<p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;">攝影/撰文 二泉隱士</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;">ID4369832</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 中國最貴大橋，果子溝大橋主橋全長雖然只有短短的700米，卻耗資23.9億人民幣，被譽(yù)為一座“最壕”的大橋。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 作為“伊犁第一景”，前來果子溝大橋打卡的游客趨之若鶩。果子溝大橋橋面距谷底凈高約200米，S型的引橋蜿蜒在山谷中，彎曲如巨龍般的橋梁，橫跨雄偉碧綠的果子溝上，周邊溝內(nèi)峰巒聳峙、野花競放，行駛在大橋上仿佛置身于風(fēng)景畫中一般，蔚為壯觀。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 我們早晚兩次來到大橋附近拍攝，無人機(jī)更是飛出幾公里在大橋上空俯拍。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 果子溝所在的伊犁河谷地處偏遠(yuǎn)，交通不便，天氣無常。有時(shí)早上還晴空萬里，陽光直瀉而下，晚上就大雪紛飛，還經(jīng)常發(fā)生泥石流、滑坡等自然災(zāi)害……。大橋建設(shè)的難題很多：地形高差大，山高坡陡，地勢險(xiǎn)峻，便道的施工難度大且造價(jià)較高；既有公路線形差坡度大，病害多，運(yùn)輸條件極為困難；大橋穿越著名的果子溝風(fēng)景區(qū)，環(huán)保要求高。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 因此，果子溝大橋作為新疆第一座斜拉橋、第一高橋，也是新疆最大最重要的橋梁，同時(shí)也是全國首座公路鋼桁梁斜拉橋，堪稱新疆基建奇跡。</span></p>
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