<p class="ql-block ql-indent-1">太洪長江大橋（也稱太洪崗長江大橋），它是重慶南兩高速（南川—兩江新區(qū)）的核心控制性工程、全線唯一跨長江大橋 。</p> <p class="ql-block">一、基礎(chǔ)信息</p><p class="ql-block"> 1. 位置：連接重慶市巴南區(qū)雙河口鎮(zhèn)五臺村與渝北區(qū)洛磧鎮(zhèn)太洪場村，橫跨長江主航道</p><p class="ql-block">?2. 建設(shè)周期：2016年12月開工，2019年12月25日合龍，2021年7月23日通車；總投資約9億元</p> <p class="ql-block">?3. 技術(shù)規(guī)格：全長1436米，主跨808米鋼箱梁懸索橋；雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h；主纜直徑660.7mm，共220根索股；68段鋼箱梁總重約1.36萬噸，最重單段201.5噸</p><p class="ql-block">?4. 錨碇特色：南岸為96.8米隧道式錨碇（國內(nèi)第二長），是國內(nèi)首座在極軟巖、偏壓條件下建成的隧道錨；北岸采用三角框架重力式錨碇；南岸主塔高185.68米（鋼筋混凝土門型）</p> <p class="ql-block">二、核心技術(shù)與環(huán)保</p><p class="ql-block"> - 一跨過江，不設(shè)水中墩，保護(hù)長江水域生態(tài)；創(chuàng)新蕩移鋼箱梁架設(shè)工藝</p><p class="ql-block">?- 應(yīng)用BIM數(shù)字化建造、液壓爬模、自動(dòng)埋弧焊、PPWS主纜架設(shè)等技術(shù)；2020年9月通過荷載試驗(yàn)（66輛35噸車，總荷載近2310噸）</p> <p class="ql-block">三、交通與戰(zhàn)略價(jià)值</p><p class="ql-block"> 1. 巴南、渝北兩岸車程由1小時(shí)+縮至幾分鐘；南川到兩江新區(qū)通行時(shí)間縮至50分鐘</p><p class="ql-block">?2. 完善重慶“三環(huán)十二射七聯(lián)線”高速網(wǎng)，強(qiáng)化南向出海通道（可經(jīng)南道高速至廣西北海）</p><p class="ql-block">?3. 為軟巖地區(qū)隧道錨設(shè)計(jì)施工提供重要技術(shù)范本</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">攝影師盛衛(wèi)國</p>
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