北極游

曹焱

今年4月我和其他倆朋友幾乎同時在《企鵝環(huán)游》上關注到了北極游的高性價比線路（無論價格還是線路、時間都合適），去北極斯瓦爾巴群島環(huán)游，不僅有極美的極地風光，還有豐富的動植物資源，看到北極熊的概率最高，深入到北緯80度以上，探訪極地冰川！我們迅速行動起來，相繼約了6個朋友和一朋友的媽媽，7人一起同行。 我們這次的船是 Ortelius，原來是一艘專門用于俄羅斯的科考船，這艘船由荷蘭的Oceanwide Expeditions公司購買，改裝為南極和北極的極地游船。她有冰級UL1（相當于1A，就是可以破冰1米內的浮冰），載客108人，船頂層有直升機停機坪。 Ortelius船名稱是以荷蘭制圖師亞伯拉罕·奧特柳斯（1527-1598）的名字命名，第一張接近目前地球板塊的世界地圖就是他1570年繪制的。他也是第一本現(xiàn)代地圖集的創(chuàng)造者。我們將在北冰洋航行10天，北冰洋是世界最小最淺和最冷的大洋，表面絕大部分終年被海冰覆蓋，是地球上唯一的白色海洋，海冰平均厚3米，冬季覆蓋海洋總面積的73%，夏季覆蓋53%。 我們從挪威奧斯陸機場轉機至斯瓦爾巴朗伊爾城機場的地上看到一段中文話：“或許那里冬盡春裹，又一個夏季光陰一載，我只堅信有一天你會歸來，守著我的許諾將你等待”，在即將踏上北極這片非中國領地的挪威機場看到這中國字感到特別親切。不知誰寫的，又為啥會在這里？ 第一天、朗伊爾城+登北極郵輪 游玩世界最北城市朗伊爾城，距北極點僅1300千米。這是世界上唯一一個禁止死亡和出生的地方，這兩類人會提前1個月送到挪威醫(yī)院。斯瓦爾巴島人口：約2000人，而北極熊有3000頭左右。下飛機到處都有警示北極熊標志，因此家家配槍。這里平均氣溫零下8攝氏度，土地是永久凍土，尸體被埋不會腐爛，所以這里禁止死亡。這里物價很貴，但戶外防風防水性能的始祖鳥、HH、北極狐等品牌服飾比國內便宜很多。這里只有冬季和夏季，其中4月中至8月中為極晝，夏季雖然全天日照，但氣溫仍在7度左右，加上風大，體感很冷。10月末至2月中為極夜。所以這里房子都是各種顏色，給這個寒冷荒涼黑白世界增添一些生機和色彩。 圖1、2，紅色三角就是警示北極熊標志，圖3456朗伊爾城各種顏色的房子 一、世界種子庫—我心中最神圣的地方，這里是世界作物多樣性的最大最安全的種子備份地，儲存有120萬種不同種子，目前溫度被電力人工維持在零下18度，種子庫設計在永不融化的凍土下130米處，在斷電的情況下也能為種子提供自然的冷藏條件，假使世界末日來到，它就是末日糧倉的諾亞方舟，為全球人類農作物筑造最后一道防線。種子庫唯一一次投入使用是因為2015年敘利亞戰(zhàn)爭，本國的種子庫被摧毀，不得不來這里領回他們國家存放在這里的種子，希望世界和平。種子庫最上方是“永久影像”燈光秀，即使在極夜也晶瑩奪目，照亮這里。 圖二是網(wǎng)上找的極夜下最上面的“永久影像”發(fā)光的照片，我們此行是極晝不能拍到這樣的照片 種子庫的內部不能參觀，我只能從斯瓦爾巴博物館中的影像介紹中截屏給展示 二、北極探險博物館：即North Pole Expedition Museum，是世界最北的博物館之一，展示了上世紀初人類遠征北極點的相關文物和信息，包括飛艇模型、航行日志等。斯瓦爾巴博物館：展示了斯瓦爾巴群島的歷史、文化、自然等方面的內容，通過各種展品和資料，讓游客了解該地區(qū)的發(fā)展歷程和獨特之處。3、斯瓦爾巴大學中心為學生提供地球物理學、北極生物學等學科的學士、碩士、博士學位課程。圖一建筑的左邊就是大學，右邊是斯瓦爾巴博物館 三、Svalbard Kirke教堂：世界最北的教堂，建筑風格獨特，內部裝飾精美，具有濃厚的宗教氛圍和藝術價值，可在這里感受北極地區(qū)的宗教文化。 四、采礦業(yè)：這里有豐富的礦產資源，曾經的狩獵和誘捕北極熊、北極狐、海象等漁業(yè)資源逐步減少和被禁止，20世紀，煤礦產業(yè)迅速崛起，挪威采礦公司在朗伊爾城及Svea設有煤礦。隨著近年來環(huán)境保護和旅游業(yè)發(fā)展，采礦業(yè)現(xiàn)也已廢棄了，流下很多遺址。 下午5點左右我們上船，船長歡迎儀式+安全教育+安全演練后，晚宴后領防水靴，僅僅一個小時后，神話中的海神海王星就表明了他的存在，搖晃著船，好像在警告我們，正在進入他的領地。我們好多人不適應而眩暈嘔吐，我也平生第一次暈船嘔吐了。吃了暈船藥，很快睡著了，第二天就適應了。 第二天、登陸Ny-Alesund 和 Ny-London 上午，登陸北極的新奧勒松（Ny-?lesund），這里實施嚴苛的環(huán)保政策，普通游客無法到訪，游船可以?？繋仔r。各種顏色的各國科考站和科考人員住所，以及一些極地開采的遺跡，已形成了全球最北科研站群。目前有來自11個國家的18個機構在新奧勒松有常駐機構，2004年中國北極黃河科考站建立，門口兩個石獅子把門。?每天游船會給我們分配少量流量，但這一天是關閉信號的，為了不影響科考站，怕有數(shù)據(jù)干擾。 羅阿爾德·阿蒙森（Roald Engelbregt Gravning Amundsen）是最著名的南北極地探險家，1926年，阿蒙森帶領探險隊3人駕駛“格約亞號”從鐵塔這里出發(fā)，首次飛到北極點，徹底終結北極大陸猜想；也是第一個乘船打通西北航道的人。他也是第一個帶領團隊到達南極的人。1911年10月19日，他與4名伙伴、4部雪橇和52條極地犬于12月14日成功到達南極點，成為第一支到達南極點的隊伍。1928年在對另一飛北極的探險家的救援中遇難，對勇敢偉大的探險家致敬！ 在世界最北郵局給家人寄上明信片，帶去我的祝福！ 下午我們登陸新倫敦島，這里在1911年，英國商人懷揣發(fā)財夢上島開采大理石，運回英國一定能賺大錢，于是躊躇滿志地購買機器、雇傭工人上島開采，并將該島命名為“新倫敦”。但這里的大理石容易開裂，經營幾年后發(fā)財夢破滅，他將開采設備永久留在島上。后來，曼斯菲爾德把新倫敦島賣給了挪威政府，賺回了錢。挪威政府買下后未對島嶼進行開發(fā)，一直維持著英國商人撤離時的狀態(tài)。現(xiàn)島上的小木屋完好，曾留給獵人的住，現(xiàn)在有時也是公務人員的臨時落腳點。最后一張照片是我們同行朋友的媽媽，看到木頭上有鐵釘，怕萬一有人踩到，給它翻個面塞設備邊，點大大的贊?? 第三天、莫納科冰川（Monacobreen）與德克薩斯小屋（Texas Bar） 上午：清澈的藍天下我們開啟了一天的原始、難忘的美麗的徒步探尋：前往德克薩斯酒吧，廢棄的捕獵者小屋，這里曾有一獵人生活30年，現(xiàn)在也給公務人員短暫停歇。沿途苔原在夏天展示了令人驚嘆的野花、苔蘚、黃色石斊、北極鼠耳等各種貼著地面的粉紅色、黃色、紫色、白色的精致花朵，給極地夏天增添了一抹浪漫。 這些貼地生長的苔原植被，雖然只有半年時間，但也努力綻放，隨后的極夜，它們將被冰雪和黑暗吞噬 我們船的部分勇敢者參加了一個真正的北極儀式：在極地跳入冰冷的海水。快速下?？焖儆斡驹贈_刺回到岸上，他們享受著這種與北冰洋融為一體的興奮。 下午，乘坐沖鋒舟冒險前往最活躍的摩納哥冰川之一潮汐冰川，搭乘沖鋒舟游覽莫納科冰川（Monacobreen）——這是斯匹次卑爾根最具代表性的冰川之一。冰川以摩納哥的阿爾貝一世親王命名，以紀念他在1898至1907年間對該區(qū)域的海洋考察與繪圖工作。冰川前端延伸至海峽，寬度達5公里，高聳的藍冰墻上與大海相遇，冰川不時發(fā)出吱吱聲，那是裂縫和冰碎裂，冰崩時雷鳴般的轟鳴進入峽灣，為安全，我們必須遠距離觀看。野生動物比比皆是；一只髯海豹懶洋洋地躺在浮冰上，而黑色的海豹在水中快樂游動，還不時冒頭打招呼，成群數(shù)萬的北極燕鷗、三趾鷗象牙鷗等在此棲息，飛行，頗為壯觀。特別說說北極燕鷗，它是遷徙距離最長的鳥類之一，每年往返于北極和南極之間。繁殖季在北極地區(qū)，冬季則飛往溫暖南極，單程距離可達1.8萬公里以上，一生飛行距離相當于往返月球2-3次。 第一張放大看有無數(shù)鳥，第二張是冰崩瞬間搶拍 1、2、3是髯海豹，4、環(huán)海豹，5、6是三趾鷗 第四天、探索奇妙而獨特的浮冰區(qū) Ortelius船破冰到達了海冰區(qū)，行駛到達北緯82°05,’050N / 東經022°42,’363’E，我們船已深入北極深處，距離極點僅800多千米。探險隊員一部分在酒吧給我們進行北極熊、北極冰蓋、冰川、北極鳥類不同內容的豐富的講座，與我們分享他們的知識。駕駛室船長和探險隊隊員們一直在用雙筒望遠鏡在冰區(qū)不停地尋找生命跡象。在講座之間，我們欣賞海冰的美麗景色，下午一只北極熊突然出現(xiàn)，這小北極熊一直好奇來回張望我們這移動的龐然大物。大家忙著在外甲板上跑來跑去，盡可能珍惜與熊的相遇，盡管寒風瑟瑟，大家還是興奮不已，畢竟來北極所有人都懷揣著遇見北極熊之夢！ 北極冰蓋的形成則相對較晚，大約在250萬年前的更新世早期開始出現(xiàn)。今晚9.20分我們到達了肉眼可見北極冰蓋的位置，肉眼可見的冰蓋，一望無際，北極其實是一個“冰封的海洋”，北極點是一片的冰封凈土，只有特殊交通和防護的人員能上去。 第五天、托雷爾內塞特& 阿爾克菲耶列特 　　上午，原計劃上岸去Torrelneset，這是一個以海象而聞名的聚集地方。然而，當我們沖鋒舟臨近時，我們在岸上發(fā)現(xiàn)了第二第三只北極熊——臨時改為沖鋒舟巡航，在允許的安全距離觀察熊。也發(fā)現(xiàn)了幾個海象在近海游泳還追逐我們沖鋒舟玩。 這是一個平靜而美麗的早晨，大海像鏡子一樣美，因為熊的到來，海象們流離失所進了附近海灘，空氣中彌漫著一種安靜的緊張。 在拍北極熊和海象 不能登陸，就沖鋒舟巡航看。因為北極熊陸地速度最快可達40公里/小時，海里會慢很多，萬一來追沖鋒舟，我們要聚攏，讓它感覺我們整體很大。 第5天下午，我們乘船前往Svalbard最引人注目的鳥類懸崖之一Alkefjellet。遠望尖銳的玄武巖懸崖，生動無倫。 60多萬只的厚嘴海鴨筑巢在狹窄的崖壁上，它們在懸崖上代代延續(xù)，海鴨（鳥）、鳥聲、懸崖、屎跡組成的這景象，壯觀無比。隨著游輪接近，我們發(fā)現(xiàn)一只北極鷗在海岸線上盤旋，尋找可以偷襲的蛋。我們目睹了整個偷蛋和海鴨媽媽追趕可惡的燕鷗的過程。自然界生存是原始和無情的叢林法則。厚嘴海鴨是北極標志性鳥類之一，會游會飛會潛水（最深6米） 第一張圖中間白色三腳架架著科考的鳥類探測器 偷蛋全過程，第三、四張可看到后面絕望追趕的媽媽和憤怒的眼神 第六天、森德內塞特&迪斯科灣 上午，我們登陸在Sundneset海灘，那里雪山、平原和山谷。苔原上盛開著小花，馴鹿皮毛、骨頭和鹿角散落在風景中；顯然，是北極熊和北極狐的覓食地點。我們選擇long hiking （長途徒步）我們爬雪山過草地，一路上，遇到許多馴鹿，這里地勢凹洼，積雪融化苔原地植被茂盛，開始還開心的走著，腳下很有彈性，很快不幸來了，好多人陷進沼澤，互幫互助中終于全部通過這片苔原。 步行到山谷，我們又遇到了北極狐（北極狐冬天全身雪白，夏天皮毛會有黑灰參雜），我們都看到了它仍然厚厚的皮毛和煤黑的眼睛看著我們。此時瞭望的探險隊員來電，發(fā)現(xiàn)北極熊馬上撤退。 在制高點警戒的探險隊員無限電話告知緊急撤退，1公里外發(fā)現(xiàn)北極熊，視力好的邊走邊用眼睛和望遠鏡看見第4、5只北極熊，探險團隊發(fā)出的指令，只有兩個關鍵詞：Keep moving~ Keep moving ,雖然看著北極熊很遠，但以北極熊的每小時40公里的速度，真要沖鋒起來，1-2公里距離也就2分鐘時間吧，眾人按指令迅速撤離快速到岸邊后，回望探險隊長一人斷后，在高處仍用望遠鏡瞭望。沖鋒艇已經就位，連平時堆在大包里一起的救生衣也一件件平攤在地上，按流程一人一件，一艘艘沖鋒舟快速開回到大船上。有序順利的完成了大撤退。 ? 下午，我們前往迪斯科灣（Diskobukta)，在沖鋒舟上我們發(fā)現(xiàn)了一只北極熊媽媽和她的幼崽，看到他們越過山脊來到海象歇息地，哈哈，我們好幸運，遇見第6、第7只北極熊，今天的登陸計劃調整，改用沖鋒舟從安全距離觀察熊、海象和麋鹿。海象聚集的海灘上，北極熊走進海象，公海象在外圍將母象和小海象保護在里面，并且往后稍退了一些，有的海象被趕進水里了。海象在水里比在陸地的靈活度更好，游泳速度也更快。海象皮有5厘米厚，而且成年公海象重量可達1500公斤，是北極熊的兩倍多，北極霸主的北極熊不是餓急了，一般不會與海象搏斗的，但空氣中還是彌漫著一種安靜的緊張氣氛。不遠處的山上麋鹿也事不關己的靜靜吃草，海鳥也在看熱鬧，原來它們速度比北極熊都快，所以不怕。哈哈，北極熊在海象周邊轉了幾個來回，索性睡覺了，北極無戰(zhàn)事。1個多小時后我們悄悄撤離了，幾只海象卻跟著我們船，各種賣萌。他們能把自己從水里抬出來似乎在打招呼，這讓我們感到驚訝，真不想離開。 回到船上，艾米麗講座是關于馴鹿的知識，特別是馴鹿如何將-40度冷空氣變暖，因為鼻腔有熱量交換功能：馴鹿的鼻腔又長又彎曲，鼻腔內壁有豐富的血管和褶皺，能增大空氣與黏膜的接觸面積。當冷空氣進入鼻腔時，黏膜血管中的溫暖血液會與冷空氣進行熱量交換，冷空氣被加熱，經過鼻腔初步加熱后，進入氣管和支氣管，這些部位的黏膜也會進一步對空氣加熱，確保到達肺部時的空氣溫度接近體溫，當外界氣溫低至-40℃時，經過馴鹿呼吸道加熱后，進入肺部的空氣溫度可接近體溫（馴鹿正常體溫約38-39℃），溫差可達近80℃。這一高效的熱量交換能力，是馴鹿適應北極極端寒冷環(huán)境的重要生理特征。圣誕老人的所有馴鹿都可能是雌性。Hazel傳授了豐富的關于海象的知識。海象是一種生活在北極海域的群居哺乳動物，成年雄海象體長可達3.5米以上，體重超1.5噸。它們最顯著的特征是嘴邊有一對長長的獠牙，可達數(shù)十厘米，既用于挖掘海底貝類、攀爬冰面，也能作為防御武器。海象的胡須通常有400-700根，分布在嘴邊圍繞著鼻子。海象視力欠佳，其胡須布滿神經與血管，極為敏感。在海底覓食時，能通過感知水流動向、獵物活動產生的細微振動等，精準探尋和辨別貝類、蝦蟹等食物，幫助海象在黑暗或混濁的水中確定食物位置。還可以幫助海象感知周圍環(huán)境的變化，探測潛在的威脅，如在冰面裂縫、水流變化以及天敵靠近時，觸須能提前感知。海象皮非常厚，可達到4厘米，北極熊都很艱難對付它。 海象追著沖鋒舟嬉戲 第七天、布格灣（Burgerbukta）與鵝灣（Gashamna） 第7天上午，前往布格灣（Burgerbukta），以奧地利攝影師兼畫家名命名，它位于Hornsund灣的底部，周圍環(huán)繞著雄偉的裸露巖石懸崖。我們看到了瀑布，其中一些是紅色的，可能是因為它們含有鐵礦石。這里顏色很美，冰山的藍色，雪的白色，山上的巖石的黑色，不同類型的鳥類自由飛翔，因為天氣陰天，大自然呈現(xiàn)的如水墨畫般的美！這也是行程中最冷的一次，好多人手已不聽使喚了。 第7天下午，G?shamna。我們來到了一個荒涼的港灣，但在17世紀，它曾經是一個捕鯨站。數(shù)量巨大的鯨魚骨頭散落在綠色的苔蘚毯上，這里曾經有血腥的歷史，利欲熏心的捕殺掠奪曾使北極的鯨魚幾乎滅絕，他們又轉戰(zhàn)南極，1982年，國際捕鯨委員會決定于1986年開始禁止商業(yè)捕鯨。 特別的晚餐：BBQ今天的晚餐在直升機飛行甲板上，天空是我們的天花板、山脈冰川是墻壁！烤魚、烤牛排、烤雞、素菜、水果、啤酒、紅酒、飲料等等豐富的燒烤加上熱情奔放的音樂和舞者，一個驚喜的生日蛋糕，超燃開心的一夜！ 第八天、班姆瑟布（Bamsebu）與沃索爾灣（Varsolbukta） 第8天上午：我們登陸班姆塞市（Varsolbukta),這又是一個古老的捕鯨站，但專門用于捕獵白鯨。還留有捕鯨船、捕獵和加個工具、白斑骨骼。 因為對捕鯨的禁止，這里又回復北極該有的模樣，又看到了馴鹿，苔原上的花、苔蘚和地衣，展示了現(xiàn)在原始的美。 第二張的小屋窗戶都被釘死了，而且鐵釘頭朝外露出，據(jù)說是防止北極熊推窗進來，這里也曾是熊常出沒之地啊…… 第8天下午：我們登陸沃索爾海灣（V?rsolbukta），這里很平坦，1908年至1910年間曾經有人在這些地區(qū)尋找黃金和鉑金，但沒有什么成功。我們也來探寶了，只發(fā)現(xiàn)散落的好像小馬車殘骸。當時建造的三棟房屋仍在。 今天特別開心，探險隊員送給我一個北極海螺 晚上11點多鐘，下了小雨，天空出現(xiàn)了一道漂亮的彩虹?? 第九天、普勒皮滕（Poolepynten）與阿爾科霍爾內特（Alkhornet） 第9天上午，我們登陸普勒皮騰（Poolepynten），探險隊員告訴我們要用手臂保護好頭，我們將經過北極燕鷗孵鳥地，它們對入侵者會攻擊，果然遇到，我們快速離開，來到了一處海灘，20多只海象在這里休息，海象是優(yōu)秀的游泳者，但在陸地上又慢又笨拙。它們是社會動物，成群地聚集。這是我們在岸上與海象10幾米的距離的觀看，海象，一個靠著另一個，沒有理會我們，時不時伸個懶腰。我們在海灣1個多小時后準備乘坐沖鋒舟回大船，突然發(fā)現(xiàn) 他們中的幾只海象向我們游來了，并與距離我們1-2米處在岸邊打滾兒，也許在用它們的方式說再見，好感動?。?lt;/p> 北極燕鷗每年7月在北極繁殖季，如果有生物入侵孵鳥巢穴的范圍，立馬起飛~盤旋驅趕無效后，懸停攻擊，哪怕是北極熊！我們人類也一樣被攻擊！北極燕鷗有30年壽命，繁殖季在北極地區(qū)，冬季則飛往南極海域，單程距離可達1.8萬公里以上，一生飛行距離相當于往返月球2-3次。被稱為遷徙之王！ 在我們結束北極行程最后一天，海象游到我們身邊打滾撒嬌送行 第9天下午，我們到達了阿科霍爾內特（Alkhornet），這又是一個陽光明媚的日子，觀察了無數(shù)的鳥類苔原上最近距離一次接觸馴鹿，還有北極狐貍抓住了一只鳥，時不時地停下來咬一口。 最后照片是我撿到了一塊與我們船型很像的一塊石頭，我決定與海螺一起帶回來。 最后一次沖鋒舟回程 第9天告別宴，回到船上最后一餐，船長特意準備雞尾酒，飽含深情的告別詞、展示了這十天行程的精彩照片和視頻，船長行駛團隊、探險員團隊、酒店服務團隊、餐飲團隊都一一來告別，全船都報以熱烈鼓掌感謝他們的服務！ 最后一晚的晚上10多鐘，船上又響起探險隊長的廣播，三點中方向發(fā)現(xiàn)鯨魚，大家又沖向了六層甲板，長槍短炮和手機齊上陣，我沒有拍鯨魚，途中看多了，我拍了想留下我們剛熟悉的船友們的身影。大家都依依不舍在咖啡吧聊著、互相留著聯(lián)系方式。這一天真是太美好了：北極環(huán)斯瓦爾巴群島的最后一筆，是大自然給我們意想不到的驚喜，比如海象悄悄跟著我們游，停在我們登沖鋒舟的岸邊打滾兒；比如北極狐外出打獵、然后又在面前大快朵頤，比如馴鹿走到離我們只有三米遠的地方吃草，比如海豹在石頭上凹造型，比如剛剛鯨魚來告別，比如苔原植物不到一年的生物周期，依然貼著地面倔強的開花、生長……我們想起，也該去與午夜陽光做個告別吧。 這是每次船上廣播響起大家跑出去長槍短炮拍到的弓頭鯨、白鯨的照片，一起發(fā)了。 去北極從一開始想見北極風光見北極熊，到今天完成了所有行程聽了船上各種講座后，我不禁感嘆：我作為地球媽媽的一員，要善待、敬畏、感恩世上的一切，帶著敬畏活，帶著力量闖，便是對生命最好的注解。在結束行程最后一天凌晨12點，我去甲板拍了與午夜陽光的剪影照，別了，北極！ 十、船回到朗伊爾城，大巴分批送我們到機場，依依惜別北極 后記：一、南極和北極有什么區(qū)別?·南極是大陸；北極是海洋，北極點附近一片冰蓋，·南極屬于全世界??，沒有主權國；北極有主權國家（分屬于挪威、丹麥、冰島）·南極只有苔蘚地衣；北極有植被，貼地鮮花和草、苔蘚地衣。·南極動物蠢萌活潑不怕人；北極神獸高冷神秘具有攻擊性，必須持槍進入。·南極無常住人口；北極有因紐特人和原住民文化·進南極圈很難（90%南極游客都沒有進圈），進北極圈相對比較容易。 二、北極的極晝：地球在沿橢圓形軌道繞太陽公轉時，還繞著自身傾斜的地軸旋轉，地軸與其垂線形成一個約23.5°的傾斜角。這使得在一年的公轉過程中，有6個月時間北極會朝著太陽，從而出現(xiàn)連續(xù)白晝的極晝現(xiàn)象。我們現(xiàn)在去正處于極晝，太陽似乎始終在天空徘徊，雖有微小的位置變化，但不會真正落下，晚上12點午夜時仍在天上，稱為午夜陽光。 三、我們這次是國際郵輪，有幾十個國家游客，中國有40人，都是自由行，沒有組織，好多的協(xié)調溝通工作蔡旭從上船、領鞋、餐飲等主動承擔起了；船上也沒有完整的中文服務，除了上船第一課安全講座和張貼的每日行程表外，關于北極的歷史、探險家和科考、冰川、各種動物、植物等等的講座和每日總結和第二天安排會都是英文，借助翻譯軟件和他們PPT圖片還是一知半解。好多人著急之時，船上的年輕人們擔當上了，劉小棗和Frank 主動擔當同聲翻譯，蔡旭、Peter、黎瑾等其他一些年輕人在行程中即時翻譯探險隊員們導游，晚上各公共場所也是非常好的交流溝通渠道；初夏、愛鳥和愛植物的小伙伴們分享照片和知識，到處有互幫互助，有這么好的團友一起，使行程非常愉悅和充實。謝謝所有熱心有愛的朋友！ 四、今年斯瓦爾巴新規(guī)，7月份之前離北極熊要500米；7月1日-2月28日離北極熊要300米，所以要帶上高倍望遠鏡更好。 　　2025年7月12-7.21日，我們完成了北極斯瓦爾巴群島的所以預定行程，這是一次愉快的體驗，謝謝Oceanside公司的Ortelius 船全體人員!謝謝同船朋友們！

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北極游

曹焱