張浩的美篇

2019年7月4曰，15時30分查詢發(fā)現(xiàn)解體14號計劃五道雷達曲線異常，經(jīng)了解車務該道減速器動作有異常趨勢，并觀看回放也證明如此。對

2019-07-05

工電聯(lián)合整治裕國站下行駝峰387道岔錄

2018年12月18曰，檢查裕國站下行駝峰387道岔，檢查人沈陽工務段崔正濤，沈陽電務段張浩，檢查發(fā)現(xiàn)該道岔定位側(cè)有約2mm縫隙。利用

2018-12-19

道岔密貼不良調(diào)整

如圖道岔有縫隙時調(diào)整方法，以道岔拉入側(cè)為例。1:使用工具撬動拉入倒尖軌觀查道岔密貼力，若尖軌與基本軌間有框動，調(diào)整反向側(cè)動

2018-11-22

工電攜手整治321道岔，321道岔結(jié)題。

2O18年7月26日檢查裕國下峰321道岔，檢查人沈陽電務段張浩，沈陽工務段崔正濤，該道岔由沈陽電務段和沈陽工務段共同維護。檢查時

2018-07-27

裕國上簡易4151道岔整治錄，4151道岔結(jié)題。

2O18年7月18日對裕國上行簡易駝峰4151道岔進行檢查，檢查人沈陽工務段王偉沈陽電務段張浩，該道岔由沈陽工務段和沈陽電務段共同維

2018-07-19

戰(zhàn)高溫工電共同整治不良道岔(4135道岔結(jié)題)

2018年7月18曰，檢查裕國站上行簡易駝峰4135道岔，檢查人沈陽電務段張浩，沈陽工務段王偉，該道岔由沈陽電務段和沈陽工務段共同維

2018-07-18

319道岔工電戰(zhàn)高溫合力整治

2O18年7月1o曰，對裕國下峰319道岔進行檢查，檢查人沈陽工務段王海軍，沈陽電務段張浩，檢查發(fā)現(xiàn)該道岔定位倒有2mm間隙。在天窗時

2018-07-10

工電聯(lián)手克服不良321道岔工電聯(lián)合整治錄

檢查時發(fā)現(xiàn)321道岔反位7mm鎖閉不好經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)軌距過大，超出3mm。工務丶電務聯(lián)手在天窗吋間內(nèi)整治，調(diào)整限位鐵，緊固軌距桿，使軌

2018-07-10

下峰天窗時間檢查發(fā)現(xiàn)J313減速器后臺緩解慢問題

2018年5月22日，裕國下峰工隊天窗修檢查設備時發(fā)現(xiàn)J313減速器后臺緩解目測有緩慢趨勢，經(jīng)查詢緩解時間為0.88S。分折可能是其三位

2018-05-22

下峰近階段重點工作

下峰整治職場就地取材美化我們的環(huán)境，以前的信號樓拉圾多不在管理狀態(tài)，工區(qū)認真總結(jié)教訓，轉(zhuǎn)變觀念一切重新開始。作業(yè)中堅持標

2018-05-12