聽(tīng)了濟(jì)南駕校教練員一段話，想起了那段曾經(jīng)…

彭慶寶

很久沒(méi)有來(lái)美篇，這次來(lái)到美篇更新內(nèi)容，心情是沉重的，無(wú)意間在短視頻平臺(tái)刷到濟(jì)南這位駕校教練分享的教車(chē)經(jīng)歷，看完整這段視頻時(shí)候，想起了曾經(jīng)那段往事。 濟(jì)南這位駕培行業(yè)的教練的教車(chē)分享，歸根結(jié)底就是三大內(nèi)容，學(xué)員向他吐槽了之前的教練，有嚴(yán)肅的、有看似不說(shuō)話的教練，有一上車(chē)喋喋不休的教練。最后以教練的身份，總結(jié)了對(duì)教練員這份職業(yè)的看法。當(dāng)我完整的把這段視頻做完后期之后，我感覺(jué)他口中的學(xué)員遇到了負(fù)責(zé)任的教練，盡管教車(chē)方式不同，卻能看出來(lái)早日讓學(xué)員領(lǐng)證的心情。當(dāng)然，我的經(jīng)歷與他們是與眾不同的。我要分享我的學(xué)車(chē)經(jīng)歷和感受。 我的第一次學(xué)車(chē)歷程 提起我的學(xué)車(chē)經(jīng)歷，說(shuō)來(lái)話長(zhǎng)，內(nèi)心充滿了無(wú)奈和無(wú)助，畢竟這是人生中的羞恥。報(bào)名十天通過(guò)科目一考試，科目二教練員采取一對(duì)一，一天最多一個(gè)小時(shí)的教車(chē)，一天增加一個(gè)項(xiàng)目，也就是說(shuō)今天復(fù)習(xí)之前學(xué)過(guò)的項(xiàng)目，再加一個(gè)新項(xiàng)目。依次遞增；不知道這種敘述方式，屏幕面前你的你是否明白？ 我很清晰的記得，第四天學(xué)曲線行駛時(shí)候，直角、坡道、曲線總共給我四十分鐘，四圈時(shí)候教練給我說(shuō)“今天就學(xué)到這里，明天教你新的項(xiàng)目”，我僅僅給教練說(shuō)了句，還沒(méi)學(xué)會(huì)這個(gè)曲線，是不是教的有點(diǎn)快了，教練說(shuō)“我還沒(méi)像剛才那個(gè)學(xué)員五個(gè)項(xiàng)目，一天全教給你呢，一天五個(gè)項(xiàng)目教給你，你也受著。與是回到家里，我就向我推介這個(gè)教練的同事訴說(shuō)，發(fā)生的事情，我心想我交的培訓(xùn)費(fèi)，畢竟高于我們整個(gè)駕培行業(yè)的，別的我不圖，我圖的就是教練員多點(diǎn)耐心。沒(méi)想到，教練竟然這么著急。我要是知道教練員這么樣，還不如選擇一個(gè)低價(jià)駕校去學(xué)車(chē)。我的同事也是跟著這個(gè)教練員學(xué)的科目二，我的同事也是在中間勸著我，慢慢學(xué)，學(xué)車(chē)過(guò)程沒(méi)有不挨說(shuō)的，教練員不只是教練員，面臨的不僅是招生，還有駕校的車(chē)審、車(chē)輛保險(xiǎn)、駕校醫(yī)院里的業(yè)務(wù)拓展，難免會(huì)有壓力。 與是我依然默默的繼續(xù)選擇和這位教練員，學(xué)完科目二的五個(gè)項(xiàng)目?？颇慷鍌€(gè)項(xiàng)目總共用了七天，最多七個(gè)小時(shí)。比起他教過(guò)的學(xué)員，比別人多用了一天的時(shí)間。學(xué)完五個(gè)項(xiàng)目當(dāng)天，我的同事到駕校問(wèn)過(guò)教練我的學(xué)車(chē)接受速度，我的教練當(dāng)著我的面，給同事說(shuō)和我一起考過(guò)科目一的學(xué)員，開(kāi)始考科目二了。 從第八天開(kāi)始，我一個(gè)人獨(dú)自上了駕校的智能車(chē)，提起這個(gè)智能車(chē)，當(dāng)時(shí)對(duì)于來(lái)說(shuō)感覺(jué)挺新鮮的，車(chē)輛會(huì)遇到障礙時(shí)，車(chē)輛車(chē)速過(guò)快時(shí)自動(dòng)剎車(chē)，不系安全帶、手剎松不到低、無(wú)法打火，智能車(chē)分為考試模式練車(chē)、系統(tǒng)教學(xué)式練車(chē)。我一個(gè)人在智能車(chē)練車(chē)時(shí)，用的智能車(chē)上的訓(xùn)練模式，做完一個(gè)項(xiàng)目后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示合格還是不合格。在駕校使用智能車(chē)練車(chē)時(shí)，無(wú)論我在智能車(chē)上一天練一個(gè)小時(shí)，還是三四個(gè)小時(shí)，教練做的最多的是向駕校報(bào)模擬測(cè)試，讓我用駕校里的模擬測(cè)試車(chē)，在原來(lái)訓(xùn)練場(chǎng)地模擬考試。 就這樣，我的學(xué)車(chē)史，不知不覺(jué)的到了，第一次考試階段，畢竟用駕校里的模擬測(cè)試車(chē)，測(cè)試了六次十二圈。合格次數(shù)為四次八圈，是騾子是馬也到了拉出來(lái)溜溜的時(shí)候了，在教練員同意的情況下，我預(yù)約了第一次考試，我還記得預(yù)約后考試，教練給我說(shuō)過(guò)，畢竟你模擬合格了，只要你考試不緊張，考試也能過(guò)。預(yù)約完考試，我繼續(xù)在場(chǎng)地訓(xùn)練場(chǎng)練了五六天，教練和駕校車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)在考試前一天，在訓(xùn)練現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)練車(chē)情況找出不足和缺陷。就這樣我興致勃勃來(lái)到了我們當(dāng)?shù)氐鸟{考中心，不幸的是考試時(shí)第一圈栽在了考試項(xiàng)目的第一個(gè)項(xiàng)目倒車(chē)入庫(kù)，第二圈栽在了側(cè)方位停車(chē)。 我的學(xué)車(chē)復(fù)訓(xùn)經(jīng)過(guò) 十天之后，我來(lái)到了駕校開(kāi)始了復(fù)訓(xùn)歷程，復(fù)訓(xùn)前我給駕校教練溝通，我既然倒在了倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)。能不能到駕校里的倒車(chē)入庫(kù)區(qū)域和側(cè)方停車(chē)區(qū)域，重點(diǎn)訓(xùn)練這兩個(gè)項(xiàng)目，其他的直角轉(zhuǎn)彎坡道、曲線帶著練。畢竟這兩個(gè)項(xiàng)目的區(qū)域就像一個(gè)橢圓形樣，側(cè)方停車(chē)在圓形外側(cè)，倒庫(kù)在圓形內(nèi)測(cè)倒庫(kù)和側(cè)方是挨著的，教練給我說(shuō)不行，必須五個(gè)項(xiàng)目一起練。 我緊接著又說(shuō)從心理感覺(jué)駕考的訓(xùn)練場(chǎng)地項(xiàng)目比考試中心場(chǎng)地項(xiàng)目寬，不能不能到駕校的其他校區(qū)模擬，畢竟我選擇的駕校在我們當(dāng)?shù)胤浅４螅谑袇^(qū)不同位置有多個(gè)分校區(qū)，在駕校其他校區(qū)模擬合格之后，在預(yù)約考試。這樣能夠考試更有把握性，教練說(shuō)要么加錢(qián)，至于加多少錢(qián)，加了錢(qián)之后練多久，教練沒(méi)有給我明確的告知。 在于駕校教練沒(méi)有效果的溝通后，我想還是練車(chē)備考吧，我問(wèn)教練什么時(shí)候六天之后考試行吧，教練說(shuō)你預(yù)約五天吧，坐著駕校班車(chē)和其他學(xué)員一起去考試，就這樣第二次練車(chē)依舊是一個(gè)人在駕校智能車(chē)練了四天，第二次復(fù)訓(xùn)時(shí)間，教練依舊是多次報(bào)駕校里的模擬，用駕校模擬測(cè)試車(chē)輛兩次四圈，其中一次三圈合格。同樣教練和駕校隊(duì)長(zhǎng)在考試前頭一天到訓(xùn)練場(chǎng)地找出訓(xùn)練中的不足和缺陷。 第二次考試第一圈同樣掛在了倒車(chē)入庫(kù)，第二圈還是側(cè)方停車(chē)，當(dāng)時(shí)，回到駕校后把考試具體情況，給教練說(shuō)的時(shí)候，教練直接說(shuō)了句這次考試是你自己造成的，回去先歇歇吧。當(dāng)天，給我介紹教練的那個(gè)同事找到了我問(wèn)我考試情況，我也沒(méi)把掛科的事給他說(shuō)，我的同事當(dāng)著我的面給教練打了電話，問(wèn)我考試情況，教練給我同事說(shuō)，我第二次考試又掛了，這次考試是由我本人自己在考場(chǎng)改點(diǎn)造成的。如果不改點(diǎn)百分之百?zèng)]問(wèn)題，我在駕校練的一點(diǎn)毛病沒(méi)有去考的試，緊接著又說(shuō)我平時(shí)練車(chē)速度太快，思考問(wèn)題太多，害怕考試不合格，教練員罰款。 當(dāng)我聽(tīng)到教練員和我同事這段通話后，讓我感到了無(wú)奈。我也想了很多，按照這種練車(chē)方法，五次考試就很快用完，不一定通過(guò)科目二的考試。考過(guò)駕駛證的朋友都知道，科目二科目三，在科目一合格之后，科目二、科目三五次不過(guò)是需要重新建檔、重新繳費(fèi)的。我決定放棄學(xué)車(chē)，繼續(xù)學(xué)下去對(duì)來(lái)說(shuō)，壞處多好處少。第二次掛科有三四天后，教練又喊我練車(chē)，說(shuō)真的我不去了，我也總結(jié)了自己的學(xué)車(chē)過(guò)程，一個(gè)人在繼續(xù)智能車(chē)上練車(chē)沒(méi)有什么意義了。水平也就這個(gè)水平了。十個(gè)月后，教練給我說(shuō)該練車(chē)了，我兩次沒(méi)過(guò)，讓他的同事教我，說(shuō)真的，當(dāng)時(shí)我聽(tīng)了之后很無(wú)語(yǔ)，要是教不了我，先開(kāi)始就別教，我是報(bào)名之前就給教練員說(shuō)的很清楚，我是一個(gè)比較笨的人。把一個(gè)掛科兩次的駕考困難戶推給同事，又種強(qiáng)人所難，更有種掉進(jìn)后娘隊(duì)伍中的感覺(jué)。這就是我的第一次學(xué)車(chē)經(jīng)歷，感覺(jué)學(xué)車(chē)時(shí)間挺長(zhǎng)，掐指一算科目二整個(gè)學(xué)車(chē)過(guò)程前前后后三十四天，針對(duì)駕考我有話要說(shuō)。 學(xué)車(chē)究竟選駕校還是選教練 這位駕校教練教學(xué)方式、教學(xué)風(fēng)格，我們不去做任何評(píng)價(jià)，作為新手小白，沒(méi)有資格評(píng)價(jià)教練員，我想說(shuō)的是選擇，根據(jù)自己的收入確定正規(guī)的駕校，駕校的收費(fèi)項(xiàng)目主要包括體檢費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)、考試費(fèi)、補(bǔ)考費(fèi)、場(chǎng)地模擬測(cè)試費(fèi)、復(fù)訓(xùn)費(fèi)。這些都是在教練口中必須要得到的準(zhǔn)確答案，能選擇先考后付費(fèi)的駕校就選擇先考后付費(fèi)的駕校，能選擇一次性收費(fèi)的駕校就選擇一次性收費(fèi)的駕校。駕校只是提供了場(chǎng)地、車(chē)輛，最后兜底的保障。收費(fèi)高不一定是好駕校；收費(fèi)低的駕校水很深，選擇駕校和教練要三思，繳費(fèi)時(shí)簽訂合同，留存證據(jù)更好的維護(hù)學(xué)員自己的利益。 駕校好不好，關(guān)鍵看教練，教練是駕校中與學(xué)員接觸時(shí)間最長(zhǎng)的人，駕校的投訴來(lái)源于教練。一個(gè)教練的好與不好，合格率不是唯一的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，教練員的責(zé)任心、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、教學(xué)方式方法都很重要。選擇合格率高教練教學(xué)氛圍往往很?chē)?yán)肅，選擇合格率高的教練員要提前做好心理準(zhǔn)備。駕培行業(yè)中沒(méi)有水平差的教練，只有人品差的教練，一個(gè)人能當(dāng)上教練，他就有資格、有能力把學(xué)員教會(huì)，只是時(shí)間問(wèn)題。心理素質(zhì)好的、接受能快的學(xué)員時(shí)間會(huì)短些，心理素質(zhì)差、接受能力慢學(xué)車(chē)時(shí)間會(huì)長(zhǎng)些，學(xué)車(chē)拿證就是時(shí)間問(wèn)題。 一個(gè)好教練通過(guò)率不是唯一評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵看豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，靈活的教學(xué)方案，根據(jù)不同的人群作出不同的培訓(xùn)計(jì)劃，學(xué)員聽(tīng)得懂，學(xué)的快。整個(gè)過(guò)程松緊有度，掌握學(xué)員的水平、學(xué)員的薄弱項(xiàng)、知道學(xué)員容易掛科的地方，愿意傾聽(tīng)學(xué)員想法，解決學(xué)員困惑，制定練車(chē)計(jì)劃，這樣的教練應(yīng)該是學(xué)員的首選人群。 好的教練教學(xué)方法都是因人而異靈活多變，而不是生搬硬套、流水線的教學(xué)方式，張口就說(shuō)“可以隨時(shí)換教練、有事找駕?！?、這種教練不算好教練，有事找駕校這個(gè)事也是因?yàn)榻叹毝l(fā)生，隨時(shí)換教練浪費(fèi)的是學(xué)員的時(shí)間，對(duì)于教練沒(méi)有任何影響。 關(guān)于教練員的更換，我的建議只要這個(gè)教練在學(xué)車(chē)過(guò)程中不存在吃拿卡要，不存在亂收費(fèi)，他所收取的費(fèi)用是你們繳費(fèi)報(bào)名前說(shuō)好的，教學(xué)認(rèn)真負(fù)責(zé)，及時(shí)指出學(xué)車(chē)過(guò)程中的不足，能不換教練的就不要換。 如果教練在教學(xué)過(guò)程中存在吃拿卡要，教學(xué)粗暴、教學(xué)方式流水線化，不總結(jié)學(xué)車(chē)不足，特別是連續(xù)考試不通過(guò)，能換教練就換教練，能換駕校就換駕校。畢竟五次機(jī)會(huì)是有限的，考掛一次少一次的機(jī)會(huì)。在駕培行業(yè)中流行著沒(méi)有學(xué)不會(huì)的學(xué)員，只有不會(huì)教的教練。 如何選擇自己合適的教練 選擇教練，個(gè)人認(rèn)為首次見(jiàn)面首次溝通就能有基本判定，與教練見(jiàn)面時(shí)不能只聊費(fèi)用的問(wèn)題，可以拓展學(xué)車(chē)的顧慮，如果你怕教練說(shuō)話刻薄、嚴(yán)肅、怕教練熊人、教練催人；那么就要當(dāng)面表達(dá)出來(lái)，看看教練的反映。如果這個(gè)教練回答的依舊很?chē)?yán)肅，甚至把兒時(shí)上學(xué)那套說(shuō)詞說(shuō)給你聽(tīng)，嚴(yán)師出高徒之類的話語(yǔ)，那么這個(gè)教練過(guò)于死板。 如果你害怕教練拿著你的學(xué)習(xí)進(jìn)度與別的學(xué)員比較，也要當(dāng)面說(shuō)出來(lái)，教練依然把兒時(shí)上學(xué)那套說(shuō)出來(lái)，上學(xué)的時(shí)候老師也是按照學(xué)習(xí)成績(jī)排名次，那么這個(gè)教練沒(méi)有耐心。 當(dāng)學(xué)員手摸方向盤(pán)的時(shí)候，教練指出問(wèn)題，提出整改建議屬于正常的事，這樣的教練就是好教練，遇到這種教練是學(xué)員的榮幸。當(dāng)學(xué)員離開(kāi)方向盤(pán)，不練車(chē)時(shí)候，還是保持嚴(yán)肅的樣子，不說(shuō)不笑那么這種教練就會(huì)讓學(xué)員與教練自動(dòng)拉開(kāi)距離。學(xué)員心里的話不敢與教練溝通；溝通的不愉快不如不溝通。 同樣的意思，語(yǔ)言表達(dá)能力不一樣，聽(tīng)著感受不一樣，同樣的問(wèn)題，用不同的語(yǔ)氣說(shuō)出來(lái)感受也不一樣，偶爾用鼓勵(lì)式語(yǔ)氣指出學(xué)員存在問(wèn)題會(huì)讓學(xué)員接受。對(duì)于初學(xué)學(xué)員都是第一次摸車(chē)，教練過(guò)于嚴(yán)肅會(huì)讓學(xué)員對(duì)教練厭倦，甚至放棄學(xué)車(chē)。 我們花錢(qián)選擇教練，不是過(guò)于太高自己的身份，故意、為難、刁鉆別人我們只是找到一個(gè)平易近人的負(fù)責(zé)任教練，我們要允許別人指出問(wèn)題，但是不能允許別人一本正經(jīng)的胡言亂語(yǔ)這是基本底線。 準(zhǔn)駕車(chē)型究竟如何作選擇 以上是我對(duì)教練選擇的個(gè)人看法，當(dāng)然每個(gè)人都有獨(dú)立思考、獨(dú)立判斷的能力，對(duì)于選擇什么樣教練還是由自己說(shuō)了算。 接下來(lái)的話題依舊還是圍繞著“選擇”這個(gè)話題為中心闡述，目前我們國(guó)家的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證分為A類B類C類……，對(duì)于選擇什么樣駕駛證取決于不同的人群，個(gè)人意愿作出自己的選擇。 假如你是六十以上的老年人、35以上中年婦女、對(duì)于車(chē)類人群要求低來(lái)說(shuō)，首選的是C2自動(dòng)擋汽車(chē)，操作簡(jiǎn)單、考試項(xiàng)目少、唯一的缺點(diǎn)是C2只能駕駛自動(dòng)擋小型汽車(chē)、自動(dòng)擋小型貨車(chē)。 假如是一個(gè)十八歲的孩子選擇的話，可以選擇可以選擇C1類駕駛證，擁有C1類駕駛證畢竟可以駕駛C2類駕駛證。不過(guò)，沒(méi)有用車(chē)需求可以緩?fù)苾赡陮W(xué)車(chē)也不遲，20歲之后可以選擇a3類公交車(chē)、或者B1中型客車(chē)、B2大型貨車(chē)類駕駛證。就像A3類駕駛證2年后可以增加大型客車(chē)，直接可以駕駛大型客車(chē)、中型客車(chē)、家庭用車(chē)，B類中型客車(chē)、大型貨車(chē)，可以增加A類客車(chē)、貨車(chē)，這種學(xué)車(chē)方案對(duì)于青年人來(lái)說(shuō)受益很大的，看似學(xué)車(chē)歷程時(shí)間長(zhǎng)，畢竟技多不壓身，現(xiàn)在用不著，并不代表以后用不著。 假如你是30歲男性人群左右，我想這個(gè)年齡段選擇性最大的，你可以選擇A3公交駕駛證、B1 中型客車(chē)；B2大型貨車(chē)，同樣也可以選擇C1類小型家庭汽車(chē)，不建議選擇C2類自動(dòng)擋駕駛證。畢竟C2類駕駛證對(duì)于一個(gè)男人來(lái)說(shuō)受到約束性。 以上的觀點(diǎn)僅供參考，每個(gè)人都有每個(gè)人的選擇，當(dāng)駕培人員向你推介時(shí)，一定三思后而定，他們往往推薦的是自己業(yè)務(wù)范圍之內(nèi)的。 學(xué)車(chē)時(shí)應(yīng)該知道的事情 從選擇報(bào)名學(xué)車(chē)那刻起，不要扎堆報(bào)名學(xué)車(chē)，別人學(xué)不學(xué)和你沒(méi)有關(guān)系，你學(xué)好學(xué)壞也和別人沒(méi)有半毛錢(qián)的關(guān)系。一定要學(xué)會(huì)閉嘴，知道的人越少越好，只要記住這就是一件平凡的小事，人多嘴雜。現(xiàn)在的人性和現(xiàn)在人性完全不一樣，笑你有、嫌你無(wú)的人，藏在暗處。把學(xué)車(chē)這件事自己藏在心里，就連自己的親人也不能讓知道。不無(wú)論學(xué)車(chē)時(shí)候的開(kāi)心還是不開(kāi)心，自己默默消化就行，知道的人多了會(huì)成為別人口中的笑話，別人茶余飯后的話題，不要讓別人的話語(yǔ)，影響了你學(xué)車(chē)的積極性、自信心。 學(xué)車(chē)時(shí)候遇到問(wèn)題一定要和教練保持良好的溝通，忽視其他學(xué)員對(duì)你的看法，一個(gè)負(fù)責(zé)任的教練肯定會(huì)傾聽(tīng)學(xué)員的訴求，千萬(wàn)不要在網(wǎng)絡(luò)上尋找訓(xùn)練方法，網(wǎng)上那些訓(xùn)練方法，雖然優(yōu)效并不是對(duì)所有學(xué)員有效，畢竟不同教練有不同教學(xué)方法，每個(gè)人身高不同，所看到打方向的位不同，調(diào)試座椅的位置也不同。教練是學(xué)員面對(duì)面教學(xué)，一個(gè)負(fù)責(zé)任的教練，會(huì)掌握學(xué)員學(xué)車(chē)一切學(xué)車(chē)狀況。只有保持與教練員的溝通，拿到駕駛證不是問(wèn)題。學(xué)車(chē)過(guò)程中遇到與教練溝通不暢，教練員不和你溝通，請(qǐng)盡快遠(yuǎn)離，采取一切手段維護(hù)自己的權(quán)益。 學(xué)車(chē)；一代人需要經(jīng)歷的事情，提到學(xué)車(chē)，每個(gè)人都有著不同的回憶，二十年前，學(xué)車(chē)是為了生存，二十年后的今天，學(xué)車(chē)是每個(gè)人需要掌握的技能。在許多人眼里，學(xué)車(chē)很簡(jiǎn)單，那是因?yàn)槊總€(gè)人的條件不同，學(xué)車(chē)接受能力不同、環(huán)境不同。這是無(wú)法改變的事實(shí)，更是需要積極面對(duì)的事實(shí)。

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聽(tīng)了濟(jì)南駕校教練員一段話，想起了那段曾經(jīng)…

彭慶寶