<p class="ql-block"> 平門(mén)，是張家口人非常熟悉的一個(gè)地方，位于張家口市橋西區(qū)古宏大街、西沙河大街與西壩崗路交匯點(diǎn)稍北處。 公交集團(tuán)2路公共汽車(chē)的始發(fā)站就設(shè)在此處。1934年，為了防止日寇西進(jìn)侵占張?jiān)◤埣铱谑校瑫r(shí)任察哈爾省政府主席宋哲元主持修建了張?jiān)◤埣铱冢┸娛路烙こ?，其中一段：沿西太平山南麓隨山坡走向修建了防御城墻及關(guān)卡，取名“平門(mén)”，想必是取保一方平安之意。至今山坡上還遺存著一段完好的石頭城墻和地堡，上面的射擊孔清晰可見(jiàn)。</p><p class="ql-block"> 早在民國(guó)6年（1917年），張家口通往蒙古庫(kù)倫（烏蘭巴托）的汽車(chē)運(yùn)輸?shù)缆沸藿ㄩ_(kāi)通，民國(guó)政府為此路冠名為“張庫(kù)郵電汽車(chē)路”，這條路的起始點(diǎn)就在平門(mén)處。經(jīng)萬(wàn)全膳房堡、上神威壩到張北這段線(xiàn)路，是由西北汽車(chē)處在民國(guó)7年（1918年）勘察選用的，現(xiàn)仍為國(guó)道的一段。</p><p class="ql-block"> 平門(mén)，作為張家口市的一個(gè)地標(biāo)點(diǎn)，隨著城市改造道路拓寬，于1967年被拆掉（此時(shí)間存疑）。大約在1953年夏初之季，我父親拍攝了張家口運(yùn)輸公司的卡車(chē)和馬車(chē)經(jīng)過(guò)平門(mén)時(shí)的幾幅照片。公司在平門(mén)附近設(shè)有安全檢查站，無(wú)論是汽車(chē)還是馬車(chē)經(jīng)過(guò)平門(mén)上壩時(shí)，都要進(jìn)行安全自檢和接受專(zhuān)業(yè)安全人員的檢查。 </p> <p class="ql-block"> 圖1</p> <p class="ql-block"> 圖2</p> <p class="ql-block"> 圖3</p> <p class="ql-block"> 從以上三幅照片中，我們可以清楚的看到平門(mén)這座純石頭建筑物內(nèi)外的樣子。從圖2可以看到平門(mén)外形與城墻的關(guān)系。圖3 是平門(mén)內(nèi)側(cè)和門(mén)洞局部的影像。（照片中的卡車(chē)是原民主德國(guó)依法汽車(chē)廠生產(chǎn)的IFA牌H3A型柴油卡車(chē)，載重3.5噸，1953年進(jìn)口。）從圖1、圖2可見(jiàn)：平門(mén)匾額上刻有遒勁有力的兩個(gè)大字“平門(mén)”，極可能是宋哲元的手書(shū)，如今這塊石匾不知流落何處。見(jiàn)圖4</p> <p class="ql-block"> 圖4</p> <p class="ql-block"> 平門(mén)建成時(shí)，門(mén)樓的平臺(tái)上還建有一座兩層的碉樓，后來(lái)不知何故拆掉，以致很多人不知道平門(mén)頂上還建有碉樓，因此還引起歷史愛(ài)好者的一番爭(zhēng)論。具體情況請(qǐng)參閱喬彥軍教授發(fā)表在《文旅張家口》上的文章 “這就是張家口的平門(mén)”。</p><p class="ql-block"> 在平門(mén)留影的這兩輛卡車(chē)（圖1），是侵華日軍戰(zhàn)敗遺留下的豐田牌載重量2.6噸的卡車(chē)。豐田卡車(chē)是五十年代初張家口運(yùn)輸公司擁有數(shù)量最多的主力運(yùn)輸車(chē)型。從父親遺留下的資料得知，前車(chē)號(hào)1★60130的駕駛員姓名：劉永孝，助手姓名：郭來(lái)栓；后車(chē)號(hào)1★60044的駕駛員姓名：于春林，助手姓名：章錦。有意思的是，照片中汽車(chē)窗里的人并不是駕駛員，而是助手的影像。因?yàn)槿毡镜慕煌ㄒ?guī)則是車(chē)輛靠左行駛，方向盤(pán)設(shè)在右側(cè)，也稱(chēng)右舵車(chē)，助手是坐在左側(cè)的，駕駛員的臉已經(jīng)很努力貼近車(chē)窗了，但在照片中還是看不清楚。四、五十年代的卡車(chē)性能非常落后，車(chē)輛運(yùn)行時(shí)必須有助手跟隨，許多工作需要助手幫助駕駛員完成：如加注燃油、添?yè)Q機(jī)油、加放冷卻水。那時(shí)候還沒(méi)有耐寒抗高溫的冷卻液，在冬季，早晨出車(chē)前必須給發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱中加入開(kāi)水，促使機(jī)油升溫軟化，再用搖把插進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，搖動(dòng)幾圈后才能啟動(dòng)車(chē)輛。如遇電瓶虧電，只能依靠手搖啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了，這是一項(xiàng)既耗費(fèi)體力還需技巧的工作。收車(chē)后還要放掉冷卻水，防止嚴(yán)寒天氣把發(fā)動(dòng)機(jī)凍裂。還有更換輪胎、捆扎貨物等等臟累雜活兒，非常辛苦。當(dāng)時(shí)規(guī)定，想做汽車(chē)司機(jī)必須先做助手，跟車(chē)兩三年經(jīng)過(guò)考試合格，取得實(shí)習(xí)駕駛員資格后，還要再跟師傅實(shí)習(xí)半年，經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)正，才能成為正式駕駛員獨(dú)立駕駛車(chē)輛。下圖是我父親收藏的一份資料， “1957年5月10號(hào)助手學(xué)習(xí)考試成績(jī)單”。請(qǐng)張家口運(yùn)輸公司的后代們看看，是否有自己父輩的名字，他們?cè)?jīng)為國(guó)家的運(yùn)輸事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。</p> <p class="ql-block"> 圖2是張家口運(yùn)輸公司運(yùn)送材料的專(zhuān)業(yè)馬車(chē)隊(duì)，關(guān)于運(yùn)輸公司專(zhuān)業(yè)馬車(chē)的情況，待續(xù)篇詳述。</p>
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