<p class="ql-block"> 《 遠(yuǎn)東鐵路的始末》</p><p class="ql-block"> 127年前，也就是1897年的8月，一項(xiàng)重大的工程在遠(yuǎn)東地區(qū)正式開工，那就是著名的中東鐵路。這條鐵路的修建不僅標(biāo)志著兩個(gè)大國(guó)間的合作與博弈，更深刻地影響了中國(guó)東北乃至整個(gè)遠(yuǎn)東遠(yuǎn)東地區(qū)的命運(yùn)。</p><p class="ql-block"> 中東鐵路，這一名稱背后蘊(yùn)含著豐富的歷史背景和復(fù)雜的國(guó)際關(guān)系。十九世紀(jì)末，沙皇俄國(guó)為了加強(qiáng)在遠(yuǎn)東的影響，拼攫取中國(guó)遠(yuǎn)東的豐富資源，開始籌劃這條鐵路。中東鐵路工程浩大，全線長(zhǎng)達(dá)2489公里，其中主干線從滿州里至綏芬河，支線則從哈爾濱至旅順口。如此龐大的工程，在當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件下無(wú)凝是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。盡管如此，中東鐵路最終在1903年7月正式通行運(yùn)營(yíng)。中東鐵路的建成，極大地促進(jìn)了中國(guó)東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和商貿(mào)發(fā)展。有30多個(gè)國(guó)家紛紛在綏芬河設(shè)立領(lǐng)事館和銀行。正因中東鐵路的建成，以鐵路為依托，以商貿(mào)為中介，像滿州里、富拉爾基、扎蘭屯、哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、大連等城市由此迅速發(fā)展起來(lái)，促進(jìn)了整個(gè)東北經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。</p> <p class="ql-block">百年口岸</p> <p class="ql-block">國(guó)門影區(qū)，百年口岸。</p> <p class="ql-block">百年鐵路</p> <p class="ql-block">俄式建筑</p> <p class="ql-block">大量的俄啇品批發(fā)市場(chǎng)</p> <p class="ql-block">綏芬河人民很友善</p> <p class="ql-block">編輯：大飛</p><p class="ql-block">攝影：大飛。</p>
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