老撾游（九）——中老鐵路萬榮站見聞

感悟人生（旅游-攝影）

1月30日中午，我們?cè)诶蠐胫欣翔F路乘坐火車從萬榮縣到瑯勃拉邦。中老鐵路是首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國裝備并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路，全長近1000公里，時(shí)速160公里，工期5年，于2021年通車。中老鐵路是共建“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略的對(duì)接項(xiàng)目,也是老撾第一條現(xiàn)代化鐵路。 這天萬榮火車站熱鬧非凡，站臺(tái)上除了中國游客外還有很多歐洲游客。他們膚色各異，金發(fā)碧眼的、棕發(fā)褐眼的，臉上帶著或悠閑或期待的神情，片刻時(shí)間火車緩緩進(jìn)站，大家有序地排隊(duì)等候上車，那一道道身影，已然成了萬榮火車站別樣的風(fēng)景線…… 火車整潔漂亮，一個(gè)多小時(shí)后火車緩緩駛?cè)氍槻罨疖囌?，游客們有序地出站，不少?dāng)?shù)厝嗽谡就獾群?，大家?guī)е髯缘钠诖?，?zhǔn)備開啟在瑯勃拉邦的奇妙時(shí)光。在異國他鄉(xiāng)乘坐中國建的火車意義不一般呵。 中老鐵路走向地圖。 中老鐵路是共建“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略的對(duì)接項(xiàng)目,也是老撾第一條現(xiàn)代化鐵路。 這便是中國按國鐵Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)打造的中老鐵路列車，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，雖不算極致迅猛，卻在山地高原廣布的老撾，創(chuàng)造了前所未有的出行效率。 要知道，在這條鐵路開通前，從萬榮到瑯勃拉邦的公路旅程需要顛簸數(shù)小時(shí)，而如今，這場跨越山河的奔赴僅需一個(gè)多小時(shí)便可完成。 萬榮火車站大門南來北往的中外旅客在這里乘坐中國火車到老撾各地旅游。 在萬榮火車站前留個(gè)影。 站房以白色和紅色為基調(diào)，木色與咖啡色的點(diǎn)綴恰到好處，屋脊層疊如遠(yuǎn)山含黛，正立面主入口舒緩延伸，既有中國傳統(tǒng)山墻的雄渾輪廓，又融入了老撾疊層檐頂?shù)撵`動(dòng)曲線，5000平方米的建筑體量與遠(yuǎn)處靄靄青山相映成趣，仿佛從南松河畔自然生長而出。 走進(jìn)火車站的候車大廳，高大的穹頂下，幾排銀白色的大燈灑下柔和而明亮的光，把整片空間照得通透明亮。 光潔的地面映出匆匆來往的人影，淺灰色的座椅整齊地排列著，中間留出寬寬的通道，方便旅客穿行。 中午時(shí)分的萬榮火車站，儼然成了濃縮世界風(fēng)情的舞臺(tái)，熱鬧卻不喧囂。 候車室的一側(cè)，題為中老文字的便宜店為旅客提供食品。 老撾萬榮火車站安檢工作人員正在監(jiān)視旅客攜帶的旅行物品。 戴著絨線帽的歐洲女孩歪靠在候車椅上，手指在手機(jī)屏幕上飛快滑動(dòng)，時(shí)不時(shí)抬手?jǐn)n一攏被風(fēng)吹亂的頭發(fā)，時(shí)不時(shí)的嘴角噙著一絲淺淺的笑意，全然沉浸在自己的小世界里。 2. 一對(duì)歐洲夫婦坐在椅子上，老者手里拿著手機(jī)上瀏覽感興趣的內(nèi)容，老伴放眼看遠(yuǎn)處，可能在回味這次老撾旅游的趣事呢。 一位歐洲老年旅客正在等待安檢傳送帶輸送過來的旅行箱。 棕發(fā)褐眼的南美老人正在忙著清理安檢過的旅行箱，幾位身著紗麗的南亞游客正對(duì)著指示牌辨認(rèn)方向，幾種語言標(biāo)注的服務(wù)標(biāo)識(shí)清晰明了，讓不同國度的旅人都能從容自在。 安檢完后幾位歐洲旅客他們操著帶點(diǎn)口音的英語熱烈攀談，眉飛色舞地比劃著，時(shí)不時(shí)爆發(fā)出一陣爽朗的笑聲，引得周圍人側(cè)目。 人們臉上或帶著對(duì)瑯勃拉邦古寺的期待，或流露著旅途的悠閑，膚色各異的身影在紅白色的站臺(tái)上有序排列，構(gòu)成了一道跨越國界的獨(dú)特風(fēng)景線。 這位金發(fā)的歐洲女士靠在椅背上，雙眼輕輕閉著，手機(jī)插著耳機(jī)擱在腿上，隨著音樂的節(jié)奏，腳尖在地面上輕輕打著拍子，嘴角漾著一抹放松的淺笑，仿佛隔絕了候車廳的喧囂。 火車站候車廳里，兩位位金發(fā)碧眼的歐洲旅客湊在老撾本地人旁，一邊比劃著手勢(shì)，細(xì)說老撾的風(fēng)景照，老撾大叔則笑著用不太流利的英語，絮絮說著沿途的瀑布和稻田。 　　臨近發(fā)車時(shí)間，萬榮火車站的候車隊(duì)伍漸漸拉長，外國游客的沖鋒衣和本地人的花布衫交織在一起，每個(gè)人的臉上都帶著幾分期待，等著檢票口打開的那一刻。 喇叭里傳來檢票的提示音，萬榮火車站的隊(duì)伍立刻涌動(dòng)起來，金發(fā)碧眼的背包客忙著核對(duì)車票，戴斗笠的本地人則穩(wěn)穩(wěn)攥著竹編提籃，大家都在有序地往前挪，等著踏上旅程。 站臺(tái)上早已人聲鼎沸，不同膚色的游客在這里交匯。黃皮膚的中國游客帶著鄉(xiāng)音親切交談，金發(fā)碧眼的歐洲旅人舉著相機(jī)拍攝車站吊頂上的山水紋路——那是中鐵建設(shè)者將喀斯特地貌與南松河元素巧妙融合的匠心設(shè)計(jì)，光影流轉(zhuǎn)間，宛如一幅流動(dòng)的自然畫卷。 深藍(lán)色的制服在熙攘的人群里格外醒目，兩位女工作人員穿梭在排隊(duì)的旅客間，耐心提醒著大家保持安全距離，還彎腰幫外國游客指認(rèn)了車票上的車廂信息。 一陣輕微的震顫從軌道深處傳來，遠(yuǎn)處的群山之間，一列“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組緩緩駛來，銀灰色的車身線條流暢，在陽光下泛著溫潤的光澤。 火車站警務(wù)人員在站臺(tái)執(zhí)勤。 列車進(jìn)站時(shí)幾乎聽不到多余的噪音，只在停穩(wěn)的瞬間，車門與站臺(tái)精準(zhǔn)對(duì)接，仿佛一場默契的舞蹈。 萬榮火車站的站臺(tái)上，各色皮膚的旅客排成了蜿蜒的長隊(duì)，黑皮膚的旅人晃著手里的草帽，白皮膚的游客低頭核對(duì)行程單，黃皮膚的本地人則拎著竹籃輕聲交談，目光都不約而同地望向鐵軌盡頭。 列車平穩(wěn)地穿行在山河之間，車廂內(nèi)的氛圍溫馨而融洽。中國游客分享著自帶的零食，歐洲游客交流著旅行攻略，老撾當(dāng)?shù)厝藙t熱情地為外國友人介紹沿途的風(fēng)土人情。 踏入車廂，一股清爽的氣息撲面而來。內(nèi)飾簡約大氣，座椅間距寬敞舒適，每組座椅下方都配備了中老兩國標(biāo)準(zhǔn)的電源插座，細(xì)節(jié)處盡顯貼心。車窗玻璃采用特殊材質(zhì)，即使高速行駛也能清晰觀賞窗外風(fēng)景，正如中國鐵路昆明局集團(tuán)董事長王耕捷所說，這趟列車真正實(shí)現(xiàn)了“人在車中坐、車在畫中行”的詩意體驗(yàn)。 乘務(wù)員雖身著老撾傳統(tǒng)服飾，卻能熟練回應(yīng)不同游客的問詢，這種文化的交融與包容，正是中老鐵路的魅力所在。它不僅是一條交通線路，更是一條連接民心、傳遞友誼的紐帶，據(jù)悉截至2025年4月，已有來自全球112個(gè)國家和地區(qū)的旅客搭乘過這趟列車，累計(jì)跨境旅客突破50萬人次。 不知不覺間，廣播里傳來了瑯勃拉邦站即將到站的提示。列車緩緩減速，遠(yuǎn)處的群山間漸漸浮現(xiàn)出金色的佛塔尖頂，那是瑯勃拉邦獨(dú)有的標(biāo)志。隨著一聲輕柔的制動(dòng)聲，列車平穩(wěn)?？吭诂槻钫尽?lt;/p> 游客們有序地排隊(duì)下車，臉上都帶著滿意的笑容。站外，不少當(dāng)?shù)厝伺e著寫有游客姓名的紙牌等候，還有身著傳統(tǒng)服飾的姑娘向遠(yuǎn)方來客獻(xiàn)上花環(huán)，空氣中彌漫著雞蛋花的清香。 我們隨著人流走出車站，陽光溫暖依舊，瑯勃拉邦的古寺與街巷在眼前鋪展開來，一場奇妙的時(shí)光之旅即將開啟。 具有東南亞特色的瑯勃拉邦火車站外景。 這座同樣由中國援建的車站，延續(xù)了中老文化融合的設(shè)計(jì)理念，與萬榮站的山水風(fēng)情不同，這里更顯古樸莊重，與古都的歷史底蘊(yùn)相得益彰。 中老鐵路如一條銀色的紐帶，一頭連著中國的深情厚誼，一頭系著老撾的發(fā)展夢(mèng)想，在中南半島的群山之間，書寫著互聯(lián)互通、共同繁榮的時(shí)代篇章。而我們這場穿行于山水之間的旅程，也終將成為記憶中最珍貴的片段，見證著跨越國界的溫暖與希望。

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