<p class="ql-block">永安回來有段時(shí)間了，幾欲動(dòng)筆，卻遲遲不能下手，寫什么？覺得想寫得東西很多，有時(shí)又覺得能寫的東西太少，熟悉又陌生，怕寫的詞不達(dá)意，既然是主要是寫給自己看的，隨心而寫吧。</p><p class="ql-block"> 題記</p> <br>退休已經(jīng)十三年了，已經(jīng)適應(yīng)了如今簡(jiǎn)單的退休生活，當(dāng)年的風(fēng)風(fēng)雨雨已經(jīng)逐漸淡去，尤其是七十歲以后，社交圈也逐步縮小，更趨向自我，很欣賞楊絳先生之語(yǔ)：“我們?cè)绱丝释\(yùn)的波瀾，到最后才發(fā)現(xiàn)：人生最曼妙的風(fēng)景，竟是內(nèi)心的淡定與從容。我們?cè)绱似谕饨绲恼J(rèn)可，到最后才知道，世界是自己的，與他人豪無關(guān)系。”這次陪妻子回永安掃墓，一別七年了，竟生出許“近鄉(xiāng)情更怯”的忐忑——這里是妻子青春扎根的土地，也是我奮斗半生的第二故鄉(xiāng)，熟悉里藏著陌生，念舊中帶著敬畏。 歸鄉(xiāng)的風(fēng)不知是從動(dòng)車那個(gè)縫隙里鉆進(jìn)來，帶著南方特有的濕潤(rùn)，列車飛駛，思緒卻慢了下來。行至南平站，當(dāng)年帶過的徒弟特地從福州趕來，從此一路相伴，如同重拾了舊時(shí)光的紐帶，一起卷向了永安。 <br>第二天一早，我們到永安機(jī)務(wù)段一走，那是沿叫的習(xí)慣，現(xiàn)在是福州機(jī)務(wù)段的一個(gè)片區(qū)了，劉志軍鐵道部長(zhǎng)對(duì)鐵路的改革，不管其個(gè)人的最后結(jié)局，但中國(guó)高鐵走上快速發(fā)展之路，應(yīng)該是屬于他的功績(jī)。 多年沒有基建投入的福州機(jī)務(wù)段永安片區(qū)，去年進(jìn)行了投資改造，進(jìn)正大門需要刷臉驗(yàn)證了，西邊進(jìn)出庫(kù)的門也封掉了，沒有閑雜人員進(jìn)出，一下子就感覺到正軌了。老工會(huì)樓拆掉了，成了二個(gè)球場(chǎng)，加上些宣傳畫和標(biāo)語(yǔ)，讓人有煥然一新的感覺。 片區(qū)還剩兩個(gè)車間，運(yùn)轉(zhuǎn)車間和整備車間，原段辦公大樓成了運(yùn)轉(zhuǎn)樓，運(yùn)轉(zhuǎn)樓基本被整備車間占領(lǐng)，機(jī)調(diào)室還是在老位置，內(nèi)部也進(jìn)行了改造，更為整潔寬暢，昔日乘務(wù)員的銘牌不見蹤影，只剩了一位機(jī)調(diào)員值守，出退勤基本是電腦化操作，效率與規(guī)范皆昔日可比。 原來機(jī)調(diào)室也叫派班室，主要安排、公布乘務(wù)員的機(jī)車交路，一到十八點(diǎn)公布機(jī)車交路時(shí)，人頭攢動(dòng)，機(jī)調(diào)員忙于擺放名牌。管理是進(jìn)步了，這些變化是與時(shí)俱進(jìn)的，但段內(nèi)的環(huán)境變化，應(yīng)該與現(xiàn)在的段長(zhǎng)是從永安出去的有關(guān)吧。 因?yàn)橐⒛樳M(jìn)門，運(yùn)轉(zhuǎn)車間副主任、整備車間主任出來接待我，已調(diào)往福州的原運(yùn)轉(zhuǎn)主任，也特地趕來。我退休后，車間主任換了好幾任，乘務(wù)員也大都更替，大都是不認(rèn)識(shí)了，好在幾位副主任還有印象，當(dāng)年他們已經(jīng)是副司機(jī)了，如今是獨(dú)當(dāng)一面的骨干。 <p class="ql-block">圍爐泡茶，閑話往昔與今朝。如今高鐵飛馳，貨運(yùn)量依舊穩(wěn)增，線路不斷拓展，福建鐵路的飛速發(fā)展，離不開當(dāng)年的省委書記孫春蘭對(duì)全省高鐵八縱八橫的規(guī)劃，為后來的鐵路發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。現(xiàn)在的機(jī)車交路方式也進(jìn)行了優(yōu)化，統(tǒng)籌調(diào)動(dòng)了全省的機(jī)務(wù)乘務(wù)力量，但乘務(wù)員緊缺的老難題，眾人感慨依舊，在我記憶中，當(dāng)年人員最緊張的時(shí)候，是把車間所有的管理干部全都派上線頂崗了，保證線路暢通的堅(jiān)守，早已刻進(jìn)了鐵路人的骨血。</p> 他們還說起，去年央視來機(jī)務(wù)段拍攝宣傳片，聚焦三代人接續(xù)當(dāng)火車司機(jī)的鐵路世家故事。想起當(dāng)年鐵路招工斷層，不少弟子頂替父輩入職，段里家族聚集，坊間笑談“莫在人前說壞話，旁邊可能是親戚”。其實(shí)我覺得，一個(gè)單位“近親繁殖”是不利于管理的，如同民營(yíng)企業(yè)難脫家族式管理的局限，唯有開放納新，方能永葆活力，好在現(xiàn)在鐵路招工方面已解決了這個(gè)問題。<br> <p class="ql-block">這次回來還特地到鐵路地區(qū)去轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，原來鐵路地區(qū)是一個(gè)獨(dú)立小社會(huì)，車、機(jī)、工、電、輛一應(yīng)俱全，配套的醫(yī)院、學(xué)校、食堂自成體系，藏著幾代人煙火日常。2005年的鐵道部的改革，撤掉了分局，合并了站段，剝離了醫(yī)院、學(xué)校、食堂，永安鐵路地區(qū)只剩了車務(wù)段、工務(wù)段，其他只是片區(qū)或車間，現(xiàn)在的原鐵路辦事處房舍破敗，軍代處的舊址盡被當(dāng)作菜地，時(shí)光的痕跡在此格外清晰。鐵路地區(qū)成了記憶里的符號(hào)。</p> <p class="ql-block">車務(wù)段與工務(wù)段經(jīng)翻新后，門面煥然一新，盡顯新生活活力。</p> <p class="ql-block">永安市政府更用心在老火車站建了“1957廣場(chǎng)”，設(shè)車站記憶主題墻；</p> <p class="ql-block">在東門小學(xué)旁打造了60米鐵路主題浮雕墻，再現(xiàn)四代機(jī)車迭代與城市變遷，成了新晉網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。</p> <p class="ql-block">永安市政府是應(yīng)該感謝鐵路的，正因?yàn)辁棌B線的開通，讓地處深山中的永安打破閉塞，迎來了發(fā)展機(jī)遇，這份城市與鐵路的羈絆，早已刻進(jìn)彼此的血脈，政府銘記，我輩亦感念。</p> 此次回來，最盼的便是見老友、聚舊情。鐵路改革后，許多老同事、老友都四散各地，唯有清明掃墓時(shí)，才會(huì)齊聚永安，相見的人數(shù)，可能超過了春節(jié)。 退休后，大家褪去了工作的束縛，又有大把時(shí)間，處在了同一起跑線，可以隨心地安排自己的愛好，從微信中可以看到，現(xiàn)在有的寄情于山水，足跡遍布全國(guó)；有的愛好唱歌與樂器，在音樂中尋歡；有的喜歡騎行丈量生活，用單車追風(fēng)；最令人佩服的，是一位老司機(jī)，退休后化身福州站志愿者，熱衷于公益事業(yè)多年，早已成了站內(nèi)“名人”。 <p class="ql-block">福州站志愿者隊(duì)伍。（選自小視頻）</p> <p class="ql-block">退休工人組成的鴨姆攏村長(zhǎng)合唱隊(duì)。（選自小視頻）</p> 老朋友、老同事的盛情，如春日暖陽(yáng)，重聚的歡樂，如春風(fēng)蕩漾。車間的老書記現(xiàn)已85歲高令了，依舊精神矍鑠；機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)這個(gè)老煙槍戒了多年煙癮，更顯得干練精神；副段長(zhǎng)還是那么善于組織，請(qǐng)來了鄰段的客人；熱情好客的工會(huì)主席，依舊是那個(gè)暖心人；老同事“蜂王”帶來蜂皇酒而來，醇厚酒香滿是情誼；當(dāng)年還年輕的同事，居然快退休了；令人感動(dòng)的是有位同事特地從泉州趕過來見面，更有些老同事全程陪同敘舊。 這些老朋友、老同事在我的工作期間，給了我巨大的幫助和支持，也是我多年的念想，這份情誼，千金不換。酒桌上大家暢敘友情和往事，端起酒杯，又見到了往日的永安人喝酒豪爽灑脫，酒量不行的我，不禁也多喝了一杯——這杯酒，敬半生奮斗，敬歲月情誼，敬這難得的團(tuán)圓。 <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">近十天的行程如白駒過隙，歸家的風(fēng)又把我刮回了上海，日常的瑣碎很快將人包裹，但永安的點(diǎn)滴，卻在腦海中反復(fù)翻涌，馬年歸鄉(xiāng)，是奔赴舊情，也是重拾初心，這片土地，藏著我們的青春與奮斗，載著我們的情誼與熱愛，待他日，再踏歸程，續(xù)這份永安情。</p> <p class="ql-block">資料選自網(wǎng)絡(luò)、2張圖片選自小視頻。</p><p class="ql-block"> 2026年4月25日</p>
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