平。</h3> <h3>找平時的高度標(biāo)志。</h3> <h3>找平時的高度標(biāo)志。</h3> <h3>找平時的高度標(biāo)志。找平后用刮平機按要求高度進(jìn)行調(diào)整。</h3> <h3>拌和耐磨層石料和土。黃土添加了抗疏力材料后，堅硬，抗水。但畢竟是土，耐磨度不好，因此表層需要用小于3公分的破碎石加石粉和黃土做耐磨層。厚度根據(jù)承重和車輛通過情況決定，從5公分到10公分不等。</h3> <h3>耐磨層攤鋪后再度噴灑抗疏力溶液，然后也是旋耕機拌和和碾壓。</h3> <h3>壓路機碾壓后，噴灑大量的水，然后用載重車碾壓，增強密實度。</h3> <h3>利用路過的裝載混凝土的重車碾壓。</h3><h3>司機看是剛鋪好的路面不敢上，怕壓壞了。我們告訴這路不怕壓，請他幫忙來回都走這條路，幫我們碾壓一下。司機很疑惑的上路了。</h3> <h3>請來沙石車裝滿沙石碾壓，把路面走光。</h3><h3>至此，道路修建完成。</h3><h3>抗疏力材料修路，具有造價低，施工快，不影響通車，雨后不打滑，不沾泥，不塌陷的特點。最為重要的是，這個路面在改變土地用途時，可以復(fù)耕，不影響作物生長。（把表層的石粒挖起來運到其他工地做路面）所以，這是一種真正意義的“環(huán)保路”！</h3>
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