<p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">（圖上字下）</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">本篇內(nèi)容：智能制造</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">智能制造</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(21, 100, 250);"> 全球制造業(yè)正在向</b><b style="color:rgb(237, 35, 8);">數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化</b><b style="color:rgb(21, 100, 250);">方向發(fā)展，智能制造不僅是搶占未來經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展制高點(diǎn)的戰(zhàn)略選擇，更是傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路。</b><b style="color:rgb(237, 35, 8);">智能制造展區(qū)設(shè)有設(shè)計(jì)、制造、工廠三個(gè)主題，</b><b style="color:rgb(21, 100, 250);">全面呈現(xiàn)從設(shè)計(jì)創(chuàng)新到生產(chǎn)革新，再到現(xiàn)代智慧工廠的全景圖，帶您感受從制造到智造的演化之路。新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在重塑生產(chǎn)制造方式，智能制造的技術(shù)突破與廣泛應(yīng)用將引領(lǐng)制造業(yè)邁向更加智能、高效、綠色的未來。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">母機(jī)家族</b></p><p class="ql-block"> 工業(yè)母機(jī)是制造機(jī)器和機(jī)械的機(jī)器，主要有車床、銑床、刨床、鉆床、鏜床、磨床、制齒機(jī)等。它是工業(yè)生產(chǎn)中最重要的工具之一，在整個(gè)工業(yè)體系中處于基石的地位。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;">工業(yè)母機(jī)結(jié)構(gòu)分解</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">機(jī)床主體</b></p><p class="ql-block"> 機(jī)床主體是工業(yè)母機(jī)的重要組成部分，也是機(jī)床的硬件核心。它通常由床身及底座鑄件、主軸及變速箱、導(dǎo)軌及滑臺(tái)、潤滑、排屑及冷卻等部分組成。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">刀體中心</b></p><p class="ql-block"> 它是指在機(jī)床主軸或刀庫中安裝的刀具組件，用于執(zhí)行各種切削、鉆孔等加工操作。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;">數(shù)控機(jī)床發(fā)展簡史</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px; color:rgb(21, 100, 250);">一、起源：</b><b style="color:rgb(21, 100, 250);">數(shù)字化制造的開端</b></p><p class="ql-block"> 1948年，美國帕森斯公司（Parsons Co.）提出了研制數(shù)控機(jī)床的初始設(shè)想。1952年，帕森斯公司與麻省理工學(xué)院伺服機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室合作，歷時(shí)三年試制成功世界上第一臺(tái)數(shù)控機(jī)床試驗(yàn)性樣機(jī)——一臺(tái)采用電子管元件、可實(shí)現(xiàn)三坐標(biāo)連續(xù)控制的銑床?！ ?lt;/p><p class="ql-block"> 圖：辛辛那提銑床公司生產(chǎn)的三軸Hy?d?r?o- Tel銑床，麻省理工學(xué)院于1952年研發(fā)的最早數(shù)控銑床正是以此為基礎(chǔ)的。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">二、發(fā)展：技術(shù)突破與民用化</b></p><p class="ql-block"> 20世紀(jì)60年代，晶體管的應(yīng)用讓數(shù)控機(jī)床更穩(wěn)定精巧，且價(jià)格開始下降。</p><p class="ql-block"> 20世紀(jì)70年代，大規(guī)模集成電路與計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)問世，數(shù)控（NC）升級(jí)為計(jì)算機(jī)數(shù)控（CNC）。機(jī)床精度不斷提高，功能愈加完善，逐步走向多領(lǐng)域應(yīng)用。</p><p class="ql-block"> 1974年開始采用微型計(jì)算機(jī)控制的數(shù)控系統(tǒng)，逐步取代了以往的普遍數(shù)控系統(tǒng)，形成了現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)，它采用微處理器及大規(guī)?；虺笠?guī)模集成電路，具有根強(qiáng)的程序存儲(chǔ)能力和控制動(dòng)能。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(21, 100, 250); font-size:20px;">三、迭代：開放與智能的崛起</b></p><p class="ql-block"> 20世紀(jì)90年代以來，計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速進(jìn)步，催生了開放式體系結(jié)構(gòu)數(shù)控系統(tǒng)（Open CNC）。系統(tǒng)的硬件、軟件、總線全面開放，可靈活擴(kuò)展、智能升級(jí)。美國、歐洲、日本相繼推出新一代數(shù)控架構(gòu)，讓數(shù)控系統(tǒng)具備聲控自動(dòng)編程、圖形掃描自動(dòng)編程等功能。</p><p class="ql-block"> 圖：美國Cin?c?ln?natl-Milni?com公司于1995年制造的Arrow 立式加工中心，采用開放式體系結(jié)構(gòu)的A2100系統(tǒng)。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">四、變革：并聯(lián)機(jī)床與智能制造</b></p><p class="ql-block"> 1994年，美國Giddings & Lewis公司推出 Variax并聯(lián)運(yùn)動(dòng)機(jī)床，首次將“并聯(lián)機(jī)構(gòu)”引入機(jī)床設(shè)計(jì)，標(biāo)志著機(jī)床運(yùn)動(dòng)學(xué)原理的根本變革。并聯(lián)機(jī)床以空間并聯(lián)機(jī)構(gòu)為基礎(chǔ)，利用計(jì)算機(jī)控制實(shí)現(xiàn)多軸協(xié)同，以軟件替代部分機(jī)械結(jié)構(gòu)，讓機(jī)床運(yùn)動(dòng)更快、更穩(wěn)、更精準(zhǔn)。</p><p class="ql-block">圖：美國Giddings & Lewis公司推出 Variax并聯(lián)運(yùn)動(dòng)機(jī)床。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;">我國數(shù)控機(jī)床發(fā)展概況</b></p><p class="ql-block"> 1958年開始研制數(shù)控機(jī)床，到20世紀(jì)60年代未、70年代初，以單板機(jī)為控制核心的簡易數(shù)控機(jī)床在生產(chǎn)中投入使用。</p><p class="ql-block"> 20紀(jì)80年代初，我國引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，制造的機(jī)床具備了多軸控制、直流或交流伺服驅(qū)動(dòng)和刀庫管理等功能。</p><p class="ql-block"> 20世紀(jì)90年代起，我國邁向高檔數(shù)控機(jī)床時(shí)代?！昂教?型"、“華中1 型”、“華中-2000型”等高性能數(shù)控系統(tǒng)相繼問世，實(shí)現(xiàn)高速、高精度和高效經(jīng)濟(jì)的加工效果，能完成高復(fù)雜度的五坐標(biāo)曲實(shí)時(shí)插補(bǔ)控制，可加工復(fù)雜的整體葉輪與刀具曲面。</p><p class="ql-block">圖：我國生產(chǎn)的第一臺(tái)數(shù)控機(jī)床</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;">測(cè)量的本質(zhì)</b></p><p class="ql-block"> 測(cè)量，是指將被測(cè)量（未知量）與已知的標(biāo)準(zhǔn)量進(jìn)行比較，以得到被測(cè)量數(shù)量特征的過程。人類用腳步丈量土地，用鐘表捕捉時(shí)間，用溫室感知冷暖，一切可以量化的標(biāo)準(zhǔn)，都是我們理解世界的語言。 </p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">質(zhì)量、長度、壓力、溫度、時(shí)間。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">計(jì)時(shí)工具的演進(jìn)</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:18px; color:rgb(21, 100, 250);">水鐘、日咎、水運(yùn)渾天儀、</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="color:rgb(21, 100, 250);">機(jī)械鐘、航海鐘、石英鐘、電子鐘.</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">為什么引擎越來越大 ？</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">? </b>航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的“心臟”，其性能直接決定了飛機(jī)的飛行能力。為了提升飛機(jī)的推力、航程、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商不斷尋求技術(shù)突破，其中增大引擎尺寸是重要手段之一。更大的引擎意味著可以容納更多的氣流，從而提供更強(qiáng)的推力。同時(shí)，通過優(yōu)化引擎結(jié)構(gòu)和氣流通道，可以提高空氣壓縮效率和燃燒效率，進(jìn)一步提升性能。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 就在環(huán)繞這臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的有機(jī)玻璃板上，展示著我國長江系列航空發(fā)動(dòng)機(jī)的圖解。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">“長江”系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)</b></p><p class="ql-block"> “長江”系列發(fā)動(dòng)機(jī)是雙轉(zhuǎn)子、直接驅(qū)動(dòng)大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低油耗、低排放、低噪聲、高可靠性、低維護(hù)成本等特點(diǎn)。CJ1000A發(fā)動(dòng)機(jī)起飛推力 133kN，耗油率與國際最新一代窄體客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)相近。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;">邁向自主可控</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(21, 100, 250); font-size:20px;">國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的崛起之路</b></p><p class="ql-block"> 與歐美航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭相比，我國在民用航空渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域仍存在一定差距。然而，隨著國產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主可控已成為國家戰(zhàn)略的重要組成部分。</p><p class="ql-block"> 2016年，中國航發(fā)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司正式成為國產(chǎn)大飛機(jī)C919的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。2017年CJ-1000A核心機(jī)完成組裝，2018年5月點(diǎn)火啟動(dòng)成功，核心轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)計(jì)要求，2020年開始進(jìn)入地面臺(tái)架測(cè)試階段。</p><p class="ql-block"> 目前，C919大型客機(jī)仍使用CFM國際公司的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)。但從長遠(yuǎn)看，隨著我國航空制造能力持續(xù)提升，CJ1000A有望逐步替代進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，真正實(shí)現(xiàn)中國商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的自主配套。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">航空發(fā)動(dòng)機(jī)的精妙設(shè)計(jì)</b></p><p class="ql-block"> 航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”，是世界上公認(rèn)的總體技術(shù)水平最高、核心技術(shù)封鎖最嚴(yán)、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品之一，是國家軍事、科技、經(jīng)濟(jì)等綜合國力的集中體現(xiàn)。</p><p class="ql-block"> 本展品為等比例復(fù)制的航空發(fā)動(dòng)機(jī)模型，原型為我國自主研制、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的首款商用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)CJ-1000A，專為國產(chǎn)大型客機(jī)C919提供動(dòng)力支持。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">航空發(fā)動(dòng)機(jī)的材料應(yīng)用</b></p><p class="ql-block"> 先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)正期著高渦輪前溫度、高推重比、長壽命和低油耗方向發(fā)展，除了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提高，強(qiáng)烈依賴于先進(jìn)材料及制造技術(shù)的發(fā)展。</p><p class="ql-block"> 在發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件中，極需應(yīng)用具備耐高溫、高比強(qiáng)度、抗氧化特性的先進(jìn)材料，如高溫合金，鈦合金、熱障涂層以及陶瓷基復(fù)合材料等。其中，高溫合金、鈦合金與熱障派居三大類材料的用量已占先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)總量的80%以上，成為支撐其高性能運(yùn)行的核心材料基礎(chǔ)。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;">航空發(fā)動(dòng)機(jī)的演進(jìn)</b></p><p class="ql-block"> 航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一機(jī)的“心臟”，它的演進(jìn)推動(dòng)了人類飛行技術(shù)的又一次飛躍。</p><p class="ql-block"> 從29世紀(jì)末、20世紀(jì)初的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)讓人類首次翺翔藍(lán)天，到20世紀(jì)40年代噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)開啟超聲速時(shí)代，再到如今大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高效遠(yuǎn)程飛行，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程，正是飛行速度與效率不斷突破的見證。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">② 空氣噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)</b></p><p class="ql-block"> 現(xiàn)代飛機(jī)的主要?jiǎng)恿碓?。依靠高速噴射氣流產(chǎn)生推力，可進(jìn)一步分為以下幾類：</p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)</b></p><p class="ql-block"> 利用螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)把空氣向后排產(chǎn)生向前的推力，兼具輕量與省油優(yōu)勢(shì)。一股裝配的飛機(jī)飛行速度不超過800千米/小時(shí)。目前在中小型運(yùn)輸機(jī)和通用飛機(jī)上仍有廣泛應(yīng)用，而在大型客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)上，已經(jīng)被高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)替代。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)</b></p><p class="ql-block"> 渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行和構(gòu)造上，同渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)很相近。以旋翼代替螺旋槳，主要用于直升機(jī)。與活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，具有重量輕、體積小、功率大、振動(dòng)小、易于啟動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)。自20世紀(jì)80年代起，已成為直升機(jī)的主流動(dòng)力系統(tǒng)。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)</b></p><p class="ql-block"> 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)由進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪、加力燃燒室、尾噴管、附件傳動(dòng)裝置與附屬系統(tǒng)等組成。由于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的工作，使得流過發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流以很高的速度流出發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生的反作用力即為發(fā)動(dòng)機(jī)的推力。它使飛機(jī)從亞聲速進(jìn)入了超聲速飛行新時(shí)代，但經(jīng)濟(jì)性差、耗油率高。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)</b></p><p class="ql-block"> 渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)是由壓氣機(jī)、燃燒室和高壓渦輪組成的核心機(jī)和由低壓渦輪不所帶動(dòng)的風(fēng)扇共同組成的發(fā)動(dòng)機(jī)。在渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步利用高，燃燃?xì)獾哪芰框?qū)動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)?？諝庠陲L(fēng)扇中增壓后，由風(fēng)扇出口流出時(shí)分為內(nèi)涵氣流和外灑氣流。外涵與內(nèi)涵空氣流量之比稱為涵道比。高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)排氣速度、推進(jìn)效率高，適用于大型遠(yuǎn)程客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)；低涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)適用于戰(zhàn)斗機(jī)。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">③活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)</b></p><p class="ql-block"> 最早的航空動(dòng)力形式，依靠活塞在氣缸中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使氣體工質(zhì)完成熱力循環(huán)，與一般汽車用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)與工作原理上基本相同。由于其提供動(dòng)力有限等缺點(diǎn)，被噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)逐步替代，但憑借油耗低、結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格便宜等優(yōu)勢(shì)，仍通用于初級(jí)教練機(jī)、超輕型飛機(jī)、小型飛機(jī)等。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;">飛機(jī)頭部形狀</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">? </b>物體在空氣或水中運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)受到一種來自流體的阻擋，這種力叫做流體阻力。流體阻力的大小受多種因素影響，其中物體的形狀起著重要作用。</p><p class="ql-block"> 流線型的外形可以讓空氣或水流更順暢地繞過物體，減少紊亂，從而降低阻力。因此，飛機(jī)的機(jī)頭常被設(shè)計(jì)成流線型，這樣可以減小空氣阻力，使飛機(jī)飛得更快、更省能。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">機(jī)翼</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">? </b>機(jī)翼是飛機(jī)的重要部件之一，飛機(jī)翼型（翼剖面）及其迎角（機(jī)翼角度）的不同會(huì)影響飛機(jī)前行時(shí)氣流狀態(tài)，從而影響升力。常見的基礎(chǔ)翼型有平凸型、凹凸型、雙凸型、對(duì)稱型、S型翼型，不同的翼型設(shè)計(jì)可以為飛機(jī)提供不同的氣動(dòng)特性和性能。因此在設(shè)計(jì)飛機(jī)時(shí)，需要根據(jù)具體的使用需求和飛行特性選擇合適的翼型。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">機(jī)翼的設(shè)計(jì)的奧秘</b></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(25, 25, 25);">? 機(jī)翼設(shè)計(jì)是航空工程中的核心要素之一，其復(fù)雜性源于需要同時(shí)滿足多項(xiàng)性能要求，如升力、</span>阻力、效率和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">機(jī)翼結(jié)構(gòu)</b></p><p class="ql-block"> 機(jī)翼結(jié)構(gòu)由表面蒙皮、內(nèi)部縱向和橫向骨架組成，其基本作用是構(gòu)成機(jī)翼的流線型外形，并將外載荷傳遞給機(jī)身。飛機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)受力構(gòu)件包括蒙皮、飛機(jī)桁條、翼肋、翼梁、縱墻以及緊固件（鉚釘、螺栓等）</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">翼形設(shè)計(jì)</b></p><p class="ql-block"> 機(jī)翼的橫截面形狀，即翼型，直接決定飛機(jī)的升力與阻力特性。飛機(jī)常用的基本翼型有低速翼型、尖峰翼型、超臨界翼型和超聲速翼型。按平面形狀不同，飛機(jī)機(jī)翼可分為平直翼、后掠翼、三角翼等；按照飛機(jī)機(jī)翼盒段結(jié)構(gòu)受力形式不同，可分為梁式機(jī)翼、單塊式機(jī)翼等。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">為什么葉片是彎曲的 ？</b></p><p class="ql-block"> 當(dāng)葉片以某個(gè)恒定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)起來時(shí)，由于離軸心距離的不同，所以葉片上每個(gè)點(diǎn)的圓周速度都是不同的。葉片有曲成近似“S”形，可以平衡葉片整體的圓周速度，使葉片的運(yùn)行更穩(wěn)；減小氣流的流動(dòng)損失，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率；平均扇葉受到的溫度、壓力等，延長葉片的使用壽命。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;">為什么扇葉是松動(dòng)的 ？</b></p><p class="ql-block"> 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的扇葉看起來是“松動(dòng)”的，實(shí)際卻是一種科學(xué)的設(shè)計(jì)。扇葉與葉盤之間通過榫卯結(jié)構(gòu)連接，這種榫卯結(jié)構(gòu)被稱為“樅樹型”榫卯。它的榫頭和榫槽之間留有間隙，方便榫頭在一定范圍內(nèi)自由地滑動(dòng)。當(dāng)風(fēng)扇緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在重力的作用下，每個(gè)葉片在接近“十二點(diǎn)鐘位置”時(shí)，會(huì)向軸線方向滑過去，接近“六點(diǎn)鐘位置”時(shí)，會(huì)向軸心相反的方向滑出去。這樣設(shè)計(jì)的主要原因是為了減少震動(dòng)，保持葉片的動(dòng)態(tài)平衡。</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(21, 100, 250);">下圖：發(fā)動(dòng)機(jī)扇葉根部結(jié)構(gòu)</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">傳動(dòng)系統(tǒng)</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">3D 打印</b></p><p class="ql-block"> 3D打印是增材制造工藝的一種，指通過離散-堆積使材料逐點(diǎn)逐層累積、疊加形成三維實(shí)體的技術(shù)，具有快速、任意成形等特點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于工業(yè)設(shè)計(jì)、汽車、航空航天、醫(yī)藥、文物保護(hù)、生物科技、服飾，珠寶和建筑等領(lǐng)域。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">3D 建模 —- 所見即所得</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">3D——設(shè)計(jì)概念具象化</b></p><p class="ql-block"> 3D建模是指利用三維制作軟件創(chuàng)建物體或場(chǎng)景的三維數(shù)據(jù)模型的過程。這些三維模型可以是任何形式的物體，如建筑、人物、產(chǎn)品、車輛、自然景觀等。通過3D建模，設(shè)計(jì)師能夠創(chuàng)建在三維空間中存在的物體，并在不同角度進(jìn)行觀察、修改和使用。</p><p class="ql-block"> 3D建模的最終輸出通?？梢杂糜诠I(yè)制造、動(dòng)畫、渲染或虛擬現(xiàn)實(shí)等領(lǐng)域。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">衍射法</b></p><p class="ql-block"> 光具有波動(dòng)性，當(dāng)它遇到障礙物（比如細(xì)絲）時(shí)，會(huì)像水波繞過石頭一樣發(fā)生繞彎（即衍射），在接收屏上形成明暗交替的條紋（如下圖）。條紋間距與細(xì)絲的直徑直接相關(guān)，細(xì)絲越細(xì)，條紋間距越大；細(xì)絲越粗，條紋間距越小。條紋間距和細(xì)絲直徑的關(guān)系可以通過下面的公式描述：D= <span style="font-size:15px;">入</span>L/W</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">仿真模擬物理世界</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">CAE——設(shè)計(jì)既出 仿真即行</b></p><p class="ql-block"> CAE （Computer Aided Engineering，計(jì)算機(jī)輔助工程）是指利用計(jì)算機(jī)對(duì)工程、產(chǎn)品進(jìn)行性能（如強(qiáng)度、剛度、動(dòng)力學(xué)性能等）與安全可靠性分析。CAE廣泛用于各類工業(yè)領(lǐng)域中，幫助工程師預(yù)測(cè)和改善產(chǎn)品在現(xiàn)實(shí)世界中的性能，減少物理測(cè)試的需求，加快設(shè)計(jì)流程。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">CAD 繪圖</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">設(shè)計(jì)的科技旅程</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">手工業(yè)階段</b></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(21, 100, 250); font-size:18px;"> 手工業(yè)階段，</span><span style="color:rgb(21, 100, 250);">工匠主導(dǎo)設(shè)計(jì) ，注重實(shí)用性與藝術(shù)性的結(jié)合。</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">第一次工業(yè)革命</b></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(21, 100, 250);">? </span>第一次工業(yè)革命之后，大機(jī)器逐漸取代手工勞作，社會(huì)生產(chǎn)的效率被大幅度提高，設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的過程相分離。工廠、城市的迅速發(fā)展逐漸改變了人們的生活面貌，越來越多的工業(yè)產(chǎn)品充斥在人們的生活之中。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">第二次工業(yè)革命</b></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(21, 100, 250);"> 科技的突破發(fā)展主要體現(xiàn)在：電力的廣泛應(yīng)用、新通信手段的出現(xiàn)、內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明應(yīng)用及其引發(fā)的汽車、飛機(jī)新的交道工具的發(fā)展。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="color:rgb(21, 100, 250);">第二次工業(yè)革命</span></p><ul><li><span style="color:rgb(237, 35, 8);">內(nèi)燃機(jī)</span></li><li><span style="color:rgb(237, 35, 8);">?發(fā)電機(jī)</span></li><li><span style="color:rgb(237, 35, 8);">?電燈</span></li><li><span style="color:rgb(237, 35, 8);">?電話</span></li><li><span style="color:rgb(237, 35, 8);">汽車</span></li><li><span style="color:rgb(237, 35, 8);">?無線電報(bào)</span></li><li><span style="color:rgb(237, 35, 8);">?放影機(jī)</span></li><li><span style="color:rgb(237, 35, 8);">?飛機(jī)</span></li><li><span style="color:rgb(237, 35, 8);">?家用冰箱</span></li></ul> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">第三次工業(yè)革命</b></p><p class="ql-block"> 第三次工業(yè)革命時(shí)期，隨著通信和計(jì)算機(jī)科技不斷發(fā)展，設(shè)計(jì)變得更加靈活與個(gè)性化，能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)需求。</p><ul><li><span style="color:rgb(237, 35, 8);">無線電廣播</span></li><li><span style="color:rgb(237, 35, 8);">電視</span></li><li><span style="color:rgb(237, 35, 8);">電子顯微鏡</span></li><li><span style="color:rgb(237, 35, 8);">人造地球衛(wèi)星</span></li><li><span style="color:rgb(237, 35, 8);">晶體管計(jì)算機(jī)</span></li><li><span style="color:rgb(237, 35, 8);">集成電路計(jì)算機(jī)</span></li><li><span style="color:rgb(237, 35, 8);">民用手機(jī)</span></li><li><span style="color:rgb(237, 35, 8);">?ENIAC世界第一臺(tái)現(xiàn)代電子數(shù)字計(jì)算機(jī)</span></li></ul> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">產(chǎn)品進(jìn)化</b></p><ul><li><span style="color:rgb(21, 100, 250);">科技蔭芽與探索時(shí)期 </span><span style="color:rgb(237, 35, 8);">膠片相機(jī)</span></li><li><span style="color:rgb(21, 100, 250);">?科技快速發(fā)展與市場(chǎng)化起步時(shí)期 </span><span style="color:rgb(237, 35, 8);">汽車</span></li><li><span style="color:rgb(21, 100, 250);">?科技融合與創(chuàng)新引領(lǐng)時(shí)期 </span><span style="color:rgb(237, 35, 8);">智能手表</span></li></ul> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">數(shù)字孿生工廠</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px; color:rgb(21, 100, 250);">自行車生產(chǎn)組裝演示</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">未來綠色工廠</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">機(jī)器人的手</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">機(jī)器人的手</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">畫像機(jī)器人</b></p><p class="ql-block"> 展項(xiàng)通過機(jī)器人對(duì)人物進(jìn)行素描的方式；展示機(jī)器人圖像采集系統(tǒng)、圖像處理系統(tǒng)以及機(jī)械控制繪圖系統(tǒng)之間的完美配合。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">現(xiàn)場(chǎng)拍照體驗(yàn)機(jī)器人畫像</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="color:rgb(21, 100, 250);">（畫像過程大概8分多鐘）</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">小馳按摩機(jī)械人</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">針尖上的對(duì)決</b></p><p class="ql-block"> 展項(xiàng)通過人機(jī)互動(dòng)的形式，將機(jī)械臂及機(jī)械臂末端夾爪的精確控制轉(zhuǎn)化為趣味競(jìng)賽，展現(xiàn)機(jī)械臂控制的精度和速度，引導(dǎo)觀眾思考機(jī)械臂是如何利用算法精準(zhǔn)把控空間位置的。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">磁懸浮導(dǎo)軌</b></p><p class="ql-block"> 磁懸浮導(dǎo)軌是一種利用磁力實(shí)現(xiàn)物體無接觸懸浮與移動(dòng)的傳送系統(tǒng)。它通過電磁力或永磁體的磁場(chǎng)使輸送物體在導(dǎo)軌上懸浮，從而消除摩擦力，實(shí)現(xiàn)高效、精準(zhǔn)的運(yùn)輸，廣泛應(yīng)用于汽車零部件、包裝、醫(yī)療、新能源等行業(yè)。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">等離子加工</b></p><p class="ql-block"> 等離于體被稱為是物質(zhì)的第四態(tài)，由大量電子、離子和尚未電離的中性粒子組成。這些高能粒子和活性粒子與材料表面發(fā)生物理或化學(xué)反應(yīng)，從而達(dá)到表面清潔、激活、蝕刻、親水性、疏水性、低摩擦、易粘接、涂覆等各種表面改性目的。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">物質(zhì)的四種狀態(tài)</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="color:rgb(21, 100, 250);">固體 液體 氣體 等離子體</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">人形機(jī)器人</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">機(jī)器人革命正在為制造業(yè)</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">帶來前所未有的變革</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="color:rgb(21, 100, 250);">生產(chǎn)效率的提升</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="color:rgb(21, 100, 250);">生產(chǎn)成本的降低</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="color:rgb(21, 100, 250);">?產(chǎn)品質(zhì)量的提高</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="color:rgb(21, 100, 250);">?生產(chǎn)模式的改變</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">工廠的最強(qiáng)大腦</b></p><p class="ql-block"> 智慧工廠操控系統(tǒng)為智能制造工廠安裝上“最強(qiáng)大腦”，它通過集成物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃、物料流轉(zhuǎn)、設(shè)備運(yùn)行、質(zhì)量控制和能源使用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動(dòng)化、智能化與實(shí)時(shí)化。</p><p class="ql-block"> 本展項(xiàng)以汽車智能制造工廠為原型，通過工廠模型沙盤，直觀呈現(xiàn)沖壓、焊接、涂裝、總裝等多個(gè)模塊在統(tǒng)一調(diào)度下的協(xié)同運(yùn)行。讓觀會(huì)從數(shù)據(jù)的流動(dòng)中，認(rèn)識(shí)智慧工廠的運(yùn)行邏輯。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;">智能質(zhì)量檢測(cè)</b></p><p class="ql-block"> 智能質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)是指基于先進(jìn)傳感、機(jī)器視覺、智能決策等技術(shù)的綜合性、智能化、自動(dòng)化質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動(dòng)檢測(cè)，大幅提高質(zhì)檢效率，減少人為誤差，確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定與可靠。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">工業(yè)1.0機(jī)械化</b></p><p class="ql-block"> 1760年-1840年前后的第一次工業(yè)革命是以機(jī)械化為基礎(chǔ)，由水和蒸汽動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。</p><p class="ql-block">1769年：瓦特蒸汽機(jī)</p><p class="ql-block">1770年：珍妮紡織機(jī)</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">工業(yè)2.0機(jī)械化</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px; color:rgb(21, 100, 250);"> 第二次工業(yè)革命始于19世紀(jì)末，延續(xù)至20世紀(jì)初，由電能和流水驅(qū)動(dòng)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px; color:rgb(21, 100, 250);">1876年：內(nèi)燃機(jī)、電話</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px; color:rgb(21, 100, 250);">?1879年：電燈</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px; color:rgb(21, 100, 250);">?1888年：交流電</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px; color:rgb(21, 100, 250);">?1903年：飛機(jī)</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">工業(yè)3.0機(jī)械化</b></p><p class="ql-block"> 第三次工業(yè)革命始于20世紀(jì)60年代，以自動(dòng)化為核心特征，極大地推動(dòng)了人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)、政治、文化領(lǐng)城的變革，影響了人類的生活方式和思維方式。</p><p class="ql-block">1968年：可編程邏輯控制器</p><p class="ql-block"> 可編程邏輯控制器是1968年發(fā)明的一種工業(yè)計(jì)算機(jī)，它被視作制造史上最重要的發(fā)明之一?？删幊踢壿嬁刂破魍ㄟ^數(shù)字或模擬輸入輸出實(shí)時(shí)控制生產(chǎn)過程，實(shí)現(xiàn)工業(yè)制造自動(dòng)化。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">計(jì)算機(jī)</b></p><p class="ql-block"> 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，為人類創(chuàng)造了新的工作方式和生活方式。</p><p class="ql-block">1946–1958年：第一代電子計(jì)算機(jī)</p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="color:rgb(21, 100, 250);">（電子管計(jì)算機(jī)）</span></p><p class="ql-block">1958–1965年：第二代電子計(jì)算機(jī)</p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:18px; color:rgb(21, 100, 250);">（晶體管計(jì)算機(jī)）</span></p><p class="ql-block">1965–1970年：<span style="font-size:18px;">第三代電子計(jì)算機(jī)</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:18px; color:rgb(21, 100, 250);">?（中、小規(guī)模集成電路計(jì)算機(jī)）</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">?1970年以后：</span>第四代電子計(jì)算機(jī)</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(21, 100, 250);">（大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路計(jì)算機(jī)）</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;">生產(chǎn)節(jié)拍</b></p><p class="ql-block"> 生產(chǎn)節(jié)拍是指從開始生產(chǎn)某一單位產(chǎn)品到開始生產(chǎn)下一單位產(chǎn)品之間的平均時(shí)間，生產(chǎn)開始的時(shí)間應(yīng)與客戶需求速率相匹配，又稱客戶需求周期、產(chǎn)距時(shí)間。</p><p class="ql-block"> 節(jié)拍是工業(yè)生產(chǎn)高效運(yùn)行的基礎(chǔ)，燈塔工廠擁有自己獨(dú)特的節(jié)拍，進(jìn)行著復(fù)雜而和諧的生產(chǎn)，面對(duì)海量訂單，實(shí)現(xiàn)人和機(jī)器之間的巧妙平衡。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;">燈塔工廠</b></p><p class="ql-block"> 燈塔工廠是工業(yè)4.0戰(zhàn)略的標(biāo)桿，代表工業(yè)領(lǐng)域頂級(jí)智能制造能力。由世界經(jīng)濟(jì)論壇和麥肯錫于2018年推出，通過數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化手段，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的全面自動(dòng)化、精確化和優(yōu)化。不僅具備卓越的生產(chǎn)能力，還以示范作用引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)邁向智能化，推動(dòng)行業(yè)整體升級(jí)，如同燈塔照亮工業(yè)生產(chǎn)的未來。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">尖峰制造“生產(chǎn)流程”</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">表面工藝</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">彈珠時(shí)鐘</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">自動(dòng)駕駛級(jí)別演變</b></p>
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