<p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">亞加華峽谷（Agawa Canyon）位于蘇必利爾湖（Lake Superior）北岸附近，是一處壯麗的自然景觀，以其崎嶇的峽谷、瀑布和秋季絢麗的紅葉而聞名。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">前往峽谷賞楓的最佳方式之一是乘坐亞加華峽谷觀光列車（Agawa Canyon Tour Train）。列車從蘇圣瑪麗（Sault Ste. Marie）出發(fā)，沿著阿崗昆高地穿越森林、湖泊和河流，沿途欣賞到壯觀的楓葉美景。</b></p> <p class="ql-block">從多倫多到蘇珊瑪麗需要9個多小時的車程。中途我們乘坐了三萬群島游船。游船在喬治亞灣（Georgian Bay）里行駛，屬于休倫湖（Lake Huran）的一部分。這個游船能容納700多游客，據(jù)說是加拿大最大的旅游觀光船，但游客稀少，非常冷清，景色也是平平，無法和千島湖游船相比。</p> <p class="ql-block">猜猜遠(yuǎn)處那個大黑包是做什么用的，整個冬天周圍道路上需要撒的鹽就存儲在里面。</p> <p class="ql-block">這座橋是太平洋鐵路最高的橋。</p> <p class="ql-block">Sudbury是安省北部最大的城市，是通往北安省的重要交通樞紐。Sudbury以鎳礦業(yè)聞名，被稱為“世界鎳都”，建有鑄幣廠。歷史上，該市的礦產(chǎn)資源推動了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，曾經(jīng)很富有。但鎳礦生產(chǎn)造成嚴(yán)重污染，使這里的生存環(huán)境一度接近月球水平，因而很多宇航員到這里進(jìn)行模擬月球生存體驗。后經(jīng)市政府大力治理環(huán)境得到根本改變。如今經(jīng)濟(jì)多元化，包括采礦、醫(yī)療、教育和旅游業(yè)。</p> <p class="ql-block">由于鎳礦業(yè)是Sudbury的重要產(chǎn)業(yè)，市內(nèi)有幾處與此相關(guān)的地方供游客參觀，比如動態(tài)地球（Dynamic Earth）博物館和旁邊的大鎳幣(Big Nickel), 北方科技館(Science North)。上次自駕游到此見識了那個9米高的巨型5分大鎳幣，并在動態(tài)地球博物館下到礦井參觀當(dāng)年采礦過程。這次則來到北方科技館。它的建筑設(shè)計獨特，由兩個六邊形的主建筑組成，象征著雪花的形狀，是對北方寒冷氣候的一種呼應(yīng)。</p> <p class="ql-block">博物館利用大面積玻璃墻讓大量自然光進(jìn)入展館內(nèi)部。站在弧形玻璃墻某個角度可以看到自己的影像同時出現(xiàn)在每扇玻璃窗上。</p> <p class="ql-block">在博物館戶外區(qū)域，有一個巨大的地球模型，以真實的地理比例再現(xiàn)了地球的陸地和海洋。它可用于科普活動，講解板塊運動、氣候變化和地球生態(tài)系統(tǒng)。</p> <p class="ql-block">抵達(dá)賞楓火車的出發(fā)城市蘇珊瑪麗（Sault Ste Marie）已經(jīng)天黑了。它是加拿大最古老的歐洲定居點之一，最早由法國探險家在17世紀(jì)建立。</p> <p class="ql-block">蘇珊瑪麗市分成兩部分，分別屬于加拿大安大略省和美國密歇根州，由圣瑪麗河（St. Marys River）隔開，兩邊隔河相望。加美兩邊的蘇珊瑪麗市通過國際大橋（International Bridge）相連。</p> <p class="ql-block">清晨滿懷期待地登上了亞加華峽谷賞楓火車Agawa Canyon Tour Train。這是一條全長約183公里的觀光鐵路線路，往返約10個小時，從蘇珊瑪麗出發(fā)，穿越北安大略的原始森林、湖泊和河流，最終抵達(dá)風(fēng)景如畫的亞加華峽谷（Agawa Canyon）。這條路線被譽為加拿大最壯觀的秋季觀光列車之一。</p><p class="ql-block">我們這列火車掛了17節(jié)車廂，載客六百多人。賞楓季節(jié)基本都是滿員，票價$195，需要提前購票。</p> <p class="ql-block">沿途兩側(cè)車窗都能看到不少風(fēng)景，但最好是坐在順著火車行駛方向的右側(cè)座位，不但能看到更多的湖泊，還能看到火車拐彎時整列火車的身影，景色更迷人。</p> <p class="ql-block">去時大部分時間是上坡，列車行駛速度很慢，廣播里介紹著沿途路過的主要景點。</p> <p class="ql-block">3個多小時后到達(dá)楓溪橋（Montreal River Trestle）。這座高約40米，長約300米的鐵路橋橫跨蒙特利爾河（Montreal River），是觀景和拍照的絕佳地點。</p> <p class="ql-block">從這里再行駛二十分鐘就將到達(dá)期盼的目的地，亞加華峽谷公園（Agawa Canyon Park），那里可以看到漫山遍野的紅楓葉，十分壯觀。然而…然而，火車卻開始倒車向下坡滑去。廣播里的解釋是前方鐵軌上有太多落下的樹枝樹葉需要清理。聽著就不靠譜，樹枝樹葉落下不是隨時隨刻在發(fā)生嗎，難道沒有常規(guī)維護(hù)嗎。果然，清理后剛上行了幾十米又退下來。這時才告訴大家是機車動力不足，需要退到平坦地段然后借助加速度沖上前方的一個坡。頭回聽說上這么個小坡要靠沖力，真是搞笑。就這樣反反復(fù)復(fù)耽誤了兩個多小時，然后宣布，算上返程時間機組人員當(dāng)天工作時間將會超時，只能返回了 。這是不是很加拿大？無語……雖然公司馬上宣布了全額退票的決定，車廂內(nèi)依然充滿了遺憾的氣氛和情緒，有不少乘客還是遠(yuǎn)道乘飛機慕名而來的。無奈，半途而廢的亞加華火車賞楓之旅，很是遺憾。</p> <p class="ql-block">回家路上再訪阿崗昆公園（Algonquin Park）。</p> <p class="ql-block">白求恩紀(jì)念館（Bethune Memorial House National Historic Site） 。正在修繕中，外觀。</p>
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