老撾古稱寮國，這個名字的得來和老撾的民族有關，老撾本國居民絕大部分是察族人，所以古稱寮國，是中南半島北部的內陸國，南接柬埔寨，東臨越南，西北毗鄰緬甸，西南毗鄰泰國，北接中國云南，昆曼大通道（昆明--曼谷）高速公路從云南西雙版納的勐臘磨憨口岸進入老撾，由于和云南山水相連，我曾開車自駕和乘飛機、中老鐵路通車后乘動車多次去過老撾， 感受到老撾的發(fā)展變化。 勐臘磨憨公路口岸 昆曼大通道國內段已是全程高速公路，進入老撾后是以前的老公路，坡大路窄經(jīng)常塞車。 <div><br><div><br></div></div> <div>2009年起，云南省嘗試新的貿易合作方式：”中國云南省蔬菜換取泰國成品油易貨貿易協(xié)議“既中泰“蔬菜換石油”項目。中泰兩國運輸車輛在磨憨口岸進行接駁和甩掛，云南的新鮮蔬菜貨柜吊裝在泰國的貨車上運往泰國。<br>圖為從磨憨口岸接駁的云南新鮮蔬菜貨柜車經(jīng)過老撾駛往泰國</div> 中老鐵路未開通前有昆明開往老撾萬象、西雙版納開往萬象的的長途國際班車。 老撾是不發(fā)達國家，不經(jīng)意地就能找到貧窮的痕跡，在寮北的大山里以前曾大量種植罌粟。 <div>為了探尋大山深處神秘的罌粟種植區(qū)，我們找到聯(lián)合國禁毒署在寮北山區(qū)的罌粟替代種植項目處，只有當年和聯(lián)合國禁毒署一起工作過現(xiàn)自愿留守在項目處一戶當?shù)厝?。在他的帶引下，我們驅車沿著陡峭崎嶇的山路走進了大山深處曾經(jīng)的罌粟種植區(qū)。</div> 山里的村民們住的是竹籬笆編成墻，用山茅草和葉片編成瓦片勉強遮風擋雨的吊腳屋，無電也無電信信號。 在這些村子里仍可以看到自己織布，自己縫制衣服。 山里無電，村民們舂米是使用木臼和杵將稻谷去殼的糧食加工方法。 有的地方是用山里流出來的水 我隨意爬上一個吊腳樓里，被正在吃飯的村民熱情招呼感動，坐下來嘗了嘗他們沒有任何蔬菜的早飯，看了看四壁透風、幾乎無任何家具的家，我留了一點錢給他們，含著淚水的眼睛默默的下了吊腳樓，走了一段距離回頭一看， 小女孩站在茅草屋旁看著給我告別...... <div>老撾約85%的老族和泰族人口信奉上座部佛教，佛教于14世紀被法昂王定為國教，并在老撾王國時期（1945—1975年）正式確立為國教。<br></div><div>瑯勃拉邦是老撾著名的古都和佛教中心，位于南康江與湄公河匯合處，城市市區(qū)沿湄公河左岸延伸，依山傍水，氣候涼爽。</div><div>瑯勃拉邦曾是瀾滄國（孟騷）、瀾滄王國（南掌）、瑯勃拉邦瀾滄王國國都。1945至1975年間，老撾王國定都萬象，瑯勃拉邦仍為王都。<br></div> 瑯勃拉邦寺廟、佛塔林立，僅市區(qū)內就有30多座寺廟，居民篤信佛教，是名副其實的佛都。<div>湄公河日落</div> 寺院古榕蔽天和花木繁茂融為一體 沿襲數(shù)百年沿街化緣的布施文化成為一大景觀，每天清晨僧侶們身著橙紅色僧袍，赤足走在石板路上，肩挎缽孟走過每條街道和每戶門口，布施者赤腳跪在鋪好的墊子上，不能高過僧侶，準備好糯米飯、棕子、餅干水果等食物，僧侶到來時用將食物放入他們的缽中，僧侶會對布施者念出祝福的語言，布施體現(xiàn)了佛教的精華，促進社會的和諧與互助。 瑯勃拉邦被公認為東南亞傳統(tǒng)與殖民風格保存最為完好的城市之一，成為西方游客熱捧的“世外桃源”。 1995年12月，瑯勃拉邦被聯(lián)合國教科文組織列入世界“自然與文化”雙遺產城市。<div>走進瑯勃拉邦，也就走進了老撾的歷史，這座小城已成為老撾歷史與文化的象征，古建筑被寧靜的自然景色包圍著，不時聽到寺院里飄來的鐘聲，這一切都使瑯勃拉邦的空氣中充滿了平和而又迷人的氣息。</div> <div>石缸平原位于老撾北部川壙省，這里散布著2100多個巨石罐，其歷史可追溯至公元前500年至公元500年，其中最大的石缸高達3米，周長近8米，石缸平原被稱為”世界4大石器之謎”之一，2019年被聯(lián)合國教科文組織認定為世界遺產。</div> “占巴塞文化景觀內的瓦普廟和相關古民居”位于巴色以南45公里處，寺廟依山而建，規(guī)模宏大，始建于公元十二世紀，從山腳一直伸展到山腰，是高棉風格的石砌建筑，石塊砌成的瓦普寺廟雕有各種精美的雕塑和高棉風格的紋飾，大部分建筑因歲月侵蝕而僅存斷壁殘垣，但仍能感受到其曾經(jīng)的輝煌，因與吳哥窟極為相似，又被稱為“Mini版吳哥窟”。 2001年占巴塞文化景觀內的瓦普廟和相關古民居被聯(lián)合國教科文組織世界遺產委員會批準作為文化遺產列入《世界遺產名錄》。<br>世界遺產委員會的評價語：<br>占巴塞文化景觀，包括瓦普神廟建筑群，是一處完好保留了1000多年的人類文化杰作。占巴塞文化景觀，以山頂至河岸為軸心，在方圓10公里的地方，整齊而有規(guī)劃地建造了一系列廟宇、神殿和水利設施，完美表達了古代印度文明中天人關系的文化理念。占巴塞文化景觀還包括湄公河兩岸的兩座文明城市和普高山，體現(xiàn)了公元5世紀到15世紀以高棉帝國為代表的老撾文化發(fā)展概況。 巴色城內瓦瑯寺以其輝煌的水泥柱回廊、金碧輝煌的建筑和木門上的雕刻著稱 關西瀑布的水流從石灰?guī)r上流下，傾斜流入在瀑布腳下那一汪汪碧藍的池水中，關西瀑布是歐美游客的最愛。 位于南松河畔的萬榮，以層巒疊嶂的石灰?guī)r山峰、蜿蜒的南松河和溶洞景觀著稱，地貌與廣西桂林相似，故被中國游客稱為“小桂林”。 萬榮高速公路建成通車，極大的方便了游客到萬榮洞穴探險、攀巖、漂流和乘坐熱氣球，萬榮已成為老撾的國家級旅游區(qū)。 <div><br></div><div>位于占巴塞和柬埔寨邊界沿湄公河有約50公里長的河道比較寬，雨季到來時，最寬的地方達14公里，是湄公河在老撾境內最寬的一段，旱季河水退落，這段“寬腰”會出現(xiàn)數(shù)以百計的小島，如果把小渚、沙洲都算上，數(shù)量過千，人們把這個區(qū)域稱為“四千美島”。</div> 4000美島由于原始生態(tài)的自然風光吸引了眾多歐美游客到這里。 <div>我在“四千美島”的河汊中乘“游艇”，在不知名的小島中穿梭，在河風吹拂中觀賞湄公河畔棕櫚婆娑、房屋疏落的景色?！八那缻u”只有東德島、東孔島幾個常年性的大島上有人居住。<br></div>湄公河日出 <div>東孔島孔發(fā)瀑布</div> 20世紀早期，法國人在島上修建了12千米長的米軌鐵路，湄公河的貨物運輸船經(jīng)過這條米軌鐵路避開了兩條最大的瀑布，如今鐵路已拆除，路基成為了游客的徒步道路，當年的蒸汽機車頭成為了歷史文物。 <div>中老高速公路的中國邊境磨憨口岸<br></div><div>作為中國唯一與老撾接壤的省份，云南在2004年就開啟了與老撾的合作探索。在老方提出“愿意加強老撾北部與云南合作”意愿的背景下，雙方共同建立了中國云南—老撾北部合作機制。10多年的接續(xù)推進，云南與老撾北部區(qū)域合作取得實在成效。<br></div> <div>2017年11月13日，云南建投集團和老撾財政部簽署《老撾首都萬象至萬榮高速公路項目合資協(xié)議》，該項目作為兩國高層互訪的重要成果，被寫入《中老聯(lián)合聲明》。2020年12月20日，以BOT模式進行投資、建設和運營的萬萬高速公路建成通車，結束了老撾境內沒有高速公路的歷史，促進了區(qū)域資源的有效開發(fā)，加深了中老兩國經(jīng)濟貿易和文化交流的合作。</div> 中老高速公路起于老撾首都萬象市，止于中老邊境磨憨/磨丁口岸，萬象至萬榮段位于老撾境內，是中老高速公路的起始段，全長111公里。<div>中老高速公路萬榮收費站<br></div> 云南省生態(tài)環(huán)境廳與瑯勃拉邦省自然資源和環(huán)境廳于2015年簽署了環(huán)境保護合作備忘錄，通過將近10年的交流與合作，在老撾瑯勃拉邦省帕烏市援建的農村生活垃圾處理設施服務當?shù)?6個村莊，配備了較為先進的垃圾熱解設備及垃圾清運車和清掃工具，幫助帕烏市建立一套相對完備的垃圾收集清運系統(tǒng)，改善當?shù)厝司迎h(huán)境和衛(wèi)生健康條件，提高老方垃圾處置和管理能力，為區(qū)域環(huán)境合作和綠色發(fā)展提供了良好示范。<br>2024年10月30日，云南省生態(tài)環(huán)境廳向老撾瑯勃拉邦省援建的農村生活垃圾處理示范工程項目驗收總結和移交。 <div><br></div>云南省企業(yè)在老撾北部投資的農業(yè)項目 在國家禁毒委、老撾國家禁毒委共同支持下，云南省在老撾北部開展了的國家級替代發(fā)展綜合示范項目，種植香蕉，甘蔗等經(jīng)濟作物，促進了老撾北部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和村民的收入。 <div>一車車滿載替代種植的甘蔗貨車從中老邊境口岸入境<br></div><div>云南的各部門單位與省屬國企、民營企業(yè)，用他們的堅守和擔當，架起中老友誼連心橋，匯集起區(qū)域合作共商、共建、共享最大公約數(shù)，為推動中老命運共同體建設提供資金項目建設，培訓服務和保障，得到了當?shù)氐暮迷u和認可。<br></div> 老撾萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)是中老兩國政府共同確定的國家級合作項目，是老撾國家級經(jīng)濟特區(qū)和中國國家級境外經(jīng)濟貿易合作區(qū)，是“一帶一路”倡議規(guī)劃的重點項目。<br> 在老撾全境，中資公司投資興建了一批農產品加工、水泥、鋼鐵和造紙等工礦企業(yè)，為老撾經(jīng)濟、社會發(fā)展和基礎設施建設做出了積極貢獻。<div>圖片源于：中國一帶一路網(wǎng)<br></div> 中國政府眾多的援助項目給老撾帶來了巨大的的變化，萬象中心城區(qū)的燈光點亮工程當夜幕降臨，燈火宛如銀河傾泄在凱旋門廣場，把萬象這座充滿活力的城市打扮的絢麗多彩。 中國援老撾首都萬象的瑪霍索綜合醫(yī)院 昆明市政府贈送的醫(yī)療急救車 2021年12月3日，是中國和老撾兩國關系史上至為重要的一天，兩國元首共同見證中老鐵路通車。<div>對中老鐵路通車，習近平總書記說“鐵路一通，昆明到萬象從此山不再高、路不再長?！?</div><div>老撾國會副主席宋瑪·奔舍那曾激動地表示：“老撾人民已經(jīng)期待擁有鐵路多年，中老鐵路的開通讓這個夢想成真?！?lt;br></div> 圖片源于：中國一帶一路網(wǎng) 2021年12月3日中老鐵路通車前，老撾佛教高僧為即將出發(fā)的瀾滄號動車組祈福。<div>中老鐵路投入運營的“瀾滄號”動車組， 由中國中車集團制造， 最高運營時速160公里， 編組9輛，定員720人。 “瀾滄號”的命名源于老撾的古稱瀾滄王國和流經(jīng)中老兩國的瀾滄江。 車體采用老撾國旗色“紅、藍、白”三色涂裝，車內信息顯示、廣播和服務標識均采用中文、老撾文、英文三種語言。</div> <div>身穿老撾民族特色制服的老撾列車員、車站工作人員和“瀾滄號”動車組。</div> 中老鐵路是與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路， 線路北起云南省昆明市， 向南經(jīng)玉溪、普洱、西雙版納、磨憨邊境口岸， 再經(jīng)老撾磨丁邊境口岸、孟賽、瑯勃拉邦、萬榮、最終到達老撾首都萬象， 線路全長1035公里，串聯(lián)起了沿線超過560個旅游景點。 位于昆明火車站的中老鐵路零公里紀念標，中老鐵路的建設是“逢山開路，遇水搭橋”，零公里紀念標正中的中老鐵路LOGO設計就是火車穿過大山的圖案加中英文字。 由昆明開往萬象的動車組和乘務員整裝出發(fā) 玉溪站<div><br></div> <div>普洱站<br></div>中老鐵路是高質量共建“一帶一路”的標志性工程，圍繞“精品站房，美麗站區(qū)”設計施工，沿線的每一座車站都鮮明的表現(xiàn)出當?shù)孛褡鍤v史文化和地域特色。 西雙版納站 磨憨站 ，“瀾滄號”動車組通過中老鐵路友誼隧道內的兩國邊界。友誼隧道“一隧連兩國”，全長9.59公里。<div><div>圖片源于：中國一帶一路網(wǎng)<br></div></div> 磨丁站 孟賽站 瑯勃拉邦站 萬榮站 萬象站 中老鐵路老撾境內車站售票窗口工作人員都會講老撾語、中文、英文三種語言，為當?shù)厝罕姾透鲊慰吞峁┵徠狈?，購票信息顯示屏上也是顯示三種語言的車票信息。 中老鐵路老撾國內段售票專門開發(fā)了LCR老中鐵路APP官方買票軟件，支持老撾文，中文、英文三種語言，和國內鐵路12306 APP非常相似，旅客可以順利通過手機購買車票。 “瀾滄號”動車的老撾列車員用老撾語、中文、英文三種語言<br>查票和為旅客提供食品服務。 據(jù)媒體報道中老鐵路國際旅客列車開行以來，旅客出行保持旺盛需求。兩年累計發(fā)送旅客191萬人次，其中跨境旅客48.7萬人次，覆蓋112個國家和地區(qū)。列車始發(fā)正點率達100%、終到正點率99%。列車上座率保持較高水平，單日最高上座率達100%。<div><br></div> 2025年4月12日，中老鐵路國際旅客列車迎來開行兩周年的日子，出入境人數(shù)從每天300人次增至最高1300人次。圖源：云南日報 磨憨口岸通關時間由初期的90分鐘壓縮至最短50分鐘，磨憨鐵路口岸已成為外籍旅客入境云南和老撾的核心通道。 中老鐵路的開通，帶來了更多的外國游客到老撾觀光旅游。 在老撾的各國游客 朋友發(fā)來2025年瑯勃拉邦潑水節(jié)各國游客相聚在一起的歡樂場景 中老鐵路未通車前，從昆明乘坐國際長途大巴車到老撾萬象行車時間約40小時成為了歷史（2011年1月拍于磨憨口岸）。<br>中老鐵路通車，昆明到萬象全程僅需要9小時36分， 早上在昆明吃米線，下午在萬象喝咖啡，晚上凱旋門廣場觀看燈光秀變成了現(xiàn)實。 中老鐵路開通以后，老撾境內隨處可見到中文標識和萬象新城區(qū)的中文路標，可以感受到學習中文的熱潮，我們在老撾的寺院里，憎侶看到我們主動來跟我們交談學習中文。 憎侶的中文學習筆記本 據(jù)新聞媒體報道：中老鐵路通車以來到2025年3月30日，中老鐵路累計貨物運輸量已突破5600萬噸，國際貨物列車已開行超9000列，累計運輸跨境貨物795萬噸。其中進口貨物630萬噸，出口貨物165萬噸。<div>國內20余個省份先后開行了中老鐵路跨境貨物運輸，已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國、新加坡等“一帶一路”沿線國家。老撾通過中老鐵路由“陸鎖國變陸聯(lián)國”，人暢其行、貨暢其流，帶動了沿線就業(yè)，促進了中國與老撾以及其他東盟國家人員、貨物往來，成為中老人民的發(fā)展路、幸福路、友誼路。</div> 2021年12月27日滿載白菜、辣椒、青花等新鮮蔬菜的冷鏈國際貨物列車從玉溪研和站啟程，駛向老撾萬象，標志著中老鐵路出口冷鏈國際運輸邁入常態(tài)化階段。<br><div> 云南正以中老鐵路為核心樞紐，東接西部陸海新通道，西融孟中印緬經(jīng)濟走廊，南通東盟十國，北聯(lián)成渝經(jīng)濟圈。推動中國與東盟國家的經(jīng)貿合作向縱深領域發(fā)展提供有力支撐。</div> 2011年1月拍的萬象市區(qū)照片 在“一帶一路”倡議的下，中國企業(yè)積極參與老撾基礎設施建設，有力支撐了當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展，幫助老撾實現(xiàn)面貌煥然一新，中國的投資給老撾的經(jīng)濟社會帶來巨大的變化和改變著人民群眾的生活。 <div><br></div> 萬象有了高樓大廈和現(xiàn)代化的大型購物商場（2025年1月拍） <div><br></div><div>中國援助老撾的農村供水系統(tǒng)建設、清潔飲用水項目、農村衛(wèi)生所設立、電力供應改善、數(shù)字電視服務推廣、農村教師能力提升、電子商務平臺搭建等改變了老撾農村的面貌。用建筑材料建蓋的農村和山區(qū)房屋開始逐漸替代以前的茅草屋吊腳樓。</div> 老撾最為偏僻的阿卡族村寨路通水通電信通，用上了手機電視，與外面的世界聯(lián)系在一起。 阿卡人已經(jīng)帶著手機進山打獵和種植農作物 優(yōu)生優(yōu)育的宣傳也進到了阿卡族居住的村寨 老撾北部山區(qū)的阿卡民族 他們臉上的笑容告訴我們，阿卡民族的生活發(fā)生了巨大的變化。 阿卡族姑嫂 哥哥給妹妹打扮好了去趕集 山區(qū)的阿卡族村寨小學有了新教室、新課桌椅，用上了飲水器。 中國援助建設農村供水系統(tǒng)，給村寨用上了“自來水”。 修了路用上了摩托車 城市小學生漂亮的校服 老撾特色小吃 在老撾市場銷售的華為、小米等國內品牌手機 “中老鐵路”開通以來，各種旅行社團隊紛至沓來，中國游客很大程度上促進了老撾中餐館的發(fā)展。 老撾特色火鍋 <div>乘坐中老鐵路動車上學就醫(yī)、探親訪友、旅游觀光成為了當?shù)厝嗣袢罕姵鲂泻透鲊慰偷氖走x。<br></div><div>磨丁車站乘車旅客<br></div> 孟賽車站帶小孩出行等候乘車的一家五人和乘車的旅客 瑯勃拉邦站車站工作人員用輪椅為行走不方便的老年旅客送上車廂 萬象車站乘坐“瀾滄號”動車的旅客 老撾乘客在動車上購買食品掃碼支付 據(jù)“大飛機”微信公號消息，2025年4月12日，由老撾航空C909飛機執(zhí)飛的QV331航班從老撾萬象瓦岱國際機場起飛，順利抵達巴色國際機場，完成首次商業(yè)飛行。<br>這架C909飛機由中國商飛以租賃的方式交付老撾航空，這是中國的噴氣式客機首次進入老撾市場，標志著我國商用飛機國際化發(fā)展邁出新步伐。飛機采用90座全經(jīng)濟艙布局，內外部標識標牌為老撾語，外部涂裝為定制化設計，機尾印有老撾國花占芭花。 周末和節(jié)假日晚上老撾的家人和朋友們會相聚在萬象凱旋門廣場，喝酒聊天享受生活。 <div><br></div> 老撾總理宋賽·西潘敦表示，對于老撾來說，“一帶一路”倡議已與老撾國家經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃以及將內陸國家轉變?yōu)閰^(qū)域和國際互聯(lián)互通國家的政策相結合，為老撾帶來實實在在的利益。宋賽總理強調，老中兩國擁有心懷共同社會主義理想的兄弟姐妹般的合作基礎，雙方的合作為其他國家共同參與“一帶一路”建設樹立了成功典范。 <div>在“一帶一路”倡議支持下，中老鐵路成為中老間經(jīng)貿往來的重要通道，并為整個東南亞的互聯(lián)互通提供了示范效應，為泛亞鐵路建設注入了關鍵動力，助力泛亞鐵路網(wǎng)絡的逐步實現(xiàn)，從而進一步推動區(qū)域經(jīng)濟一體化進程。<br></div><div>祝愿老撾國家繁榮，人民幸福！</div><div><br></div><div><br></div>
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