<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">撰文 攝影 制作溪草</span></p> <p class="ql-block">“黃河之水天上來(lái)，奔流到海不復(fù)回?！碑?dāng)真正站在青銅峽大峽谷的岸邊，看著渾黃的河水在賀蘭山與牛首山的夾峙間奔涌而出時(shí)，我才真正讀懂了這句詩(shī)的雄渾與壯闊。正如當(dāng)代詩(shī)人筆下所描繪的：“河流九曲匯青銅，十里長(zhǎng)峽山水依”，作為黃河上游的最后一道峽谷，這里素有“黃河小三峽”的美譽(yù)。而此行最讓我心潮澎湃的，便是那鐫刻在山河間的千年水利智慧與深厚的文化底蘊(yùn)。</p> <p class="ql-block">青銅峽的歷史，是一部在歲月長(zhǎng)河中沉淀的厚重史詩(shī)。早在1萬(wàn)年前的中石器時(shí)代，鴿子山遺址就見(jiàn)證了先民在此生息繁衍的足跡。自秦漢時(shí)期起，這里便是中原王朝與北方游牧民族交往、碰撞與融合的前沿。從秦始皇設(shè)北地郡，到漢武帝在此設(shè)立靈武縣，再到后來(lái)西夏王朝的崛起，這片土地承載了無(wú)數(shù)金戈鐵馬的往事與多民族交融的傳奇。</p> <p class="ql-block">游覽的起點(diǎn)，自然離不開(kāi)那座被譽(yù)為“塞上明珠”的青銅峽水利樞紐。站在彩虹橋上遠(yuǎn)觀大壩，看著奔騰的黃河水被馴服地引入干渠，我不禁對(duì)新中國(guó)的建設(shè)者們肅然起敬。這座建于上世紀(jì)50年代末的水利工程，是新中國(guó)“一五”計(jì)劃的重點(diǎn)工程，也是中國(guó)黃河上第一座閘墩式水電站。它最大的貢獻(xiàn)，便是結(jié)束了寧夏平原兩千多年來(lái)無(wú)壩引水的歷史。素有“南有都江堰，北有青銅峽”之稱，正是這座大壩，讓秦渠、漢渠、唐徠渠等九大干渠得以充分利用黃河水資源進(jìn)行自流灌溉，真正成就了“天下黃河富寧夏”的塞上江南傳奇。</p> <p class="ql-block">乘船駛?cè)胧镩L(zhǎng)峽，清風(fēng)拂面，兩岸山崖如青銅般凝重。船行至峽谷中樞，遠(yuǎn)遠(yuǎn)便望見(jiàn)依山而建的大禹文化園。拾級(jí)而上，步入這座仿漢代風(fēng)格的建筑群，大禹手持耒耜、目光如炬的雕像赫然眼前。大禹作為華夏文明的始祖之一，他向自然宣戰(zhàn)、疏導(dǎo)洪水的豐功偉績(jī)，早已成為中華民族的精神豐碑。大禹殿（明堂與大殿）錯(cuò)落有致，整體布局寓意深遠(yuǎn)，不僅是對(duì)大禹治水精神的緬懷，更是對(duì)“天覆其蒼，地載其黃”這一中華歷史文化的深情致敬。在這里，我仿佛能穿越千年，感受到古人戰(zhàn)天斗地、守護(hù)家園的堅(jiān)韌意志。</p> <p class="ql-block">而此行的視覺(jué)與心靈震撼，在抵達(dá)一百零八塔時(shí)達(dá)到了頂峰。這座始建于西夏時(shí)期的古塔群，是中國(guó)現(xiàn)存規(guī)模最大、排列最整齊的喇嘛塔群。塔群依山勢(shì)自上而下，按奇數(shù)排列成十二列，構(gòu)成一個(gè)巨大的等邊三角形，遠(yuǎn)望如百塔凌波，氣勢(shì)非凡。</p> <p class="ql-block">關(guān)于一百零八塔的寓意，充滿了神秘的佛教色彩與美好的民間祈愿。在佛教中，一百零八是最吉祥的數(shù)字，它象征著人生的108種煩惱（由36天罡星和72地煞星相加而來(lái)，亦或是一年12個(gè)月、24節(jié)氣、72候的總和）。傳說(shuō)只要登上塔林，圍繞古塔轉(zhuǎn)上三圈，便能消除這108種煩惱，帶來(lái)吉祥與好運(yùn)。而在當(dāng)?shù)毓爬系膫髡f(shuō)中，這里曾有一條兇龍?jiān)邳S河興風(fēng)作浪，百姓為了鎮(zhèn)住惡龍、化兇為吉，才集資修建了這108座塔。看著這些靜靜佇立了千年的白塔，背山面水，它們不僅見(jiàn)證了寧夏平原上的歷史風(fēng)云，更守護(hù)著腳下的黃河與兩岸的生靈。此情此景，讓人不由得想起清代詩(shī)人嚴(yán)禹沛的絕句：“青銅峽口過(guò)輕舟，百八亭亭塔影浮。奇絕兩山中擘處，黃河千古自東流。”那水中浮動(dòng)的塔影與千古東流的黃河，正是青銅峽最動(dòng)人的寫照。</p> <p class="ql-block">游覽的尾聲，是從一百零八塔乘坐擺渡車抵達(dá)大壩下游的黃河鐵橋。這座建于1959年的鋼鐵巨龍，是寧夏境內(nèi)的第一座黃河大橋。橋身上依然清晰可見(jiàn)美國(guó)、英國(guó)、加拿大等國(guó)鋼鐵廠家的英文銘牌，以及二戰(zhàn)時(shí)期軍用鋼梁輾轉(zhuǎn)而來(lái)的歷史印記。如今，它雖已退出通車的歷史舞臺(tái)，卻作為珍貴的近現(xiàn)代工業(yè)遺產(chǎn)，靜靜訴說(shuō)著那段激情燃燒的奮斗歲月。</p> <p class="ql-block">當(dāng)我步行踏上這座斑駁而堅(jiān)固的鐵橋，腳下是緩緩流淌的黃河水，抬頭是獵獵飄揚(yáng)的彩旗。站在橋中央回望，一側(cè)是雄偉壯觀的青銅峽攔河大壩，另一側(cè)是嶄新的現(xiàn)代化黃河大橋。新橋與舊橋并肩而立，仿佛在進(jìn)行一場(chǎng)跨越時(shí)空的對(duì)話。</p> <p class="ql-block">回望這片古老的峽谷，宋代詩(shī)人張舜民曾在此留下“青銅峽里韋州路”的蒼涼感嘆，而如今的青銅峽早已換了人間。這一趟青銅峽大峽谷之行，始于大壩的雄渾，醉于百塔的神秘，最終在這座承載著厚重歷史的黃河鐵橋上畫上了圓滿的句號(hào)。這不僅是一次對(duì)北方山川與黃河柔美的領(lǐng)略，更是一場(chǎng)讀懂中華民族生生不息的治水智慧與精神信仰的文化苦旅。這，或許就是黃河賦予這片土地最厚重的靈魂。</p>
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