從殷周時期一路走來的清鎮(zhèn)市，人杰地靈，歷史文化底蘊深厚，境內(nèi)富集歷史、民族、宗教、生態(tài)、長征、抗戰(zhàn)等多元文化。 殷周時期，清鎮(zhèn)屬鬼方。春秋時期屬牂牁古國。戰(zhàn)國時屬大夜郞國。漢代屬牂牁郡。唐、宋為羈縻清州。元為亦溪不薛宣慰司六慕則溪。明洪武二十三年建威清衛(wèi)，崇禎三年置鎮(zhèn)西衛(wèi)。清康熙定名清鎮(zhèn)縣。1949年11月15日，清鎮(zhèn)縣解放。1992年更名為清鎮(zhèn)市。1996年1月1日，清鎮(zhèn)市由貴州省委托貴陽市管轄。清鎮(zhèn)市境內(nèi)有貴黃高速公路、清鎮(zhèn)高速，320國道、站織公路和湖林鐵路支線；是省城貴陽的西大門。境內(nèi)有4A級著名景區(qū)紅楓湖。 紅楓湖是清鎮(zhèn)人民的驕傲，留傳著很多歷史故事，老人們茶余飯后，每多談及。最為清鎮(zhèn)人民津津樂道的，是其大壩下約230米的姬昌橋和姬家祖墳動人的傳奇故事。<br> 姬昌橋建于清道光十七年（公元1837年），又名康濟橋，是清鎮(zhèn)市級文物保護單位。位于清鎮(zhèn)市近郊，貓?zhí)又杏?，是?21國道清鎮(zhèn)至畢節(jié)公路6公里處跨貓?zhí)拥囊蛔桨迨瘶?。姬昌橋原?4孔，在一次特大洪水中被沖毀，1837年即清道光十七年，貴州商人顏正捐銀3000兩，在原址上重修了一座15孔石拱橋，兩岸各建石坊一座，題名“康濟橋”，但人們依然叫它姬昌橋，橋跳墩以北80多米的河道中間，有一座小島，頂端離水面3米多高，東西寬20多米，南北長60多米，像一條鯉魚的頭和脊背露出水面一般，故而演變出了一則流傳久遠的“鯉魚奔灘”因果報應的民間風水傳說。 漫步于紅楓湖大壩以北250米左右的姬昌橋上，俯視北面150米處的河道，一座低矮的15孔石拱橋，橫臥在緩緩流淌的貓?zhí)由稀＿@就是已經(jīng)歷了187年風風雨雨的姬昌橋，加上旁邊的鋼筋混凝土公路橋和鐵路橋，共同記載了清鎮(zhèn)市貓?zhí)由蠋讉€不同歷史時期的交通發(fā)展史。<br> 姬昌橋位于貴州省清鎮(zhèn)市，清(鎮(zhèn))畢(節(jié))公路上，建于清道光十七年(公元1837年)。原為13孔，1934年，清畢公路通車，改為公路橋，增加2孔，為15孔，跨徑4.7米-7米不等，全長132米。 古時候，在清鎮(zhèn)市貓?zhí)由嫌维F(xiàn)在的姬昌橋處，由于河道寬度為120多米，并且每年除了雨季短時間的洪水激流之外，平時都是平緩的溪水，兩岸的人們憑借河道上的跳墩來來往往。清道光十七年(公元1837年)，當?shù)馗辉Ａ说囊患杖思?，出錢修好了一座24孔石平橋，取名為“姬昌橋”。 關(guān)于這座姬昌橋，在當?shù)亓鱾髦粋€美好的故事。 相傳在貓?zhí)舆叄幸患杖思?，以種田為生，家道貧寒。一天，從天府之國來的一名風水先生，發(fā)現(xiàn)河道中如“鯉魚奔灘”的小島上是一塊風水寶地。當天晚上，風水先生就借宿姬家。在交談中，風水先生說：“我在這里發(fā)現(xiàn)了一塊寶地，誰能葬在此地，他家一定大發(fā)。”<br> 不久，姬母病故。姬家請風水先生為其葬母作點撥。風水先生說：“這一棺地不同一般，只要葬準龍位，誰點撥誰就眼瞎。我?guī)土四?，你家要負責我的生養(yǎng)死葬?！奔Ъ覞M口答應將如何如何善待風水先生。得到指點，姬家將亡母葬于跳墩以北80多米的河道中間“鯉魚”的頭頂上。此后，姬家時來運轉(zhuǎn)，財源廣進，官運亨通，一舉成為名揚云貴的豪門望族。 日子長了，榮華富貴的姬家對風水先生日漸生厭，最后竟然讓老先生到鯉魚島尾部的豆腐坊去磨豆腐。長年累月的勞作，折磨得先生雙目失眠。<br> 遠在峨嵋山的高徒聽到了師傅被困的消息后，不遠千里前來相救。徒弟想出了妙計，對姬家說：“你們姬家這樣發(fā)達，如果能在貓?zhí)由闲藿ㄒ蛔嗫资瘶颍瑯蝾^各建一座石坊和尖頂寶塔。石坊塑起周朝周文王姬昌和姜太公(姜尚)的石像，取橋名為姬昌橋。既象征姬家昌盛和百尺竿頭，更上一層，又造福鄉(xiāng)鄰，功德留千秋?！? 姬家聽了，非常高興。就按要求建好了橋，修好了塔和坊。殊不知，橋像一張攔河網(wǎng)，嚴密地擋住了“鯉魚”的前程。石坊像兩把鐵叉，共同叉住了“鯉魚”頭。兩座寶塔像兩把利箭倒映在水中，上午，東岸箭發(fā)，下午，西岸箭發(fā)，共同射死了姬家的財神，射斷了仕途。計成之后，徒弟救走了師傅，治好了雙眼。姬家從此敗落。<br> 姬家由貧窮到富裕，再敗落，畢竟是民間傳說，但是，貓?zhí)由系奶兆兂闪耸瘶?，方便了群眾往來，“鯉魚”的頭頂上的確葬有一座墳，那是事實。不過，后來，24孔石橋還是被洪水沖毀了。 由姬昌橋連接起來的321國道，歷來是四川經(jīng)貴陽，到廣東、廣西、浙江、福建等地來往的交通要道。為了解決好渡河問題，清道光17年(1837)年，貴陽商人賈顏正捐銀3000多兩，在被沖毀了的石橋處，重新修建了一座15孔的石拱橋，兩岸各建石坊一座，伊宮保里布題名“康濟橋”。 清朝后期，洋務運動興起，促進了機械制造業(yè)的發(fā)展。民國初年，汽車進入貴州。民國16年(1927)年，貴州省主席周西成組織修建黔(貴陽)滇(昆明)公路貴陽至安順段。1928年，因修清(鎮(zhèn))畢(節(jié))公路而改建了姬昌橋。長126米，寬6.5米，高6.2米的15孔石拱橋，以中間橋孔為中心，形成中心對稱型，這是中國古代石拱橋的建筑特色。每個橋墩都是離河底2米高，均超出橋身2米，并且呈底寬2.7米，高2.3米的等腰三角形。目的是為了減小洪水對橋身的沖擊力。姬昌橋所用的石料，都是就地取材，耐風化，加工好的紅稗石。以前，橋面兩側(cè)設有石墩作護欄，后改為鋼筋混凝土澆筑的護欄，均為高50厘米，上寬30厘米，下寬50厘米。1949年以后，姬昌橋多次被損壞，又多次被修復。 現(xiàn)在，橋身和橋墩上都生長著一些冬青、馬桑、楊槐等植物，最高的植株可達5米，最大直徑在10至15厘米之間。橋東頭北側(cè)，距橋面20厘米，橋基60厘米之間的橋身上，生長著一株高20多米，胸徑40厘米的大楊槐樹，其根部緊貼在橋身處，最大直徑為85厘米，最小直徑為20厘米，裸露的樹根呈東西向，長130厘米，除此之外，所有的主根和須根，都全部鉆進了橋身里。 公路運輸無法解決清鎮(zhèn)礦產(chǎn)資源的外運問題，1958年7月，國家以民辦公助的方式，建成了成昆鐵路支線湖林(花溪區(qū)湖潮鄉(xiāng)至清鎮(zhèn)市站街鎮(zhèn)林歹)鐵路，全長36.5公里，在貓?zhí)蛹Р龢蛞员?00多米處，修建了貓?zhí)予F路大橋，橋長144米。 上個世紀九十年代初期以來，古老的姬昌橋滿足不了日益發(fā)展的交通運輸業(yè)的需要，1995年，公路部門在古橋以南150米處，新建了一座鋼筋混凝土廂形雙拱橋，長219米，寬11米，仍然取名為“姬昌橋”?！∪缃瘢诩t楓湖大壩以南650米之內(nèi)的貓?zhí)由?，形成了古老的石拱橋和鐵路橋、鋼筋混凝土橋同時并存的一道獨特景觀。
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