<p class="ql-block"> 最近瀏覽微信視頻號(hào)，發(fā)現(xiàn)述說(shuō)鐵路的話題頗多，內(nèi)容褒貶不一眾說(shuō)紛紜，不禁引起我的興趣，作為曾在鐵路工作多年的老鐵路，也想述說(shuō)一下所經(jīng)歷以往鐵路的那些事。</p><p class="ql-block"> 我是上世紀(jì)八十年代，軍人轉(zhuǎn)業(yè)入路的，那時(shí)按政策由組織分配，拿著報(bào)到介紹信和黨員關(guān)系，到單位接續(xù)上班就可以了，不像現(xiàn)在說(shuō)的進(jìn)鐵路門坎這么高那么難。起初，我對(duì)鐵路行業(yè)確實(shí)陌生，可說(shuō)是一張白紙，只知道人們對(duì)鐵路都稱“鐵老大” ，說(shuō)鐵路工人掙錢多待遇好，乘車方便有免票不花錢等等。還有我所在的部隊(duì)駐地山西臨汾也是鐵路分局，有時(shí)出差探家坐火車托人買張臥鋪票，到車站接送人進(jìn)出站行個(gè)方便，對(duì)鐵路工作也挺羨慕的，在看到站臺(tái)上貼的標(biāo)語(yǔ)牌寫(xiě)著，“向石家莊鐵路分局學(xué)習(xí)，以嚴(yán)治路”，潛意識(shí)中便有了石家莊鐵路的概念，尤其是看到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人萬(wàn)里和李鵬副總理乘車視察石家莊鐵路分局圖片，要求全國(guó)鐵路要向石家莊鐵路分局學(xué)習(xí)，更增添了對(duì)石家莊鐵路概念，只是沒(méi)想到我后來(lái)轉(zhuǎn)業(yè)分配到石家莊鐵路上班，深感人生命運(yùn)所致幸之！</p><p class="ql-block"> 到了鐵路，分局組織我們部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)干部，培訓(xùn)的第一節(jié)課，就是鐵路企業(yè)“高、大、半”入門教育，所謂“高”，指的是高度集中統(tǒng)一指揮，鐵路運(yùn)輸需全國(guó)調(diào)度協(xié)同，列車運(yùn)行、信號(hào)控制等必須服從統(tǒng)一指揮，確保安全高效；?所謂“大”，就是大聯(lián)動(dòng)機(jī)特性，機(jī)車、車輛、線路、信號(hào)等設(shè)備聯(lián)動(dòng)運(yùn)作，任一環(huán)節(jié)故障都可能影響全局，體現(xiàn)系統(tǒng)復(fù)雜性；所謂“半”，指的是半軍事化管理，強(qiáng)調(diào)鐵的紀(jì)律，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、嚴(yán)格規(guī)章制度，類似軍隊(duì)管理模式。從此，鐵路“高大半”成了我鐵路工作信條觀念。</p><p class="ql-block"> 后來(lái)，在具體工作生活中我也深深體會(huì)到，鐵路系統(tǒng)環(huán)節(jié)的聯(lián)動(dòng)性，半軍事化管理的嚴(yán)格性，平時(shí)上班感到比在部隊(duì)管理的還嚴(yán)，職工不敢有有半點(diǎn)懶惰懈怠，精力時(shí)刻繃得緊緊的，責(zé)任擔(dān)當(dāng)太大了。再就是人們稱的“鐵老大”還真不是虛說(shuō)，如石家莊鐵路分局光職工就有6.5萬(wàn)人之多，其管轄鐵路線覆蓋冀中南整個(gè)地區(qū)，京廣、京九兩條國(guó)家南北大動(dòng)脈穿越而過(guò)，還有石太、石德線路橫貫東西，加之多條支綫遍布，在全國(guó)鐵路分局中也數(shù)著的。那時(shí)國(guó)家鐵道部還存在，是鐵路分局的頂頭上司，所以其隸屬介于國(guó)家行政企業(yè)之間，受部、局直線領(lǐng)導(dǎo)，還要受河北省委、政府雙重領(lǐng)導(dǎo)，分局自身管理機(jī)構(gòu)也龐大，光機(jī)關(guān)管理干部就近千名，下設(shè)特等站一個(gè)、一二等站段共60多個(gè)單位，機(jī)、車、工、輛、電一線段，隨便拉出一個(gè)就是幾千名職工。旗下還轄有獨(dú)立公安、法院、檢察院、軍代處，運(yùn)輸學(xué)校、司機(jī)學(xué)校、職業(yè)技校、鐵路醫(yī)院、中小學(xué)幼兒園等等。在鐵路站段對(duì)應(yīng)地方縣團(tuán)級(jí)別，當(dāng)時(shí)我任職段黨委，負(fù)責(zé)接受中央、鐵道部、省委政府文件收發(fā)管理，凡是發(fā)到縣團(tuán)級(jí)的，在單位都由我登記傳閱保管，直至完好無(wú)缺上交，責(zé)任擔(dān)當(dāng)還是蠻大的。另外，石家莊市鐵路職工宿舍，遍布整個(gè)市區(qū)排號(hào)從1宿舍算起，究竟多少宿舍我也不清楚，只知道我住在61宿舍，有幾十棟樓房，院內(nèi)設(shè)有小學(xué)、幼兒園、衛(wèi)生所、職工浴池、糧店，蔬菜門市部等門類齊全，職工子弟從幼兒園到上小學(xué)都不用出院，孩子升到高中、大學(xué)都不用出路外學(xué)校上學(xué)，所以說(shuō)鐵路活脫脫一個(gè)小社會(huì)，<span style="font-size:18px;">形成了封閉式企業(yè)體系！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 九十年代后，隨著鐵路不斷深化改革發(fā)展，鐵路體制發(fā)生了根本變化，全國(guó)36個(gè)鐵路分局被取消，醫(yī)院學(xué)校附屬單位劃歸地方政府，就連職工宿舍都作為福利分房成了個(gè)人不動(dòng)產(chǎn)，劃歸地方社區(qū)物業(yè)管理。2013年國(guó)家又取消了鐵道部，國(guó)家成立了中國(guó)鐵路運(yùn)輸總公司，實(shí)行政企分開(kāi)鐵路成了企業(yè)。我在石家莊鐵路工作生活二十六年，于2011年退休離崗，成了一名社會(huì)退休老人，以往鐵路經(jīng)歷是永遠(yuǎn)忘不了的。</span></p> <p class="ql-block">大石橋是石家莊市被鐵路拉來(lái)的重要標(biāo)志，它位于現(xiàn)在亞太廣場(chǎng)北側(cè)，成了市民度假游玩的打卡地。</p> <p class="ql-block">2013年那天，聽(tīng)說(shuō)中山路上火車站明日就要關(guān)閉搬遷新站，退休在家我趕緊到車站廣場(chǎng)留影，與相處多年老站告別。</p> <p class="ql-block"> 如今的舊火車站被石家莊市政府，改造成了解放石家莊博物館，供市民參觀瞻仰。</p> <p class="ql-block">改造后老火車站周邊，被打造成了寬闊美麗正太廣場(chǎng)，成了市民休閑游玩地方！</p> <p class="ql-block">現(xiàn)今石家莊高鐵火車站高端大氣，為北京路局特等站，深受南來(lái)北往旅客贊賞，成了石家莊市的城市“臉面”。</p> <p class="ql-block">這是正在施工建設(shè)的石家莊車站東廣場(chǎng)高鐵片區(qū)一角，不久的將來(lái)這里即將成為石家莊城市會(huì)客廳，標(biāo)志著石家莊市 現(xiàn)代化城市建設(shè)騰飛興起！</p> <p class="ql-block">2001年11月4日，原國(guó)家主席江澤民在鐵道部長(zhǎng)傅志寰陪同下，視察石家莊鐵路分局電力機(jī)務(wù)段，并題詞：發(fā)揚(yáng)新時(shí)期火車頭精神，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)好先行。</p>
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