<p class="ql-block">CR200J動(dòng)力集中動(dòng)車組的受電弓選擇與隔離可以通過電路和氣路兩方面實(shí)現(xiàn)。</p><p class="ql-block">日常司機(jī)可操作DDU1屏幕進(jìn)行受電弓選擇</p> <p class="ql-block">如遇非正常情況，需要對(duì)某一受電弓進(jìn)行氣路隔離時(shí)，需要找到對(duì)應(yīng)的受電弓氣路塞門。</p> <p class="ql-block">受電弓1氣路塞門K44，位于機(jī)械間左側(cè)登乘門右側(cè)。</p> <p class="ql-block">受電弓2氣路塞門K45，位于機(jī)械間通客室門左側(cè)。</p> <p class="ql-block">兩個(gè)塞門豎直位與管路平行為開通位，橫向與管路垂直為隔離位。</p> <p class="ql-block">制動(dòng)柜內(nèi)的升弓風(fēng)缸隔離塞門不直接控制受電弓的升起。此塞門日常在豎直開通位。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">此塞門在隔離位（橫向）時(shí)，如果升弓風(fēng)缸內(nèi)有余風(fēng)，受電弓仍可正常升起。但是會(huì)后續(xù)升弓風(fēng)缸壓力不足時(shí)會(huì)造成受電弓虛接燒網(wǎng)等嚴(yán)重事故。</p><p class="ql-block">所以切記升弓前必須確認(rèn)次塞門在豎直開通位。</p> <p class="ql-block">如果電路選擇和氣路隔離沖突會(huì)有什么現(xiàn)象呢？例如電路選擇受電弓2，而氣路隔離了受電弓2（K45）。</p><p class="ql-block">系統(tǒng)會(huì)提示受電弓2不能升起，再次使用升弓扳鍵，會(huì)自動(dòng)升起受電弓1。（見視頻）</p><p class="ql-block">所以，隔離故障受電弓，一定要隔離對(duì)應(yīng)受電弓氣路塞門，防止故障受電弓誤升起。</p>
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