<p class="ql-block">‘</p><p class="ql-block">海運(yùn)龍頭憑萬(wàn)敏</p><p class="ql-block">東方巨港仰曉東</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">七律·頌港航雙杰</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">萬(wàn)籌巨舶渡滄溟，</p><p class="ql-block">敏馭千帆遍宇庭。</p><p class="ql-block">宋筑雄襟興口岸，</p><p class="ql-block">曉研智策立滄青。</p><p class="ql-block">東凝大港連云海，</p><p class="ql-block">雙擘宏圖耀國(guó)寧。</p><p class="ql-block">聚力通商興盛世，</p><p class="ql-block">中華航業(yè)耀繁星。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">題跋</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">華夏海運(yùn)，立國(guó)之血脈；江海巨港，通商之根基。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">萬(wàn)敏躬耕遠(yuǎn)洋三十余載，自滬上貨運(yùn)起步，歷海外拓業(yè)、集團(tuán)重組，執(zhí)掌中遠(yuǎn)海運(yùn)航母，統(tǒng)籌環(huán)球航線、巨輪編隊(duì)，穩(wěn)守我國(guó)外貿(mào)與能源海運(yùn)命脈。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">宋曉東由基建立業(yè)，精研工程經(jīng)管，臨危受命執(zhí)掌上海大港，以智能科創(chuàng)改造碼頭，打造全球標(biāo)桿智慧港區(qū)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">二人一司遠(yuǎn)洋巨舶馳騁五洲，一守東方巨港吞吐萬(wàn)方，港航聯(lián)動(dòng)、相輔相成，躬身實(shí)干托舉中國(guó)海運(yùn)崛起。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">作此篇章，記雙杰半生崢嶸，頌大國(guó)航運(yùn)盛世宏圖。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">第一章 </p><p class="ql-block">滬濱啟航</p><p class="ql-block">少年踏浪</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">九十年代初的上海外灘，黃浦江浪濤拍打著江岸，老式貨輪鳴著悠長(zhǎng)汽笛緩緩駛?cè)敫蹍^(qū)，碼頭塔吊林立，海風(fēng)裹挾著海鹽與機(jī)油的氣息撲面而來(lái)，二十二歲的萬(wàn)敏身著工裝，站在上海中遠(yuǎn)貨運(yùn)碼頭的調(diào)度臺(tái)前，目光望向江面往來(lái)船只。彼時(shí)國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)洋航運(yùn)剛起步，外貿(mào)貨量起伏不定，國(guó)際航線大半被外資航運(yùn)巨頭把持，剛從上海海運(yùn)學(xué)院畢業(yè)的萬(wàn)敏，放棄安穩(wěn)文職，扎根碼頭一線，從單證、調(diào)度做起。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">盛夏酷暑，船艙悶熱難耐，他跟著老船員登船熟悉航線，記各國(guó)港口規(guī)章、全球季風(fēng)洋流；寒冬臘月，頂著黃浦江上刺骨寒風(fēng)，跑客戶、拓航線。老主任曾拍他肩頭問(wèn)話：“小萬(wàn)，航運(yùn)苦累，外資壟斷難破，你何苦死守？”萬(wàn)敏望著江面堅(jiān)定作答：“中國(guó)海岸線綿長(zhǎng)，豈能讓遠(yuǎn)洋命脈受制于人？我輩學(xué)航運(yùn)，便是要造出中國(guó)自己的遠(yuǎn)洋大船，打通全世界海路?！?lt;/p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">日復(fù)一日深耕市場(chǎng)，他先后開拓美洲、亞太多條遠(yuǎn)洋干線，遠(yuǎn)赴美國(guó)出任中遠(yuǎn)美洲總裁，在異國(guó)異鄉(xiāng)啃下無(wú)數(shù)艱難航線，穩(wěn)住中遠(yuǎn)海外底盤。與此同時(shí)，千里之外，剛走出大學(xué)校園的宋曉東踏入上海基建行業(yè)，彼時(shí)浦東建設(shè)方興未艾，地下隧道、沿江基建工程遍地開花，經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)出身的他，白天扎在工地核算造價(jià)，夜晚伏案鉆研工程管控，憑借縝密的風(fēng)控思維與實(shí)干作風(fēng)，從普通科員一步步升任隧道股份總經(jīng)濟(jì)師、集團(tuán)高管，深耕大型基建二十余年，練就統(tǒng)籌巨型工程項(xiàng)目的過(guò)硬本領(lǐng) 。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">一次行業(yè)交流會(huì)上，黃浦江畔碼頭會(huì)館，初次碰面的二人促膝長(zhǎng)談。萬(wàn)敏感慨：“遠(yuǎn)洋巨輪越造越大，可國(guó)內(nèi)頂尖港口配套跟不上，大船靠岸裝卸耗時(shí)耗力，制約航運(yùn)提速。”宋曉東頷首：“我深耕基建多年，一直期盼能用工程技術(shù)革新碼頭，打造智能化新港，讓國(guó)貨出海暢通無(wú)阻?！倍潭桃幌?，讓二人定下默契：一人向外拓遠(yuǎn)洋航路，一人向內(nèi)筑雄港基石，并肩助力中國(guó)港航騰飛。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">第二章 </p><p class="ql-block">重組變局</p><p class="ql-block">巨輪筑關(guān)</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2016年是中國(guó)航運(yùn)里程碑之年，國(guó)家推動(dòng)中遠(yuǎn)、中海兩大央企戰(zhàn)略重組，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)正式掛牌成立，萬(wàn)敏出任集團(tuán)總經(jīng)理，擺在他面前的是兩大集團(tuán)上萬(wàn)艘船舶、數(shù)十家子公司的繁雜整合難題，行業(yè)低谷、運(yùn)價(jià)低迷、資產(chǎn)冗雜，無(wú)數(shù)業(yè)內(nèi)人士并不看好這次重組改革 。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">深夜的中遠(yuǎn)海運(yùn)辦公大樓燈火長(zhǎng)明，萬(wàn)敏牽頭梳理全產(chǎn)業(yè)鏈，拆分低效資產(chǎn)、整合集裝箱、油運(yùn)、干散貨船隊(duì)，淘汰老舊高耗能船舶，集中資源打造超大型遠(yuǎn)洋集裝箱船隊(duì)。集團(tuán)班子研討會(huì)上，多名高管顧慮整合風(fēng)險(xiǎn)，萬(wàn)敏沉穩(wěn)開口：“重組不是簡(jiǎn)單拼湊，是集中中國(guó)航運(yùn)全部力量，對(duì)標(biāo)國(guó)際巨頭。眼下陣痛難免，熬過(guò)寒冬，便是中國(guó)海運(yùn)揚(yáng)帆全球之時(shí)?！?lt;/p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">他帶隊(duì)遠(yuǎn)赴歐洲、東南亞談判航線，收購(gòu)優(yōu)質(zhì)海外碼頭股權(quán)，布局全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，短短數(shù)年，中遠(yuǎn)海運(yùn)躍居全球綜合運(yùn)力首位。2017年，萬(wàn)敏臨時(shí)調(diào)任香港中旅集團(tuán)董事長(zhǎng)，暫別深耕半生的航運(yùn)，但心中始終牽掛遠(yuǎn)洋事業(yè)。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">轉(zhuǎn)眼至2024年，上海港迎來(lái)關(guān)鍵人事調(diào)整，深耕基建三十年的宋曉東臨危受命，出任上港集團(tuán)總裁，接手連續(xù)多年集裝箱吞吐量全球第一的東方大港 。彼時(shí)傳統(tǒng)碼頭人工成本高、作業(yè)效率遇瓶頸，智能化改造投入巨大，不少技術(shù)負(fù)責(zé)人心存遲疑。第一次港區(qū)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度會(huì)，宋曉東實(shí)地走訪洋山深水港自動(dòng)化碼頭，看著巨型岸橋往復(fù)起落，當(dāng)即定下方向：“港口未來(lái)在智能，我們要用國(guó)產(chǎn)技術(shù)，打造可輸出全球的中國(guó)港口方案。”</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">他依托多年基建管控經(jīng)驗(yàn)，統(tǒng)籌資金、技術(shù)、人才，落地5G無(wú)人駕駛集卡、全自動(dòng)化岸橋系統(tǒng)，牽頭研發(fā)自主碼頭管控軟件，不僅上海港自動(dòng)化作業(yè)率大幅攀升，相關(guān)技術(shù)還輸出以色列、秘魯、馬來(lái)西亞多國(guó)港口，中國(guó)智慧港口方案走向世界。某次港航協(xié)同座談會(huì)，暌違數(shù)年再度碰面的萬(wàn)敏、宋曉東相視一笑，萬(wàn)敏笑道：“如今我們遠(yuǎn)洋巨輪遍布四海，多虧曉東你把東方大港越建越強(qiáng)，大船歸來(lái)有良港?？俊！彼螘詵|拱手回禮：“遠(yuǎn)洋航線通達(dá)五洲，才能撐得起大港繁榮，港航本是一家，缺一不可?！?lt;/p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">第三章 </p><p class="ql-block">深藍(lán)逐夢(mèng)</p><p class="ql-block">港航雙星</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2021年11月，萬(wàn)敏重回初心崗位，就任中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書記，正式執(zhí)掌全球頂尖航運(yùn)央企，開啟中國(guó)海運(yùn)綠色化、智能化新征程。當(dāng)下全球航運(yùn)加速低碳轉(zhuǎn)型，國(guó)際新規(guī)不斷收緊，萬(wàn)敏大力布局LNG、甲醇雙燃料環(huán)保新船，淘汰高污染老舊運(yùn)力，落地航運(yùn)區(qū)塊鏈數(shù)字化平臺(tái)，打通遠(yuǎn)洋訂艙、跨境物流全鏈條數(shù)字化，牢牢守住我國(guó)糧食、能源海上運(yùn)輸大通道，在國(guó)際大宗商品海運(yùn)波動(dòng)期，保障國(guó)內(nèi)資源平穩(wěn)供給。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">遠(yuǎn)洋船隊(duì)遠(yuǎn)航之時(shí)，宋曉東在洋山港區(qū)持續(xù)深耕，一邊優(yōu)化江海聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)體系，打通內(nèi)陸與海港物流閉環(huán)；一邊推進(jìn)港區(qū)智能改造，光伏碼頭、岸電全覆蓋落地，上海港向著零碳大港穩(wěn)步邁進(jìn)。日常忙碌之余，二人?；ネㄐ袠I(yè)信息，遠(yuǎn)洋航線調(diào)整提前對(duì)接港口泊位規(guī)劃，港口擴(kuò)容建設(shè)同步匹配船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)，港航聯(lián)動(dòng)形成閉環(huán)優(yōu)勢(shì)。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">一個(gè)深秋清晨，洋山深水港碼頭海風(fēng)浩蕩，巨型遠(yuǎn)洋集裝箱巨輪緩緩靠泊，萬(wàn)敏陪同調(diào)研組登船，宋曉東立于碼頭前沿等候。望著滿載國(guó)貨的巨輪穩(wěn)穩(wěn)?？恐悄懿次?，無(wú)人駕駛集卡有序轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱，萬(wàn)敏感慨萬(wàn)千：“三十年前，國(guó)貨出海處處受制；如今中國(guó)巨輪行遍全球，東方巨港吞吐萬(wàn)方，我輩畢生心愿已然成真?！?lt;/p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">宋曉東望著連綿不斷的碼頭與一望無(wú)際的遠(yuǎn)洋貨輪，緩緩說(shuō)道：“海運(yùn)興則商貿(mào)旺，港航強(qiáng)則家國(guó)安。往后歲月，我們繼續(xù)守好遠(yuǎn)洋航路、建好東方大港，以畢生之力，護(hù)航華夏遠(yuǎn)洋偉業(yè)。”</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">潮起黃浦江，帆揚(yáng)滄海間，一位掌舵萬(wàn)里遠(yuǎn)洋巨輪馳騁五洲四海，一位坐鎮(zhèn)世界級(jí)大港連通八方商脈，雙杰并肩，以半生堅(jiān)守，鑄就當(dāng)代中國(guó)海運(yùn)的盛世華章。</p>
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