退休雙人游（丹東）

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游完大石湖和老邊溝景區(qū)，天色尚早，我們驅(qū)車前往丹東。路上歷時3個多小時。其中有一段在修路，坑坑洼洼，塵土揚天，非常難開。在一嗨（丹東站）還車后，入住鴨綠江斷橋附近的亞朵酒店。稍事休息，步行來到鴨綠江邊。 在鴨綠江大橋邊看到的對岸風景。 鴨綠江對面可清晰地看到朝鮮新義州地標建筑--太陽樓。圓圓的形狀像太陽，高23層，是新義州第一高樓。 朝鮮人民在共用的鴨綠江里挖沙 雙橋并列，一座是鴨綠江斷橋，另一座是中朝友誼大橋，原名鴨綠江大橋（上橋），由日本侵略者于1937年4月動工修建，1943年5月竣工，最初用于安奉復線鐵路運輸?？箲?zhàn)勝利后由蘇聯(lián)紅軍接管，1948年移交中朝兩國共同管理。1951年改為鐵路公路兩用橋。??抗美援朝戰(zhàn)爭?時期，1950年首批志愿軍及大量物資經(jīng)此橋入朝，戰(zhàn)爭中遭美軍多次轟炸但經(jīng)搶修保持通行，被譽為“炸不爛的鋼鐵運輸線”。??1990年為紀念中朝友誼正式更名。??現(xiàn)為鴨綠江上唯一的雙向通行橋梁，承擔中朝兩國貨物運輸及人員往來。?? 鴨綠江斷橋及對面朝鮮新義州的夜景。 丹東第二天，我們報了一個中朝邊境一日游團。包括浮橋，河口斷橋，參觀朝鮮民俗館，邊境線國門等好幾個點＋鴨綠江郵輪，才98元性價比很高。 鴨綠江浮橋遺址是抗美援朝戰(zhàn)爭期間志愿軍入朝作戰(zhàn)的核心通道之一，現(xiàn)存36座木石橋墩，現(xiàn)為中國遼寧省省級文物保護單位?。該遺址始建于1951年5月，全長600余米，承擔著軍事物資運輸和人員通行重任。 該橋原名清城橋或青城橋，1942年由日本侵略者修建，是日本的侵華罪證之一，1951年被美軍炸毀后成為抗美援朝精神的重要象征，2013年被列為國家級文物保護單位。?? 1950年10月開始，與朝鮮一江之隔的遼寧丹東（安東）成為志愿軍總后方基地的最前沿，在兩年零九個月的抗美援朝戰(zhàn)爭中，這里是參戰(zhàn)人員與作戰(zhàn)物資的重點集散地：彭德懷率先從安東跨過鴨綠江，大批志愿軍在這里集結(jié)過江，作戰(zhàn)物資源源不斷地從這里運往朝鮮前線。 在河口斷橋上扮成志愿軍，游客與他合影，收費10元。 虎山地處丹東市東北約12公里的鴨綠江畔，與朝鮮隔江相望，主峰海拔146.3米，因山體形如臥虎且雙峰似虎耳得名。明代稱馬耳山，清代改稱虎耳山，近代定名虎山。??建造背景?：明成化五年（1469年），為抵御蒙古和女真侵擾，遼東副總兵韓斌督建虎山段遼東邊墻（長城前身）。虎山長城是明長城東端起點，兼具重要軍事防御功能與歷史文化價值?。其長城始建于明成化五年（1469年），1990年代經(jīng)考古確認起點地位，現(xiàn)為國家重點文物保護單位和AAAA級景區(qū)?；⑸介L城作為鴨綠江風景名勝區(qū)的核心景區(qū)之一，被中華人民共和國國務(wù)院批準為國家重點風景名勝區(qū)。2013年3月5日，明長城虎山段遺址被公布為第七批全國重點文物保護單位，并歸入第五批全國重點保護文物單位長城。 丹東國門 國門界碑 國門高達13.5米，跨度同樣為13.5米，頂層設(shè)有封閉式瞭望臺。 清水鐵路大橋橫跨?鴨綠江 ?，連接中國和朝鮮。該橋由日本設(shè)計師設(shè)計，始建于1938年，并于1940年4月建成?。這座橋原名鴨綠江清水火車橋，全長673米，由日本人設(shè)計建造?？姑涝Y(jié)束后，這條鐵路線便停運了，橋也一直閑置至今。 G228國道（丹東—東興公路）的起點為遼寧省丹東市，終點為廣西壯族自治區(qū)防城港市東興市?，全長約7000公里，是中國最長的沿海國道，貫穿中國大陸海岸線。 參觀長河島上的朝鮮民俗村和朝鮮姑娘的歌舞表演（演出中禁止攝影） 在民俗村偶遇一片薔薇花，臭美一下 旅游巴士沿著鴨綠江邊走，沿途可看到鴨綠江兩岸的風景。 乘游船可近距離看朝鮮場景。 朝鮮哨所 至此，丹東有結(jié)束了，將奔赴下一站--大連。

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