<h3>中甸獨客宗老城晚霞</h3> <h1>自駕滇藏新 （一）進藏第一天的旅行故事 昆明--中甸 六月一日，早上八點多走上安楚高速，一般第一天會平淡一些，車手也要熟練一下車子，楚雄堵車一個多小時，中午飯在祥云休息站解決，因為目前在大理境內沒有合適的休息站點，一大碗清湯牛肉的四人飯菜才九十元。途中雖然乏善可陳，看看窗外的洱海蒼山、玉龍雪山，也養(yǎng)眼睛，過金沙江大橋，＂香格里拉歡迎您＂跳出來，哈巴雪山伴金沙姑娘，六月的小中甸野杜鵑一片一片的，忍不住拍照幾張。住在中甸獨克宗附近，一百多元的酒店就很干凈，火燒毀的一片的獨克宗房屋已經修復，傍晚月光廣場和四方街都有藏族人在跳廣場舞，平和自在，免不了走入藏式小茶館，要壺咸味酥油茶，藏族姑娘服務員居然不會說漢話。火燒云印襯巨大的金色經幡。祝愿旅途順利。今日旅程600多公里。</h1> <h3>東竹林寺</h3> <h1>第二天，早七點出發(fā)，沒計劃去松贊林寺，陽光明媚，窗外風景嗖嗖而過，路過尼西土鍋雞維西路口，路過東竹林寺，路過巴拉格宗峽谷路口，看一眼金沙江大灣，便上到4290米的白馬雪山口，群山白雪皚皚，陽光燦爛反射刺人眼睛，須知這只是開始要去的幾百座雪山之一，運氣好的不行，卡瓦格博峰露出笑嫣。白馬雪山隧道已經修好，幾個月以后會一直貫通德欽縣，且失去了好風景。過飛來寺不久，沿瀾滄江，云南境內最后一個"佛山"檢查站。80多公里進入鹽井納西族鄉(xiāng)，"西藏歡迎您"，屬昌都地區(qū)芒康縣，參觀一座西藏唯一一座基督教堂，江水渾濁，兩岸峽谷聳立，遠遠看見江邊鹽田，養(yǎng)路段在擴路清積石，一堵一個半小時，四個人無奈喝起咖啡，速溶的，今天行車計劃受到影響。在西藏修路會單邊放車，比如，早八點過不了，就要延至下午一點后才行，為了明天上午八點過左貢檢查站，今晚必須開夜車，嗡嗡嗡，爬過4200米紅拉山口，大樹杜鵑紅得慘人，金絲猴保護區(qū)，不同顏色的林木風景，漸漸下到芒康谷地，晚八點縣城吃晚飯，繼續(xù)行駛，突然有小孩子沖到路上要糖，很危險，公安局已經發(fā)了通知，不能停車給小孩東西。芒康藏族民居就不如中甸大柱子啦，土夯墻，仍有花飾。翻過拉烏山4390米，12:30在5008米東達山口，下車照相腳是飄的。凌晨到左貢旅館睡了四個多小時，天亮又上路。600多公里盤山路，漫長的一天。</h1> <h3>滇藏分界佛山</h3> <h5>哈佛車十分爭氣<br></h5><h5><br></h5><h1>滇藏新自駕體驗記（三）</h1><h1> 第三天，早6：30，瞇澀眼倒，在房間吃一碗寡淡無味方便面，為了抓緊上路。早晨路上到也空氣清新，河水也清澈，許多人感受，進藏區(qū)后河流水很清。芒康到邦達鎮(zhèn)（八宿縣），是214與318同道，在邦達214走向東北方。路邊不時有武警戰(zhàn)士在修路，很辛苦，我們看到一個云南兵，修了兩年路，武警交通支隊幾十年如一日在西藏新疆高海拔地區(qū)維護公路暢通，付出很大代價，行駛在平坦的公路上，不免肅然起敬。在藏區(qū)，到處都能看到內地人民的巨大的人力和財力的支持。10：00路過邦達鎮(zhèn)，一座康巴漢子拽著野性之馬的銅像聳立，確有幾個頭扎紅線的藏族漢子就坐在路邊。爬是三十公里來到4100米業(yè)拉山，著名72拐彎道，手把握方向盤差點抽筋。最后看一眼怒江峽谷，竟然。進入八宿縣城，選川味小館吃米飯炒菜，在西藏，只要有人居住的路口，一定有四川人開的飯館，漢族旅客感謝這些四川人，藏族人做不來漢餐趕路的人過了飯點，饑腸轆轆，有人給你做一碗簡單的熱湯面，眼淚都會掉下來??！海拔表又升到4658米，一串雪山跳出來，不等贊嘆，碧玉般然烏湖已經亮相，都不講話，只聽啪嗒啪嗒快門響不停，這是進藏第一湖，當然快活。然烏湖區(qū)，溫柔有點瑞士味道，海拔有些高。否則就是雪山湖水風光圣地。這里4475米的邦久拉山口還有蟲草山民的聚散營地。然烏湖綿延數十公里，北段又叫安目錯，出水河流叫額公藏布，與下游通麥、魯朗的波都藏布、帕隆藏布同出一脈。晚8點駛人伴雪山碧水的波密縣城，屬林芝地區(qū)啦。波密出入路道在擴修，坑坑洼洼，30公里時速，年輕的西藏地質，道路永遠在修，永遠修不完。（明天又再啰嗦）。</h1><h3><br></h3> <h3><br></h3><h1>自駕滇藏新體驗記（四)</h1><h1>六月四日. 第四天，波密一一林芝，老獨引用了倆句經典語句，＂出發(fā)就能到達＂＂風景就在路上＂，的確是旅行的真諦。從波密出發(fā)路不太好走，但是因修路而不好走，幾個月后將為更加平坦，一直沿河伴山，兩旁密樹排列，綠蔭掩映，有統計說這里是中國最大的森林，一條岔路指向墨脫縣，142公里，但不在大計劃內，擔心路況，只好以后再說。輪胎有些漏氣補加了一點，它是隨時要關注的事。通麥天險，過去水毀嚴重，每一個駕駛員都十分頭疼的路，然而也是風景如畫的道路，如今，五條隧道解決了險路，但是，沒有但是。平安當然第一位。在通麥，我們拜碣了搶險犧牲的解放軍戰(zhàn)士之墓，他們可以安息了。魯朗已經被政府開發(fā)為旅游區(qū)，但路邊小店的砂鍋藥草燉雞很好吃，順便參觀藏族小村莊，幾位藏族婦女在兜售新鮮蟲草，10多塊一只，還有微信，怕假貨，每人只買了幾十只，在林芝快遞寄回，第三天就到達昆明。過烏拉山口4726米，天氣好，這里可以看到南伽巴瓦雪峰。下午早早到了林芝，已是一座現代城市，寬闊的尼洋河環(huán)繞城市，注入雅魯藏布江，牦牛是它的標志。行程200多公里。傍晚散步，與退休藏族干部聊天，每月退休金6000多元，滿足而自豪。</h1><h3>72拐大坡</h3> <h3>然烏湖</h3> <h3>自駕滇藏新體驗記（5）六月五日</h3><h3> 第五天，林芝一一工布江達一一墨竹工卡一一拉薩。昨天在林芝，其實林芝有許多好玩的風景，比如魯朗森林看2600年的＂柏樹王＂，松贊干布出生地，看巴松錯，每年春天的野樹桃花吸引許多游客，看雅魯藏布江大峽谷，看南伽巴瓦峰，世界第15高峰，山峰尤如金字塔?????。我們由于時間和計劃的原因，所以只停留半天，繼續(xù)向前奔馳。林芝到工布江達100多公里已經高速公路通車，鐵路正在熱鬧施工，許多隧道、橋梁，過幾年再來就是西藏的核心地區(qū)。也未必有以前好玩啦。在路上小鎮(zhèn)龍達吃中午飯，遇見六位宣威壯漢，騎自行車去拉薩，穿一樣的行頭，計劃每天40一60公里，然后從拉薩飛回昆明，也叫體驗人生。一個小女子，驅一輛普通摩托車，從拉薩要去成都。還有邊走邊招手搭車的。我們見到的離拉薩最遠的磕長頭，是魯朗附近，離拉薩還有400多公里。出來了，一路會見到各樣的人，做非同一般之事，觸動，便會感同身受，至少豐富了見識。世界那么大，大家去看看。下午爬到5013米的米拉山口，與幾條大黑牦牛（雕）和影，游客們都有些興奮，因為離拉薩近了。過墨竹工卡縣，沿清澈的拉薩河，看著風景，過安檢，在街上住在了北京路，抬頭看見西藏的心臟一一布達拉宮。拉薩十分熱鬧繁華，比內地省級城市一點不遜色?？梢月ンw會她。</h3> <h3>魯朗風光</h3> <h3>布達拉宮</h3> <h3>滇藏新自駕體驗記（六）</h3><h1> 第六天，在拉薩休息游覽。到了西藏首府，是要好好看一下，昨晚四個老頭，在北京路，飽飽的吃了一頓四川冒菜，然后去布達拉宮廣場觀賞夜景，威峨的建筑，鎮(zhèn)綀著有約束而平和的夜里的拉薩。看資料，七世紀土蕃王松贊干布就在這里建城，建大昭寺，娶了文成公主，建布達拉宮，有了拉薩的基本格局，拉薩有名1200年，一直是西藏政治，經濟，宗教的中心，終極朝拜圣地，藏傳佛教理意深深銘刻在了藏蒙人心底，有如空氣陽光不可缺少，為精神生活之必需?，F有戶籍人口60多萬，歐洲人把它列為世界最佳旅游城市。國內外許多人克服高原缺氧，摹名前來觀光。一早，我們分倆撥，獨，輝去保養(yǎng)車子，然后去色拉寺參觀，居然觀看了喇嘛們辯經。藏，康為了當天參觀布達拉宮，報名參加半天拉薩購物游，一上午耐著性子跟團去了五個商店，買什么寶石，藏醫(yī)藥，牛肉之類，極致商業(yè)化，為旅游做貢獻，從而得到一張與身份證相符的下午定時參觀布達拉宮資格證，如果有時間，可以上午九點去大門口憑身份證領一張第二天的參觀布達拉宮資格證，才能去購票進宮參觀，也就是摹名而去，因為開放區(qū)域有限，光線不好，再有對藏傳佛教及歷史了解有限，而不能以值不值得來評價。爬山很累，草草結束參觀，出來俯瞰美麗拉薩市容，從后山下來，順時針方向轉山民眾絡繹不絕，手抹佛珠，默誦六字真言。一天之課，充實精神，鍛煉身體，皆益。下午我倆還在藏族茶館吃藏面，喝甜茶，如今打酥油茶方便了，西藏不缺電，高速電動料理機很快完成，成年藏族人有了時間喝茶聊天的修閑生活。扎西德勒。傍晚來到大昭寺，門前擠滿磕長頭的善男信女，許多藏民繞八廓街轉寺朝拜，或沿街席坐手轉經筒，或三步一磕長頭禮敬。每個路口都有武警和警察執(zhí)勤，壞人來了不用怕。藏族同胞一輩子信仰跟＂轉＂字分不開，轉山，轉湖，轉寺，轉經幡，轉念珠，轉經筒??????。虔誠。上街轉轉，藏族器皿多為銅質，審美中崇尚彩虹七色，與自然融為一體，神靈都喜歡的顏色，不來西藏那知天會那么藍，云會那么白，山會那么高，青藏高原天與地那么近，神與魔的斗爭十分激烈，生死之間，只在瞬時，尤為重視，解般若波羅蜜多，眾生皆有責任。小昭寺，羅布林卡，哲蚌寺，好地方，得多呆幾天慢慢觀賞，待以后再去。在西藏，時時揣一顆敬仰之心。</h1> <h3>廣場夜景</h3> <h3>羊卓雍湖</h3> <h3>海撥5070米的推村</h3> <h1>滇藏新自駕體驗記（七） 第七天，拉薩一羊湖一普姆雍錯一堆村一江孜。休息了兩天，車子也充足了勁，向往更多密境，于是再出發(fā)。其實，旅行西藏的真正挑戰(zhàn)也同時開始。加滿油，設定高德導航，出拉薩，正好看到雪白的鐵路拱橋跨越拉薩河，橋上一列大功率機車隆隆駛向唐古拉山方向。拉薩河婉延流淌，兩岸風景吸引眼球。318道10來公里三岔路（達嘎），一去機場，一去曲水乃至日喀則，另一條s307道去西藏第二大湖一羊卓雍湖。行駛40公里爬到4900米崗巴拉山口，比天還要碧藍的羊湖，呈現出來，游客們一時只會傻傻地＂哇，哇＂。在陽光作用下，羊湖色彩斑斕，變幻莫測，女人們忙著騷首弄姿，跳腳舞手，攝影師忙著選位，沒有人會無動于衷，絕對的高原湖光山色，高處觀看，那種對比強烈的色彩，唯有震撼陶醉的份。老獨有他的見解，不湊熱鬧，爬地上，尋到一朵艷麗的粉紅小花，以羊湖的深藍做背景，一幅養(yǎng)眼的攝影小品，高海拔的植物可不是隨便就有的。老輝迷著拍攝，走遠了，回來就十分吃力，走十來步就氣喘吁吁，高海拔，真莫開玩笑。老藏倒霉，車沒停在規(guī)定位置，立馬被警察收了駕照，說：＂17點到xx所處理＂走了。一頭霧水，急了，老幾位一商量，人生地不熟，如果那樣就難玩喇，趕緊一起追上警車，盡說好話，彎腰道歉，人家一看都是老頭，批評幾句，＂注意安全＂，還了駕照，驚出一身汗，以后我們停車就很注意了。換位思考，人家當地警察容易嗎。已過中午，過于留念山水，在湖邊大嚼干糧，餅干，雞蛋，火腿腸之類，風景餐喔，出門要有好身體，好心情。下午，過浪卡子縣，岔往洛扎縣方向，有兩個大景點，但不是旅游景點，往返100余公里，路口邊防檢查，一軍官還和氣為我們指路，讓我們早點返回，這一段極為值得，用優(yōu)美來形容只能說語文水平不高，沿途都是最西藏味的景致，一車人贊嘆不已，村莊，古堡，農民，牛羊，莊稼，連牛糞餅，透出的都是純樸而自然的氣息，我當時想，云南煙草搞了一個＂玉溪莊園＂，人為制造，這里人家上千年的這樣子，和諧著，延續(xù)著，何必去打擾人家。只想，還能不能再來看看？。16點來到海拔5020的普姆雍錯，這座處女湖被外界游客打擾不多，靜靜的，凈凈的，躺在那里，別去驚擾她，有雪山陪伴就夠了，千萬別讓商業(yè)這條大灰狼進來。16：40，來到世界上海拔最高的村莊一一堆村，海拔5040米，村口灘地有幾條牦牛，在凄冷刺骨寒風里，似乎不太歡迎我們。時間緊，我們沒有進村，我們不是鬼子。19：40，前往江孜（歷史名城），路過卡惹拉山口，5020米，冰川掛到了公路邊，上面乃欽康桑峰7191米，電影「紅河谷」外景地，為藏境內第四大雪山。21：00到達江孜縣城，住了一家藏族式旅館。從今天起，在藏地的活動，基本在海拔4000米以上。每天吃藥防高反。有計劃想去山南地區(qū)看看，一想不能貪多，放棄。明日待續(xù)。今日行程368公里。</h1> <h3>江孜白居寺</h3> <h1>自駕滇藏新體驗記（八）。 六月八日，第八天，各位看官，因為手拙，在下只能隨心隨性而作，如有反感，還望包涵見諒寬宏。所講的故事，第一的確是親自的感受體驗，第二是團友們合作互助，故事才更加豐滿有趣。呵呵。這一天，江孜一一日喀則，路程不多，全在高海拔（4000）以上，身體不好，就有壓力啦，昨晚就有一位團友一夜沒睡好，有一些缺氧是自然的。[微笑]計劃明天去珠峰大本營，可能超過24小時在海拔5000米以上活動，所以想在4000米以上適應一些時間，在江孜和日喀則住兩天，還是老話，小心沒大錯，要了解和尊重自然規(guī)律，向自然學習，才會其樂無窮。I am so。在江孜，是一座英雄的地方，100多年前，藏族兄弟就奮起反抗，抵御外侮，浴血奮戰(zhàn)，生動的故事活活鮮鮮，留傳千古，我站在古堡的墻垛旁，感覺眼前好像有一位頭發(fā)卷曲穿獸皮的藏族青年，滿臉鮮血，噢噢叫著，不斷裝火藥，幾分鐘對外開一槍，直到一顆英國子彈打穿了他的頭顱.....。捍衛(wèi)是本能，因為侵略者不僅破壞他們平靜的生活，還有侮辱和奴役。其實旅行也是一種生活體驗，才會有他的誘惑力。來到白居寺，名字普通，寺可不一般，1418年由江靈敏度法王和一世班禪合作興建，藏區(qū)維一的塔寺合一建筑，又有濃厚的藏式風格，最特色的，是格魯、薩迦、夏魯三派同寺修持，也是藏傳佛教中不多見的，寺中保存的古跡更是驚人，建筑內墻壁上保留了許多法理故事壁畫，研究藏傳佛教最直接的資料，還是精美的繪畫藝術，藏區(qū)許多寺廟，都是藏傳佛教的精髓，博大精深，參觀者大多只接觸皮毛，至多是懷一種敬畏之心拜竭而已。佛并不拒絕眾生，乃至放下屠刀，立地成佛皆可。大無畏精神。甚至一些西方學者也來到西藏替心研究個中奧妙。時到中午來到日喀則市，老街仍保持漂亮的藏式傳統民居，沿街樹蔭下，當地人，下棋、聊天、賣小菜......都有，甚至廣場上，轉完寺的村民，七八個，十來個，圍坐在一起，喝自己釀的青稞酒，男男女女，把呦黑的臉變成紫醬色，一位老者笑著遞一杯給我，我說聲謝謝，不敢接，不是臟，而是我們初到高原，盡量不飲酒，一幅和諧的百姓生活畫。我們四個破天荒一起睡了午覺，一則補充體力，二則中午的太陽不是一般的熱，強烈的紫外線，當辟則辟。有之前的旅者經驗，為避免高原反應，吃藥可以提高血液中含氧量，減輕心理壓力，還有些說法，有藥提前服好，吃飯不要太飽，睡覺不能太早，美景不要太嚷，洗澡盡可能少，飲酒只能說no！補充些維生素，盡可吃些水果蔬菜。大自然的規(guī)律，尊重肯定是好。日喀則，西藏第二大城市，藏族化傳統保留很多，建城已有600多年，是后藏的政治中心，與印度尼泊爾接壤，境內有著名珠穆朗瑪峰及眾多大雪峰，平均海拔四千米，所以18萬多平方公里，才有70萬人口。扎什倫布寺是一座道行很高的藏傳佛教寺廟，是格魯派（黃教）在藏區(qū)僅次于布達拉宮的大寺，寺內殿堂較多，1447年始建，歷代班禪十分重視，主殿供奉五米多高鎏金釋迦牟尼佛像。關于吃，在日喀則市有一家陜西面館很地道，漢回餐也不少，其實可以去嘗試一下藏餐。下午到寺前廣場，與藏族人聊天交流，拍了許多有趣的照片。</h1> <h3>江孜抗英古堡</h3> <h3>日喀則扎什倫布寺</h3> <h1>滇藏新自駕體驗記（九） 六月九日，第九天。體驗世界之顛。昨天晚上，在日喀則旅館，睡醒一覺，忽然，呼吸有點憋悶，換側睡不好睡，再平睡，也不行，一下意識到，在房間乃至所有的空間，就是憋悶，是缺氧，我的個體上感覺出來，這一來，心還真有些慌，不過也遠不是窒息，靜下心來，走到窗口，空氣清新一些，10多分鐘，呼吸好像正常。也就挺過來了。有時在高海拔環(huán)境，睡覺前我會吃一片布洛芬緩釋膠囊，防止頭痛，好像還有一定安眠作用，藥效是12小時。有老驢會說，一個大男人，渣精，我只能說我的感受，不生病，不給團友添麻煩，那就阿彌陀佛。言歸正傳，今日路線這樣，沿318國道，路過拉孜縣，到一個叫白壩的地方吃中飯，岔入珠峰公路，進公園大門，就一直達到珠峰大本營。白壩是個新地方，離日喀則160多公里，運旅游而生，還是川人居多，地圖上沒有標注，此地加油、住宿、修車都有，如果要從珠峰去薩嘎，阿里，就可以不再返回這里。有了這里就不用拐進七公里進定日縣城補充了，前行，有很醒目的珠峰公園旅游標志，這里就可以遠遠的看到珠峰山脈啦，去往樟木口岸尼泊爾，可以在此停留一下。從日喀則出來幾十公里，在318國道邊，新修5000公里里程紀念碑，就是說，從上海人民廣場出發(fā)，著名的318國道就要結束，幾十年，為共和國運輸立下汗馬功勞，另一層意思，有許多段高速公路已經取代了它，要不了幾年，極美的公路，也許就將消失，壽終正寢，老人們都會想念它，歷史會予濃墨記錄下來，前久央視九臺已經為它作了記錄。在行駛，突然有人大喊一聲，＂快停下來＂，這是有好風景的意思，因為駕駛員專注開車，況且老頭們耳報神不好，必須大聲提醒，一路都這樣，原來路旁開滿野花田野里，許多農民用牦牛犁田，兩牛使一犁，花的黑的白的牛，有意思的是，牛頭上都系一大束紅纓，牛角沖天，象個威武將軍，主人哼唱小調，牛知道主人喜歡它，十分精神賣力，極通透的藍天、白云、黑土地映襯下，那情景??????，西藏很大，風俗習慣各地不同，所以有人10幾次進藏，仍有新意，西藏魅力，想說愛你不容易，有說你可以象在大理一樣住上一久，4000多的海拔，漢人兄弟，您行嗎？15點行駛到珠峰大門口（4280米），人修的，便于管理，買門票，車子也要買，每車400元，為保護珠峰，也值，只是和尚莫要把經念歪掉。＂大門＂到大本營有約100公里，砂石路，環(huán)保理念，一個72拐上坡，壯觀，16：30，爬上5200的山頭，圣山珠峰撲面迎來，兩旁拱衛(wèi)幾十座大小雪峰，最好是全景拍攝，珠峰今天洗面紗，陽光浴，裸著，好色的攝影師一下長一下短手腳都不知往那兒放喇。拍幾十張，太少。19點住到絨布寺（5240）對門＂珠峰大本營觀景臺賓館＂沒有獨立衛(wèi)生間，沒有燒開水壺，沒有空調，給兩壺開水，200元一個兩人間，被子到是厚得很和電熱毯，雙層玻璃窗，聽著外面寒風喔喔的嚎叫。后來看看藏族人開的帳篷旅館，條件也不好，這是在世界海拔最高的地方睡覺啊，怎么都只能接受。攝影愛好者經常嘴邊掛著＂日照金山＂，那就是日出和日落時，雪山頂尖無云層遮蓋，金色的山峰，滿足這多條件之完美照片，我們抓緊時間來到空曠處，一通狂照，滿足而歸，雙手作擁抱狀，學詩人，啊，珠穆朗瑪，我愛你。當從郵局寄完明信片，已是星空滿天，看云河，啊，太冷拉。晚上一起吃了自加熱米飯，一代牛奶，還行，熱呼呼的。獨、輝意猶未盡，全部保暖衣服穿戴，抬著＂炮筒＂上了房頂，說是離地最近的星空，只此一次，氣溫已在零下，堅強的人。這一晚居然還睡得好。</h1> <h3>風景</h3> <h3>修行</h3> <h1>滇藏新自駕體驗記（十） 六月十日第十天。昨天以虔誠的心情拜竭圣母珠峰，今天上午，乘公交車，向珠峰前進五公里，來到登山隊駐扎真正的＂大本營＂，約一平方公里的平地，熱鬧時都擠不下，再上去靠牦牛馱運，5280米，更加親近地觀察珠峰，再往前就禁止游客進去了，一般人，行走就很吃力，有一座20米高的觀景小坡，喘得厲害，我歇了三次才爬上去，我們欽佩登山隊員，不管上去多高，都很偉大，有統計2014、2015年登珠峰的人就死亡40多人。我們奇怪沒有見到登山隊，原來2015年尼泊爾發(fā)生強烈地震后，南北坡兩國政府都全面停止了商業(yè)性登山活動。資料表明，非官方統計，目前登頂珠峰的人有8000人左右，一位登山者從拉薩出發(fā)去登珠峰一次，在每年的登山季，前后要一個月時間，有一個團隊為他服務，個人要花費35萬多人民幣，2014、2015年登山者暴滿，曾經有一天就安排100多人登頂，瘋狂啊，但死亡概率隨之提高，有人高興的登到8844，卻在返回途中遇難，登山支援的夏爾巴人傷亡不少，他們也在為待遇罷工，8000米以上至今還有尸體運不下來，還增加許多垃圾，德國登山家說：＂8500米以上沒有道德＂。人類，征服這征服那，給地球帶來什么好？客觀原因讓珠峰休養(yǎng)生息，也是好事。告別珠峰，這一天的旅程也將很刺激很辛苦，珠峰到薩嘎縣，不從原路回318，因為有些繞路，看地圖，絨布寺返回十幾公里，岔了一條鄉(xiāng)道，砂石路，駛往318道的崗嘎鎮(zhèn)（老定日），僅容一輛汽車通過，極為荒涼，海拔4500以上，不時有野兔穿過公路，走了一個多小時不見人煙，兩邊山丘枯黃，綿綿起伏，寸草不生，有點外星球感覺，毛骨悚然，盤來盤去，硬著頭皮往前走，過去聽說的生命禁地是否這樣，幾個人嘀咕，如果一個人在這樣路上行走，會是什么感覺，嗨，說鬼鬼就到，迎面就來了一個，灰黑色一大堆，慢慢移動，我們緊張起來，來到車前，原來是一老頭，一問，人家騎單車從陜西過來，經新疆、阿里，要去珠峰，一個多月啦，我們的反方向，問需不需要幫忙，冷靜的說：＂謝謝，不要＂，告別他，我們有些慚愧，高秀敏說：＂人和人的差距怎么那么大呢！＂再走，看到牧民牛毛帳篷，停著摩托車，炊煙裊裊，牛羊成群，其實公路本身就是文明的標致，哈哈，只是在內地沒有這種過于荒涼的地方。但是，下一段，道路分岔，沒有路標，我們走迷了路，衛(wèi)星定位亂套了，亂指一通，以后在新疆還上過它的當，不能單純依賴。越走，路的痕跡越模糊，一分析，沿路返回，耽擱一個多小時，認定大方向，更希奇，河灘上，幾條路并行，怎么選擇，還是認定大方向，中午一點多，總算平安達到崗嘎鎮(zhèn)，雖然沒省多少時間，但體驗了另一種風景，歇口氣，居然有東北老板娘賣水餃，30塊一碗，貴些，腸胃是舒服的，還有更遠的路要走。又上318，樟木方向，一個多小時，有岔路向吉隆、薩嘎，告別318，進入x214道，90來公里，仍荒涼，4000以上，有了草原，看到卓奧友峰、希夏邦瑪峰，還有漂亮的佩秙錯，藍得瘆人，又經過一座奇怪的鹽湖，沒時間細看。18點達到薩嘎，新型小山城，街上很多流浪狗，藏獒都有，壯得很，藏族愛護狗，到處狗屎，薩嘎也是重要交通要沖，G219、X2l4、X216、z717在這里交匯，仍是日喀則地區(qū)管轄?；艁y的一天。明日進入高原極地一一阿里。</h1> <h3>絨布寺</h3> <h3>珠峰旅客住宿大本營</h3> <h3>旗云</h3> <h1>滇藏新自駕體驗記（十一） 第十一天。薩嘎一一仲巴一一巴嘎一一普蘭。約400余公里。西藏分為衛(wèi)藏（拉薩山南）、安多（那曲藏北大草原）、康巴（靠川滇地區(qū)）三部分，由于海拔的原因，日喀則以東拉薩山南地區(qū)，人口居住要集中一些，習慣叫做前藏，宗教、文化、生活習俗、經濟等方面較為豐富，相對而言，日喀則以西、西北，包括大阿里地區(qū)，習慣叫做后藏，歷史上前藏為達賴系管轄，后藏為班禪系管轄，后藏生態(tài)環(huán)境惡劣，所以人口居住稀少，近年來國家大力投資，后藏的基礎實施建設有了巨大變化。到后藏旅游，主要觀賞奇特的自然景色，風光攝影者尤為追求。因為自然，今早一出旅館就一腳踩在熱呼呼的狗屎上。講一講旅行最頭疼的解手問題，西藏的情況，在城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)村，政府都統一建有免費公共廁所，解決老百姓亂來，旅游景點一般也有，但衛(wèi)生條件就一般，有些藏民還拿來收費，路途中，男士較好解決，還看了風景，女士尷尬一些，出外旅行嘛，一般在旅館解決大的，風景越好， 衛(wèi)生條件就越差，有旅館房間沒有衛(wèi)生間，老同志夜里就要想點辦法。[冷汗]如果拉肚子就麻煩，所以吃東西要小心，涼菜少吃，多喝熱水，正規(guī)餐館也有衛(wèi)生間。書歸正傳，219國道，高高的海拔，天路了，優(yōu)點是沒有太多的上坡下坡，路不寬，夠會大卡車，且直，經常十幾二十公里不轉彎，開到80公里時速，兩旁空曠無垠原野，道路盡頭是雪山，是藍天白云，天路??！韓紅唱：＂這是一條神奇的天路＂，橫路進二：＂往前走，你就會融化在藍天里頭＂。享受吶??????。慢慢的，別激動，山坡上發(fā)現野羊、野驢，湖邊有野鶴、黃鴨??????。過4950米突擊山口，有了草原，草肥水清，牛兒、馬兒、羊兒、人兒，只要呆得下來，那就是天堂。仲巴鎮(zhèn)吃午飯，川人開的夫妻店，西藏各縣夏天都能種出蔬菜，方便多了，我們點葷素四菜一湯，大多150元上下。下午來到雅魯藏布江源頭，尤如絲綢漂浮在天空，清朗純潔，婉延逾徊，十分美妙，雅江最后經孟加拉國、印度恒河，流入印度洋，可惜了了。就看見大牌坊＂天上人間阿里歡迎您＂，合影一張，這就進入地理禁地阿里地區(qū)啦，野驢在附近吃餉午飯?？匆娗懊嬗袡z查站，我們限速時間還差半小時，靠邊停下，磨磨蹭蹭，熬到過關，有旅友不小心，提前到達，會被處罰等待幾小時，阿里還有許多檢查站，不能開得太忘我，也是為老駕安全好。16點到巴嘎路口，駛入普蘭縣方向，又是圣湖，第三大湖瑪旁雍措歡迎您，叫雍措的湖，屬于華貴的，地位高的湖。我認為，她是一座凄美雍容的貴婦人，透明的身體，卻又傲氣有余，福氣不足，附近就有一個叫崗仁波欽山的王子，等候著她，等啊，等啊，她卻無動于衷，有天，她不高興，把裙子的一角扯了下來，扔在一旁，變成拉昂措湖，這一片裙子成了精，咸咸的，幽幽的，從屬的，提不起精神一樣，一下它又興風作浪，湖中一座小島，像它眼睛，不斷變色，有人就送給它＂鬼湖＂之稱。這里，也是藏族人的圣地，印度尼泊爾人的圣地?？ㄠ赀青昱恼掌?，手都抽筋了。又是等夕陽，天黑定11點才到達普蘭縣城，匆匆忙忙找個小旅館睡覺。</h1> <h3>風景</h3> <h3>國道318里程碑</h3> <h3>天路</h3> <h1>滇藏新自駕體驗記（十二）第十二天，普蘭一門士一扎達一古格遺址。早晨起來，吃了川人早點鋪的東西，一般就是米粥、茶葉蛋、小籠包或豆?jié){油條，大多早餐基本拿這些填肚子，這樣也還過得去。普蘭這個地方，與印度尼泊爾接壤，古代至今民間一直都有貿易交流，今早，隨意逛了一下尼泊爾人在普蘭縣城經營的市場，一些尼泊爾的手工制品，銅器、糖果、紡織品、小商品等等。大家都知道象雄文化是藏文化的根基，從傳統宗教本教發(fā)展到藏傳佛教，延續(xù)比如轉山、拜湖、瑪尼堆等等習俗，而普蘭曾經是藏以前的古代象雄王國的中心地帶，本教經典有所記錄，吐蕃時代與前藏亦有交往，藏劇和一些傳統文化還有流傳，只是大阿里地區(qū)自然環(huán)境實在不適應人類大面積生活居住活動，不是冰雪環(huán)繞（普蘭），就是溝壑分割（扎達），還有湖泊圍繞（瑪宇）高原缺氧，近年交通和物流發(fā)展較好，獨特的山水風光，光是兩湖一山、雅江和濕地草原景色，都會吸引許多旅游者慕名前往。政府的最重要工作應該是菅理好環(huán)境，控制有序開發(fā)。我們想去中尼口岸看看，往南10多公里，孔雀河邊，一座邊防檢查站攔住我們，戰(zhàn)士客氣告訴我們，沒有向游客開放，看著一溜高高雪山，一隊牦牛緩緩行走，消失在山谷里，遺憾返回。告別普蘭漢藏風格的大型石牌坊，再告別拉昂措、瑪旁雍錯，依舊上219，岡底斯山脈圣山崗仁波齊峰 正面呈現，雖然只6656米，山型獨特，最著名是印度教濕婆神生地，認為是世界的中心，耆那教圣地，雍仲本教和藏傳佛教的圣地，吸引中外轉山朝拜者絡繹不絕，一般從山腳營地出發(fā)，53公里，2至3天，環(huán)拜一圈，由于神圣原因，至今仍然是處女峰，與卡瓦格博峰一樣。我們在路旁停車片刻，注目禮敬圣山，大自然的魅力，冥冥之中，蕓蕓眾生，誰個不想吉祥平安，減少無法預料病痛、災難的侵襲。（1）。</h1> <h3>扎達土林</h3> <h3>古格遺址</h3> <h1>滇藏新自駕體驗記（十三）第十二天（2）。六月十二日下午，繼續(xù)前行，又是一聲大喊：快停、快停，原來路邊有一戶牧民，我們曾說起，想與牧民交流家訪，看看人家的生活，今天有了機會。繞過牧攔，牧民一家在忙碌，藏區(qū)牧場短暫的夏天，牧民非常忙碌，把牛羊喂肥，各種活計，儲備各種過冬物資。男主人一邊手工剪羊毛，好客的笑容，一邊用不太熟的漢語回答我們的騷擾提問，一只羊，捆上四腳，剪完毛，再用鐵梳二次梳刮羊絨，羊毛價廉，羊絨一斤可以賣幾百塊錢，刮完絨的羊，皮肉有些痛苦，而且過幾個月才能長好毛，幾百頭羊，夠主人弄一陣子，女人們把母羊兒排好隊擠奶、還要放羊、收拾牛糞、河邊提水、照顧小孩、做飯??????，哦，現在有了汽車，徒遷方便，男人可以去遠處鎮(zhèn)上買生活必需品，適齡兒童送到鎮(zhèn)上念書，政府幫助提供單體太陽能發(fā)電，日子好多了。我們把帶去的糖果、書本送給了他們的孩子。來到巴扎路口，這里是新修的去扎達的路，地圖還沒有標注，s207道，104公里山路，一小時內就連續(xù)翻過海拔5000米以上倆山口，深入扎達荒原，不時有野驢野羊身影，連續(xù)幾十公里平坦，修機場比較簡單，且一起飛就超過5000米。20點，在陽光余輝下，規(guī)模巨大的雅丹地貌，金燦燦一片，尤如來到另一星球，十分震撼的好萊塢大片，叫做扎達土林，土林形成已有200多萬年，雨水沖刷成千萬溝壑，上帝造物啊！包括清清秀秀扎達縣城，也被這些金色的土峰環(huán)繞其中，早期古人有穴居這些土峰之中。明天計劃一早去古格王國遺址參觀拍照。</h1> <h3>崗仁波齊</h3> <h3>瑪旁雍錯</h3> <h3>滇藏新自駕體驗記（十四）。 第十三天，扎達一古格遺址一獅泉河一日土。約400公里，到昨天，昆明過來，進入阿里地區(qū)，己經行駛了5000多公里，HF5,還是挺爭氣的，連高反都沒有。重申，尊守行車紀律當然很重要。昨晚進入海拔3000多的扎達縣城已經十點多，燈火斕柵，街燈映照高聳崎形的山影，有如照相館背景墻，居然尋到一家重慶人開的餐館，好客的老板，地道的萊，水煮肉片、魚香肉絲、麻婆豆腐，地道的口味，胃口大開，補了補幾天來缺失的味覺和營養(yǎng)，一家旅館叫重慶賓館， 讓我們舒舒服服煺齷齪，清清靜靜夢古格。大約500年前，吐蕃王朝己近沒落，跨界古印度克什米爾的扎達地方，興起一個王國，崇尚佛教，吸收健陀羅藝術，旺盛時聚有十萬余眾，延續(xù)800多年，精美的雕塑和壁畫故事留存至今，為當今學者留下些謎團研究念想??????早6：30便來到古堡腳下，淮備拍攝第一綹陽光射向古堡，留影它的金色時刻，這回運氣差點，云層就是不散，冥冥中似乎國王的魂隨云漂了過來，慈祥微笑，＂抱歉抱歉＂，古堡層層每個洞窟也似乎伸出手來＂再見再見＂，也難怪老早八早，叫攝影師的一幫人，嘰嘰嘎嘎，吵了鬼的瞌睡。返回途中，在一座海拔5000多米的山頂，下起了雪花，忙拍照，我只走了50多米折回，立刻喘得不行，又體會了＂火車不是推的，高山不是跑的＂，本來有一條便道，去到219道那不如，以前的老路，聽說極難走，為安全故，放棄。午后來到巴扎路口，小館里吃一碗西紅柿雞蛋面，一個車隊的解放軍也在吃面，從阿里到新疆葉城，上千公里219國道，靠著邊境，高高的山脈，全靠解放軍堅守國境，困難重重，十分不容易，為什么我老提219，它是有國防的戰(zhàn)略意義喲，下段還會講到。阿里地區(qū)有四條河流，象河、獅河、馬河、孔雀河，縱橫交錯，為雅江、印度河、恒河的發(fā)源地，受益眾多雪山，喜馬拉雅山脈，岡底斯山脈，昆侖山脈??????，草原濕地廣陌，野生動物多樣，我們感嘆道＂做牛馬也要來這地方?。ⅲ巴{泉河鎮(zhèn)路途中，風光無限，不可勝數，別人說的都不算，當自己親歷，那才是不枉此生。獅泉河昆莎機場己經通航，可以查一下，直達欣賞。如果不忙，還是開車去，為什么呢，風景在路上啊。最重要的，堅定信心，克服髙反。遠遠的看到山上巨大白石鑲碣＂毛主席萬歲＂，然后進入阿里地區(qū)噶廈縣獅泉河鎮(zhèn)，全新的城市，阿里地區(qū)為全世界平均海拔最高的行政區(qū)（4500以上），世界人口分布最少的地區(qū)（30萬平方公里九萬余人），孔繁森專員就是在阿里犧牲的，長期在高海拔工作，損壞身體極大，在西藏，幾種工作者最為值得敬佩，一路上看得見，安裝移動通信基站的，修建和維護公路鐵路的，邊防解放軍官兵，電力和有線通信的工人??????他們有許多動人故事，共和國脊梁。獅泉河鎮(zhèn)，還是另一條北線公路的交匯點，據說這條公路也是風光無限，更靠近羌塘草原無人區(qū)，吸引不少觀者奮勇前往，早先一位叫余純順的探險家（已犧牲），曾徒步行走此線，留下游記，那時的路真不叫路。野驢穿過公路，往北130公里，黃昏時分，到達日土小縣城，這里有跨越倆國的班公湖，許多攝影者說，到過很多湖泊，這里是最美的。再往前，將跨越219藏疆極為堅險路段，任何人都應有充分的思想和物質準備。明日繼續(xù)。</h3> <h3>班公湖</h3> <h3>紅土大坂5278米最高的公路點</h3> <h1> 滇藏新自駕體驗記（十五）（1） 第十四天，六月十四日，日土一多瑪一界山大坂一大紅柳灘。如果日土到三十里營房是581公里。早晨6：30，旅館房后的雪山以及小縣城被映照在陽光的金色之中。日土比較靠西，9：30時，上學上班。起床早，是預備，今天將告別西藏進入新疆，兩地的地理、民族、宗教、文化有著極大區(qū)別；跨越藏、青、新交界最為荒涼，海拔極高，除公路兩旁，方圓幾百公里，幾無人煙，一直被稱為＂死亡之地＂。幾乎所有過往者，無不提著一顆心忐忑通過。＂死人溝＂傳說，1957年解放軍由新疆進入西藏的一支先頭部隊全部人馬在此一覺睡下，都沒有再醒過來，全部葬于此溝。每年的五月初開山通行之際，在此總會遇到不知什么時候拋錨在此的汽車，拉開車門，看到駕駛室里的司機和同行者坐在那里，面色如初，等到叫無應聲，一拉搡，人便頹然以僵死的姿式跌出車外，這類故事可以收集到很多，鬼諛。如果說這些"據說"帶有虛擬與夸張的成份，但駐新藏線武警部隊8年救助遇險游客3200多人次的"實地報道"，足以讓你不寒而栗，毛骨悚然。百度介紹＂它是世界上最艱險的公路之一。它穿越舉世聞名的昆侖山、喀喇昆侖山、崗底斯山、喜馬拉雅山，翻越16個冰大坂，涉44條冰河，全線經過的大部份地段為"無人區(qū)"。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最險、路況極差和環(huán)境最惡劣的高原公路。這就是新藏公路，也被稱作國道219線＂。說得是過去的車子、公路、裝備條件下。我們知道的情況還有，每年五月以后十月以前，避開極端天氣，阿里到葉城1000余公里，到2016年大部分已是柏油路和堅硬的沙石路，多瑪到大紅柳灘再到三十里營房，最好是一天之中白天通過，后來發(fā)現泉水湖以后新疆段路途上沒有了移動通信信號，手機無用，檢查好車子，加滿油，我們的看法顯然有些樂觀。往后得到印證，雖然安全過來，而真的有些后怕。果然2016年七月，先后一個星期，葉城段泥石流，日土段冰崩，突發(fā)事件，誰碰上誰倒霉。不過，前半天還是很愉快的，班公湖景色如畫，任何人都能拍出好照片，發(fā)一張給網友，反饋說是假的，哈哈。看了野鴨一家歡樂的游玩，黑頸鶴倆口子優(yōu)雅，馬兒在湖邊散步，胖胖的紅嘴鷗、癍頭雁盤踞小島，追逐游客扔出的食物，十幾米深透徹湖水，環(huán)繞的綠地和雪山，加上內地援建的現代化碼頭和高檔游艇（邊防巡邏也用），在西歐美國嗎？每人花200元上游艇環(huán)湖一小時，在藏區(qū)看了許多湖，只有班公湖可以乘船游覽，不陶醉不是人。忠告駕駛員，停下車再看風景，否則。（待續(xù)）</h1><h1><br /></h1> <h3>疆藏路</h3> <h3>阿里地區(qū)</h3> <h1>滇藏新自駕體驗記（十六）。 第十五天，紅柳灘一一三十里營房一一葉城一一喀什。大約700多公里。將有康西瓦大坂、黑卡大坂、麻扎大坂、庫地大坂等等。昨天告別西藏來到新疆地界，大紅柳灘，灰蒙蒙光禿禿的河灘地，沒幾間房屋，也許1957年修通砂礫路以來就被最早在這里建兵站的部隊用做燒柴了，也許就是個名字而已，但在交通上有意義，比如昨晚，我們到達紅柳灘，已經很晚，再到三十里營房，體力，車力，都不能再勉強，就不安全，還有其他車輛缺油、維修等各種原因，需要停留，如今紅柳灘，往來旅游者多了，得一些川人、陜西人努力經營，有了象樣的住房、飯菜，一路幾百公里下來有了通信信號。新疆葉城過來也已經很累，也需要補充，為第二天更難的路準備。這里有個怪事，每個旅店都在賣汽油，叫＂私油＂，質量就不好說，聽說有人加油后，動力出問題，還有的只能加些清潔劑，價格也高，以加侖桶論價，根據網友攻略，也有中石油的加油站，不知什么緣故，不是通常的那種建筑，一小間，躲在背處，不好找，有時不給旅游車輛加，又聽說油站主任私下賣油給旅店老板而聯手??????等等，沙翁說：這是個問題?？傊芷婀?。我們有運氣，加上了93號油?；蛘哌@里不屬于地方行政管理，信息時代還有這種莫名其妙的事？！出來又沒了手機信號，過康西瓦大坂，道路西邊的喀喇昆侖山脈大山上，軍隊用石塊鑲出巨大豪邁的口號，＂礪兵天山丶亮劍昆侖＂，感覺這地方不一般，道路東邊叫＂康西瓦烈士陵園＂，故事發(fā)生在1962年，與印度的邊境戰(zhàn)爭，戰(zhàn)斗犧牲的戰(zhàn)士和修路犧牲的戰(zhàn)士一起葬在這里，仍然守護國土，當年赫赫有名打擊印軍的＂邊防十三團＂駐守這地區(qū)，與印軍對峙幾十年，堅持不懈，毫不退讓，贏外交籌碼，保祖國平安。還有武警交通四支隊，常年維護這條國防公路暢通無阻。非常艱苦卓絕。過往旅客無不駐足，為烈士鞠躬敬禮。說著走著，130公里路，沿客拉喀什河，過國慶橋（一座普通的橋），到了三十里營房，新疆第一個檢查站，離葉城330公里得名，著名的兵站，重要的邊防修整補給地，一座團結橋與賽圖拉鎮(zhèn)連接，看到了生活在這里的維吾爾人，地點開闊，海拔低了，食宿條件好些，所以日土出發(fā)，順利一些，當天能夠到這里。前面，四支隊修路，堵車一個多小時，在扎龍（勝利橋）吃午飯。地質不同了，道路兩旁都是松軟的土質，見水就變稀疏，漫漫塵霧里爬麻扎大坂，彎來彎去，彎急坡陡，路面坎坷，有垮塌只一輛車緩慢行過，車子較為難開，一群山地駱駝橫在路上湊熱鬧。剛下得坡來，一輛昆明牌照大眾圖觀一連戳在倆石頭上，連爆倆胎，沒辦法，另輛同伴車，帶上破胎，加速到前方修理廠補胎，一來一回加安裝，這一夜到哪里都沒了譜，安慰幾句，幫不了什么，我們只好離開。又一個庫地大坂，還是幾十公里上上下下，手握方向盤都要抽筋，幾處陡坡，一二檔換得心煩。晚九點多，在黃灰蒙蒙中進入葉城，來來往往人群令人振奮，真是久違啦?？繉Ш秸业搅愎锲瘘c紀念碑，合影留念，219萬歲！。葉城檢查站買了兩個馕，干香干香，邊使勁嚼邊上了往喀什的高速公路，十二點多到達西域重鎮(zhèn)喀什。</h1> <h3>219道重鎮(zhèn)三十里營房</h3> <h3>219道零公里</h3> <h1>滇藏新自駕體驗記（十七）第十六天?？κ惨蝗铡Ｗ蛲碛行┶s，部分路段超過120以上，且有沙塵天氣，犯了大忌，應該檢討。在酒店一覺睡到自然醒，已經中午時分，半月來，身體還是有些疲憊，年齡也有關系，洗完衣服，四個人悠悠蕩蕩，來到街上，陽光明媚，車來人往的熱鬧，穿著花稍維族婦女，不同于內地，所以上眼，除一些路口特警裝甲車在值勤，或許又是一個不同，肚里在揣摸想吃點東西，路邊就現出一家維族抓飯館，異口同聲，嘗嘗嘗嘗，看看大鍋里，一顆是顆油汪汪的大米飯，與紅色黃色胡蘿卜絲相配，大內容在鍋底些埋著，巴掌大塊燜羊肉，熱呼呼冒出誘人胃口的噴香，還沒坐好，＂來一盤，來一盤＂，稀里嘩啦，肉扎實的嫩，哦，用勺子，不是手抓，干了一半，好象差點那樣，差點兒鹵腐和小米辣，云南人啊。別忘了給15塊一份?？κ玻靥幹袊妮^西端，被喀喇昆侖山、帕米爾高原、天山山脈包裹，世界第二高峰喬戈里峰，東南面連接塔里木盆地塔克拉瑪干大沙漠，氣候干燥少雨，與巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦三國接壤，31個民族，維吾爾族占人口的90%，約400萬人，其次是塔吉克族，建設兵團第三師16個團住扎建設這里，拱衛(wèi)疆土，這是漢代以來的國策所至 ，近年的鬧騰，有國際的原因，也有其他方面原因，相信共產黨能處理好?？κ踩瞬霍[，在街上，人們生活很正常，大巴扎里熙熙攘攘，還有祈禱，買馕，宰羊，喝茶，上學上班，生活充實得很。沒人愿意過暴力、專橫、動蕩的生活。對于喀什，機會正在多起來，＂一帶一路＂前沿地，與中亞國家的天然聯系，6小時飛到歐洲，疆藏旅游必達地，保留著馬可波羅時點街城，一個比維吾爾更維吾爾的地方，唐弦奘取經返唐曾路過這里，更為通暢的＂新絲綢之路＂將會出現在這里。我們參觀著名艾提尕爾清真寺，了解一點伊斯蘭教，觀察市民生活，麗江人搬出老街出去住，讓外地＂商人鬼子＂弄得不倫不類，古城老街喀什人就住在自家老宅里，理發(fā)、鑲牙、烤馕、裁縫??????，傳宗接代，小孩子就在街上跑來跑去，游客來玩，愛看不看，以笑還笑，一天一天過，沒有學孔孟的內地人那么多的煩躁心情，老獨心血來潮，讓露天下的理發(fā)師一一留長髯的＂庫爾班＂大叔，刮一刮西藏帶過來的塵須，笑哈哈的給他五塊錢，大叔連漢語都聽不懂。在馕店，一個叫古麗的婦女，買一大包馕，聊一聊，說是家里幾代老少十來口人，每天的主食，配以牛奶，堅果，蔬菜，偶爾吃點羊肉，這樣。夕陽下，一半蔭影，一半陽光，穿梭在土夯墻屋狹窄的高臺小街，門戶虛掩，主婦們開始忙碌準備晚飯，嬰兒吊在搖籃里，食物香味跑到街上，就象回到悠遠的時代。古城的道路有講究，六角形的街磚，可以沿著到處走，一定通暢，腳下方磚，就要小心，此路不通，或去了人家家里。政府花了大投資，路燈，自來水，排污，電力等基礎改造，把制瓦罐，制小帽，制小刀，織毛毯等手藝，列為非物質文化遺產，扶持保護，保持基本生活來源，才會安居樂業(yè)。遺憾，沒看見廣場上載歌載舞的人群＂我們新疆好地方＂。我們還要讒烤肉，讒酸奶，讒杏子??????。 電話響，明天繼續(xù)。</h1> <h3>喀什老城</h3> <h3>抓飯</h3> <h1>滇藏新自駕體驗記（十八）第十七天、十八天。庫縣兩日，六月十七日，喀什--塔什庫爾干--紅基拉浦口岸。出喀什，城郊，經濟開發(fā)區(qū)，汽車城、家具城、義烏小商品城、建材城??????，已經頗有規(guī)模，商人的觸角最為靈敏。維吾爾人喜歡平原，沿河而居，一路南行，路兩旁楊樹林筆立直，齊排排，密砸砸，許多農民在路邊擺攤賣水果，西瓜、哈密瓜、杏子、桃子，葡萄上市還早些，杏子口感好，五元就買一公斤，過xx小鎮(zhèn)，這里烤馕新疆第一。平地走完進入紅山口，一百多公里在修高速公路，毀壞了老路，泥坑灰塵中顛顛簸簸幾個鐘頭，這才進入到塔吉克族人生活的帕米爾高原，老電影＜冰山上來客＞拍攝就是這個民族的故事。過卡拉喀侖湖，映照慕士塔格雪峰，草地、牛羊，風光迷人，重要的古代出西域之路。下午四點進入塔什庫爾干縣，時間不早，徑直開車到邊檢站辦公樓門口，去紅基拉浦口岸參觀，需要憑身份證，由邊檢站開具專門免費通行證，下午四點半停止辦理，剛好趕上最后一撥。路上，不時碰上巴基斯坦過來的貨車，表明兩國間有一定的邊境貿易，也看得出不是很頻繁，沒有中哈霍爾果斯口岸繁榮，貿易量有限?？诎峨x巴基斯坦北部城市還有1000公里。塔縣還有另一個口岸，叫克拉蘇口岸，在與塔吉克斯坦接壤的地方，這里還有一段手指般狹長地帶，夾在塔國和巴國之間，歷史上英帝國和俄國勢力劃分的緩沖帶，人為分開的，屬阿富汗國，叫瓦罕走廊，也有一定貿易往來，特殊的地理，一縣三國兩口岸，進出口的各種手續(xù)，海關、檢疫檢驗等等，都統一設在縣城。紅其拉浦口岸，海拔4760米，聳立一座雄偉的國門，參觀者可以到另一端巴方看一看，界碑攝影，有時巴方士兵會與游客交談，表演一下操兵，也有巴方游客來參觀，友好國家，管理就友好一些。我們看到，下晚閉關鎖門以后，邊防戰(zhàn)士會到一公里開外的營房休息。返回塔縣，觀賞雪山草場，塔吉克人在放牧，山坡上跳出一些小動物，棕黃色皮毛，胖嘟嘟的，跑起來拖條大尾巴，一搖一擺，笑死人啦，不過離人約百米遠安全距離，后腳立起來看人，人一靠近，立馬鉆進洞里，人離開，又鉆出來看，讓我想起＂打地鼠＂一種游戲，打下這個，另一個又跳出來，好玩極了，查了一下，這個家伙叫長尾旱獺，脂肪厚，皮毛好，于草原有害。拍攝它們花了一些時間，晚九點多回到縣城，住在財政局招待所，縣城中心有座老鷹之塔，塔吉克族崇拜老鷹，喻為雄鷹般的民族。晚了，睡了，明天再寫。</h1> <h3>塔杰克族</h3> <h3>塔縣</h3> <h3>紅基拉甫口岸</h3> <h1>滇藏新自駕體驗記（十九）第十八天，塔什庫爾干縣第二天，早晨陽光明媚，行到縣城西北，二三十米高土丘山，屹立一片古建筑遺址，四面環(huán)繞河流和豐茂的大草原，進入遺址，殘存的城垛、塔樓、庭院把我們帶入千年以前，塔吉克人的先祖，在這個地理要沖，構筑這些城堡，防范外侮，保護臣民，延續(xù)后代，具有戰(zhàn)略意義，維吾爾語塔什庫爾干意思就是＂石頭城＂。歷代也叫過＂盤陀＂、＂蒲犁＂等名，公元644年唐僧東歸路過這里，對古城描述＂環(huán)繞20里＂，清朝已設行政管理機構。幾位塔族大嫂管理著古城遺址，穿著艷麗，頭帶叫＂庫勒塔＂的小花帽，紗巾半遮粉臉，她們與土黃色斷墻殘垣的古城到是相當的協調。我們來到摹士塔格冰川，海拔4700以上，在藏區(qū)看了許多雪山，一座雪山有若干峽谷，峽谷中積雪形成冰川，一直遺憾沒機會走到這些圣潔的冰川面前，與它們零距離接觸，它們是所有大江大河的源，從停車處，還有一公里多坡路，拿定主意，我氣喘吁吁，慢慢越過山坡，走到冰川，這處冰川不是很大很壯觀，往上延伸到雪峰頂的凹處，純白反光刺眼，一滴一滴在緩緩溶化，邊緣處黑灰色土壤被浸潤出小溝，向低處流淌，靜悄悄的，只我一人，用冰水洗洗眼睛，只是一種本能，躺在冰川上面，仰視天空，我慫我羨慕，不能沿冰川去到雪峰頂，沒法不敬畏這純凈的冰川。中午，下山，一位塔吉克族牧民在路旁，邀請我們去他家坐坐，正好，我們也想了解一下牧民的生活，牧民叫阿米爾，頭戴一頂叫＂吐瑪克＂的黑色羊羔皮帽子，穿件叫＂祫袢＂的淺灰色無領無扣大衣，帶我們來到山坡上座落幾座白色帳篷，家人迎出來，有阿米爾的哥哥，嫂子，妻子，兒子，侄子。把我們迎到待客的帳篷里，裝璜精致，一溜中國紅的絲質靠墊，暖暖和和盤腳坐下來，一臉笑容，送上熱奶茶和點心，原來阿米爾哥倆在山下的塔和曼鄉(xiāng)薩熱拉村，有固定的住房，有老人在家里居住，他們哥倆是出來放牧的，冬天還要趕牛羊回村里。阿米爾讀過幾年書，能講一些漢語，就利用帳篷接待一些感興趣的游客，有經濟頭腦，陪我們喝茶聊天，其樂融融，花了一百塊錢。我們答應與他們合影照片以后寄給他們。告別時學了右手掌放在胸口，一句＂更艾力麥古卓＂（塔語：問好）。回喀什路過烏帕爾鎮(zhèn)，買了智慧馕，晚飯在地道的維族餐廳飽吃地道烤肉、酸奶????。</h1> <h3>塞里木湖</h3> <h1>滇藏新自駕體驗記（二十）六月十九日至六月二十六日，天山南又天山北。告別塔縣，告別喀什，深刻的游覽。各位朋友，深入新疆，將又體驗許多不同景色，19日九點，從喀什到阿克蘇地區(qū)，全程高速路，近500公里，與314國道，鐵路，三路并列，道路處于大沙漠邊緣，極為單調環(huán)境，茫茫一片，我想到，當年唐玄裝和尚從甘肅過來，沒有任何參照物，靠太陽、駱駝辯認方向，一個月之久，穿越上千公里大漠，干渴寂寞，何等艱難，一次沙塵暴中只留下自己一人，默誦＂心經＂，靠著堅定信念，完成取經大業(yè)。另一邊，是延綿的雅丹地質山脈，天空朦朦的，地平線也是朦朦的，太陽掛在塵霧中，沒精打彩，象感冒一樣，道路筆直延伸著，除了換人開車，喝口水，老倌們也是沒精打彩，很少講話，H5倒是認真工作，如果它＂感冒＂，我們就麻煩大了，如今體驗新疆的高速沒說的，筆立直。六個多小時，下午來到阿克蘇市，沒有去逛街，這里是農一師的地盤，交通發(fā)達，樞紐城市，每日有航班飛往烏魯木齊。路旁小館吃點面條，在新疆，穆斯林，便食以繪面為主，面條煮好，粗粗的硬硬的一大盤，舀一大勺帽頭，蔬菜或牛肉，拌著吃，配一碗茶水，就這樣。走向溫宿縣，男人的粗糙自信，我們又開錯了路，返來覆去多折騰時間。溫宿，曾是古代絲綢之路道上的國家，地貌奇特，什么巖鹽喀斯特地質、雅丹地質、丹霞地質、巖溶蝕地質?????都有，稱為活的地質演變史博物館，西北部屹立7435米天山托木爾雪峰和15座6000米以上天山雪峰，大片高山牧場。來到一處紅色雅丹峽谷，汽車在夕陽下峽谷里穿行，時光倒流，上億年形成的巖層交錯擠壓山谷斷層，皺摺線條層次清晰，一座連一座，山形奇異，迂回轉折，生怕跑出一群恐龍來，縣旅游簡介這樣形容：＂色彩濃烈，千姿百態(tài)，奇峰兀立??????＂。在新疆旅游，地域廣袤，除沙漠外，主干是以天山為座標，或南或北，來往穿梭，瀏覽雪山、森林、河水、草原牧場、湖光山色、不同民族、不同宗教、不同的生活方式、在不同季節(jié)，展開一幅鮮活生動而又巨大的山水畫卷，貪婪風景的攝影師，著了魔一樣，來來去去，以為自己拍攝最多，功夫最大，仍嫌不足，到死都沒搞懂，這新疆，那怕動用世界上所有的照相機都不可能把它拍攝完全。所以才有＂魅力＂這兩個字。</h1> <h3>庫車大峽谷</h3> <h1>滇藏新自駕體驗記（二十一）第二十天，庫車--克爾孜石窟--鹽水溝，中午時分，從溫宿來到庫車，前年老獨來過，他親自體驗了庫車大巴扎的熱鬧，他向我們吹起來，就在河邊空地上，跟我們內地趕街一樣，比如昆明的＂趕馬街＂，象宋丹丹形容＂那陣式，就別提了，那真是人歡馬叫，人山人海，熱氣騰騰??????＂。就尋到河邊團結橋頭，沒發(fā)現啊，原來，大集是星期五趕，我們來的不是時候，又有一說，政府重新規(guī)劃，建一座整齊的市場，如果是后一種，可以肯定的說，可能就沒有了原汁原味?？粗粡埥浀涞臒狒[的大巴扎照片，我們只 能站在冷清的老市場，眼前幻象＂集市熙熙攘攘，人頭攢動，白胡子小花帽子庫爾班大叔趕著驢車，車上坐著穿花裙子的老伴和女兒，買了皮帽、頭巾、腰刀、馬搭子。街旁攤子上賣著大馕、小馕、薄馕，油馕，肉馕，芝麻馕。葡萄干，酸梅、巴旦杏、切糕、大核桃??????。我們在烤肉爐前坐下，吃烤羊肉，烤羊肝，烤羊腰子。還有沸騰大湯鍋，鍋里翻滾羊頭、羊蹄、羊內臟＂。[害羞]做白日夢。說真的，庫車這地方，那是漢代就有的＂龜（qui)茲＂國都城，回鶻（hu)文化濃厚，來源古代突厥人，善歌舞，善壁畫，漢地與西域＂絹馬互市、茶馬互市＂的集散地，后代的維吾爾人，世代定居農耕，與內地不斷交往。了解維吾爾文化，一定要來庫車看看。我們參觀了近年重建的＂庫車王府＂，特色的維吾爾風格建筑，最后一代＂庫車王＂還任縣政協副主席。我們來到離庫車50公里的拜城縣域＂克孜爾石窟，公元三世紀起，一些傳播佛學的使者，開鑿二百多個洞窟，每個洞窟似一座廟宇，雕塑或繪制美輪美奐的佛傳故事，本生故事，經變圖，伎樂天，共養(yǎng)人等等，比敦煌還早些，本希望永久傳續(xù)，動亂年代疏于護理，被俄國、德國的壞人偷走毀壞大部分，慶幸已有研究所對殘存三分之一部分進行保護性研究。傳說著名佛經翻譯家鳩摩羅什出生在此地，他的舅舅是龜茲王。傍晚路過鹽水溝這個地方，一座座鹽溶巖地質區(qū)域，所有植物躲了起來，在夕陽的小角度照射下，裸露起伏的山脊曲線，無數皺折，強烈的陰陽光線對比，顯示出大自然多姿多彩的造化形態(tài)。住宿新和縣，據說發(fā)現天然氣，一些大公司相繼進入，一座座高樓，寬大的廣場，顯示出經濟實力趨動性。明日挺進巴音布魯克大草原。</h1> <h3>庫車縣</h3> <h3>克爾克孜石窟和鳩摩羅什</h3> <h1>滇藏新自駕體驗記（二十二）第二十一天，神奇大峽谷--獨庫公路--龍池--巴音布魯克草原。一個小插曲，昨晚在新和縣，在一條小巷里吃飯，這條小巷名有七個字，＂阿木提魯克巴格巷＂，恐怕是獨一無二啦。如果注意觀察，新疆的地名很有意思，塔里木是維吾爾語田地的意思，塔克拉瑪干是進去出不來，博爾塔拉、巴音郭愣是蒙語＂銀色草原流淌的河＂，烏魯木齊是準葛爾語牧場的意思，伊犁是廣袤，奎屯是冷，喀什是多彩等等。自駕車旅行，最好的一點，路邊景色，想看就停車，路邊野花，想攝就攝。停停攝攝，中午來到一處干峽谷，叫＂庫車大峽谷國家地質公園＂，天工造物，在一座山脈上生生掰出一條蜿蜒迂回不規(guī)則隙縫，峽內路面坎坷且極窄，有地方只一人能通過，峽高百米，一線天空透進谷底昏暗的光線，若不是赤色土壤還顯出些暖色調，就會使人聯想＜西游記＞里的某群妖怪盤踞的巢穴，孫悟空放火燒紅了峽谷，邊走邊看，吳承恩神喇，居然想得出。進入獨庫公路，開始上山，上天山啊，進入天山腹地，武俠天山派以此為營，雪山、冷杉、草原，無數崇山峻嶺，交通險阻，最是劍仙俠客避世修煉極佳之地，上天山的人都未免生出些俠肝義膽，路過山腰鑲碣著翡翠般的大龍池、小龍池，楊過小龍女亦曾在此浪漫？下雨了，還不小，這多天，第一次，不在沙漠下，只在天山下，有些寒氣，下到克爾克孜人家里吃些奶茶。旅行新疆，峰巒疊嶂，圍繞天山上上下下進進出出，四季皆美麗，夏天觀遍野鮮花，墨綠冷杉筆直排列，背景雪山才三千多海拔，老獨抱著照相機，一身濕透，差點醉倒在野花叢中，說是要研究一下。講下獨庫公路，獨山子到庫車，修筑于1985年，以前烏魯木齊到庫車南疆，經由庫爾勒多饒1000多公里，天山腹地，地質情況十分復雜，解放軍工程兵苦戰(zhàn)五年，犧牲百多戰(zhàn)士，修成公路，562公里程，三分之一在懸崖上，艱險而壯麗，幾個大坂公路從雪槽里穿過，每年只開放六個月，它是冒險游覽的圣地之一。我們今天走了相對好走的一半，打算從塞里木湖過來從獨山子由北往南走另一段。傍晚朦朦細雨到達巴音布魯克鎮(zhèn)，熱鬧的蒙族領地，大群的牛羊馬，視線開闊，以為到了內蒙古草原。</h1><h1> 藏新自駕體驗記(二十三）第二十二天，六月二十二日，巴音布魯克草原，清晨，許多人還在睡覺，空氣清新，炊煙起來，住在白色蒙古包里的牧民大嫂，已經在給奶牛擠奶，幾頭膚色各一的小犢子在一旁撩蹄子哞哞提意見，男人們準備馬鞍，做好一天牧羊的準備，草原忙碌的一天開始，四圍草原一望無際的綠，太陽一下突破霧紗，所有的東西都帶上了一點點金色，草原寬闊，每一群牛羊都有上千只，放牧規(guī)模遠大于藏民，姿意的拍攝一通之后，我們買票乘專車進入巴音郭愣景區(qū)參觀，無外呼就是在草原里修了公路，把吸引游客眼球的風景用鐵絲網圍起來，由政府的某旅游公司承攬，收取高價門票，牧民世世代代賴以生存的地方，也不能隨便進出了，毫不知曉給牧民帶來些什么。巴音郭楞的蒙族，有些來歷，叫土爾扈特人，蒙古人的一個支系，明朝末年，他們游牧到伏爾加流域，信仰喇嘛教，封閉型的汗集團族群管理，這樣過了140年，沙皇政府要把他們俄國化，推行東正教，強行征用青壯吐爾扈特人去與土耳其作戰(zhàn)，損失十幾萬人，矛盾激化，于是族群決定回歸中華，一路抵御哥薩克追殺，死傷無數，剩幾萬人終于乾隆年間回到伊犁，后清政府劃巴音布魯克大草原給他們，得以延續(xù)，族群中一直傳揚這種堅毅的戀母精神。巴音布魯克景區(qū)，四面雪山環(huán)繞，谷地中有一條九曲十八灣河流，像音符，流淌，像絲綢，漂緲，十分優(yōu)美，只想靜靜的看她，多看一會，據說野生天鵝會來這里定居，我們沒有看到，公路上到有許多天鵝雕塑，別只是旅游招商的噱頭。午后繼續(xù)向北行，天山的夏季典型風景一路迎面撲來，公路兩旁草原緩坡上，開滿各色叫不出名的野花，稍遠，一片片塔形云杉森林，更遠，東邊薩阿爾明雪山，西邊是那拉提雪山，正北面則是依連哈比朵爾山，都是天山的兒子。如果說西藏的地貌色彩是大反差一絲不掛的純，那么新疆山水色調就是絢麗多彩，點綴帳篷、馬兒牛羊，和幾十個民族的特色，夠你玩味一陣子。一些朋友，專門來此，等待拍攝大群牛羊轉場的震撼畫面。我們在獨庫公路中段217國道那拉提轉向西，伊犁方向，順著山谷，一條清澈河水，進入哈薩克人的牧地，建起許多帳篷度假村，吸引游客。路好走，突然遇到交警設伏，移動測速，沒人不超，我們超了200%，說要收駕照，趕緊乞求，結果扣3分，罰200元，耽誤一個多小時，夜里住到新源縣城，下雨，停電。明天將去觀賞考克斯縣八卦城，哈薩克族喀拉俊草原。</h1> <h3>巴音布魯克</h3> <h1>滇藏新自駕體驗記。 第二十四，（六月二十三日），計劃游覽特克斯縣八卦城和世界自然遺產喀拉峻草原，八點吃完早點，退房，老藏匆匆忙忙去找工商銀行交罰款，我們在酒店門口等了兩個小時，不知如何，老輝去尋，又半個時辰蔫蔫回來，說是排了一陣隊伍，到窗口人家只要當地開戶的銀行卡，好無奈歐。出門旅行，很難計劃周全，有些事常常出人預料之外，心急不得，更不能沖動行事，須得泰然處之。在途中老獨一看時間，說是吃點飯罷，轉進一個小村，下車解手，周圍也沒有漢餐飯館，忽然看見一個老婦在街邊，支一爐炭火大鍋，撲突撲突翻滾騰騰熱氣，仔細一看，原來煮著一鍋羊雜碎，羊頭、羊肺、心肝、羊腸、蹄子等等，老婦熱情邀我們坐下，亂七八糟先呼呼吃了一大碗，配些蒜瓣香菜辣油，還行，不過主食只有冷面涼粉，考驗腸胃啊，你看，又是計劃外，到了飯點，遇不到熱米飯炒菜，只能盡可讓自己的腸胃來粗魯一下，適應骨感的現實。新疆杏季，到處有人賣杏子，我和老獨各花五元買一兜杏子，他買的是黃色帶青紅光滑，味道脆甜中帶酸，我買的是金黃色，甜中帶面，兩個品種，反正行駛途中解饞解瞌睡。在不大不小的雨中進入特克斯八卦城中心，乾坤震坎離巽兌艮八條街道匯和處，構筑太極，隔著雨霧，下不了車，模糊中，臆想當年全真七子丘處機師傅，用怎樣的心機，設計這樣的城池，居住在64卦象之中，為后人留下許多猜想，當何用途，用了如何，或許僅是一種玄密文化的渲染，看看今人如昔人呼，人家如今還是全國獨一無二無紅綠燈的城市。嘿，電子導航在八卦城失靈了，左轉右轉，就是到不了正路，轉了一個多小時，憑個人判斷才出縣城，也說不清原因，反正這種情況不多見，所以我對導航軟件只信七分，不盲崇，否則害死人不嘗命。下午四點才來到喀拉峻草原，二百七十五元門票，仍然70歲以下不打折，是此趟一路游覽景點中最貴的，難怪景區(qū)是聯合國教科文組織評定的世界遺產，地處天山向伊犁河谷過度區(qū)，氣候宜人，山地草原，數百平方公里，哈薩克族人游牧，100多種優(yōu)質牧草，景區(qū)優(yōu)美，分東西兩區(qū)，山峽、森林、河流、野生動物、雪山??????確實迷人。可能有許多兔子、旱獺，天空中盤旋著鷹隼們，獨輝倆人決定好好抓拍一下，夕陽炊煙馬兒草原。這一晚，與牧民議定，300元包租一座＂蒙古包＂，買兩公斤新鮮羊肉煮一大盆，托主人買了瓶50度白酒，天黑以后，在太陽能電燈下，沒有老婆的短暫日子，男人會象頑童，四個老頭又瘋又唱，扎實放任熱鬧了一晚，酒足飯飽，墊兩床蓋兩床大棉被，進入溫暖幻覺夢鄉(xiāng)。</h1> <h1>滇藏新自駕體驗記（25） 六月二十四日，六月二十五日，昭蘇、伊犁，霍爾果斯口岸，萬畝熏衣草園?？皡^(qū)一般玩兩天，體驗住一晚哈薩克牧民的蒙古包，上一篇有過敘述。六點鐘，晨霧像一綹綹薄紗，纏綿在遠處山腰，帳包里牧民生火炊煙，馬兒羊兒等待一天的牧放開始。平時我們一般不會起床這么早，旅行使不同的人在不同時間不同季節(jié)看到不同景色，因此帶來不一樣的感受，即便是倆個好友，在同一景致里的心靈感應也會各不相同，才會有了那么多的＂唐詩宋詞＂?？皡^(qū)另一天行程主要是河流環(huán)繞的高山坡地，觀賞遠處冷杉森林，河水從墨綠、油綠、青綠不同的綠中彎來曲去，草原的夏天，生機昂然。汽車從昭蘇縣穿過，路邊不時有放牧的馬群，十分活躍，還在漢代＂烏孫＂國，昭蘇這地方就出好馬，曾經用一千匹良馬送給漢王，求娶漢公主，漢王喜歡得不得了。近五十年，昭蘇人從域外引進汗血寶馬、阿拉伯馬等等，雜交改良，有了高大耐力速度兼容的昭蘇良駒，特別適宜比賽，近幾年全國比賽，眧蘇馬名列前茅，也叫伊犁馬?？粗胫?，汽車在夕陽余光下越過伊犁河進入伊犁古城。 「「「伊犁城雖然地處維吾爾自治區(qū)但也是西域??路要充重鎮(zhèn)，歷代政府均有重要大員委派駐守屯兵，逐漸形成多民族聚集城市，漢族、唯吾爾、哈薩克、俄羅斯、回族，建筑風格亦是多樣化。當天晚飯幾個人還吃了一頓地道的川味雞雜火鍋，麻辣爽口，十分送飯，老幾個連連說＂到位，到位，找回了胃口＂。晚上九點多，西邊天季還掛著彤紅的火燒云，在酒店透透洗去頭一晚住帳篷的余留在身上的汗味、羊膻味，冼浄幾天未洗的有些餿味的臟衣服。 次日，剛好酒店附近有保養(yǎng)汽車小店，為H4換了機油，檢查其他有關部位，經得住考驗的哈佛車，祝愿順利完成旅行。加一把油，來到＂一帶一路＂大關口，霍爾普斯和哈薩克口岸，倆國間高等級公路已經建成，鐵路繁忙，一些經濟大省都開始發(fā)出＂歐洲專列＂，甚至重慶都有，云南還有差距，還有空航機場。哈國也是友好國，兩國辟出一塊中間地帶，花20元辦個通行證便可以在界碑旁跨來跨去，很大的商場進行邊貿活動，交易量不小，看了一下，哈國邊民更喜歡紡織品鞋襪運動服之類，中國邊民小販是乎更多買許多哈國飲料，或許還有點差價可賺，當然還有望遠鏡、伏特加、套娃、大列巴。內地游客買很多香煙，出口型包裝，特別是中華牌，每一條可便宜幾百元，最受歡迎。 「「依計劃在太陽西斜時分，來到號稱萬畝熏衣草園拍照，我們看到花田，己過了最盛開時期，也仍然壯觀，令人驚嘆，無垠地延伸到地平線，淡淡的華麗之紫色花朵夕陽下引無數小蜜蜂仍然忙碌釆蜜，新疆之大，土地之廣袤，使得做農業(yè)可以很任性，每種作物可以種成千上萬畝，麥子、棉花、向日葵、瓜果等等，一望無際，為大型機械化作業(yè)創(chuàng)造條件，什么規(guī)模化、集約化，這種詞適宜用在新疆的農業(yè)種植上，其中熏衣草田就是這樣，種植面積僅次于法國，生產成高附加值多種產品，成了一些農場的主打產業(yè)。依依不舍，愛花如伊人，天黑下來，才住進公路邊一處叫蘆草溝的地方，尋到一個小旅館。</h1> <h3>霍城口岸</h3> <h3>賽里木湖</h3> <h1>（26）過果子溝盤山公路，風景沒得說，就來到賽里木湖，在新疆賽里木湖，夏季六月，湖邊盛開各種叫不出名字的鮮花，在碧玉般湖水映襯下，如雍容婦人，美艷無比，遠處坡地牧場，牛羊靜臥在厚厚的牧萆之中，更遠藍天白云，綿延著天山雪峰。愛好自然的人們，帶著房車帳篷，來到草地上，居住十天半月，放松心情，背上幾本好書，拍些喜歡的景色，檢些磨菇，午后，躺在青草地上，什么也不想，只心底漫出快樂，好不爽快。唯有蚊蟲太多，不過那又何仿。</h1>
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