<p class="ql-block">江南水鄉(xiāng)，河港縱橫交錯，橋梁星羅棋布，在名勝景區(qū)或山村鄉(xiāng)野，尤以石拱橋居多。雖然城市擴建，道路新修，不可避免地毀損了一些古橋，但多數(shù)有價值的石拱橋還是被很好地保留下來。 </p><p class="ql-block"> 石拱橋，用石塊壘成，用石榫連接，用石板為階，用石條為欄，數(shù)百年，上千年，橫跨在河的兩岸，不管酷暑嚴(yán)寒，任憑風(fēng)吹雨打：拱起她的脊梁，默默承受著橋面上車馬人流的踩踏，從不叫苦，絕不喊累；收攏她的橋肚，暗暗注視著河流中舟楫船舶的過往，從不羨慕，絕不嫉妒。</p><p class="ql-block"> 人們贊美石拱橋像圓月，似彩虹，給人賞心悅目的視覺享受，我更理解她忍辱負(fù)重，敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木髲娋?。塊塊石頭互相依靠，不離不棄，緊密團結(jié)；條條石柱傲然屹立，共同支撐，堅韌不拔。隨著時光的流逝和歲月的磨難，橋面可以斑駁破損，橋欄可以風(fēng)化剝離，但橋的犧牲精神永久，擔(dān)當(dāng)責(zé)任永遠(yuǎn)，不朽形象永生。</p><p class="ql-block"> 值此又一個五一勞動節(jié)來臨之際，我贊美石拱橋的精神，因為她就像我們偉大的中華民族，就像我們堅強的中國人民！</p><p class="ql-block"> （2026年4月30日修改）</p><p class="ql-block"> 圖（一）為杭州上塘河上的歡喜永寧橋。它東西橫跨上塘河，原名李王橋、里王橋，始建于清乾隆三十五年(1770年)。據(jù)《杭州府志》記載：“永寧橋在堰東北七里，舊為渡曰李王渡，乾隆三十五年創(chuàng)建石梁跨在河南北。”在隋代至元代，上塘河作為江南運河主航道，是京杭大運河重要組成部分。</p><p class="ql-block"> 圖（二）為京杭大運河杭州境內(nèi)塘棲的廣濟橋。廣濟橋始建年代不詳，但相傳建于唐代，現(xiàn)存橋體為明代弘治二年（1489年）由義士陳守清募款重建。歷時九年于弘治十一年（1498年）建成。目前是京杭大運河上僅存的一座七孔石拱橋。</p>
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