<p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">日本鐵路交通是世界公共鐵路交通最發(fā)的國家之一，密集鐵路網(wǎng)的覆蓋程度那是世界首屈一指的。鐵路交通網(wǎng)縱橫交錯覆蓋著各個城市的每一個角落，甚至包括偏遠的鄉(xiāng)村，這就為我們的日本自由行提供一定便利，同時也讓我們感到眼花繚亂，每天都在車站里竄來竄去。我們十五天來都沒看明白列車的線路圖及屬性。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">實踐證明，日本自由行主要選擇公共交通出行盡管懵圈但還是能找到的。因為，日本文字里有大量的漢字，車站名，站臺名等我們是能通過其中的一些漢字找到，可能比那些滿嘴流利英語的人還容易一些。而且我們在乘車過程中還能真正深入日本人的一些尋常生活，又比打的省錢實惠，何樂而不為呢？</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">一個站點的鐵路網(wǎng)線路圖像蜘蛛網(wǎng)一樣密集</p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">先說說購票。出發(fā)前我們酒店住宿費用都預定好，剩下的費用預算就是吃飯和交通，我們想著盡量用刷卡消費，交通費肯定是可以刷卡的。結(jié)果不然，到日本下飛機乘軌道交通去酒店，在車站購票自助機上根本沒有刷卡的地方。也就是說在日本的外國人得使用日元現(xiàn)金在自助機上操作購票。也千萬別指望有人工服務，站點是很多很大，上下好幾層，人工卻極少，有個類似于“站長室”的小崗亭那只是是咨詢的。后來幾天我們在大站購票時才偶遇新干線人工服務售票窗口，這才知道只有人工服務窗口才可以用銀聯(lián)支付。我們后悔莫及，現(xiàn)金都帶少了。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">購票可以購次票、日票等，我們大都是購次票。購日票一天只要乘車超過兩趟就是劃算的，但線路那么多我們擔心買了日票，列車屬性不同，票不能通用。想找個合適的人問問，茫茫人海也看不出哪個人合適，溝通有困難，都相當于聾子和啞巴。只好摸索、鍛煉，不斷提高認識咯。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">自助購票機是這樣的</p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">極少乘公交車的我們在奈良也有過一次乘公交的體驗，因我們住的酒店離奈良公園不遠，門口又有公交車站點，在酒店一打聽公交情況，服務員竟說我們可在酒店先購票，這讓我們大喜過望，正愁公交無人售票，需要溝通有障礙我們不知該如何是好吶，這不是“瞌睡送來了枕頭”嗎？購好票后，我們就去站點乘車，真有點不習慣，他們是后門上車，前門下車，下車時，我們才把票給駕駛員師傅看，他示意我們把票丟進一旁的“投票箱”里。盡管我們動作不麻利，后邊還有幾個人等著下車，他們都很從容淡定，慢條斯理，一點都不著急。返回時，我們沒有預先買票，一路觀察別的乘客購票操作，在下車時弟弟把我們?nèi)藬?shù)用英語單詞告訴司機邊比劃邊說：“six”，司機點頭后我弟就向箱里投幣，箱子自動把要找的錢吐出來到下面的小盒子里，我們就下車一個人，我弟收起找回的錢，湊足下一張票的錢，再做同樣的動作，我們再下一個人……很慢。后面等著下車的人沒有一個著急發(fā)牢騷，相反我們自己不太好意思有點心急，占著過道感覺我們事情辦得有點慢吞吞，無奈購票機操作就這么呆板，沒辦法一次性搞定。我弟堵在門口投幣，我們一個個側(cè)身擠過去下車，直到最后我們六人全下完，后面的人才好移步下車。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">旅行攻略是我弟和弟媳兩人負責，其他人只要緊跟隨行?；貋砗?，我為了寫這篇關(guān)于交通的文章上網(wǎng)查了一下日本的交通，也很懵圈。比如：新干線是日本最快的高鐵系統(tǒng)，連接主要城市如東京、大阪、名古屋等；JR、JU等線是日本鐵路公司，提供包括新干線在內(nèi)的廣泛鐵路服務；私鐵卻是由私人企業(yè)經(jīng)營的鐵路系統(tǒng)，比如如近畿日本鐵道、京王電鐵等；電車就包括城市內(nèi)部的有軌電車和穿梭于城市間的高速列車；地鐵又有東京地鐵和大阪地鐵，覆蓋城市主要區(qū)域……哇，實在是太多了！實際呢？列車外觀又全都大同小異，我們這些初來乍到的“外國人”哪能分清誰是誰呢？作為全世界最復雜的日本鐵路交通網(wǎng)，有數(shù)不勝數(shù)的公司和線路，我們又怎么能摸得清頭腦呢？</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">站里鐵路網(wǎng)線路圖</p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">自助機上買好票進站又得電梯或走樓梯上下層去乘車，列車到跟前了我們也不敢急忙上車，還得反復確認方向?qū)Σ粚??！翱梢陨宪嚵?！”我們聽弟弟一聲招呼，才疾步上車。就這還不一定對吶。同方向列車有4種速度的列車：特急（速度最快，?？空咀钌伲?、急行、快速、普通（每一站都要停，速度最慢）。列車分不同顏色有紅色、黃色、藍色和綠色四種，代表不同的速度?？晌覀冮_始時不懂呀，有一次出行目的地比較遠我們卻坐上綠色的普通列車，每個站都停，磨磨唧唧慢悠悠，當我們明白后，急忙下車，再重新等“特急”。就那次，才知道同一條線路，還有不同速度的車，外表紅色的最快， 是特急，只停大站且停車時間短；綠色的是普通速度，站站停，停車時間還長。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">還有一次是上了區(qū)間車，沒到達目的地車不走了，我們又得下車換乘。小日本每個車站在我們眼里都大得嚇人，也不知道上下多少層，又有多少個道口。反正我們這波人，在車站里走路不停地看圖標，對線路，找道口，明方向……有點暈，有點忙，還有點累，最終還有點小得意和成就感，因為我們通過自己的努力都到達了想去的地方。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">是的，我們最終還是傻傻分不清什么是高鐵、近鐵、軌道電車、動車、新干線……進站在地面，出站可能是從地下好幾層往上才到地面，有時又在路面以上好幾層樓的地方出來。如此立體的交通網(wǎng)，那可是世界第一復雜的交通網(wǎng)呀！我們不懵圈才怪吶。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">有天我們在找乘車口時，迎面正碰到幾個中國模樣的大學生，其中一個人說道：“直到今天我才弄明白日本的鐵路交通?！蔽覀兟犃艘残÷曌h論，這些大學生外語，上網(wǎng)都比我們熟練，他們也不知道在日本多久了，“直到今天才明白”。而我們這些花甲老人，能在日本自由行，算有膽有識還有能力咯，是不是很值得驕傲和自豪的呀？</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">在站口等車</p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">“世界這么大，我想去看看”帶著這個想法，同時也想試試自己的能力，我們六人（另外兩人有事早五天先回國了）竟在日本到處游蕩了十五天，雙腳踏遍了大半個日本，這次的嘗試我們把許多“未知”變成了“已知”，自信心也得到大大的提高。旅行就是去想去的地方，看風景，吃美食，了解當?shù)氐娘L土人情，我們這次日本自由行都如愿了。當我們滿載而歸時還帶回了滿懷的好心情和成就感。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">我們的旅行還有哪些體驗呢？請看后續(xù)。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">文/和楓隨葉</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">圖/和楓隨葉</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">曲/逍遙游</b></p> 感謝您的閱讀
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