<p class="ql-block">一 工程兵四支隊的組建</p><p class="ql-block"> 1965年7月5日，總參謀部遵照中央軍委關(guān)于組建工程部隊援越修建公路的指示，向有援越任務(wù)的軍區(qū)下達(dá)了預(yù)先號令。其中有廣州軍區(qū)組建一個師的號令。</p><p class="ql-block"> 廣州軍區(qū)決定，由軍區(qū)機關(guān)、工程兵及各軍共同組建工程四支隊機關(guān)、直屬隊和五個團。7月25日，工程兵四支隊領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)在廣西桂林成立。工程兵副主任劉桐山任支隊長，第42軍政治部主任賀靖任支隊政委，軍區(qū)工程兵副參謀長李悅光、榆林要塞區(qū)副司令員梁青山任副支隊長，第139師政委李慶壽任支隊副政委，笫126師副師長姚德昌任支隊參謀長，海南軍區(qū)后勤部副政委李鳳桂任支隊政治部主任。8月2日，廣州軍區(qū)發(fā)布命令，以一O四工區(qū)指揮部為基礎(chǔ)組成四支隊機關(guān)，支隊機關(guān)編制23個科，司令部七個科，即作訓(xùn)、工程、設(shè)計、軍務(wù)、通訊、機要、管理科。政治部九個科，即秘書、組織、干部、宣傳、保衛(wèi)、文化、群工、青年、直工科。后勤部七個科，即戰(zhàn)勤、運輸、機椷、材料、財務(wù)、軍需、衛(wèi)生科。支隊部沒五個直屬分隊:特務(wù)連、高機連、通信連、修理連、運輸連。</p><p class="ql-block"> 四支隊機關(guān)及直屬分隊人員以一O四指揮部為基礎(chǔ)，由軍區(qū)機關(guān)所屬單位抽調(diào)營以上干部，各部隊抽調(diào)參謀干事助理員組建而成。直屬分隊由軍區(qū)警衛(wèi)營，特務(wù)連，通訊團，通訊總站，醫(yī)院，分部抽調(diào)人員組成。</p><p class="ql-block"> 工兵六團和建筑三0一團分別以原工兵六團的二分之一為基礎(chǔ)，由建筑一一四.團、一三三團和四十七軍、五十五軍抽調(diào)人員組建；建筑第三0二團由四十一軍和四十二軍負(fù)責(zé)組建；建筑第三0三團由四十七軍和五十五軍負(fù)責(zé)組建；工兵十二團以本團為基礎(chǔ)，由四十一軍負(fù)責(zé)組建高機連而成。</p><p class="ql-block"> 五個團的編制序列相同，分別編五個營及直屬分隊，每團23個連隊，即一、二、三營一至十二連，橋梁營一、二、三、加工連，技術(shù)營一、二、三連，直屬分隊有特務(wù)連、高機連、修理連、運輸連。（1967年每團擴兩高機連，每團達(dá)25個連隊）。</p><p class="ql-block"> 組建工程兵四支隊，是在時間緊，任務(wù)重，組建形式復(fù)雜的情況下完成的。全支隊干都來自15個軍級和111個團以上單位，領(lǐng)導(dǎo)班子都是新組成的。</p><p class="ql-block"> 支隊編制為20878人，65年9月份完成補兵后，支隊實力人數(shù)達(dá)21593人，其中干部2162人，戰(zhàn)士19432人，實超715人。（按規(guī)定超編3%）。</p> <p class="ql-block">二 部隊入越及部署情況</p><p class="ql-block"> 1965年9月下旬，根據(jù)中越簽署的各項協(xié)定和援越修建七條公路的實施什劃，總參陸續(xù)向各支隊下達(dá)入越開進(jìn)命令。四支隊先遣支隊468人，于1965年9月25日從水口關(guān)入越，做設(shè)營和施工準(zhǔn)備。全支隊大部隊入越分三批進(jìn)行。</p><p class="ql-block"> 第一批入越部隊為支隊部一部率六團和三0一團于1965年10月13日開始分別從駐地廣西桂林，鹿寨，來賓，柳州乘火車出發(fā)，進(jìn)至憑祥，上石，下石車站，轉(zhuǎn)乘汽車于15日由水口關(guān)入越，向三號路開進(jìn)。11月6日全部到達(dá)施工駐地，共入越8349人，支隊機關(guān)駐那模，六團機關(guān)駐高平，三0一團機關(guān)駐那發(fā)。</p><p class="ql-block"> 第二批入越部隊為支隊一部率三0二團于1965年12月2日分別從廣西桂林和湖南耒陽乘火車出發(fā)，進(jìn)至憑祥和上石車站，轉(zhuǎn)乘汽車由水口關(guān)沿三號路開進(jìn)，</p><p class="ql-block">15日全部到達(dá)施工駐地，共入越3894人，三0二團機關(guān)駐魁牢河。</p><p class="ql-block"> 第三批入越部隊為支隊一部率十二團和三0三團于1966年2月9日分別從桂林，耒陽，全州乘火車出發(fā)，進(jìn)至憑祥，上石站，轉(zhuǎn)乘汽車從友誼關(guān)入越，向一號路開進(jìn)，19日全部到達(dá)施工駐地，共入越6927人，支隊指揮部駐邵光，三0三團機關(guān)駐克翁，十二團機關(guān)駐安州。</p><p class="ql-block"> 另外支隊小批、另散人員入1551人。此外每團還配屬一個文化工作隊，每隊18至20人。</p><p class="ql-block"> 四支隊援越抗美共入越21189人，.加上配屬人員達(dá)2萬2千多人。</p><p class="ql-block"> 部隊入越后，根據(jù)總參和廣州軍區(qū)指示，工程兵第四支隊于1965年10月啟用對外番號，支隊為中國交通部修路工程隊第四支隊，工兵六團，十二團，建筑三0一，三0二，三0三團依次為中國交通部修路工程隊十六，十七，十八，十九，二十大隊，1966年12月15月再次更改番號，將中國交通部修路工程隊改為中國后勤部隊。</p> <p class="ql-block">三 完成施工任務(wù)</p><p class="ql-block">根據(jù)關(guān)于中國援助越南修建七條公路的協(xié)定，工程四支隊擔(dān)負(fù)友誼一、三號公里的修建任務(wù)。</p><p class="ql-block">三號公路.，北起飛干，南至北斗，全長236.131公里。支隊分給六團，三O一團，三0二團負(fù)責(zé)修建。三號公路自1965年11月15日開工，經(jīng)過17個月的奮戰(zhàn)，于1967年4月15日峻工。提前四個半月完成修建任務(wù)。</p><p class="ql-block">一號公路北起坂質(zhì)，南至表儀，全長157.899公里，支隊分給十二團和三0三團修建。經(jīng)過二十個月的奮戰(zhàn)，于1967年10月15日峻工。提前兩個半月完成修建任務(wù)。1967年8月27日兩國政府簽署補充協(xié)議，增修坂質(zhì)至中越邊境54號界樁之線，全長4.994公里，于我國寧明縣境內(nèi)公路相接。此段于1967年11月10日峻工，完成增修后，一號公路共完成162.872公里。</p><p class="ql-block"> 工程完工后，中越雙方實地檢測，代方代表認(rèn)為，所建路線和所有構(gòu)建物技術(shù).標(biāo)準(zhǔn)不僅完全符合協(xié)議的各項規(guī)定，而且有些項目還高于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量優(yōu)良美觀，表示極為滿意，同意正式驗收。</p> <p class="ql-block">四 對空作戰(zhàn)</p><p class="ql-block"> 部隊在施工過程中，不斷遭到美國飛機的轟炸和掃射，為嚴(yán)懲空中強盜，保護(hù)部隊的正常施工和安全，根據(jù)軍區(qū)指示，支隊于1966年2月底完成了高射機槍分隊擴編工作，全支隊原編6個高機連，54挺高射機槍，擴編為16個高機連，204挺高射機槍，還有配屬支隊的二二0師高炮營，部署在一、三號公路施工地段，擔(dān)負(fù)對空作戰(zhàn)任務(wù)，保證部隊的安全施工。從1966年4月至1967年7月，共對空作戰(zhàn)201次，取得了輝煌戰(zhàn)果，為援越抗美斗爭作出了重要貢獻(xiàn)。作戰(zhàn)戰(zhàn)果如下:</p><p class="ql-block">作戰(zhàn)部隊自1966年4月4日首次作戰(zhàn)至1967年7月30日對空作戰(zhàn)結(jié)束，共擊落敵機120架，擊傷182架，擊斃和活捉美國飛行員各3人，其中:</p><p class="ql-block">六團擊落11架，擊傷16架；</p><p class="ql-block">十二團擊落26架，擊傷68架，擊斃飛行 </p><p class="ql-block"> 員1人；</p><p class="ql-block">三0一團擊落4架，擊傷3架，活捉飛行員</p><p class="ql-block"> 2人.（被越方掄走1人）</p><p class="ql-block">三0二團擊落47架，擊傷54架，擊斃飛</p><p class="ql-block"> 員1人。</p><p class="ql-block">三0三團擊落11架，擊傷20架，擊斃和</p><p class="ql-block"> 活捉飛行員各1人。</p><p class="ql-block">支隊部擊落5架，擊傷8架。</p><p class="ql-block">二二O師高炮營擊落16架，擊傷13架。</p><p class="ql-block">對空作戰(zhàn)共消耗高機彈264051發(fā)，高炮彈8016發(fā)，步機彈7173發(fā)。.</p> <p class="ql-block">五 施工和對空作戰(zhàn).立功受獎情況</p><p class="ql-block"> 在越期間，涌現(xiàn)了大批先進(jìn)集體和個人。工兵十二團高機二連榮立集體二等功。全支隊有4個連隊、17個排、87個班榮立集體三等功，有1416名個人榮立三等功。越南黨政軍領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門曾多次舉行授勛獎勵大會，對支隊援越抗美有功單位和個人，烈士和傷病員進(jìn)行授勛和獎勵。在友誼一、三號公路提前峻工和對空作戰(zhàn)中不斷取得勝利之際，總參、總政、廣州軍區(qū)、工指、中國駐越南大使館多次發(fā)出表揚電和賀信，表彰支隊在援越抗美中做出的成績，使支隊的全體指戰(zhàn)員深受鼓舞，圓滿地完成了上級交給的各項任多。（資料不一定準(zhǔn)確，個人立功應(yīng)該有一二等功的吧，網(wǎng)上看到謝子龍是一等功臣）</p> <p class="ql-block">六 施工和作戰(zhàn)傷亡情況</p><p class="ql-block"> 在施工和對空作戰(zhàn)中，支隊共犧牲69人（不含配屬部隊）。其中干都8人，戰(zhàn)十士61人。分別安葬于越南高平、北太、廣寧、河北等省，以及國內(nèi)醫(yī)院陵園、廣西靖西等地。</p><p class="ql-block"> 友誼一、三號公路自開工以來，共發(fā)生工傷事故166起，傷亡190人，其中輕傷119人，重傷59人，死亡12人；因戰(zhàn)傷亡119人，其中傷91人，亡28人；因疾亡11人；其他傷亡79人，其中傷61人，亡18人。</p><p class="ql-block"> 在敵機轟炸對空作戰(zhàn)中，最著名的是三號公路的4烈士19傷員，英雄謝子龍、陶乃星的名字人所共知。無獨有偶的是在三號公路施工中發(fā)生了一起大塌方，也出現(xiàn)了4烈士19傷員，此事發(fā)生在1966年7月，工兵六團的施工地段。在查找這一事件時，我發(fā)現(xiàn)有兩處錯誤，一是發(fā)生地點，我看到過的材料都寫成馬伏坡，其實不是，馬伏坡我在那里住了10個月，離靖西中越邊境19公里，而塌方地點叫柏姆，在馬伏坡往高平方向大約有七八公里；二是發(fā)生時間網(wǎng)上查到的是1967年7月，錯了一年，我懷疑是高平扣頓烈士陵園的烈士碑上有誤。這陵園我去過兩次，第一次馬雙群于1967年I月在別來坡犧牲安葬時我去了，第二次部隊回國前，團首長去那里向烈士獻(xiàn)花告別，不過那時是一處墓地，只安葬了5位烈士，就是柏姆碎石場犧牲的4位和馬雙群。這陵園是1970后越方修的，把安葬在高平省其它地方的烈士集中到了一處，共計18位，有六團9位，三0一團3位，還有1967年8月炮兵某部剛?cè)朐骄蜖奚?位。越方修陵園時，應(yīng)該和部隊有聯(lián)系，1970年2月，我在守備10團組織股，回湖南休假時，股長高文珍要我去禮陵瓷廠聯(lián)系做烈士瓷像的事，不過禮陵所有瓷廠都不能做，就沒辦成了。</p><p class="ql-block"> 下面6張圖片是高平扣頓烈士陵園的圖片，系網(wǎng)上下載。</p> <p class="ql-block">七 部隊回國及歸建情況</p><p class="ql-block"> 三號公路移交越方后，在該線的六團、三0一團、三0二團收縮兵力，準(zhǔn)備回國。1967年5月24日，總參電示:巳完成三號公路修建任務(wù)的三個團，調(diào)部分機械車輛加強一號路施工。調(diào)一個團加強五支隊十一號公路施工，并從該團抽</p><p class="ql-block">1000至2000人的營，配屬三支隊修建安沛機場。其余兩個團于五、六月份回國。支隊領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)以主力抓好一號路施工，其余隨部隊回國。根據(jù)總參指示，廣州軍區(qū)于1967年1月1日命令三0二團調(diào)十一號公路施工，歸五支隊指揮，回國后撥歸軍委二炮建制。1967年6月，總參，軍區(qū)陸續(xù)向部隊下達(dá)回國開進(jìn)命令。</p><p class="ql-block"> 第一批回國部隊為六團，三O一團及支隊一部于1967年6月12日從水口關(guān)（六團一部從友誼關(guān)）入境，6月20日入境完畢，部隊換裝后，轉(zhuǎn)乘火車于6月23日全部到達(dá)湖南耒陽地區(qū)集結(jié)待命。共回國8304人。</p><p class="ql-block"> 第二批國部隊為十二團（欠三營及橋一連），三0三團、支隊部，于1967年</p><p class="ql-block">11月21日從友誼關(guān)入境，11月30日入境完畢，部隊換裝后乘火車于12月2日全部到達(dá)廣西柳州地區(qū)集結(jié)待命，共回國7987人，。十二團三營及橋一連922人，完成維修一號公路的任務(wù)后，于1968年3月底回國歸建。</p><p class="ql-block"> 截止1968年3月底，四支隊共回國</p><p class="ql-block">17213人（不含三0二團調(diào)歸五支隊建制的3976人和配屬分隊），援越人員全部回國。</p>
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