鐵翼凌空的壯闊畫卷， ——中國(guó)航空博物館參觀記

李宏達(dá)

中國(guó)航空博物館坐落于北京市昌平區(qū)大湯山腳下，是亞洲規(guī)模最大、中國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)航空專業(yè)博物館，被譽(yù)為“人民空軍的精神殿堂”。博物館始建于1986年，占地72萬(wàn)平方米，館藏飛機(jī)376架、文物2.8萬(wàn)余件，其中國(guó)家一級(jí)文物106架，包括毛澤東座機(jī)、抗美援朝功勛戰(zhàn)機(jī)等珍貴展品。這里不僅是航空工業(yè)發(fā)展的縮影，更承載著中國(guó)空軍從無(wú)到有、由弱到強(qiáng)的壯闊歷史。 步入博物館，首先映入眼簾的是綿延數(shù)公里的露天展區(qū)。40000平方米的場(chǎng)地上，各式飛機(jī)如鋼鐵雄鷹般靜默佇立。毛澤東、周恩來(lái)等領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的伊爾-14運(yùn)輸機(jī)、斯大林贈(zèng)予的圖-4重型轟炸機(jī)，以及執(zhí)行過(guò)“駝峰空運(yùn)”任務(wù)的C-46運(yùn)輸機(jī)，無(wú)聲訴說(shuō)著歷史的重量。 偉人座機(jī)展區(qū)：偉人座機(jī)展區(qū)共展4型4架飛機(jī)。這4架飛機(jī)均執(zhí)行過(guò)黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)等重要飛行任務(wù)，均為國(guó)家一級(jí)文物。展覽的飛機(jī)依次為：里﹣2(8205號(hào)）飛機(jī)，曾于1956年5月至6月執(zhí)行毛澤東主席視察廣州的專機(jī)任務(wù)；伊爾﹣14(4202號(hào)）飛機(jī)，曾于1957年至1958年間多次執(zhí)行毛澤東主席的專機(jī)任務(wù)，是毛主席一生乘坐次數(shù)最多的飛機(jī)；子爵（50258號(hào)）飛機(jī)，曾于1965年9月執(zhí)行周恩來(lái)總理赴重慶參加外事活動(dòng)的專機(jī)任務(wù)；該架飛機(jī)曾于1982年7月30日，由藍(lán)丁壽和張景海駕駛運(yùn)送外國(guó)軍事代表團(tuán)，機(jī)組成功制服劫機(jī)歹徒，中央軍委為此授予該機(jī)組"反劫持英雄機(jī)組"榮譽(yù)稱號(hào)。伊爾﹣18( B -232）飛機(jī)，曾于1967年執(zhí)行毛澤東主席的專機(jī)任務(wù)，是毛主席一生中最后一次乘坐的飛機(jī)。 里﹣2飛機(jī)：里﹣2飛機(jī)是蘇聯(lián)里森諾夫設(shè)計(jì)局于20世紀(jì)40年代設(shè)計(jì)生產(chǎn)的雙發(fā)活塞式輕型運(yùn)輸機(jī)，最多可乘載14人。我國(guó)于上世紀(jì)50年代引進(jìn)該機(jī)型，曾多次執(zhí)行重大軍事任務(wù)。該架里﹣2(8205號(hào)）飛機(jī)，曾于1956年5月至6月執(zhí)行接送毛澤東主席調(diào)研廣東的專機(jī)任務(wù)，是毛主席首次乘坐人民空軍的飛機(jī)，是國(guó)家一級(jí)文物。機(jī)長(zhǎng)：19.65米，機(jī)高：5.14米，翼展：28.81米，總重：11280千克。 伊爾﹣14飛機(jī)：伊爾﹣14飛機(jī)是蘇聯(lián)伊留申設(shè)計(jì)局于20世紀(jì)50年代設(shè)計(jì)生產(chǎn)的雙發(fā)活塞式輕型運(yùn)輸機(jī)，最多可乘載32人。我國(guó)于上世紀(jì)50年代引進(jìn)該機(jī)型，曾多次執(zhí)行專機(jī)和重要軍事運(yùn)輸任務(wù)。該架伊爾﹣14(4202號(hào)）飛機(jī)，曾于1957年3月至1958年9月，23次執(zhí)行接送毛澤東主席的專機(jī)任務(wù)，是毛主席生平乘坐次數(shù)最多的飛機(jī)，是國(guó)家一級(jí)文物。機(jī)長(zhǎng)：21.31米，機(jī)高：7.80米，翼展：31.7米，總重：17500千克。 子爵飛機(jī)：了爵飛機(jī)是英國(guó)維克斯公司于20世紀(jì)40年代設(shè)計(jì)生產(chǎn)的四發(fā)渦槳式輕型運(yùn)輸機(jī)，最多可乘載75人，是世界上第一型渦輪螺旋獎(jiǎng)式飛機(jī)。我國(guó)于上世紀(jì)60年代引進(jìn)該機(jī)型，改變了以往主要引進(jìn)前蘇聯(lián)飛機(jī)的狀況。該架子皆（50258號(hào)）飛機(jī)，曾于1965年9月執(zhí)行接送周恩來(lái)總理赴重慶參加外事活動(dòng)的專機(jī)任務(wù)、是國(guó)家一級(jí)文物機(jī)長(zhǎng)：26.11米，機(jī)高：8.16米，翼展：28.56米，總重：31298千克。 伊爾﹣18飛機(jī)爾﹣18飛機(jī)是蘇聯(lián)伊留中設(shè)計(jì)局于20世紀(jì)50年代設(shè)計(jì)生產(chǎn)的四發(fā)渦槳式中型運(yùn)輸機(jī)，最多可乘載110人，我國(guó)上世紀(jì)50年代末引進(jìn)該機(jī)型，部分飛機(jī)作為黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)使用。該架伊爾﹣18( B .23．號(hào)）飛機(jī)，曾于1967年7月執(zhí)行運(yùn)送毛澤東主席從武漢飛往上海的專機(jī)任務(wù)，這是毛主席一生中最后一次乘坐的飛機(jī)，是國(guó)家一級(jí)文物。機(jī)長(zhǎng)：3590米，機(jī)高：10.16米，翼展：37.40米，總重：61500千克。 英雄大道上，180米長(zhǎng)的銅鑄雕塑群以“中國(guó)航空之父”馮如為起點(diǎn)，延伸至殲-20的現(xiàn)代英姿，串聯(lián)起百年航空夢(mèng)的脈絡(luò)。 一座雕像描繪了一個(gè)士兵抱著孩子高舉右手的姿態(tài)，下方石碑上有"放飛理想"字樣，象征著希望與夢(mèng)想的主題鮮明突出。 利劍雕塑矗立于廣場(chǎng)中央，黑色金屬材質(zhì)顯得莊重肅穆，"利劍"的字樣醒目地刻在其上；下方石碑旁的文字介紹了其歷史意義及設(shè)計(jì)特點(diǎn)。 多架老式的軍用飛機(jī)整齊排列在一個(gè)開闊的地面上，周圍環(huán)繞著綠色植被，在藍(lán)天白云下顯得格外醒目。多架退役飛機(jī)整齊排列展示于戶外草坪之上，在綠樹環(huán)繞之中形成一道獨(dú)特的風(fēng)景線；天空湛藍(lán)無(wú)云，陽(yáng)光明媚照耀著整個(gè)場(chǎng)景。 藍(lán)天下的山丘背景上停放著多架戰(zhàn)斗機(jī)，其中一架飛機(jī)側(cè)面貼有"香玉劇社號(hào)"的字樣。 一架帶有中國(guó)空軍標(biāo)志的戰(zhàn)斗機(jī)靜置在草地上，遠(yuǎn)處可見山脈輪廓清晰，天空晴朗無(wú)云。 走進(jìn)室內(nèi)綜合展館…… 追夢(mèng)起航具有崇高革命理想和敏銳軍事洞察力的中國(guó)共產(chǎn)黨人，建黨3年，就選派共產(chǎn)黨員、進(jìn)步青年到孫中山創(chuàng)辦的航校和蘇聯(lián)學(xué)習(xí)航空技術(shù)；全國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)初期，在新疆借助統(tǒng)戰(zhàn)力量，培育紅軍干部組成空地勤配套的航空隊(duì)伍；解放戰(zhàn)爭(zhēng)炮火正酣，仍排除萬(wàn)難在白山黑水創(chuàng)辦第一所航空學(xué)校；共和國(guó)誕生之時(shí)，人民的戰(zhàn)鷹亮相開國(guó)大典。新中國(guó)成立前我黨的航空探索與實(shí)踐，為人民空軍建立發(fā)展譜寫了壯麗序曲。 飛向開國(guó)大典隨著解放戰(zhàn)爭(zhēng)即將在全國(guó)取得勝利，組建人民空軍的條件基本具備。為建立完備的國(guó)防力量，殲滅殘敵，保衛(wèi)新中國(guó)，黨中央在1949年1月8日作出建立人民空軍的重大決策，拉開了一個(gè)英雄軍種創(chuàng)建的序幕。10月1日，17架戰(zhàn)鷹飛越天安門，光榮接受黨和人檢閱。 1949年11月11日，空軍司令部組建，宣告人民空軍成立。在黨中央、中央軍委的直接領(lǐng)導(dǎo)下，迅速抽調(diào)陸軍部分骨干，以超常的速度和力度，組建空軍各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)和航校、作戰(zhàn)與保障部隊(duì)。1950年12月，新生的人民空軍奔赴抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)，開始接受血與火的洗禮。從蹣跚學(xué)步到參加大規(guī)模空戰(zhàn)，從揭開空戰(zhàn)之"謎"到形成"一域多層四四制"等空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，從入朝之初兩個(gè)航空兵師、百余架飛機(jī)到停戰(zhàn)時(shí)27個(gè)航空兵師、3000多架飛機(jī)，英雄的人民空軍在戰(zhàn)爭(zhēng)中學(xué)習(xí)戰(zhàn)爭(zhēng)，在戰(zhàn)火中淬煉成長(zhǎng)，以"空中拼刺刀"的精神與強(qiáng)敵殊死斗爭(zhēng)，航空兵和防空部隊(duì)共取得擊落擊傷敵機(jī)2397架的不朽戰(zhàn)績(jī)，創(chuàng)造了"一年成軍，三年成名"的奇跡。 戰(zhàn)略決策創(chuàng)建空軍從1949年1月起至1950年4月，中央政治局和黨的領(lǐng)袖先后9次就加快建設(shè)一支強(qiáng)大的空軍作出重要部署。各野戰(zhàn)軍選調(diào)的人員迅速集結(jié)組建空軍各級(jí)機(jī)關(guān)、院校和部隊(duì)。成立不久即以軍種優(yōu)勢(shì)，在支援陸軍進(jìn)軍西藏和川西、甘南等地區(qū)清剿殘匪中，發(fā)揮了重要作用。 這是王海駕駛的編號(hào)2249米格-15，機(jī)身上9顆紅星記錄著擊落擊傷9架敵機(jī)的傳奇。 豫劇大師常香玉變賣家產(chǎn)，率劇社巡演178場(chǎng)，捐出“香玉劇社號(hào)”。 抗美援朝作戰(zhàn)結(jié)束后，以毛澤東關(guān)于"建立一支強(qiáng)大的人民空軍，保衛(wèi)祖國(guó)，準(zhǔn)備戰(zhàn)勝侵略者"為指導(dǎo)，空軍全面貫徹積極防御戰(zhàn)略方針，堅(jiān)決有力完成國(guó)土防空任務(wù)，調(diào)整建立空防合一新體制，大幅提高軍事訓(xùn)練、院校建設(shè)以及保障體系正規(guī)化水平，開啟武器裝備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，總結(jié)摸索具有空軍特色的思想政治工作方法，克服"文革"干擾破壞艱難推進(jìn)部隊(duì)建設(shè)，勝利完成入閩作戰(zhàn)、國(guó)土防空、援越抗美、援老抗美、搶險(xiǎn)救災(zāi)等各項(xiàng)重大任務(wù)，鑄造起堅(jiān)不可摧的藍(lán)天長(zhǎng)城，跨入建設(shè)發(fā)展新階段。 那些靜默的鋼鐵之軀，曾是護(hù)佑山河的利劍，而今化作啟迪未來(lái)的教科書。離館時(shí)，夕陽(yáng)為“利劍”主雕鍍上金輝，恰如百年來(lái)無(wú)數(shù)航空人以生命熔鑄的信仰——振翅向藍(lán)天，永為國(guó)之重器。 —END—

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