<p class="ql-block">內(nèi)地與海南的鏈接除飛行之外，還有過海的火車……</p> <p class="ql-block">?? 粵海鐵3號(hào)輪渡船詳解</p><p class="ql-block"> 一、船舶基礎(chǔ)參數(shù)??</p><p class="ql-block"> - 規(guī)格：總長188米、船寬23米，總噸位23217噸，設(shè)計(jì)航速17節(jié)（約31.5km/h）。</p><p class="ql-block">- 運(yùn)載分層（三層裝載布局）</p><p class="ql-block">1. 底層（火車甲板）：可裝載44節(jié)貨運(yùn)車廂，或24節(jié)客運(yùn)列車車廂，火車需要在碼頭拆分分段登船。</p><p class="ql-block">2. 中層（汽車甲板）：可裝載81輛中小型汽車（圖中可見正在裝載私家車） 。</p><p class="ql-block">3. 上層（旅客艙）：核定載客1398人，頂層附帶直升機(jī)起降平臺(tái) 。</p><p class="ql-block">- 航線：往返海南?？谀细?廣東徐聞海安北港，瓊州海峽航程約22.5公里，航行耗時(shí)約1小時(shí) 。</p><p class="ql-block"> 出行小知識(shí)?</p><p class="ql-block"> 坐火車進(jìn)海南（Z/K字頭普速列車）都會(huì)拆解后搭乘該系列輪渡過海；自駕走瓊州海峽也可選擇鐵路輪渡碼頭或新海港碼頭乘船。</p> <p class="ql-block">海口→內(nèi)地 火車過海全流程（?？谀细鄞a頭，秀英區(qū)濱海大道西）</p><p class="ql-block"> 一、分段耗時(shí)（全程合計(jì)2.5～3小時(shí)，乘客全程不下火車、不離車廂） </p><p class="ql-block"> 1. ?？谡尽细鄞蓤?chǎng)：20分鐘</p><p class="ql-block">火車從?？谡鹃_出，行駛10km抵達(dá)南港鐵路待渡區(qū)停車，乘務(wù)廣播通知：即將過海、車廂斷電（空調(diào)/插座停用30～60分鐘）、禁止下車。</p><p class="ql-block">2. 拆車+分批推上船：60分鐘（核心工序）</p><p class="ql-block">整列18節(jié)車廂拆成4小組，專用調(diào)機(jī)分兩次分段倒推上輪船底層鐵軌船艙；船體和陸地用鐵軌棧橋?qū)?。</p><p class="ql-block">3. 車廂固定綁扎：20分鐘</p><p class="ql-block">工人用鐵鏈、鐵鞋、螺桿鎖死每節(jié)車廂，防止海上晃動(dòng)移位 。</p><p class="ql-block">4. 海上航行（南港→廣東徐聞北港）：50～60分鐘，海面約22.5公里。</p><p class="ql-block">5. 到港卸車、重新編組連掛：40～50分鐘</p><p class="ql-block">輪船倒靠北港棧橋，分段拉出車廂、拼接整列，恢復(fù)車廂供電空調(diào)，之后火車開出碼頭奔內(nèi)地 。</p><p class="ql-block"> 二、分步詳細(xì)過程</p><p class="ql-block"> 1、進(jìn)港待車</p><p class="ql-block"> 列車抵達(dá)?？谀细坭F路專用場(chǎng)區(qū)，全車靜止等候輪渡靠岸，車內(nèi)斷電、不能下車走動(dòng)，窗邊可拍碼頭輪渡大船。</p><p class="ql-block"> 2、列車解體拆分（最關(guān)鍵）</p><p class="ql-block"> 列車從中間斷開，拆為4組短編組；機(jī)車不上船，陸地專用小火車頭分段往后頂車廂上船，分兩批次裝滿船艙下層（上層裝私家車）。</p><p class="ql-block"> 3、裝船固定</p><p class="ql-block"> 車廂全部推入船艙軌道后，全車廂緊固固定，拆掉陸地連接棧橋，汽車同步開上甲板，旅客留在原車廂。</p><p class="ql-block"> 4、跨海航行</p><p class="ql-block"> 輪船駛離?？谀细蹤M渡瓊州海峽，大部分車廂窗被船體遮擋，靠船舷兩側(cè)車廂能全程看大海；過海手機(jī)信號(hào)偏弱。</p><p class="ql-block"> 5、廣東北港下船編組</p><p class="ql-block"> 抵徐聞北港（廣東湛江徐聞），輪船掉頭對(duì)接棧橋，再分段把車廂拉回陸地軌道，重新拼接成整列，通電后繼續(xù)開往湛江、廣州、鄭州、北京等內(nèi)地站點(diǎn) 。</p><p class="ql-block"> 三、拍照小提示（你拍窗外風(fēng)景用）</p><p class="ql-block"> - 裝船階段：船身兩側(cè)靠窗，能拍到火車進(jìn)船艙、碼頭巨輪；</p><p class="ql-block">- 航行階段：左右舷車窗直面大海，無電線桿遮擋，出大片。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">這是火車下船的過程</p> <p class="ql-block">火車分段上船后分兩部分動(dòng)力：輪船靠自身柴油機(jī)跨海航行、車廂全程無自行動(dòng)力 </p><p class="ql-block"> 一、火車車廂：上船后完全失去動(dòng)力</p><p class="ql-block"> 1. 推送上船：列車在港口（?？谀细?徐聞北港）拆分成4小組，岸上DF4DD內(nèi)燃機(jī)車在碼頭推車入艙，機(jī)車不上船，只在陸地作業(yè)推送車廂進(jìn)輪渡軌道。</p><p class="ql-block">2. 海上固定不動(dòng)：車廂推到位后，用鐵鞋、鐵鏈、螺桿支撐、連接車鉤牢牢鎖死在船艙鋼軌上，全程車輪不滾動(dòng)、機(jī)車不上船，車廂自身機(jī)車不上船，沒有行走動(dòng)力。</p><p class="ql-block">3. 車廂空調(diào)用電：陸地供電斷開，由渡輪自帶發(fā)電機(jī)組外接供電維持車廂空調(diào)、照明；新式列車搭配車載儲(chǔ)能電源輔助供電 。</p><p class="ql-block"> 二、載車渡輪：靠船舶柴油主機(jī)橫渡瓊州海峽</p><p class="ql-block"> 粵海鐵1~4號(hào)萬噸渡輪，動(dòng)力來自船艙大功率船用柴油主機(jī)，驅(qū)動(dòng)船尾螺旋槳?jiǎng)澦斑M(jìn)；搭配側(cè)推舵機(jī)輔助靠泊、調(diào)航向，整艘船帶著固定好的火車過海，航程約50~60分鐘。</p><p class="ql-block"> 三、下船步驟</p><p class="ql-block"> 渡輪靠岸后，對(duì)岸碼頭的內(nèi)燃機(jī)車再依次把各組車廂拉出船艙、重新編組，恢復(fù)鐵路自走動(dòng)力繼續(xù)開行。</p>
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