<p class="ql-block"> 4月14日，昨晚做下去墨脫的攻略，墨脫實行雙進單出政策，嘎隆拉警務(wù)站（K52）通行時間為7:00至20:00。</p><p class="ql-block"> 墨脫縣隸屬于中華人民共和國西藏自治區(qū)林芝市。墨脫縣位于西藏自治區(qū)東南部，雅魯藏布江中下游，東起念青崗日山和阿拉亞日山脈與察隅縣相連，西至多雄拉和丹娘拉與南迦巴瓦峰和加拉白壘峰相倚，并與米林縣和巴宜區(qū)相鄰，北隔崗日嘎布山脈與波密縣相接，南面以喜馬拉雅山脈山麓線為界與印度毗鄰。截至2023年3月，墨脫縣下轄7鄉(xiāng)1鎮(zhèn)，常住人口14872人，是一個以門巴族、珞巴族為主，藏族、漢族等和睦共處的多民族聚居區(qū)。</p><p class="ql-block">嘎瓦隆隧道</p> <p class="ql-block">路兩邊的積雪，高度在三米左右</p> <p class="ql-block">嘎瓦隆冰川</p> <p class="ql-block"> 一路上車雖然多，但是單行線，不用考慮會車，只要跟住前面的，山路彎彎，開起來非常的爽，有的車主水平差點兒意思，跟不上車隊，慢慢跟著，在相對寬敞的地方瞅準(zhǔn)機會超車，但也有些車在不具備超車條件強行超車，實屬令人討厭。</p><p class="ql-block"> 邊防站檢查，需要提供身份證和邊防證。</p> <p class="ql-block">邊防站</p> <p class="ql-block"> 墨脫是中國最后一個通公路的縣城。修這條路有多難？海拔6400米的高度差，地震、泥石流、山體滑坡頻發(fā)，修路工人和武警官兵用血肉之軀，逢山開路，遇水架橋，整整干了54年。這條路不僅是交通線，更是一條“生死之路”。</p> <p class="ql-block"> 嘎隆拉隧道是梅通公路的核心工程，全長3.3公里，海拔3700米。穿越隧道，你會發(fā)現(xiàn)自己從冰雪世界瞬間進入熱帶雨林。這種極致的反差，讓嘎隆拉隧道成了墨脫的第二亮點。</p> <p class="ql-block"> 到墨脫后，第一件事就是趕緊訂酒店，因為墨脫公路是單行線，雙日進單日出，酒店是忙一天閑一天，忙的時候價格翻倍，而且床位緊張，入住酒店后，詢問游玩景點兒，格林鎮(zhèn)單向距離42公里，來回路上和游玩時間四個多小時，這時候已經(jīng)是下午兩點多了，路險彎多要趕天黑之前回來</p> <p class="ql-block">遠(yuǎn)處是南迦巴瓦峰</p> <p class="ql-block">車開到這里，有部隊把守，人可以過，車不能過，只好停在路邊，步行通過。</p> <p class="ql-block">過隧道后，冰火兩重天，這里就跟海南一樣，森林茂密。</p> <p class="ql-block"> 晚上六點左右回到墨脫縣城，吃晚飯，中午吃的大酒店，反倒不怎么好，晚上聽人推薦，店面不大也不豪華的老兵，吃石鍋雞，酒店休息。</p>
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