<p class="ql-block">一枝江百里洲長(zhǎng)江大橋5月15日合龍</p> <p class="ql-block">枝江長(zhǎng)江大橋的正式名稱(chēng)是枝江百里洲長(zhǎng)江大橋。</p><p class="ql-block">這座橋是當(dāng)枝松高速公路（宜昌當(dāng)陽(yáng)一枝江一松滋）的關(guān)鍵控制性工程，連接枝江市區(qū)與長(zhǎng)江中的百里洲鎮(zhèn)，因此得名"枝江百里洲長(zhǎng)江大橋"</p><p class="ql-block">主要?jiǎng)e名／常用稱(chēng)</p><p class="ql-block">●枝江百里洲長(zhǎng)江大橋（官方全稱(chēng)）枝江長(zhǎng)江大橋（日常簡(jiǎn)稱(chēng)）</p> <p class="ql-block">修建枝江長(zhǎng)江大橋（即枝江百里洲長(zhǎng)江大橋）的核心動(dòng)意，源于解決百里洲長(zhǎng)期"孤島"困局、推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展和落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃。根據(jù)權(quán)威公開(kāi)資料，其主要?jiǎng)右蚩蓺w納如下：</p><p class="ql-block">一、破解民生出行難題，結(jié)束"孤島"歷史</p><p class="ql-block">●百里洲是長(zhǎng)江中游第一大江心洲，四面環(huán)水，無(wú)對(duì)外陸路通道，居民出行和物資運(yùn)輸長(zhǎng)期依賴(lài)輪渡。</p><p class="ql-block">●渡運(yùn)存在嚴(yán)重局限：每日僅運(yùn)營(yíng)</p><p class="ql-block">6:00-21:00，遇大風(fēng)、大霧等天氣停航，夜間徹底"與世隔絕"；急危重癥患者、孕婦等緊急情況難以及時(shí)送醫(yī)?！裥藿ù髽蚩蓪⑦^(guò)江時(shí)間從2小時(shí)縮短至5-15分 極大提升民生福祉。</p><p class="ql-block">二、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)振興</p><p class="ql-block">●百里洲盛產(chǎn)砂梨、棉花等農(nóng)產(chǎn)品，但運(yùn)輸成本高、外銷(xiāo)受限。大橋通車(chē)后，預(yù)計(jì)物流成本降低30%-40%。</p><p class="ql-block">●有助于打造"中國(guó)生態(tài)休閑島"，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、康養(yǎng)旅游、環(huán)島運(yùn)動(dòng)等綠色產(chǎn)業(yè)。</p><p class="ql-block">●串聯(lián)當(dāng)陽(yáng)、枝江、松滋、宜都四地，形成"半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈"，助力"宜荊荊恩"城市群一體化發(fā)展。 三、落實(shí)國(guó)家與省級(jí)交通戰(zhàn)略●2020年4月，項(xiàng)目被正式納入《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》，列為"2025年前重點(diǎn)推動(dòng)實(shí)施"的過(guò)江通道之一。</p><p class="ql-block">●是當(dāng)枝松高速公 當(dāng)陽(yáng)一枝江一松滋）的關(guān)鍵控制性工程，屬于湖北省"十四五"綜合交通體系重點(diǎn)工程。</p><p class="ql-block">●優(yōu)化長(zhǎng)江中游過(guò)江通道布局，強(qiáng)化鄂湘跨省聯(lián)動(dòng)（連接宜昌、荊州、常德）四、推動(dòng)生態(tài)保護(hù)與高質(zhì)量發(fā)展．枝江市政府拒絕26億元工業(yè)投資，保留生態(tài)本底，明確將百里洲定位為"國(guó)家級(jí)生態(tài)島"，對(duì)標(biāo)上海崇明島。</p><p class="ql-block">●大橋建設(shè)同步配套慢行系統(tǒng)（人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道），支持綠色出行。</p><p class="ql-block">綜上，修建枝江長(zhǎng)江大橋不僅是民生工程、圓夢(mèng)工程，更是服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵舉措。</p> <p class="ql-block">枝江長(zhǎng)江大橋簡(jiǎn)介</p><p class="ql-block">枝江長(zhǎng)江大橋坐落于湖北省枝江市，是連接枝江市區(qū)與百里洲鎮(zhèn)的關(guān)鍵通道，作為當(dāng)枝松高速公路的控制性工程，該橋已于2026年5月15日實(shí)現(xiàn)合龍。這座大橋主橋全長(zhǎng)1549米，主跨890米，采用雙塔雙索面鋼﹣ UHPC 組合混合梁斜拉橋設(shè)計(jì)，是目前在建的世界最大跨徑同類(lèi)型橋梁。 大橋基本檔案</p><p class="ql-block">1．地理位置：大橋北起枝江市區(qū)馬家店街道辦事處金山大道，南至百里洲鎮(zhèn)白馬寺村，橫跨長(zhǎng)江。</p><p class="ql-block">2．規(guī)模參數(shù)：</p><p class="ql-block">。全長(zhǎng)：1549米。</p><p class="ql-block">。主跨：890米。</p><p class="ql-block">○車(chē)道：雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速120千米。</p><p class="ql-block">○塔高：南岸主塔高257.5米，北岸主塔高242.5米。創(chuàng)新技術(shù):</p><p class="ql-block">采用超高性能混凝土</p><p class="ql-block"> ( UHPC ).橋面板,抗壓、抗折強(qiáng)</p><p class="ql-block">度是普通混凝土的5-10倍,有效</p><p class="ql-block">減輕橋梁重量并提高穩(wěn)定性。</p><p class="ql-block">施工亮點(diǎn):應(yīng)用北斗智能監(jiān)測(cè)</p><p class="ql-block">與三維數(shù)字預(yù)拼裝技術(shù),合龍精度</p><p class="ql-block">達(dá)到5毫米。</p> <p class="ql-block">枝江長(zhǎng)江大橋順利合龍：百年夙愿夢(mèng)圓，百里洲告別"千年孤島"</p><p class="ql-block">2026年5月15日15時(shí)許，隨著最后一片長(zhǎng)6.95米、寬47.5米、重達(dá)148噸的鋼箱梁精準(zhǔn)落位，湖北枝江長(zhǎng)江大橋在江心完成最后"牽手"，順利實(shí)現(xiàn)合龍。這一標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)的完成，標(biāo)志著這座世界級(jí)超級(jí)大橋邁入通車(chē)倒計(jì)時(shí)階段，也為2026年下半年全線建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 一、技術(shù)突破：毫米級(jí)精度鑄就"世界之最</p><p class="ql-block">長(zhǎng)1549米，主跨890米，是目前在建世界最大跨徑鋼﹣ UHPC （超高性能混凝土）組合梁斜拉橋。大橋由湖北交投集團(tuán)投資，蜀道集團(tuán)四川路橋和中交二公局聯(lián)合承建。1．獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)優(yōu)化造價(jià)</p><p class="ql-block">面對(duì)復(fù)雜的河道條件，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)巧妙利用張家桃園護(hù)灘帶尾部設(shè)墩，將主跨從1190米優(yōu)化至890米，使斜拉橋方案成為可能。相比一跨過(guò)江的懸索橋方案，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)直接節(jié)約工程造價(jià)超4億元。大橋采用 A 型橋塔，融合"鐘鳴楚舞"的楚文化意象，與鄰近的松滋河特大橋形成"姊妹橋"景觀，彰顯力與美。2．攻克深水基礎(chǔ)難題</p><p class="ql-block">橋址地質(zhì)條件復(fù)雜，南岸主塔位于江心洲，需穿過(guò)卵石層、礫石層等復(fù)雜地層。建設(shè)團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)"高位引孔旋挖鉆"+"雙聯(lián)動(dòng)振動(dòng)錘"超長(zhǎng)鎖扣鋼管樁一次性振沉工藝，成功在類(lèi)似"軟豆腐"的地基上打下66根直徑2.5米的超長(zhǎng)樁基，總鉆孔長(zhǎng)度達(dá)8316米，所有樁基垂直度偏差遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)家規(guī)范要求。 3．智能施工實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接</p><p class="ql-block">合龍段吊裝是全橋技術(shù)難度最高、精度要求最嚴(yán)的環(huán)節(jié)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用"船運(yùn)＋橋面吊機(jī)"聯(lián)動(dòng)作業(yè)方案，通過(guò)頂推系統(tǒng)實(shí)時(shí)控制合龍口尺寸，結(jié)合斜拉索索力調(diào)整和高精度三維定位，實(shí)現(xiàn)了毫米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接。施工過(guò)程中，宜昌枝江海事處全程做好施工水域通航監(jiān)管，派駐海巡艇現(xiàn)場(chǎng)值守護(hù)航，確保水上安全。 二、民生福祉：過(guò)江時(shí)間從數(shù)小時(shí)縮短至5分鐘</p><p class="ql-block">百里洲鎮(zhèn)是長(zhǎng)江中游最大的江心洲，面積約228平方公里，居住著近10萬(wàn)居民。長(zhǎng)期以來(lái)，由于四面環(huán)水，當(dāng)?shù)厝罕姵鲂?、農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)只能依靠輪渡，受天氣和水位制約極大，素有"千年孤島"之稱(chēng)。</p><p class="ql-block">1．徹底改變出行方式</p><p class="ql-block">大橋通車(chē)后，兩岸群眾過(guò)江時(shí)間將由原來(lái)的數(shù)小時(shí)（含等待輪渡時(shí)間）縮短至僅需5分鐘。此外，大橋外側(cè)兩邊設(shè)有人行道和慢行通道，行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)可免費(fèi)通行，極大便利了日常通勤、走親訪友與休閑漫步。 2．見(jiàn)證百姓?qǐng)A 夢(mèng)時(shí)刻 合龍現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈，不少市民專(zhuān)程趕赴觀景平臺(tái)見(jiàn)證這一歷史性時(shí)刻。60歲的市民呂紅蘭感慨道："小時(shí)候覺(jué)得建橋是遙不可及的夢(mèng)想，沒(méi)想到60歲了能親眼見(jiàn)證。"86歲的余云貴老人為了大橋?qū)懥艘皇状蛴驮?shī)："江中孤洲添了脊梁，美麗的百里更加富強(qiáng)。"扎根百里洲多年的尤祖金老人眼眶濕潤(rùn)，表示幾代人的跨江夙愿終于要實(shí)現(xiàn)了。 三、經(jīng)濟(jì)引擎：激活鄉(xiāng)村振興新動(dòng)能</p><p class="ql-block">枝江長(zhǎng)江大橋不僅是交通工程，更是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵脈絡(luò)。</p><p class="ql-block">1.降低物流成本，助力農(nóng)業(yè)增效</p><p class="ql-block">百里洲被譽(yù)為"中國(guó)砂梨之鄉(xiāng)"，盛產(chǎn)砂梨、棉花、小 等優(yōu)質(zhì)農(nóng)特產(chǎn)品。大橋通車(chē)后，特色農(nóng)產(chǎn)品可直接上高速運(yùn)往全國(guó)各地，運(yùn)輸成本預(yù)計(jì)降低30%-40%，有效破解外運(yùn)不暢、成本偏高的現(xiàn)實(shí)制約。返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)青年張小龍表示，通車(chē)后生鮮產(chǎn)品去廣州、北京將更加方便，期待運(yùn)輸效率的提升。 2．串聯(lián)路網(wǎng)◇融人都市圈</p><p class="ql-block">大橋北連枝江市區(qū)、南接百里洲鎮(zhèn)，建成后將串聯(lián)當(dāng)陽(yáng)、枝江、松滋三地，銜接滬蓉、滬渝、岳宜三條高速干線，進(jìn)一步織密"宜荊荊"都市圈1小時(shí)高速路網(wǎng)。這不僅優(yōu)化了湖北高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，更提升了宜昌在長(zhǎng)江中上游的過(guò)江通道地位和全國(guó)性綜合交通樞紐功能。3．帶動(dòng)文旅產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展</p><p class="ql-block">大橋配套建設(shè)的慢行系統(tǒng)將帶動(dòng)百里洲江心生態(tài)與文旅資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)采摘體驗(yàn)、環(huán)島慢行、江灘度假等業(yè)態(tài)發(fā)展。百里洲鎮(zhèn)黨委副書(shū)記、鎮(zhèn)長(zhǎng)柯田表示，將搶抓機(jī)遇，持續(xù)推進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、休閑康養(yǎng)、戶(hù)外運(yùn)動(dòng)等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，打造"中國(guó)生態(tài)島"和"長(zhǎng)江運(yùn)動(dòng)休閑目的。四、建設(shè)歷程：五年攻堅(jiān)鑄就精品工程</p><p class="ql-block">自2022年9月29日主 來(lái)，枝江長(zhǎng)江大橋歷經(jīng)近四年建設(shè)，始終保持著高效、安全的推進(jìn)節(jié)奏。</p><p class="ql-block">.2022年﹣2023年：完成水下樁基施工，實(shí)現(xiàn)從地下到地面施工的關(guān)鍵工序轉(zhuǎn)換，主墩承臺(tái)順利澆筑。</p><p class="ql-block">●2024年：全面進(jìn)入塔身施工階段，運(yùn)用"智能造塔機(jī)"、"空中梁場(chǎng)"等創(chuàng)新工藝，主塔節(jié)節(jié)高升。</p><p class="ql-block">.2025年：南北岸主塔相繼封頂，工程建設(shè)重心全面轉(zhuǎn)向上部結(jié)構(gòu)施工，鋼箱梁吊裝作業(yè)高效推進(jìn)。 ●2026年：4月進(jìn)入合龍沖刺階段，5月15日順利完成合龍。</p><p class="ql-block">在整個(gè)建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)未發(fā)生一起安全事故，已獲得25項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利，刷新了長(zhǎng)江中游橋梁建設(shè)的技術(shù)標(biāo)桿。</p><p class="ql-block">五、未來(lái)展望◇全力沖刺下半年通車(chē)目標(biāo)</p><p class="ql-block">目前， 主體結(jié)構(gòu)施工已全面收官。接下來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將全面推進(jìn)橋面系及附屬設(shè)施施工，加緊實(shí)施當(dāng)枝松高速路面、交安、機(jī)電等工程的收尾工作。隨著大橋即將通車(chē)，一條連接民心、承載希望、鋪就新路的通途將在長(zhǎng)江之上全面展現(xiàn)。它不僅將徹底改變百里洲十萬(wàn)群眾的命運(yùn)，更將為湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展和區(qū)域協(xié)同融合注入持久內(nèi)生動(dòng)力。</p> <p class="ql-block">2026年5月15日，枝江長(zhǎng)江大橋圓滿(mǎn)合龍。一橋飛架大江兩岸，千年百里洲從此告別孤島歲月、天塹變通途。作為當(dāng)枝松高速公路核心控制性工程，大橋順利合龍為全線建設(shè)筑牢根基，項(xiàng)目預(yù)計(jì)年底全線通車(chē)。從此兩岸往來(lái)咫尺可達(dá)，過(guò)江通行由昔日輪渡奔波縮短至短短數(shù)分鐘，徹底終結(jié)百里洲世代靠江渡運(yùn)的歷史。大道通衢惠民生，暢行致遠(yuǎn)啟新程，大橋的建成通車(chē)，不僅圓了幾代枝江人的過(guò)江夢(mèng)想，更為家鄉(xiāng)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能，給枝江人民帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的民生幸福，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展迎來(lái)千載難逢的嶄新機(jī)遇。</p> <p class="ql-block">龔書(shū)玉是促成枝江百里洲長(zhǎng)江大橋立項(xiàng)與建設(shè)的關(guān)鍵推動(dòng)者。作為湖北省第十一屆人大代表及原枝江市人大常委會(huì)副主任，她為這座連接"千年孤島"百里洲的大橋奔走呼吁多年。</p><p class="ql-block">以下是龔書(shū)玉與百里洲大橋的主要關(guān)聯(lián)：●持續(xù)推動(dòng)立項(xiàng)：在此之前，她在2009年的代表走訪活動(dòng)中已感受到百姓對(duì)陸路通道的迫切需求。此后多年，她堅(jiān)持在省人代會(huì)上多次建言，力主將該項(xiàng)目列入議事日程，并爭(zhēng)取納入國(guó)家規(guī)劃。</p><p class="ql-block">●成果落地：在她的持續(xù)推動(dòng)下，枝江百里洲長(zhǎng)江大橋成功納入《湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶"十二五"規(guī)劃》等國(guó)家層面規(guī)劃，并最終獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了百里洲人民打通對(duì)外陸路通道的夢(mèng)想。</p><p class="ql-block">簡(jiǎn)而言之，龔書(shū)玉是百里洲大橋從"民間愿望"走向"國(guó)家戰(zhàn)略"的重要倡導(dǎo)者和見(jiàn)證者。</p> <p class="ql-block">作者簡(jiǎn)介：李啟貴，男，湖北枝江人，1948年12月生。1966年參加工作，1968年入伍，服役于鐵道兵二師七團(tuán)倉(cāng)庫(kù)，1969年加入中國(guó)共產(chǎn)黨。1973年退伍后，安置于枝江市糧食局，歷任辦公室主任、總經(jīng)理助理，黨校中專(zhuān)學(xué)歷。退休后，在戰(zhàn)友們支持下，累計(jì)尋訪戰(zhàn)友1120人，主持或參與戰(zhàn)友聚會(huì)13次。</p><p class="ql-block">編發(fā)《美篇》400篇，加精199篇，總閱讀量達(dá)270萬(wàn)人次；在鐵道兵網(wǎng)站及《今日頭條》《都市頭條》等平臺(tái)發(fā)表文章118篇；獲鐵道兵戰(zhàn)友網(wǎng)2025年度優(yōu)秀作者稱(chēng)號(hào)。</p>
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