<p class="ql-block"> 很早就知道五龍口古代水利設施是全國重點文物保護單位，剛剛又看到沁河廣利渠（五龍口）入選世界灌溉工程遺產中國候選工程名單。懷著對古代水利文明的敬畏與好奇，我決定前去一探究竟。</p><p class="ql-block"> 5月12日吃過午飯，從濟源市區(qū)出發(fā)，走307省道焦克路，轉208國道沁河大橋處有一路標顯示，此處向西一公里即到目的地。</p><p class="ql-block"> 公路盡頭，一座嶄新氣派建筑“廣利灌區(qū)渠首管理所”映入眼簾，大門兩側紅色大字“秦渠枋口開兩千年灌區(qū)，五龍引水富六百里懷川”格外醒目。</p> <p class="ql-block"> 往右看，眼前的景象令人震撼：一座仿古式現(xiàn)代化建筑水閘與兩座青石砌成的古老水閘并肩立在沁河南岸。一邊是20世紀50年代建成的廣利總干渠渠首，氣勢非凡，另一邊則是明代遺留下來的永利渠和廣濟渠渠首，古樸滄桑。</p><p class="ql-block"> 五龍口古代水利設施位于五龍口鎮(zhèn)沁河出山口，始建于秦朝，距今2200多年歷史，古稱“枋口堰”“秦渠”，三國、隋唐、明清年代修繕擴建。明代萬歷年間，古人在沁河出山口處陸續(xù)修建了廣惠渠、廣濟渠、永利渠、利豐渠、興利渠五條引水灌溉河道，五渠并立引沁水如五條巨龍奔涌而下，每個引水口上方，又有吞水狀龍首石雕，“五龍口”因此得名。</p> <p class="ql-block"> 沿著石階向上，有兩處珍貴的紀念性石窟——袁公祠和三公祠。這兩座石窟不僅是對治水功臣的紀念，更是明代磚石無梁殿建筑的罕見實例。</p> <p class="ql-block"> 五龍口最核心的技術成就，在于明代形成的“五龍分水”體系以及“隔山取水”的暗渠技術。隨著沁河河道變遷和泥沙淤積，傳統(tǒng)的筑堰引水日益困難，古人創(chuàng)新性地采用隧洞式渠首，在山體中開鑿暗洞，繞過動蕩的河岸，直接引水入渠，充分見證了古代勞動人民順應自然、改造自然的卓越智慧。</p> <p class="ql-block"> 五龍口水利設施并非靜止文物，而是一條流淌至今的生命之渠。新中國成立后，政府對古渠系進行了大規(guī)模改革，由于古代引水渠名稱中多含“廣”“利”二字，改為“廣利總干渠”，得名“廣利灌區(qū)”，至今仍滋養(yǎng)著濟源、沁陽、溫縣、武陟四地51萬畝沃土，受益人口50余萬。</p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(25, 25, 25);"> （碑刻珍存）</b></p> <p class="ql-block"><b> （設施簡介）</b></p> <p class="ql-block"><b> （詩文傳頌）</b></p> <p class="ql-block"><b> （廣利總干渠一號跌水閘）</b></p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 2013年5月，五龍口古代水利設施被國務院公布為全國重點文物保護單位。</p><p class="ql-block"> 2025年3月，入選首批黃河水利遺產名錄。</p><p class="ql-block"> 2026年5月，沁河廣利渠（五龍口）更是入選世界灌溉工程遺產中國候選工程名單，成為河南省首個獲此殊榮的水利項目。</p> <p class="ql-block"> 臨別之際，回望沁河兩岸，焦枝鐵路和二廣高速公路的高架橋凌空相伴，火車與汽車的呼嘯聲打破了山谷的寧靜，卻也增添了時代的活力。從秦代的枋口為門，到明代的鑿山開洞，再到現(xiàn)代的混凝土襯砌與自動化監(jiān)測，五龍口見證了中國水利技術演進，更承載了中華民族勤勞勇敢、自強不息的精神。</p> <p class="ql-block"><i style="color:rgb(21, 100, 250);"> 注：文中部分文字來源于百度</i></p> <p class="ql-block"> 2025年5月14日</p>
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