<p class="ql-block"> 解放前，長涂港南北渡船，有三處。一是倭井潭外打水至定海灣石砌道頭，二是下廠埠頭至江南老巷，三是碶門口至娘基宮。</p><p class="ql-block"> 渡船都是小木船，用擼搖，一次能乘十多人。每人渡費三個銅板。三條渡船中，倭井潭至定海灣的過渡客最多。因為，長涂里橫（指東劍和西劍）的人，要到小長涂或外出，都得經(jīng)過這處渡口。 </p><p class="ql-block"> 原舟山市水產(chǎn)局干部任培章，是倭井潭任家人，他說“民國初期，阿啦倭井潭任家，有一只渡船，走倭井潭至定海灣。1920年，任家分家析產(chǎn)后，因缺乏資金修船，這只渡船就擱在岸上了。從此，由別家船來擺渡。”</p><p class="ql-block"> 1920年前，倭井潭任家是參府廟四柱頭之一，是這條渡口的經(jīng)營者。 長涂老話頭“渡客擺老小，要快現(xiàn)家（自己）搖”。遇到斗水頂潮時，渡船搖不快。家有急事的渡客，為了趕時間，會上前幫助船主搖櫓。</p><p class="ql-block"> 長涂至高亭的航船，解放前是從下廠埠頭出發(fā)。埠頭，是用石板鋪砌，從岸上伸延至海涂低處。</p><p class="ql-block"> 虞忠和說“解放前，長涂至高亭的航船是木帆船，上午開船，下午回航。長涂開船點是下廠埠頭。 邱嗣根回憶“撐長涂至岱山高亭航船的，是下廠人。綽號叫童鐵駝背。撐的是只木帆船，遇到頂水，就駛不動”。下廠埠頭，還是小長涂原鹽向外裝運的碼頭。</p><p class="ql-block"> 大慨到1953年，長涂到高亭的航船，改用一條機帆船。倭井潭客運碼頭建造后，客船就從倭井潭出發(fā)。后來，有了一只專營客輪。</p><p class="ql-block"> 王偉祥整理 邱嗣根 虞忠和 任培章提供資料</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p>
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