<p class="ql-block"> 1948年初，我第一次撐冰鮮船，是在周阿祥（長涂人稱其綽號周祥麻皮）冰鮮船上做“吃白飯”，由大姐夫帶上船。先是從奉化裝柴爿到上海。裝了兩趟。但運輸鈿少。</p><p class="ql-block"> 四月初，船駛到定海鹽倉裝上冰塊，經(jīng)桃夭門、長白到岱山小浦門，再到黃大洋。泊了數(shù)天，攬不到魚貨。因為周阿祥冰鮮船沒入魚行，與魚行簽約漁船不會投給他。 后來，在岱衢洋，大聲向一艘蒲門漁船呼喚：“榮公行！榮公行！”</p><p class="ql-block"> 對方以為是魚行冰鮮船收貨。就駛船靠過來。船一打上纜繩，輕聲探問：你們是啥魚行的冰鮮船？</p><p class="ql-block"> 當聽到是周阿祥的船時。老大吃了一驚，隨后無奈嘆息，“啊喲，這回黃魚白抲了！”這只岱山蒲門漁船投給他三千根黃魚。</p><p class="ql-block"> 這一天，冰鮮船又從另一漁船收到三千根黃魚。 隨后，冰鮮船駛到長江口一處內(nèi)港，賣給一家魚行。糶到八斗米，船上有八人，分成八股，每股一斗米。我的一斗米，被姐夫領(lǐng)去了。</p><p class="ql-block"> 我空手回家，算是做了“吃白飯”，即只吃飯，不領(lǐng)報酬的船員。 </p><p class="ql-block"> 過了數(shù)日，冰鮮船又去定海鹽倉裝上冰，赴洋地收魚貨。先到小洋山，沒收到貨，只好駛向嵊山。在嵊山足足等了一星期，也沒有收到魚貨。彼時，船上冰漸漸化成了冰水，又駛往大洋山。在洋山過了數(shù)天，仍沒有收到漁貨。</p><p class="ql-block"> 正當準備回長涂時，有人說有一批張網(wǎng)貨曬成的鲞，想運到上海去賣。于是，七手八腳，急急忙忙，把貨裝進艙內(nèi)。 傍晚時分，岸上的人得到氣象消息，說晚上要打暴了。鲞裝在船上，船重，怕被打翻。趕忙把魚鲞搬上岸。結(jié)果，晚上沒有刮風暴。</p><p class="ql-block"> 第二天，貨主不打算去上海賣貨了。冰鮮船，只好揚帆駛回岱山。停泊在高亭山外港。居高亭的船員上了岸，回家團聚。我和另外一個船員管船。</p><p class="ql-block"> 過了二、三天，周阿祥來到船上，對我說?！靶“⒌?，船不會再出門了。儂回家吧?！闭f后，他給了我十元錢。這十元錢，很值銅鈿。當時，米是一角多點一斤。</p><p class="ql-block"> 那次，冰鮮船到洋山和嵊山，周阿祥都登島拜訪朋友，有友人招待請吃。我們船員都留在船上吃住。船上備有四、五條長槍，一支短槍。 </p><p class="ql-block"> 周阿祥，解放前干過游擊隊，跟中共地下黨有聯(lián)系，救過王家恒命。解放初，坐過一段時間牢。后由王家恒證明，是與中共地下黨組織有聯(lián)系。勞改獲釋后，在長涂搬運站監(jiān)督勞動，表現(xiàn)很好。后獲得平反。 </p><p class="ql-block"> 據(jù)中段村葉天偉說“改革開放后，王家恒來長涂，就住周阿祥大女兒家。” </p><p class="ql-block"> 解放初，小長涂筑了海塘，鹽民賣了鹽板，不能曬鹽了。中段村農(nóng)委主任葉阿善，與邱家三間頭兄長邱嗣利商議，二戶人家拼股，化120元從奉化買來一只破船。然后，修船、配齊帆錨櫓等設備，投入使用。先販運私鹽去張家港賣。</p><p class="ql-block"> 有一次到上海裝煤。在上海遇到一個人。當時，買布憑布票。他問我們布要勿？不用布票，也便宜。聽了價格，覺得便宜。跟著他，乘車去裝。車鈿由他付。到了一家工廠門前。門崗讓他進去，我們被攔下。他說，我替你們?nèi)ベI，把錢先給他，然后，由他把布背出來。</p><p class="ql-block"> 我們在外等了好久。對門崗講。他還沒有出來，我們進去看看。門崗說，他已從后門走了。我們這才知道碰到騙子了。</p><p class="ql-block"> 1954年搞合作社。我們就帶船入社，船折價1600元。船有貸款800元，三間頭戶名的貸款人為我（邱嗣根）。我本人不知情，是兄長嗣利刻了一顆我的私章，冒名辦來的貸款。</p><p class="ql-block"> 葉阿善妻子，是邱家人。阿善兒子葉慶元，原在高亭手工業(yè)聯(lián)社工作，是邱祥品同事。因為，長西農(nóng)業(yè)隊缺一名會計，公社虞阿彩書記把葉慶元調(diào)到長涂。后來，擔任了長西農(nóng)業(yè)隊書記。 </p><p class="ql-block"> 1985年10月，大隊漁船已經(jīng)分開承包，各管各的。船剛修出，柯帶魚時間尚早，大家集資每人200元，去山東裝蘋果。裝回到岱山高亭港和長涂賣，這是又一次做海運，販賣蘋果，經(jīng)濟收入只是柴油鈿剛值出。高亭港碼頭賣蘋果時，漁政人員上船，說棄漁從商，收去了證書。后來，請長西漁業(yè)隊一位大木師傅，陪著我，拎著20斤蘋果，去高亭對江山漁政站，討要證書。大木師傅跟漁政站一位干部是親戚。剛進門，經(jīng)辦人員問我，鈔票帶來了嗎？我說啥鈔票呀？嘸沒帶來。</p><p class="ql-block"> 后來，總算取回證書。當時，山東蘋果收來12元／筐，岱山高亭港賣出16元／筐。每筐80斤，一天能賣出十七、八筐。賣了十多天。畏船裝得少。網(wǎng)船裝得多，賣的天數(shù)亦多。我們回到家里，人家已經(jīng)出門到浪崗抲帶魚了。這年，各船實行大包干，大隊已倒散，不管各船的人員安排。個別人駛船都不會，就當老大了。</p><p class="ql-block"> 1986年，我從長西漁業(yè)隊退休。原長涂搬運站金信陽和邱忠立等幾人，按八股集資搞運輸。船上配八人。從崇明島買來一條二手內(nèi)河船，船頭平，內(nèi)河行駛時，船前易形成涌浪，沖翻河邊的小船。 </p><p class="ql-block"> 當初，邱忠立還未從長西漁業(yè)隊退職，我暫代邱忠立當水手。船放回后，先修船。開始，沒有錢。邱忠立通過親友幫助借來民間高利貸。</p><p class="ql-block"> 2024年4月5日，張永表來家里聊天。聊到娘基宮，村里只剩下四、五個本地老年人了。還有一家船廠。歷史上，娘基宮人都干運輸船，多的一家有幾只船。牛頭山這邊的人，都干過大運輸船。過去，走私發(fā)過財，有錢后，都遷到外地去了。如今，柴油國內(nèi)市場，二千多元一噸，外洋走私柴油，一千多元一噸。拖蝦船出海一次，半個月，就在外洋加走私柴油。國內(nèi)外市場柴油差價大，走私柴油利潤就高，走私船就多。岱山拖蝦船都在外洋加柴油，今年，長涂港內(nèi)小油庫都倒閉了。</p><p class="ql-block"> 五世 嗣行 嗣根口述 王偉祥整理</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p>
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