<p class="ql-block ql-indent-1">攝影：2026年4月25日、5月2日、5月4日</p> <p class="ql-block ql-indent-1">自隋唐運(yùn)河開通以來(lái)，杭州武林門外至拱宸橋漸成重要商埠，明清時(shí)期航運(yùn)發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)繁榮，成為商賈云集的富庶之地。沿運(yùn)河遍布魚市、米市、紙市、果市、豬市等物資交易場(chǎng)所，有“十里銀湖墅，一河魚米香”之譽(yù)。</p><p class="ql-block ql-indent-1">明代杭州文人王洪（1380～1420）以八首《卜算子》題詠了八處運(yùn)河沿岸的人文意趣和自然景觀，謂之“湖墅八景”：夾城夜月；陡門春漲；半道春紅；西山晚翠；花圃啼鶯；皋亭積雪；江橋暮雨；白蕩煙村。</p><p class="ql-block ql-indent-1">這些景觀如今多僅存地名，只有八景之首的“夾城夜月”，尚有一個(gè)小公園。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">小公園緊挨著運(yùn)河上的老德勝橋。橋東是長(zhǎng)板巷，橋西是夾城巷。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">卜算子 </p><p class="ql-block" style="text-align:center;">陡門春漲</p><p class="ql-block ql-indent-1">驚雪噴高崖，雷響青天曉。剛道吳胥駕海來(lái)，勢(shì)壓滄溟小。</p><p class="ql-block ql-indent-1">兩岸是漁舟，潑亂飛春鳥。須言神魚去不留，五色祥云繞。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">這就是明代王洪題詠“陡門春漲”的那首《卜算子》。</p><p class="ql-block ql-indent-1">陡門，又稱斗門，是人工建造的攔水閘門，用以調(diào)整水位、攔水蓄流和泄洪排澇。西湖與運(yùn)河之間，有一條河相通，名叫古新河，建有兩座水閘，即圣塘閘和新河壩閘，每當(dāng)春天西湖水滿溢，兩座水閘放水入河，運(yùn)河的水位會(huì)短時(shí)間內(nèi)猛漲。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">古新河上的新河壩橋，橋閘同體。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">古新河有一段河道稱為桃花河。河兩岸幽雅寧?kù)o，引人入勝。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">運(yùn)河邊的“左侯亭”為紀(jì)念北宋左光裕而建。</p><p class="ql-block ql-indent-1">左光裕是安徽桐城人，販米致富，安家在此。生平樂善好施，捐資興建左家橋，在周邊百里之內(nèi)博有“善人”之美譽(yù)，宋徽宗特敕封其為“庇民侯”（不要看錯(cuò)）。</p><p class="ql-block ql-indent-1">2006年重建左侯亭。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">霞灣橋上是德勝高架路。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">御碼頭，相傳康熙、乾隆南巡來(lái)杭州時(shí)曾在此泊船、登岸。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">勝利河與運(yùn)河的交匯處是富義倉(cāng)，建于清光緒六年（1880年），為杭州古代城市公共倉(cāng)儲(chǔ)建筑群，與當(dāng)時(shí)北京的南新倉(cāng)并稱為“天下糧倉(cāng)”。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">勝利河口的華光橋舊時(shí)為漁戶捕魚歸來(lái)販賣之地。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">綠蔭掩映下的江漲橋。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">賣魚橋，橫跨余杭塘河，側(cè)臥在江漲橋旁，現(xiàn)在是一座平橋，是湖墅北路與湖墅南路的交界點(diǎn)。</p><p class="ql-block ql-indent-1">這一帶曾是“十里銀湖墅”的繁華中心，“賣魚橋”的名聲在杭州無(wú)人不曉，但這座橋的現(xiàn)狀與它的名聲實(shí)在不相符，以致于相當(dāng)多的人將壯闊的江漲橋認(rèn)作是賣魚橋。</p><p class="ql-block ql-indent-1">賣魚橋下的余杭塘河自西而來(lái)，到此匯入運(yùn)河。但河道淤塞嚴(yán)重，1959年，在翠苑新開了一條河道，至北新關(guān)與小河一起匯入運(yùn)河。此后這條河被稱為老余杭塘河。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">侯圣駕牌坊，據(jù)說(shuō)這兒曾經(jīng)停泊過(guò)御舟。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">香積寺位于運(yùn)河?xùn)|岸的大兜路歷史文化街區(qū)內(nèi)，舊名興福寺，始建于北宋太平興國(guó)三年（978年），后由宋真宗賜名香積寺。該寺地處運(yùn)河進(jìn)入杭州的要沖，是杭嘉湖地區(qū)善男信女經(jīng)運(yùn)河赴杭州朝山進(jìn)香的必經(jīng)之地。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">香積寺在元末毀于戰(zhàn)火，清時(shí)復(fù)建，后又被毀。寺內(nèi)原有兩座建于清康熙五十二年（1713年）的石塔，1963年，雙塔被列為杭州市級(jí)文物保護(hù)單位。</p><p class="ql-block ql-indent-1">文革時(shí)期，寺廟被毀，廟址被杭州運(yùn)輸設(shè)備廠占用，該廠生產(chǎn)的卷?yè)P(yáng)機(jī)體積龐大，出入廠道很不方便，1968年，在拓寬廠道時(shí)，擅自推倒了東邊的石塔。后經(jīng)群眾舉報(bào)，文保部門追究下來(lái)，才保住了西邊的石塔。動(dòng)亂年代，后續(xù)事務(wù)的處理比較粗糙，推倒的東塔塔基形似腰鼓，高60厘米，直徑120厘米，鏟車無(wú)法鏟起，就把它推到廠區(qū)外的一個(gè)池塘里。時(shí)隔37年，2005年11月22日，68歲的市民，原杭州運(yùn)輸設(shè)備廠鏟車司機(jī)羅金根，將此塔基交給了籌建中的中國(guó)京杭大運(yùn)河博物館。</p><p class="ql-block ql-indent-1">2009年，香積寺啟動(dòng)重建，新寺廟整體移動(dòng)至原址西側(cè)，唯一的原物——西塔于1989年12月升為浙江省級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，寺廟重建時(shí)位置不移動(dòng)，如今位于寺廟的東側(cè)，定名“香積寺塔”，</p> <p class="ql-block ql-indent-1">在寺的西側(cè)，又復(fù)制了一座新塔。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">寺廟的興衰與時(shí)代的變遷貼身相伴。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">香積寺的故事還沒完。</p><p class="ql-block ql-indent-1">當(dāng)你向高德導(dǎo)航輸入“香積寺東塔”，它會(huì)將你引導(dǎo)至信義坊碼頭后側(cè)的小公園內(nèi)，那里有一座清秀巍峨的石塔矗立在草坪上。</p><p class="ql-block ql-indent-1">這是拱墅區(qū)政府為了弘揚(yáng)古運(yùn)河歷史文化，于2000年仿建的香積寺東塔。當(dāng)時(shí)修這座塔時(shí)，香積寺還沒有重建。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">古老的賣魚橋碼頭，送走了千年的歲月，留下了永遠(yuǎn)的鄉(xiāng)情。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">大關(guān)橋。</p><p class="ql-block ql-indent-1">前身為北新橋，初名永安橋，始建于北宋年間（1101年），后歷經(jīng)重修與改名，明清時(shí)期通稱北新橋。1955年翻建為單孔圓洞式橋梁，1995年，拆除舊橋，于原橋南約300米處建了新橋。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">大關(guān)碼頭。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">北新關(guān)，俗稱大關(guān)，是明清時(shí)期大運(yùn)河杭州段的稅關(guān)，設(shè)立于明景泰元年（1450年），清同治三年（1864年），經(jīng)左宗棠奏請(qǐng)，將稅關(guān)撤并。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">北新關(guān)所在區(qū)域水面開闊，運(yùn)河與余杭塘河、小河（西塘河）在此交匯，人們稱之為“航泊三水”。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">康家橋下，是余杭塘河。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">會(huì)安橋下，是小河。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">迎宸橋是一座純步行的景觀橋，2025年8月29日建成開放。</p><p class="ql-block ql-indent-1">橋的兩頭分別是小河公園和青莎公園。</p><p class="ql-block ql-indent-1">小河公園的前身是浙江省解放后建立的第一座油庫(kù)——中石化小河油庫(kù)，公園以保護(hù)、展示和創(chuàng)新利用工業(yè)遺存為目的，通過(guò)文化傳播、休閑旅游的方式服務(wù)社會(huì)。</p><p class="ql-block ql-indent-1">青莎公園附近就是著名的杭絲聯(lián)舊址。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">迎宸橋的橋身呈流線型“Y”字平面布局，沒有傳統(tǒng)古橋的厚重感，視覺上很通透。橋面為無(wú)障礙設(shè)計(jì)，坡度極緩，有四個(gè)上橋點(diǎn)，專供行人和輪椅通行，走在橋上，神清氣爽，視野非常開闊。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">登云大橋建于2000年。</p><p class="ql-block ql-indent-1">以前在與運(yùn)河平行的麗水路上，有一座圓洞橋橫跨在姚家壩河上，大家稱這座橋叫“豆腐橋”。明代的夏時(shí)正住在附近，正統(tǒng)十年（1445年），夏考中進(jìn)士，此后一路升遷，最后官至南京大理寺卿。出了這么個(gè)大名人，人們就將“豆腐橋”改為“青云橋”，后又改為“登云橋”。</p><p class="ql-block ql-indent-1">建造登云大橋時(shí)，登云橋剛好處在大橋東側(cè)的橋堍下，被無(wú)聲無(wú)息地拆了，后來(lái)又把“登云”兩字獻(xiàn)給了新造的大橋。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">登云大橋西側(cè)的橋底空間，設(shè)有浙江省大運(yùn)河紫檀博物館。</p><p class="ql-block ql-indent-1">博物館由浙江省工藝美術(shù)大師李曉東和拱宸橋街道共同投資，于2023年8月18日正式對(duì)外開放。</p><p class="ql-block ql-indent-1">博物館為非營(yíng)利性的社會(huì)服務(wù)機(jī)構(gòu)，主館超過(guò)4000多平方米，另有1500多平方米的紫檀匠心廣場(chǎng)。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">越過(guò)這座小橋，就進(jìn)入了橋西直街歷史文化街區(qū)。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">杭州拱墅區(qū)沿運(yùn)河有三處歷史文化街區(qū)：大兜路歷史文化街區(qū)、小河直街歷史文化街區(qū)與橋西直街歷史文化街區(qū)。這三處街區(qū)已經(jīng)基本上銜接起來(lái)了。通過(guò)系統(tǒng)修復(fù)與改造，這些街區(qū)重現(xiàn)了歷史本真的面貌，成了杭州文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新地標(biāo)。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">拱宸橋?yàn)槿资皹颍蔷┖即筮\(yùn)河的南端地標(biāo)，也是杭州體量最大的石拱橋，始建于明朝崇禎四年（1631年）。橋名出自《論語(yǔ)·為政》：“為政以德，譬如北宸，居其所而眾星共之”。后人有說(shuō)是為恭迎康熙、乾隆南巡江南而建，實(shí)乃逢迎之辭。</p><p class="ql-block ql-indent-1">該橋是江南地區(qū)三孔薄拱薄墩聯(lián)孔拱橋的典型代表，2013年被列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，2014年6月，作為大運(yùn)河遺產(chǎn)點(diǎn)，成為了世界文化遺產(chǎn)的一部分。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">拱宸橋建成后，幾經(jīng)興廢。清順治八年（1651年），橋身坍塌；康熙五十三年（1714年），由浙江布政使段志熙倡捐并重筑，云林寺的慧輅和尚募捐相助，歷時(shí)四年建成；雍正四年（1726年），右副都御史李衛(wèi)率屬捐俸重修，把橋加厚2尺，加寬2尺；同治二年（1863年）秋，左宗棠率軍攻杭州的太平軍，太平軍在拱宸橋橋心設(shè)壘，戰(zhàn)后橋再次瀕臨崩塌，光緒十一年（1885年），杭州紳士丁丙主持重修。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">從三堡船閘到拱宸橋，穿過(guò)25座橋，步行12.8公里，每一步都丈量了杭州的發(fā)展軌跡，可相較于大運(yùn)河，才剛到了端點(diǎn)。</p><p class="ql-block ql-indent-1">在歷史面前，我們?cè)谂μ峁┐鸢福辉谖磥?lái)面前，誰(shuí)都不知道還有多少懸念。</p>
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