<h3>從小時候讀＂千里江陵一日還＂就夢想著到三峽一游，到后來，讀酈道元的《三峽》讀劉白羽的《長江三日》后更是對雄、奇、險、秀的長江三峽充滿向往。三峽工程建造，使三峽的景色發(fā)生了很大改變，但我對三峽的向往有增無減。</h3> <h3>這次，終于有機會到三峽了。雖然只能游覽最東面的西陵峽，我還是毫不猶豫出發(fā)了。</h3> <h3>由于下游的葛洲壩處在蓄水期，水位較高，所以看到的景色會打折扣。但是，站在長江支流下牢溪岸邊，仍然能感受到三峽當年黃石碧崖高與天齊的險峻，坐在船上仰視，仍能感受重巖疊嶂隱天蔽日的神奇。沿著溪邊小路，還時常能看到一些碧潭，一些小的飛瀑，再加兩岸紅花綠樹，亭臺樓閣掩映，仍覺秀美異常。</h3> <h3>旅途中的重頭戲是參觀三峽大壩。</h3> <h3>這是當時大壩截流留下的機器。</h3> <h3>看，輪子比人高很多呢！</h3> <h3>截流記念園</h3> <h3>大壩。壩高185米。目前水位較高，估計到騰（空庫）容期，水位下降才能感受到她的雄偉之姿。</h3> <h3>水庫修建有上下行船道。上行五級船閘，可供萬噸巨輪通行。就是時間太長，過五級船閘大約要四個小時，這可真夠行船人等了。 不過三千噸一下小船好多了，可以直接座電梯上去，不用受漫長等待的煎熬。</h3> <h3>俯瞰五級船閘。這個行船通道據(jù)說花費了九年時間，九年??！可以想見下了多大功夫。</h3> <h3>水面以下設置有隔離壩，將靜水與動水分開，以實現(xiàn)靜水行船，動水發(fā)電。據(jù)說三峽工程全部是中國人自己設計修建的，如此周到的設計我們應該點贊。</h3> <h3>三峽下游城市兩岸，沿江形成了一條風景長廊，從古到今留下了許多遺址遺跡。</h3> <h3>過江大橋。</h3> <h3>至喜亭。</h3> <h3>古炮臺</h3> <h3>玻璃棧道。</h3> <h3>傳說王昭君曾在這里上岸。</h3> <h3>短短兩日，走馬觀花，看到的只是三峽美景的一小部分，希望有機會再游三峽。</h3>
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