春游閩東南散記

陳聯(lián)德

冬去春來，萬物復(fù)蘇的早春已悄然而至，同時到來的是出游好時節(jié)。翻看國內(nèi)旅游導(dǎo)覽圖，著名景點似乎已基本走遍，離家不遠(yuǎn)的福建土樓，不知何故卻至今未曾踏足。既此，立馬安排行程查閱氣象訂票租車，出行當(dāng)日才發(fā)覺，正巧撞上播灑希望的植樹節(jié)，無意間給此次行程烙上希望的印記。 高鐵四個多小時的運行，把我倆準(zhǔn)點帶到福州，到火車站停車場取車。照例，經(jīng)過一番小波折后接車出發(fā)，正式開啟福建東南沿海自駕游。本次租入的是豐田榮放老車，行駛里程已達(dá)124993公里，盡管豐田車總體比較靠譜，但終究是租賃車，相比私家車，車容車況不能違心恭維，初始接手時務(wù)必小心駕駛，倒是新更換的輪胎應(yīng)無爆胎漏氣之虞，是唯可放心之處。 取車后的第一計劃，是日落前趕到霞浦，希望能在三沙的光影步道拍攝到落日漁港。無奈受山區(qū)高速公路的低限速所限，和在寧德區(qū)段交通繁忙的影響，趕到三沙時太陽剛剛落下，只欣賞到東海的落日晚霞，只能聊補期待未果的小缺憾。其實，數(shù)年前秋游浙東南時，已經(jīng)跨過浙閩邊界到過福建的福鼎，距霞浦已經(jīng)近在咫尺，只不過那時的霞浦還是純粹的漁港，旅游業(yè)態(tài)尚在預(yù)熱階段，我也因此錯失了游覽原生態(tài)的霞浦漁港景色。 刷旅游短視頻，一定會刷到很多由相同的場景相同的道具，相同或不相同的人物構(gòu)成的照片視頻，這種精心選擇刻意安排的擺拍，在網(wǎng)絡(luò)中大行其道日趨成風(fēng)。我第一次遇到這樣的擺拍，還是早在2019年的春季，在云南東川紅土地景區(qū)的一處固定地點，一位老者以固定的裝束和道具，供游客拍照留存。據(jù)說，起源是由某外籍游人拍攝，在國外某攝影刊物上獲得大獎，傳回國內(nèi)后，該老者也因此而火，或許也引領(lǐng)了一項新的潮流。 在霞浦，也遇到一處很火的擺拍景區(qū)，場景設(shè)計得很有創(chuàng)意，服務(wù)和收費也都能接受，游客在嘻哈歡樂中競相參與。 既來則安，雖然我曾經(jīng)在同屬東南沿海的舟山群島當(dāng)兵，數(shù)年的海島生活經(jīng)歷，對東海原生態(tài)的漁村港灣已經(jīng)熟視甚至有點厭倦，可相對于生活經(jīng)歷完全相異的老妻，此時的視覺感官與我相差甚遠(yuǎn)，有太多的新奇贊嘆和視覺滿足。按計劃攻略中的行程，將霞浦知名景點逐一打卡，在責(zé)無旁貸陪同伴游的同時，我一樣會有不一樣的收獲。 中午辭別霞浦向平潭島進發(fā)，跨過公鐵雙層的平潭海峽公鐵大橋入島。 平潭，是福建沿海一處孤懸于大陸之外的島嶼，一座創(chuàng)造多項造橋世界紀(jì)錄的海峽公鐵兩用大橋的通車，正式宣告了平潭島的稱謂已經(jīng)成為了過去式，現(xiàn)在應(yīng)該改稱為平潭半島了。我的職業(yè)生涯，與建設(shè)工程有著重要的關(guān)聯(lián)性，深度參與了國內(nèi)第一條高速公路、第一座核電站、第一條盾構(gòu)推進的隧道工程等大批重點項目建設(shè)，在自駕出行時途經(jīng)重大建設(shè)工程尤其是險要艱難建設(shè)工程時，情不自禁地會聯(lián)想到規(guī)劃設(shè)計的巧思、配套器材的制作、工程建設(shè)的艱辛、施工機械的運裝，等等一系列工程實施過程中的艱難險阻，感激和崇敬之情油然而生，時常會按響汽車?yán)纫员硎緦λ薪ㄔO(shè)者們的真誠敬意。出行時，常常會遇到高速公路終點的提示牌，一般都是不以為意，不會有太多的聯(lián)想，但行駛到有特別意義的路段，就自然會產(chǎn)生一些特別的遐想，比如走318川藏線最后一段的G4218林拉高速公路，在到達(dá)拉薩見到G4218終點提示牌時，內(nèi)心難抑激動，歷經(jīng)艱難終于到達(dá)拉薩的興奮感。本次走京臺高速跨過平潭海峽大橋后，見到G3終點提示牌，也有種莫名的小激動，一座值得致敬的大橋。因此刻的手機在導(dǎo)航中，沒能及時記錄拍攝，實是一個小小的遺憾。其實，現(xiàn)在看見的終點提示牌，應(yīng)該不是真正的終點，平潭島的東面已經(jīng)預(yù)留延伸接口，再向東延伸68海里就是臺灣省的新竹，真心期待京臺高速公路早日全線貫通，可再駕車直接駛向祖國的寶島。 福建土樓，大紅大火了很多年，稱頌贊美的文章多不勝數(shù)，我再以干澀粗劣的文字來描述書寫，已然是純屬贅言。既然是此次行程的主題目的是土樓，則文字可略圖片不可略，還是上幾張照片，以資留念。 游福建東南，絕對不可忽略之地必定是湄洲島。受地域特點之限，棄車登島旅游，已是很多閩浙島嶼旅游地普遍的待客方式，我是第一次經(jīng)歷，不免有些惴惴中夾雜著期待。來到碼頭偌大的停車場，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)刻意尋到一處容易找到的車位，以便快速找到。重新規(guī)整出島上的生活必需物品，不徐不急步入碼頭候船。登島后的一切，沒有之前的種種擔(dān)憂和不便，吃住游行都按島內(nèi)特定的規(guī)則進行，觀察細(xì)究，整個游程中還是比較便利人性化。海島的風(fēng)景，既有閩浙沿海的普遍性景色，更有湄洲島獨具的特有美景，尤其是靜靜地坐在信號山的臺階上，面向大海遠(yuǎn)眺夕陽徐徐退卻，天際與海面被染成耀眼的艷紅色，海浪拍擊著岸邊的礁石與沙灘，撞擊礁石時發(fā)出的巨大轟鳴聲與層層海浪沖向沙灘時發(fā)出低沉的濤聲，相互交織組合成一曲夕照浪濤交響樂，美妙的畫意中蘊含著濃濃的詩意，撲面而來的微風(fēng)，催促著人們似醉非醉地沉入遐思之中而久久不愿醒來。此時的隨拍，完美的彌補了那天在霞浦時錯失欣賞落日的遺憾。入住的酒店坐西朝東，陽臺就是最佳的日出觀賞點，查閱了氣象和日出時間，定了鬧鐘按時起床，等待日出從海平面噴薄而出后，在細(xì)細(xì)的波紋海面上冉冉升騰。日落日出，美景怡人，給湄洲島之行烙上不忘的時刻記憶。 結(jié)束遠(yuǎn)眺田螺溝土樓群，返程時有幾十公里的翻山公路，盡管基本上都是鋪裝路面，但路輻比較狹窄且彎道相連，沿?？諝鉂穸瘸Ｄ昶撸镜纳缴厦造F是常態(tài)，隨著海拔上升氣溫下降，滯留在大氣中的水氣自然就凝聚成迷霧。在氣溫較高的春季，此次也遭遇到了大霧，上到半山開始，未經(jīng)過太多的過渡，濃密的團霧突然間就向車頭撞來，能見度瞬間就降低到出乎意外的距離，接近山頂時已經(jīng)降低至不足十米，只得聚精會神降速緩行。后視鏡顯示，隱約模糊中竟有一隊車緊跟著我，由我開路可避險蹭行。起先我并不在意，認(rèn)真的當(dāng)好開路先鋒?？斓缴巾敃r，濃霧中的我突生童心忽發(fā)“頑”意，在導(dǎo)航顯示的連續(xù)彎道前，突然提速連續(xù)沖過幾個急彎，到達(dá)山頂后再俯沖速降幾分鐘，然后減速緩慢行駛下到半山時，仍沒看到后面的車隊跟行過來。此時，想起了在廬山跟車蹭行的有趣經(jīng)歷，也是同樣的大霧，很多車停在下山口等待日出霧消再下山，我也停車猶豫是否冒霧出發(fā)。忽見一輛SUV快速駛來，臨近下山口未有停車等待的跡象，我毫不猶豫立即跟上。那次我租入的是一輛轎車，穩(wěn)定性肯定超過SUV，跟車蹭行應(yīng)該可行。估計前車司機對路況非常熟悉，以很快的速度往下沖，在大霧天我緊緊跟了十多公里，也成功沖破了迷霧順利下山。有說，男人至死是少年，此言真的不虛，在家端著父輩的架子、慣著孫輩的溺愛，在特定的時間特定的場景，偶爾也會“老夫聊發(fā)少年狂”。兩次大霧天山間行車，開路先鋒和跟車蹭行，都不是平時的正常行為，妥妥的偶發(fā)少年狂之舉。不過，已是七旬老者，還是少發(fā)最好不發(fā)“少年狂”為好。又有說，汽車是道路上的公正公平器，也是我非常贊同的說法。日常生活中，客觀存在著性別、年齡、體能、精力等諸多方面的差異，也因此影響到了在道路上的實際表現(xiàn)，相對于曾經(jīng)的自己和今天的年輕人，老年人只得面對現(xiàn)實，無可奈何地哀嘆現(xiàn)實的殘酷。但只要坐上駕駛位手摸方向盤，體能上的差異立馬歸零，完全憑各人的車況車技，真正做到了公正公平地參與到道路交通之中。 十三天的行程，自福州租車到漳州還車，游歷福建東南的霞浦、寧德、福州、泉州、莆田、漳州、長汀等地。七旬老翁獨駕1860公里，在漳州坐動車返回上海的家。 年齡，是長途旅行的阻礙，心態(tài)，是克服這種阻礙的良藥。保持住良好的心態(tài)，維護好健康的體魄，忘記掉自己的年齡，持續(xù)的邁開健碩腳步，向者心中的目標(biāo)繼續(xù)前行，進一步拉長自己的有效生命，健康愉悅的過好每一天。 2026年4月26日

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