<p class="ql-block">8月17號，甘其毛都—塔拉哈爾440km—額濟納190km 合計630km，晴，高溫 27～37℃。濕度22%</p><p class="ql-block">今天很辛苦也很難忘，昨天下午起就開始流清鼻涕，晚餐后小孫沖了一袋感冒清熱沖劑送到我房間，早餐后再沖了一劑服下。8：15出發(fā)，先去加油。</p><p class="ql-block">甘其毛都到額濟納旗的騎行是整個G331最艱難的一段。1.距離長，全程G331的距離是630公里；2. 補給困難：全程大部分路段為無人區(qū)，加油站、餐廳、商店稀少，<span style="font-size:18px;">最近的加油站在440公里外的阿拉善塔拉哈爾加油加氣站（“塔拉哈爾”在蒙古語中譯為“黑戈壁”。內(nèi)蒙古銷售阿拉善分公司的塔拉哈爾加油加氣站位于阿拉善盟巴丹吉林沙漠邊緣S312省道上，該地區(qū)因地表無植被，砂石常年被烈日炙烤呈現(xiàn)黑色而得名）；</span>3.氣候條件惡劣：該地區(qū)氣候干燥，白天溫度高，太陽輻射強，容易中暑和曬傷，且可能有橫逆風，增加騎行難度；4.路況復雜：部分路段緊鄰沙漠，可能有流沙覆蓋路面，道路起伏多緩坡，對摩托車性能和騎行技術有一定要求；5.通訊不便：沿途部分路段手機信號不穩(wěn)定或無信號，遇到緊急情況難以及時獲得幫助。在我，還疊加了打噴嚏流鼻涕，一包一百抽的紙巾用了大半包！</p><p class="ql-block">文瀚一直把這段的騎行難度反復強調(diào)，這些天也在測試我們的無極SR4Max滿油最大行程，理論值是350公里，實際時速在120左右油耗會去到4以上，只能跑到250公里左右，原先計劃只帶一個10升油桶，廣春建議還是有備無患，決定再增加一個20升油桶，帶著30升備用油可以直接到額濟納了！</p><p class="ql-block">高德百度導航顯示甘其毛都到額濟納的G331在還是封閉狀態(tài)，要繞行G212 、G242、G6、G7 差不多要跑800公里以上，昨晚問了幾天前在滿都胡寶拉格加油站認識加了微信的摩友小馬哥，他比我們早一天，他說G331是被封路，但摩托車能跑，SUV基本也能過，在幾處有鐵絲網(wǎng)攔截的地方可以從旁邊下到路基下繞行50～100米就可以回到主路上，小馬哥還專門提到在6883附近他被一條藏獒追著咬，幸虧摩托車跑得快，提醒我們要當心！</p><p class="ql-block">把導航設置成自行車騎行模式，就是全程G331，果然，如小馬哥所言走了一段甘臨一級公路與G331的并線，轉(zhuǎn)上純G331時有路卡，但無人看管，雙向兩車道柏油路面狀況良好，交通標識標牌完整，里程碑數(shù)顯示是6690了。路邊有生態(tài)保護的立牌，顯示這是陰山北部防風固沙保護區(qū)域，原則上生態(tài)保護紅線內(nèi)禁止人為活動！植物主要有沙蒿 麻黃 馬齒莧 銀柴胡等 ，野生動物有野驢野駱駝黃羊青羊狼土豹子等，這一帶就是無人區(qū)了！ </p><p class="ql-block">路邊偶爾也有吉林飯店、6848飯店等 ，但沒人，是停業(yè)狀態(tài)！</p><p class="ql-block">這一段道路兩旁以荒漠草原和草原化荒漠為主，植物多為耐旱的小半灌木（如檸條、紅砂、珍珠柴）和短花針茅等。在6750附近有大片的沙漠防沙網(wǎng)（阻沙網(wǎng)），遠遠看去像是松石綠般的鹽湖，這是治理荒漠化、保護道路或綠洲的工程措施。</p><p class="ql-block">11：00后，道路兩旁的綠色減少了，進入戈壁沙漠為主的區(qū)域 ，遠遠的有突兀的山丘或土山，有美國西部科羅拉多紀念碑谷的景象！有一段上坡路長約百米基本被黃沙覆蓋文瀚沖進去差點摔車，提醒我要慢點，穩(wěn)住，以40邁速度小心通過！這段路的雅丹與沙漠堪比青海柴達木盆地“火星一號公路”。文瀚石一都駐留拍照！在路邊有飯店標志的幾處拐下去要么沒人，要么是施工方的工人，飯店都關門！</p><p class="ql-block">1：00已經(jīng)跑了280公里，到了白銀根，有建筑綠色樹木的所在離主路還有幾公里，遠遠看去不像個村落，因為有瞭望塔更像個兵營，文瀚的車油量已報警了，肚子也有點餓，我們就在路邊停下，等SUV上來，加油吃點東西。在戈壁，沒有能遮陰的地方，頂著35℃的烈日吃了一根哈爾濱紅腸，喝了一瓶水！石一小孫配合把20升油均勻分給兩個摩托車，然后繼續(xù)騎行，到塔拉哈爾油站還有160公里。</p><p class="ql-block">下午2：30，跑了440公里，終于到了可以坐下來休息的小店，不餓但口渴，喝了一瓶冰鎮(zhèn)功能飲料。石一小孫也不餓，沒點吃的，就文瀚要了一盤炒面?，F(xiàn)在氣溫是37℃，要休息一會兒了，打了一局摜蛋，4：30出發(fā)。從這里開始G331成了全國最繁忙的國道，幾十輛一列的大貨車隊呼嘯而過，而跟在同向而的大貨車車后刮起的亂流把人吹得直晃，只能離稍遠一些，觀察對面沒有來車就趕緊超車，而相當多的時間對面絡繹不絕，3、50輛車流是常態(tài)！</p><p class="ql-block">了解了一下，這里的大貨車主要是口岸運輸需求，如阿日哈沙特口岸、黑山頭口岸等。這些口岸的進出口貿(mào)易活動頻繁，運輸貨物的貨車數(shù)量眾多，而周邊的礦山也有大量貨運需求，需要通過G331國道進行貨物運輸，從而增加了車流量。當然還有旅游的，大量游客自駕游，也增加了公路上的車流量。</p><p class="ql-block">一直有古居延澤的路標，在離額濟納約50公里的路邊有景區(qū)大門，無人值守，進去轉(zhuǎn)了一圈，游客中心建筑很有特色，但空無一人，原來80多平方公里的水面現(xiàn)在只有一個小水塘，旁邊有幾條擱淺的破船，是氣候變化還是別的原因？這個景區(qū)的投資方是血本無歸了！</p><p class="ql-block">到額濟納的一段路文瀚選擇走C118,經(jīng)過黑城遺址，胡楊林，正是夕陽西下時，陽光正好，我們不時停下拍照賞景！到酒店已經(jīng)是傍晚8：30。</p><p class="ql-block">今天是辛苦的 也是難忘的！</p> <p class="ql-block">上帝視角的G331</p> <p class="ql-block">雅丹地貌</p> <p class="ql-block">美西風光</p> <p class="ql-block">高溫</p> <p class="ql-block">戈壁與沙漠的區(qū)別：</p><p class="ql-block">地貌特征：戈壁主要是由粗砂、礫石覆蓋在硬土層上的荒漠地形，地勢起伏平緩，少有沙丘。沙漠以沙質(zhì)為主，地表覆蓋著厚厚的沙子，形成沙灘或沙丘，沙丘是沙漠最典型的地貌景觀，在風的作用下會不斷移動和變化。?</p><p class="ql-block">?氣候條件：戈壁地區(qū)屬于寒溫帶干旱氣候，冬季寒冷，夏季炎熱，溫差較大，年均降水量很低，大部分地區(qū)僅有幾十毫米甚至更少。沙漠氣候總體特征是極端干旱，降水稀少且變率大，云量少，日照強烈，氣溫的日較差和年較差大，蒸發(fā)強烈，相對濕度小。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block"> 植被覆蓋 ：戈壁植被較為稀疏，以灌木、半灌木荒漠和荒漠草原為主，種屬較單純，一般覆被度僅1% - 5%左右，有的甚至寸草不生。沙漠地域大多是沙灘或沙丘，植被覆蓋不足，除了有灌溉條件的少量綠洲外，大部分地區(qū)是一片荒蕪，生物多樣性相對較低。</p><p class="ql-block">?沙漠在世界各地都有分布，如非洲的撒哈拉沙漠、亞洲的阿拉伯大沙漠等。戈壁主要分布在中國和蒙古國境內(nèi)，如中國內(nèi)蒙古自治區(qū)西北部、新疆塔里木等地的山麓地帶。</p><p class="ql-block">G331這一段途經(jīng)的是阿拉善戈壁與巴丹吉林沙漠</p> <p class="ql-block">戈壁</p> <p class="ql-block">沙丘</p> <p class="ql-block">昨天小馬哥打卡地</p> <p class="ql-block">這是個奇怪的通告，我們行走完成，整條路都已完工，不知道為什么還要封閉，我們猜是工程款未結清，施工方設下的路卡</p> <p class="ql-block">荒野飯?zhí)?lt;/p> <p class="ql-block">這是稀罕物</p> <p class="ql-block">這是牠們的領地</p> <p class="ql-block">自備油桶加油</p> <p class="ql-block">有西部特征</p> <p class="ql-block">這是一種生存能力</p> <p class="ql-block">胡楊林</p> <p class="ql-block">只是近黃昏</p>
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