<p class="ql-block"> 宜昌葛洲壩水利樞紐工程，被譽(yù)為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一壩”，長(zhǎng)江干流上第一座大型水利工程，三峽工程的反調(diào)節(jié)航運(yùn)梯級(jí)。葛洲壩水利工程位于三峽末端河段上，距離長(zhǎng)江三峽出口南津關(guān)下游2.3公里，距三峽大壩壩址37公里，該工程不僅是重要的水利設(shè)施，也是宜昌市的地標(biāo)性建筑。</p> <p class="ql-block"> 我們乘大巴來(lái)到宜昌游船碼頭，然后乘游輪前往長(zhǎng)江三峽，游輪要經(jīng)過(guò)113米水位的落差，領(lǐng)略游輪“坐水電梯”過(guò)葛洲壩船閘，體驗(yàn)船舶通過(guò)船閘時(shí)，游輪和水位一起上升降過(guò)程，親身感受“水漲船高”、”高峽出平湖“。</p> <p class="ql-block"> 登上游船迎接我們的是載歌載舞的土家族幺妹幺哥，四層大型游船，一層大廳布置很多座位，免費(fèi)的，二層，三層擺放了沙發(fā)椅與茶桌，需要收費(fèi)，四層不對(duì)外開(kāi)放。一、二層沒(méi)有甲板，只能隔玻璃窗欣賞長(zhǎng)江三峽外景，若要觀景三峽美景或拍照，必須上三層的前后甲板方可。</p> <p class="ql-block"> 游船開(kāi)動(dòng)了，江水翻起一條巨大雪白浪花，船緩緩地移動(dòng)到江心的航道，岸邊一群白色樓房靚影倒映江中，兩岸一座座青山在我眼前慢慢地移動(dòng)，美麗長(zhǎng)江三峽！“兩岸青山相對(duì)出，孤帆一片日邊來(lái)。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山”的感覺(jué)。</p> <p class="ql-block"> 葛洲壩于70年代興建的超級(jí)水利工程，是中國(guó)人第一次在萬(wàn)里長(zhǎng)江上”腰軒“天塹的嘗試，三十萬(wàn)建設(shè)者用雙手和血汗，在缺乏現(xiàn)代機(jī)械的條件下，1988年全部竣工，整個(gè)工程耗時(shí)12年。大壩全長(zhǎng)2595米，平均壩高47米，壩頂高70米。 葛洲壩工程具有發(fā)電，航運(yùn)，防洪，灌溉等綜合功能，長(zhǎng)江修建的第一座大型水利樞紐。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)建設(shè)者在西陵峽打下第一根樁基時(shí)，沒(méi)有人能預(yù)料這座大壩將成為“長(zhǎng)江第一壩”，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)多項(xiàng)世界記錄。最令人驚嘆的事“三合一”功能，年發(fā)電量足以點(diǎn)亮千萬(wàn)戶(hù)家庭，五級(jí)船閘讓萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)實(shí)現(xiàn)”爬樓梯“式通行，蓄洪調(diào)峰能力更是長(zhǎng)江中下游的“安全閘”。</p> <p class="ql-block"> 葛洲大壩，是萬(wàn)里長(zhǎng)江第一座大壩，雄偉壯觀，氣勢(shì)非凡，站在游船甲板上遠(yuǎn)觀大壩全貌，感受其雄偉壯觀，享受江水波光粼粼，湖光山色，空蒙雨亦奇的三峽長(zhǎng)江美景，</p> <p class="ql-block">萬(wàn)里長(zhǎng)江東逝水，兩岸青山相對(duì)出。 </p><p class="ql-block">朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。</p><p class="ql-block">兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山。</p><p class="ql-block">白云千載空悠悠，江水波光瀲滟粼。</p> <p class="ql-block"> 此山為荊門(mén)山，唐代李白有詩(shī)為證“山隨平野盡，二江入太荒流”。荊公山前面是這座蓮沱畔大橋，非常漂亮，大橋獨(dú)特的S形波紋曲線造型，以及紅色的外觀涂裝，成為一道長(zhǎng)江岸邊的亮麗風(fēng)景線，是游客欣賞三峽美景的絕佳地。</p> <p class="ql-block"> 長(zhǎng)江水波光粼粼，宛如大自然精心繪制的碧綠畫(huà)卷，令人心曠神怡。此刻，游船里的廣播響起，前面就是葛洲壩水利樞紐了，游船準(zhǔn)備過(guò)大壩閘門(mén)了，游客們蜂擁到三樓的前后甲板，大飽眼福及拍攝游船過(guò)閘門(mén)全程時(shí)刻。</p> <p class="ql-block"> 葛洲壩穩(wěn)定三峽泄流后的中下游水位，保障航道水深，設(shè)有3座船閘可通過(guò)萬(wàn)噸級(jí)大型船隊(duì)。游船過(guò)葛洲壩，船閘主要利用連通器原理，實(shí)現(xiàn)“水漲船高”，閘室與河道構(gòu)成連通器，利用液體靜止時(shí)液面相平特性調(diào)節(jié)船只高度。船只進(jìn)入閘室后關(guān)閉閘門(mén)，通過(guò)閥門(mén)注水或泄水，使閘室水位與目標(biāo)水位齊平。葛洲壩上下水位落差113米，船只隨水位升降如同個(gè)“坐電梯”。關(guān)閉→側(cè)閘門(mén)→調(diào)節(jié)水位→開(kāi)啟另→側(cè)閘門(mén)→船只駛出。</p> <p class="ql-block"> 站在游船甲板上，遠(yuǎn)眺葛洲壩，江水如巨龍被馴服，轟鳴的水聲和巨大的閘門(mén)讓人不禁屏息→這座長(zhǎng)江的工程奇跡，是新中國(guó)水利史上的第一篇章，它不僅改寫(xiě)了萬(wàn)里長(zhǎng)江的奔流節(jié)奏，更成為宜昌這座城市的傲骨與榮光。</p> <p class="ql-block"> 3號(hào)閘室內(nèi)的閘門(mén)緩緩打開(kāi)，巨型游船緩緩駛?cè)?號(hào)閘室。然后閘門(mén)慢慢關(guān)閉，水位以肉眼可見(jiàn)的速度升降，仿佛置身科幻片中的”水電梯“，后面的一艘游船鳴笛致意，悠長(zhǎng)的汽笛聲在峽谷間回蕩，是人與自然的壯麗和鳴，游船在大壩閘室內(nèi)，游船隨著水位逐漸升高，“水漲船高”，體驗(yàn)了“大國(guó)重器”的高科技，為我們的祖國(guó)驕傲和自豪。</p> <p class="ql-block"> 船舶快要進(jìn)入船閘的瞬間，大家似乎同時(shí)想到應(yīng)該到船尾甲板上去看或拍關(guān)閉船閘的過(guò)程，于是又蜂擁而至來(lái)到后甲板，我拍攝到了“高峽平湖”“水漲船高”的三號(hào)船閘過(guò)程，游船進(jìn)入三號(hào)船閘，此時(shí)閘門(mén)緩緩關(guān)閉，眾人這一刻難得一見(jiàn)的全過(guò)程。</p> <p class="ql-block"> 閘門(mén)終于關(guān)閉了，現(xiàn)在水槽中水面與上游的“高峽平湖”一齊，我用手機(jī)錄視頻了游船與水位一起緩緩上升的過(guò)程，游船緩緩地離開(kāi)閘室。此刻，在寬敝大廳中央的樓梯上，有土家族的個(gè)青年男女，身著靚麗的民族服裝載歌載舞，優(yōu)美嘹亮的歌聲在船艙內(nèi)彌漫，撥動(dòng)著游客的心弦，游船慢慢的開(kāi)到長(zhǎng)江三峽。</p> <p class="ql-block"> 長(zhǎng)江之畔的宜昌城，自古就是”“川鄂咽喉”的水運(yùn)重鎮(zhèn)，而矗立在宜昌段江面的葛洲壩，則是新中國(guó)水利建設(shè)史上第一座萬(wàn)里長(zhǎng)江上的“水上長(zhǎng)城”。站在游船甲板上遠(yuǎn)眺，渾濁江水在此被馴服變得清澈，浪花翻涌間，幾萬(wàn)噸船只拉響汽笛從閘口緩緩駛過(guò)，“高峽出平湖”這一刻震撼，這不僅僅是水利工程，更是一代中國(guó)人用鋼鐵與混凝土寫(xiě)的奮斗史詩(shī)，仿佛在訴說(shuō)半個(gè)世紀(jì)前那場(chǎng)氣吞山河的治水壯歌。</p> <p class="ql-block"> 這次乘游船暢游長(zhǎng)江水，無(wú)限風(fēng)光在三峽，體驗(yàn)了三峽大壩工程的雄偉壯觀，尤其是游船通過(guò)葛洲壩船閘時(shí)的驚艷，感受葛洲壩偉人的工程，只有中國(guó)人在當(dāng)代才有完成；在大自然面前，人是渺小的，但中國(guó)人凝聚出力量又是巨大的，大自然造化與人類(lèi)的壯舉。</p>
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