古船首基“船業(yè)翹楚”（“中國之最（鎮(zhèn)江）”記實之十七）

安靜

在長江與大運河的交匯之處，一座城市以水為魂，以舟為脈，書寫了中華造船史上的輝煌篇章。這里，是東晉木船遺跡的沉睡之地，是唐代巨艦的誕生之所，更是考古實證的中國古代造船業(yè)最大基地——鎮(zhèn)江。穿越千年時光，讓我們一同走進這座“江河之城”，探尋其作為“造船基地”中國之最的傳奇故事。 　　我第一次站在西津渡古碼頭的石階上，風里還裹著江水的微腥與木香。不是新木的清冽，而是老船板經(jīng)年浸潤后散發(fā)出的、略帶甜意的陳年樟氣。當?shù)厝苏f，這味道，是從唐代船塢里飄出來的，飄了整整一千二百多年。 　　鎮(zhèn)江古稱京口，自古便是“地雄吳楚東南會，水接荊揚上下游”的交通樞紐。長江奔涌而過，大運河縱貫南北，得天獨厚的水運條件，讓這里成為天然的造船中心。早在東晉時期，鎮(zhèn)江便已出現(xiàn)木船建造的蹤跡?？脊艑W家在此發(fā)掘出東晉時期的木船遺跡，船體結(jié)構(gòu)精巧，榫卯工藝考究，為后世揭開了古代造船技術的神秘面紗。而唐代，鎮(zhèn)江的造船業(yè)更迎來巔峰時刻，史書記載其“舟船如云，桅檣如林”，成為全國最大的造船基地，為漕運、商貿(mào)、軍事提供了堅實的航運保障。 　　考古發(fā)掘，是歷史的“時空信使”。鎮(zhèn)江出土的唐代木船，以其龐大的規(guī)模和先進的工藝，震撼了世人。這些古船船體長達數(shù)十米，船板厚達數(shù)寸，采用多層木板疊加、鐵釘加固技術，船艙分隔合理，既防水又抗風浪。尤為珍貴的是，考古現(xiàn)場還發(fā)現(xiàn)了造船工具、木材廢料、漆器殘片等遺物，生動再現(xiàn)了唐代造船工場的繁忙景象。其中，“俞大娘航船”的記載更印證了鎮(zhèn)江造船的卓越成就。這種巨艦載重“不啻萬石”，船上“開巷為圃”，可種花果蔬菜，操駕者數(shù)百人，堪稱“水上之城”。如此規(guī)模與技術，足見鎮(zhèn)江當時已掌握世界領先的造船工藝。 　　我在鎮(zhèn)江西津渡“救生會”博物館玻璃展柜前駐足良久。一截唐代船板靜靜躺著，邊緣還嵌著幾枚銹跡斑斑的鐵釘，釘帽上竟還留著當年工匠用鑿子敲出的淺淺紋路。像一枚被時光封存的指紋。旁邊展柜里，是剛下水的“鎮(zhèn)江造”8.5萬噸LNG運輸船設計模型，流線型船體泛著冷銀光澤。兩件展品之間，只隔著一層玻璃，卻橫跨了十二個世紀?？赡慵毧矗悄Ｐ妄埞堑幕《取⑴摫诘姆侄芜壿?，竟與古船殘骸的結(jié)構(gòu)圖驚人地相似。原來所謂傳承，并非守舊，而是把老根扎進新土，讓同一脈水，托起不同年代的千帆。 　　鎮(zhèn)江造船業(yè)的輝煌，源于其精益求精的匠心與持續(xù)創(chuàng)新的智慧。唐代工匠深諳水利之理，因地制宜選材：長江沿岸的優(yōu)質(zhì)杉木、樟木成為造船良材，木材經(jīng)特殊處理，防腐防蛀；榫卯結(jié)構(gòu)取代傳統(tǒng)釘連，使船體更加堅固耐用；水密隔艙技術的應用，大幅提升了船只的抗沉性。此外，鎮(zhèn)江還涌現(xiàn)出眾多造船名匠與工場，如劉晏在揚子（今儀征，鄰近鎮(zhèn)江）設十場造船，專造千石大船。這些技術成就，讓鎮(zhèn)江之船不僅行于內(nèi)河，更下東海、通南洋，成為唐代海上絲綢之路的重要載體，成就了“萬國衣冠拜冕旒”的盛唐氣象。 　　作為唐代最大造船基地，鎮(zhèn)江的繁榮深刻影響了國家的經(jīng)濟命脈。漕運是古代王朝的生命線，而鎮(zhèn)江造的巨艦承載著江南的糧食、絲綢、瓷器等物資，沿運河北上，供應京師。京杭大運河的暢通，鎮(zhèn)江造船業(yè)功不可沒。同時，憑借造船與航運優(yōu)勢，鎮(zhèn)江成為長江下游的商貿(mào)樞紐，“市井繁華，商賈云集”，形成了獨特的港口經(jīng)濟圈。船只的往來，更促進了文化的交流與融合，使鎮(zhèn)江成為南北文化交匯的璀璨明珠。 　　千年的造船基因，在鎮(zhèn)江從未中斷。從唐代巨艦到現(xiàn)代船舶，這座城市的“船魂”始終熾熱。今天的鎮(zhèn)江，擁有江蘇科技大學（原華東船舶工業(yè)學院）等高校，為國家培養(yǎng)船舶工業(yè)人才；現(xiàn)代化造船廠內(nèi)，萬噸巨輪接續(xù)下水，續(xù)寫著“造船基地”的傳奇。歷史與未來在此交匯：博物館中出土的唐代木船，與現(xiàn)代船舶設計圖并肩陳列；古運河畔的西津渡遺址，與現(xiàn)代港口遙相呼應。鎮(zhèn)江，以傳承與創(chuàng)新，詮釋著“中國造船基地”的永恒魅力。 　　江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司成立于1951年，是國內(nèi)特種工程船舶（尤其是全回轉(zhuǎn)拖船/工作船）的領軍企業(yè)，全回轉(zhuǎn)拖船全國第一：多功能全回轉(zhuǎn)拖船國內(nèi)市場占有率超70%，建造總量超700艘，居"中國第一、世界第二"，2020年獲評工信部制造業(yè)單項冠軍產(chǎn)品，2024年獲評國家級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)。累計創(chuàng)造60余項"中國第一/亞洲第一/全球第一"，產(chǎn)品出口亞、非、歐、美20多個國家和地區(qū)。 　　江河之水奔流不息，鎮(zhèn)江造船的傳奇永載史冊。從東晉木船到唐代巨艦，從漕運咽喉到現(xiàn)代船港，這座城市以水為墨，以舟為筆，在中華大地上書寫了“造船基地”中國之最的壯麗篇章。它是古代智慧的結(jié)晶，是江河文明的縮影，更是中華民族開拓進取、勇立潮頭的精神象征。千年之后，當我們凝望長江，仿佛仍能聽見唐代船工的號子響徹云霄，看見千帆競發(fā)的壯美畫卷——鎮(zhèn)江，這座“船業(yè)翹楚之城”，必將以新的姿態(tài)，駛向更遼闊的海洋！

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古船首基“船業(yè)翹楚”（“中國之最（鎮(zhèn)江）”記實之十七）

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