丹東站前廣場邊上的舊時光，八十年代的丹東汽車客運站

大雁高飛

文：大雁高飛感謝圖片作者?美篇號：41747774?? 　　七律·憶丹東八十年代老客運站 舊站遺蹤十緯頭，紅旗廣場憶風流。灰樓靜立連鄉(xiāng)路，鐵椅輕搖載客愁。票角攢聲趨遠途，油香混味暖深秋。雪宵聚首溫包暖，別影依依歲月留。 一轉(zhuǎn)眼，四十多年就過去了。 那天路過十緯路，看見新客運站的大樓氣派得像座宮殿，玻璃幕墻映著初秋的天光，進進出出的旅客行色匆匆。我站在那兒愣了好一會兒，忽然就想起了八十年代的那個老車站——那個蹲在紅旗廣場邊上、灰撲撲卻又熱氣騰騰的老車站。老客運站在十緯路上，跟鐵路丹東站隔著一個紅旗廣場，兩兩相望，也就一百五十來米的距離。站房是偽滿時期建的，那時候叫安東汽車站。一九五八年搬進了“交通樓”，才改叫客運站。聽說那是大理石鋼筋水泥的框架結(jié)構(gòu)，五層樓。可在我印象里，它從來不是什么氣派的建筑——就是個老實的、方方正正的灰樓，墻上釘著“丹東客運站”幾個紅字，風吹日曬的，漆皮有些翹起來了。? 　　可那時候，它就是我們這座小城的門戶。記得站里的候車廳大約三百平方米，現(xiàn)在想來實在不算大，可那時候覺得里面裝得下整個世界。地面是水磨石的，磨得發(fā)亮，墻角堆著旅客的行李——編織袋、帆布包、尼龍網(wǎng)兜，裝什么的都有。候車椅是鐵架木板的那種，坐上去吱吱呀呀的，夏天燙屁股，冬天冰得人直哆嗦。墻上的時刻表是白底紅字的，一趟趟班車排得密密麻麻：東溝、孤山、莊河、普蘭店、大連、營口、盤山、通化、鞍山……每天一百零五個班次，最遠跑到七百多公里外。售票窗口總是排著隊，買票的人伸著脖子往前探，手里捏著皺巴巴的紙幣和毛票。 　　我最喜歡聞候車廳里的味道——那是汽油味、烤地瓜味、煙卷味和人們身上汗味混在一起的氣息，不好聞，卻讓人覺得踏實。那是一種“在路上”的味道，一種“遠方”的味道。站里還有小件包裹寄存處和零擔貨物辦理處。那時候出門，很少有人空著手，不是給親戚捎點海鮮干貨，就是從鄉(xiāng)下帶回來一袋子新米。寄存處的阿姨嗓門大，記性也好，幾百件包裹，誰存的誰的，她心里門清。我記得有一年臘月，跟父親去車站接從寬甸來的大伯。班車晚點了兩個多鐘頭，候車廳里擠滿了人，過道里都站著。有人蹲在地上抽煙，有人靠在行李上打盹，有個抱孩子的婦女坐在角落里，孩子哭了她就哼著不成調(diào)的歌謠哄。外面下著雪，紅旗廣場白茫茫一片，車站的燈光黃黃的、暖暖的，從玻璃窗透出去，在雪地上映出一片昏黃的光。 　　大伯終于到的時候，已經(jīng)是晚上九點多了。他從車上下來，胡茬上結(jié)著白霜，棉襖凍得硬邦邦的，可一看見我們就咧嘴笑了，從懷里掏出個油紙包，里頭是還溫乎的粘豆包。父親接過去，什么都沒說，使勁拍了拍大伯的肩膀。那一刻我覺得，這個灰撲撲的老車站，就像是這座小城的一顆心臟，把四面八方的人攏到一起，又把他們送到四面八方去。 那時候客運站叫丹東第一運輸公司。有站務(wù)和司乘人員五百多人，客車二百五十四輛。每天進進出出的，少說也有四五千人，趕上節(jié)假日，能到六千四百多人次。站里的工作人員嗓門都大——“孤山的，孤山的檢票了！”“莊河的上車，莊河的！”——喊起來整個候車廳都嗡嗡的。司機們穿著深藍色的工作服，端著搪瓷茶缸子，靠在調(diào)度室的窗口聊天。他們的手握著方向盤跑過無數(shù)條路，什么溝溝坎坎都見過，什么樣的風霜雨雪都闖過。我最佩服那些長途車司機。跑大連、跑通化的，天不亮就出發(fā)，半夜才回來。他們的臉上總帶著一種說不出的滄桑，好像每一道皺紋都是一條公路，每一根白發(fā)都是一程風雨。? 　　八十年代末，我考上外地的學校，也是從這個車站走的。父親幫我拎著行李，母親跟在后面抹眼淚。檢票的時候，父親把網(wǎng)兜遞給我，只說了一句：“到了來信。”我上車以后，透過灰蒙蒙的玻璃窗，看見他們還站在那兒，在紅旗廣場的風里，一直看著我。車子慢慢開動，拐過十緯路，老車站的影子越來越遠，越來越小，最后變成一個灰點，消失在街角。一晃四十多年了。如今那個老車站早就沒了，原址上建起了更氣派的新站?？擅看温愤^十緯路，我還是會想起它——那個灰撲撲的老樓，水磨石的地面，鐵架木板的椅子，飄著汽油味和烤地瓜味的候車廳，還有那些扯著嗓子喊檢票的站務(wù)員，那些端著茶缸子聊天的司機，那些背著大包小裹、滿臉風塵的旅客。 那是一個慢悠悠的年代，沒有高鐵，沒有手機，出一趟遠門要準備好多天。可那時候的日子，好像比現(xiàn)在更長，更結(jié)實，也更值得回頭張望。老車站不在了，可那些來來往往的人，那些送別的目光，那些重逢的眼淚，那些揣在懷里的粘豆包，那些在紅旗廣場的風里站了很久很久的背影——它們都還在。在我心里，在那個回不去的八十年代，安安靜靜地，亮著一盞昏黃的燈。?

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大雁高飛