<p class="ql-block"> 從平政橋開始，這里是大運河與長江的交匯點。沿著這條古老的河流，你將經(jīng)過京口閘、石浮橋、迎江橋、西門橋、新西門橋、中山橋，珍珠橋，解放橋，虎踞橋…… 感受千年運河的歷史韻味。</p> <p class="ql-block"> 鎮(zhèn)江，作為京杭大運河長江以南段的起點，承擔著溝通北方與蘇浙的重要使命。其運河的開鑿歷史可追溯至春秋時期。</p> <p class="ql-block"> 因長江在鎮(zhèn)江城區(qū)內(nèi)的航道淤堵，原港區(qū)改遷高橋、龍門、揚中、高資港區(qū)，2015年城區(qū)內(nèi)的長江航道改為金山湖，流經(jīng)城區(qū)內(nèi)的運河也就不通航了。</p><p class="ql-block"> 在城區(qū)的運河段?（平政橋至諫壁三叉口）全長約?16.69公里?，穿城而過，現(xiàn)成為防洪排澇、景觀與文化功能的大運河。而?城外的運河段?（諫壁至常州）則繼續(xù)承擔貨運航道功能。</p> <p class="ql-block"> 平鎮(zhèn)橋是大運河入長江第一橋，據(jù)《丹徒縣續(xù)志》記載：“平政橋在城外小閘下，招商碼頭臨江。光緒三十一年（1905年）冬，常鎮(zhèn)道陶森甲建。”當時，平政橋還是一座木質(zhì)活動橋。</p> <p class="ql-block"> 因1929年鎮(zhèn)江為江蘇省省會，1933年改建平政橋為鋼筋混凝土橋，由江蘇省會建設委員會工程處設計，招商承建，1934年1月建成。</p> <p class="ql-block"> 2000年長江路改造時重建平政橋。新橋分為南北兩半橋，北半橋4跨16米，南半橋3跨16米。為裝配式普通鋼筋砼空心板簡支橋梁，2000年12月開工，2001年8月竣工通車。</p> <p class="ql-block"> 京口閘?被稱為“江南運河第一閘”，是重要的漕運控制設施。是唐代至清代重要的漕運樞紐，具有“漕運咽喉、交通樞紐”的戰(zhàn)略地位。民國時期，由于江潮泥沙的淤塞和戰(zhàn)爭的影響，京口閘逐漸失去了往日的輝煌。1933年，拆用城土填筑馬路，大京口成為現(xiàn)中華路，京口閘被填埋。2012年，經(jīng)過考古發(fā)掘，京口閘遺址重現(xiàn)天日。</p><p class="ql-block"> 京口閘遺址由明清京口閘東閘體、明清時期石岸、明清道路、清代碑亭墻基及龜趺座、清代碼頭等遺跡組成。</p> <p class="ql-block"> 由于大運河上漕運十分繁忙，京口大閘啟閉，漕運船只爭相南來北往，常有堵塞之患。為確保漕運暢通，宋天圣七年(1029年)，從原石浮橋位置向北至長江開鑿了一條通江河，以分散過往船只，減輕大京口航道的壓力，稱此為新河，又稱府里河。新河成為漕河入江的常道，其入江口稱小京口。</p> <p class="ql-block"> 1957年12月，為解決洪潮倒灌、引蓄灌溉等問題，?在小京口修建京口閘。 <span style="font-size:18px;">拆除利涉橋（石浮橋）、小閘橋，建京口閘。</span>1958年?，工程建成。</p> <p class="ql-block"> 1996年，京口閘實施“橋、閘、站三位一體”的綜合改造工程，形成了如今兼具通航、排澇、交通功能的京口閘水利樞紐??。</p> <p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 石浮橋，又名?利涉橋?，是明萬歷三十五年至四十五年（1607–1617年），由鎮(zhèn)江知府?潘一桂?主持修建。最早為木構(gòu)浮橋，后改建為單孔石拱橋，因“利于涉水”得名“利涉橋”，民間俗稱“石浮橋” ??。?1957年因京口閘建設被拆除?。</p> <p class="ql-block"> ?2018年復建?石浮橋，原為東西走向單孔石拱橋。現(xiàn)改為?南北走向?，作為新河街景觀橋使用??。</p> <p class="ql-block"> 1954年，因架設高壓輸電線路而建筑南北向的市區(qū)道路，故此命名叫電力路。初期為泥結(jié)碎石路面，1972年擴建改造為碎石路面。<span style="font-size:18px;">1973年在大運河上架迎江橋，電力路全線貫通。</span></p> <p class="ql-block"> 1988年的電力路拓寬改造，當時的迎江橋很窄，決定在原來老橋的基礎上將橋變寬。東西兩座橋建設時間和結(jié)構(gòu)類型不同，原東側(cè)的橋梁為雙曲拱橋，后拆除重建為現(xiàn)在的新橋。西側(cè)的橋為鋼筋砼梁板橋，鉆孔灌注樁基礎，建于1991年，長寬44*42米。</p> <p class="ql-block"> 袁鑒，浙江錢塘（今浙江杭州）人，在清代官至蘇松太道，為該道第二十二任道員。袁鑒于清乾隆四十七年（1782年）在鎮(zhèn)江出資設置“袁公義渡”，方便百姓渡大運河。</p> <p class="ql-block"> 大運河文化帶設置了紀念袁鑒的義渡碑亭和渡船造型的觀景平臺。</p> <p class="ql-block"> 大運河，鎮(zhèn)江的“母親河”，<span style="font-size:18px;">它靜靜地流淌，</span>見證了這座城市的千年滄桑與文化積淀，承載著人們的情感與記憶。</p> <p class="ql-block"> 通過<span style="font-size:18px;">米店糧倉、碼頭街市、陶瓷窯貨、竹木商行等場景的</span>浮雕，再現(xiàn)繁榮的碼頭場景，生動還原了<span style="font-size:18px;">往日河面漕運繁忙、兩岸商賈云集的盛況。</span></p> <p class="ql-block"> 西門橋原為鎮(zhèn)江府城西門外的木橋，明萬歷年間改建為單孔石拱橋，供行人和獨輪車通行??。</p><p class="ql-block"> 1936年，為配合大西路拓寬工程，民國政府將原石拱橋拆除，在大運河上重建為三跨鋼筋混凝土梁橋，橋長36米，車行道寬8.6米，兩側(cè)設人行道。</p><p class="ql-block"> 2014年，因大西路東段拓寬工程，西門橋被重新改建為現(xiàn)代化鋼筋混凝土橋梁，以適應現(xiàn)代交通需求??。</p> <p class="ql-block"> 1842年7月21日，第一次鴉片戰(zhàn)爭中的?鎮(zhèn)江之戰(zhàn)?（又稱西門保衛(wèi)戰(zhàn)），<span style="font-size:18px;">英軍集中海陸軍1.2萬余人，船艦76艘，炮725門進攻鎮(zhèn)江，</span>清軍將領海齡率2400名青州旗兵在此頑強抵抗英軍進攻，最終壯烈犧牲。</p> <p class="ql-block"> “駐防旗兵雖然不通兵法，可是決不缺乏勇敢和銳氣。這些旗兵，總共只有1500人，但殊死奮戰(zhàn)，直到最后一人…… 如果這些侵略者到處都遭到同樣的抵抗，他們絕到不了南京?！?lt;/p><p class="ql-block"> ———《馬克思恩格斯全集》第十二卷，《英人對華的新遠征》</p> <p class="ql-block"> 丹陽碼頭?是清光緒年間設立，是歷史上重要的運糧碼頭，也是蘇南內(nèi)河客運的重要樞紐??。</p> <p class="ql-block"> 清末民初因為鎮(zhèn)江新馬路的開辟，在大運河上建造了“新西門橋”，它是一座木橋。1913年新西門橋建成鋼筋水泥橋可通汽車。2017年9月進行改造，于2018年已經(jīng)改造完成。</p> <p class="ql-block"> 新西門橋兩邊的步行橋洞繪有鎮(zhèn)江山水名勝古跡。</p> <p class="ql-block"> 大運河邊的河濱公園大象滑滑梯是鎮(zhèn)江許多孩子童年的集體記憶。</p> <p class="ql-block"> 大運河畔，劉裕故居承載著平民皇帝的傳奇。斜陽草樹、尋常巷陌間曾留下足跡的英雄，雖出身卑微，卻展現(xiàn)出非凡的才華。劉裕帶鎮(zhèn)江“北府軍”，屢次以少勝多，統(tǒng)一南方并北伐成功，展示了卓越軍事才能。</p> <p class="ql-block"> 劉裕，字德輿，小名寄奴，生于晉陵郡丹徒縣京口里（今江蘇省鎮(zhèn)江市），是南北朝時期杰出的政治家、軍事家、改革家。他在420年代替東晉建立劉宋王朝，開啟了南朝時期，因此被稱為南朝第一帝。</p><p class="ql-block"> 寄奴居是通過遺跡與歷史事件構(gòu)建文化場所。推開寄奴居的窗戶，微風輕拂，垂柳如煙，鳥語花香。</p> <p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 民國時期，鎮(zhèn)江作為江蘇省省會，曾進行大規(guī)模市政建設，中山路即為當時新建的重要道路之一。中山橋的橋名源于其所連接的?中山路?，1932年8月?，在大運河上中山橋初建完成，<span style="font-size:18px;">中山橋是?鎮(zhèn)江城區(qū)第一座鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁?，上部為鋼筋混凝土梁式，下部采用重力式漿砌城磚和鋼筋混凝土基礎，代表了當時先進的建橋技術(shù)。也</span>是鎮(zhèn)江大運河上重要的跨河橋梁之一??。</p> <p class="ql-block"> 1984年?，配合中山路拓寬工程，中山橋進行改建，結(jié)構(gòu)改為?拱式鋼梁混凝土結(jié)構(gòu)?，橋面更寬、通行能力提升??。</p><p class="ql-block">? 1986年7月1日?，中山橋重新修建完成，橋頭增設?丹陽南朝石刻天祿石雕?，成為當時新地標??。</p> <p class="ql-block"> 宋井緊貼大運河邊，卻與河水區(qū)分得一清二楚，自古以來“井水不犯河水”。</p><p class="ql-block"> 宋井，原為唐頹山井泉，與大運河千年相伴。唐頹山曾經(jīng)有過道觀、寺院。晉末宋初名將郗鑒曾在此住過，山下駐扎過軍營。當年，宋井供奉過唐頹山居民、僧人、官兵飲用。大運河開鑿后，唐頹山和宋井就分開位于河的兩岸了。明初耿再成筑明城，唐頹山以山為城。</p><p class="ql-block"> 關漁《唐頹山》：“雙屐雨中來，襟懷此際開。峰巒帶城郭，江海接樓臺。嘆息昔人去，空勞我輩哀。唐頹千古事，鴻雁自徘徊?！?lt;/p> <p class="ql-block"> 在大運河上橫跨健康路的珍珠橋建成于2008年，是為紀念諾貝爾文學獎得主賽珍珠而命名。賽珍珠曾在鎮(zhèn)江生活18年，她的獲獎作品《大地》寫的發(fā)生在鎮(zhèn)江的故事。她也將鎮(zhèn)江稱為“中國故鄉(xiāng)”。???</p> <p class="ql-block"> 珍珠橋兩邊的步行橋洞里繪有白蛇傳和梁祝的神話故事。</p> <p class="ql-block"> “舳艫轉(zhuǎn)粟三千里，燈火臨流一萬家”，清代詩人查慎行這兩句名詩正是當時大運河漕運給鎮(zhèn)江帶來空前繁榮的生動寫照。穿城而過的大運河雖然不復昔日帆影相銜的盛景，但大運河兩岸已成為人們休閑放松的好去處，更成為點亮這座歷史古城的新風景。</p> <p class="ql-block"> 長江與京杭大運河在鎮(zhèn)江交匯，孕育出源遠流長的江河文化。丹徒口、甘露口、大京口、小京口、越河口，明清時期形成“五口通江”格局，成為鎮(zhèn)江獨特的地理標志之一。 </p><p class="ql-block"> 丹徒口：是鎮(zhèn)江大運河上的第一個通江口。公元前210年，秦始皇第5次東巡到鎮(zhèn)江。當時丹徒水道的入江口叫徒兒浦，在今天的諫壁一帶。秦始皇發(fā)現(xiàn)徒兒浦和對岸邗溝的距離比較遠，出于政治和軍事的需要，于是派了3000名赭衣囚徒，鑿斷了京峴山東南龍目湖的長崗，開辟了新的航道，并開了丹徒口。民國后期，大運河失修，逐漸淤塞，1953年疏浚丹徒入江河道。1976年興建諫壁船閘，1981年建成通航后，來往船只多改由諫壁口入長江，丹徒口至越河段運河的航運功能漸漸減弱。</p><p class="ql-block"> 甘露口：東漢建安十三年(公元208年)，孫權(quán)為了抵御南下的曹操大軍，將將軍府遷到了京口，也就是今天的鎮(zhèn)江，并在北固山腳下開鑿了新的通江口，即甘露口。“潮平兩岸闊，風正一帆懸?！碧拼娙送鯙车倪@一千古名句，便寫于甘露口。甘露口早已淤廢，目前在原址附近復建了甘露渡。</p> <p class="ql-block"> 大京口：形成于唐開元二十六年(公元738年)。當時的潤州刺史齊澣為了讓江南大運河的出江口更接近他開鑿的人工運河伊婁河，將出江口從北固山下遷移到了這里，作為通江河道。此后，修建京口閘。大京口淤廢后，填河筑路，成為現(xiàn)在的中華路。</p> <p class="ql-block"> 小京口：北宋天圣年間，鎮(zhèn)江段大運河再次淤塞，于是在大京口以東處開鑿了小京口。明末清初，大京口因河道淤積逐漸頹廢，清康熙元年在小京口修建了新的船閘，作為主入江口，小京口是鎮(zhèn)江市區(qū)運河現(xiàn)存的唯一一處通江口。此后，由于鎮(zhèn)江段大運河通江口移至城東諫壁閘，小京口逐漸失去通航功能。</p><p class="ql-block"> 越河口： 就是今天的諫壁通江口，南宋時期已形成完整的水利工程體系，通過設置石引潮保障運河通航能力。它是京杭大運河鎮(zhèn)江段的重要通江口門，也是蘇南大運河目前唯一直達通江的口門，北接長江，西南連通諫壁閘，自南宋時期起成為溝通長江與江南運河的航運樞紐。</p><p class="ql-block"> 丹徒口、小京口、越河口共同構(gòu)成當下鎮(zhèn)江段最具特色的大運河文化遺產(chǎn)群。2006年，并稱“江河交匯處”被列為全國重點文物保護單位。</p> <p class="ql-block"> 大運河如同鑲嵌在鎮(zhèn)江這座三千年古城歷史中的璀璨珍珠項鏈，將整個城區(qū)緊緊相連。如今，城區(qū)大運河不僅承載著悠久的歷史與深厚的文化，更承載著大運河文化的傳承與復興。</p> <p class="ql-block"> 解放橋最早建于?1930年?，初名為“?中正橋?”，是當時大運河上鎮(zhèn)江南門區(qū)域的重要通道??。</p><p class="ql-block"> 1949年4月23日中國人民解放軍渡江解放鎮(zhèn)江后，為紀念這一歷史時刻，原“中正橋”被更名為“?解放橋?”??。</p><p class="ql-block"> 1992年，解放路拓寬，重建?解放橋。</p> <p class="ql-block"> 解放橋西北角是賽珍珠廣場，2005年為紀念賽珍珠而建。</p> <p class="ql-block"> 鎮(zhèn)江城區(qū)的大運河已不再有航運功能，但這條千年大運河仍然是這座城市流淌著的文化命脈，匯聚了千年的人文積累，敘述著流傳千年的大運河故事。</p> <p class="ql-block"> 虎踞橋原名泰運橋，因為它的身后是高大的南門，南門古時又叫虎踞門，漸漸它就被稱為虎踞橋?！褒埍P虎踞”形容地形的險要，虎踞橋在大運河上扼守鎮(zhèn)江南關。</p> <p class="ql-block"> 虎踞橋始建年代不詳；于明弘治十四年（1501年）重建；于明萬歷四年（1576年）改為木橋；于明萬歷二十二年（1594年）重建石橋；于清咸豐三年（1853年）橋遭損毀；于清咸豐九年（1859年）重修；于抗戰(zhàn)初期橋面盡毀但橋身尚存；于1961年、1980年、1999年、2012年6月至2013年4月進行修繕加固。?</p><p class="ql-block"> 虎踞橋是鎮(zhèn)江段大運河現(xiàn)存最古老的橋梁?，始建于明代（最早可考記錄為1501年重建），已有600余年歷史。</p> <p class="ql-block"> 2011年，緊鄰虎踞橋東面建了一座簡支橋，長30米，寬18.8米。新建成的南門橋連<span style="font-size:18px;">接南門外大街與運河路，完全取代了虎踞橋的通車功能，</span>虎踞橋則成為“人行橋”。</p> <p class="ql-block"> 京杭大運河申遺成功，但鎮(zhèn)江并未列入其中。然而，這并未阻止鎮(zhèn)江人對運河的保護與傳承。鎮(zhèn)江城區(qū)這條流淌千年的大運河詩畫長廊，是江南水韻與歷史煙云的完美交融。它像一條碧綠的絲帶，串起了鎮(zhèn)江城的古韻今風，也見證了這座“江河交匯之城”的滄桑與繁華。</p> <p class="ql-block"> </p>
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