<p class="ql-block"> 在鐵路運(yùn)輸動(dòng)力嚴(yán)重不足情況下，一場(chǎng)支援解放戰(zhàn)爭(zhēng)前線的“死車復(fù)活”運(yùn)動(dòng)在哈爾濱機(jī)務(wù)段展開(kāi)，1946年8月從濱洲線肇東車站牽回的一臺(tái)破舊***-304號(hào)機(jī)車經(jīng)27晝夜奮戰(zhàn)就搶修完好。當(dāng)時(shí)派駐哈爾濱機(jī)務(wù)段特命全權(quán)軍事代表宋力剛想到：“共產(chǎn)黨是工人階級(jí)的頭，毛澤東是共產(chǎn)黨的頭，就象車頭拉著列車?！睘榱思ぐl(fā)工人階級(jí)跟黨走的決心，擴(kuò)大黨的影響，他提議304號(hào)機(jī)車命名為“毛澤東號(hào)”，段長(zhǎng)李文忠和檢修主任張恩德非常贊成，工人們熱烈擁護(hù)。上報(bào)哈爾濱鐵路管理局，黨委討論同意并上報(bào)東北鐵路總局，總局又上報(bào)中共中央東北局，獲正式批準(zhǔn)。10月30日召開(kāi)命名大會(huì)，由哈爾濱鐵路管理局局長(zhǎng)劉居英宣布了命名。</p><p class="ql-block">#收藏</p>
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