<p class="ql-block">標(biāo)題：〖“中國(guó)古代四大名橋”系列之四：福建泉州洛陽(yáng)橋〗</p><p class="ql-block">圖片：選自網(wǎng)絡(luò)</p><p class="ql-block">撰文：整理網(wǎng)上資料</p><p class="ql-block">配樂：暢游中國(guó) | 泉州慢游指南：洛陽(yáng)橋的千年智慧與泛神性的慢生活</p><p class="ql-block">制作：棍道弟子</p><p class="ql-block">時(shí)間：2025年2月17日初稿</p> <p class="ql-block">片頭圖片（見下圖）</p> <p class="ql-block">洛陽(yáng)橋</p><p class="ql-block">洛陽(yáng)橋（Luoyang Bridge，見下圖），曾用名“萬(wàn)安橋”，在萬(wàn)安橋（洛陽(yáng)橋）尚未修建之時(shí)，這里原有古渡口——萬(wàn)安渡（亦名洛陽(yáng)渡），故名。[9]洛陽(yáng)橋是現(xiàn)存最早的跨海梁式石橋[9]，是中國(guó)福建省泉州市境內(nèi)連接臺(tái)商投資區(qū)和洛江區(qū)的一座橋梁，位于洛陽(yáng)江水道之上，也是著名的跨海梁式大石橋，素有“海內(nèi)第一橋”之譽(yù)，是古代“四大名橋”之一。[1]</p><p class="ql-block">宋慶歷年間（1041年至1048年），在洛陽(yáng)江修建浮橋，常被風(fēng)浪沖垮；宋皇祐五年（公元1053年），洛陽(yáng)橋始建；泉州太守蔡襄第二次知泉州后，積極著手續(xù)建洛陽(yáng)橋[8]；嘉祐四年（公元1059年），洛陽(yáng)橋前后歷六年之久，建成了這座跨江接海的大石橋；[2]民國(guó)21年（1932年），洛陽(yáng)橋改建為鋼筋混凝土橋面；民國(guó)27年（1938年），洛陽(yáng)橋被日本飛機(jī)炸毀；1962年，洛陽(yáng)橋進(jìn)行維修；1963年4月，洛陽(yáng)橋維修完成通車；1993年，洛陽(yáng)橋進(jìn)行全面修建；1996年10月，洛陽(yáng)橋恢復(fù)古橋舊貌，開放通行。[3]</p><p class="ql-block">洛陽(yáng)橋位于福建省泉州臺(tái)商投資區(qū)和洛江區(qū)交界，該橋北起蔡襄路，上跨洛陽(yáng)江水道，西至橋南路，橋梁全長(zhǎng)834米，寬7米。橋體為“東北—西南”走向，有45座石墩，橋面左右翼以望柱、扶欄。[4][9]</p><p class="ql-block">2021年7月25日，泉州：宋元中國(guó)的世界海洋商貿(mào)中心”由第44屆世界遺產(chǎn)大會(huì)審議通過(guò)，成功被列入《世界文化遺產(chǎn)名錄》，成為中國(guó)第56處世界遺產(chǎn)，洛陽(yáng)橋是22處代表性古跡遺址之一。</p> <p class="ql-block">〔歷史背景〕</p><p class="ql-block">洛陽(yáng)橋（見下圖），又名萬(wàn)安橋，位于泉州城東13公里處。宋時(shí)，泉州港內(nèi)帆檣林立，百舸爭(zhēng)流，中外商賈熙來(lái)攘往，可位于泉州城西北20里處的交通要沖萬(wàn)安渡卻“水闊五里，上接大溪，外即海也，每風(fēng)潮交作，數(shù)日不可渡”，每年在這里因沉舟而死難者無(wú)數(shù)，商旅“往來(lái)畏其險(xiǎn)”。沒有安全通行保障的萬(wàn)安渡，已經(jīng)成了泉州經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的“絆腳石”。從宋慶歷年間（1041—1048年）起，泉州的一些有識(shí)之士已開始在萬(wàn)安渡上籌建洛陽(yáng)橋。慶歷初，郡人李寵曾“甃石作浮橋”?；实v五年（1053年），郡人盧錫、王實(shí)、僧義波等又“倡為石橋”，不過(guò)這幾次修橋都無(wú)果而終。</p><p class="ql-block">“宋四家”之一的蔡襄第二次知泉州后，積極著手續(xù)建洛陽(yáng)橋，終于在嘉祐四年（1059年）十二月建成該橋，歷時(shí)6年8個(gè)月。洛陽(yáng)橋在建橋技術(shù)上有許多重大成就，其中最重要的有三樣，即“筏形基礎(chǔ)”法、“種蠣固礎(chǔ)”法和“浮運(yùn)懸機(jī)架橋”法。洛陽(yáng)橋建成后，“度實(shí)支海，去舟而徙，易危而安，民不莫利”，大大方便行人交通往來(lái)，有力促進(jìn)了南北經(jīng)濟(jì)的交流。</p> <p class="ql-block">〔建設(shè)歷程〕</p><p class="ql-block">北宋慶歷年間（公元1041年至1048年），泉州人李寵在洛陽(yáng)江中建造幾個(gè)石墩，架上木板，作為浮橋，常被風(fēng)浪沖垮。[2]</p><p class="ql-block">洛陽(yáng)橋橋梁</p><p class="ql-block">宋皇祐五年（公元1053年），泉州太守蔡襄主持洛陽(yáng)橋建橋工程。</p><p class="ql-block">宋嘉祐四年（公元1059年），洛陽(yáng)橋前后歷六年之久，建成了這座跨江接海的大石橋，長(zhǎng)1200米，寬5米，橋墩四十六座，兩側(cè)有500個(gè)石雕扶攔28尊石獅，兼有7亭9塔點(diǎn)綴其間，武士造像分立兩端，橋的南北兩側(cè)種植松樹七百棵。</p><p class="ql-block">宋紹興八年（公元1138年），受臺(tái)風(fēng)影響，洛陽(yáng)橋垮塌，泉州郡守趙思誠(chéng)組織修復(fù)洛陽(yáng)橋。</p><p class="ql-block">明宣德間（公元1426年至1435年），洛陽(yáng)橋橋址下沉，大潮來(lái)后，被沖走，泉州知府馮楨命郡人李俊育（即李五）增正淳，洛陽(yáng)橋增高三尺。</p><p class="ql-block">明萬(wàn)歷三十五年（公元1607年），福建發(fā)生大地震，洛陽(yáng)橋橋梁倒塌，基址低陷，泉州知府姜志禮組織修復(fù)洛陽(yáng)橋。</p><p class="ql-block">清雍正八年（公元1730年）秋，洛陽(yáng)橋橋體崩塌，知縣工之琦組織修復(fù)洛陽(yáng)橋。</p><p class="ql-block">民國(guó)20年（公元1931年），蔡廷鍇軍長(zhǎng)將洛陽(yáng)橋改建為鋼筋混凝土公路橋，橋面增高2米。</p><p class="ql-block">民國(guó)21年（公元1932年），中國(guó)國(guó)民黨十九路軍入閩，軍路工程處在泉州設(shè)立分處，對(duì)洛陽(yáng)橋進(jìn)行改建，橋墩以混凝土增高2米，鋪鋼筋混凝土橋面，寬6米，共47孔，長(zhǎng)640.8延米（包括北段40孔，464.45延米，南段7孔，76．35延米，中洲路堤100延米）。</p><p class="ql-block">（下圖為：洛陽(yáng)橋橋梁）</p> <p class="ql-block">民國(guó)27年（公元1938年）4月，洛陽(yáng)橋被日本飛機(jī)炸毀2孔橋面；同年年底，駐軍奉命令破壞洛陽(yáng)橋1孔。</p><p class="ql-block">民國(guó)37年（公元1948年）11月，,福廈復(fù)路工程處對(duì)洛陽(yáng)橋損壞部分進(jìn)行維修（架鋼梁鋪木橋面），洛陽(yáng)橋恢復(fù)通車。</p><p class="ql-block">1949年8月，中國(guó)人民解放軍入閩南下，國(guó)民黨軍隊(duì)潰退時(shí)，洛陽(yáng)橋被燒毀2段木橋面；9月，洛陽(yáng)橋又被飛機(jī)炸毀2孔，通車功能作廢；直至新中國(guó)成立后，洛陽(yáng)橋經(jīng)整修才恢復(fù)通車。</p><p class="ql-block">1962年10月，洛陽(yáng)橋第3孔大梁和橋面斷裂，下游墩傾斜；11月，洛陽(yáng)橋進(jìn)行維修，堵塞14孔（146.59延米），包括原填實(shí)的引道共259.9米，改橋?yàn)槁贰?lt;/p><p class="ql-block">1963年4月，洛陽(yáng)橋完成維修工作，重新通車運(yùn)營(yíng)。</p><p class="ql-block">1965年10月至12月，洛陽(yáng)橋再更換第16至18孔與第31至33孔的大梁。</p><p class="ql-block">1971年，洛陽(yáng)橋于橋的上游建一座閘橋（洛陽(yáng)閘橋），供機(jī)動(dòng)車通行，保護(hù)古橋。</p><p class="ql-block">1993年春，中國(guó)國(guó)家文物局組織專家勘察古橋后，對(duì)洛陽(yáng)橋全面修建，使其恢復(fù)古橋舊貌。</p><p class="ql-block">1996年10月，洛陽(yáng)橋恢復(fù)開放。</p><p class="ql-block">1998年，洛陽(yáng)鎮(zhèn)政府為紀(jì)念造橋創(chuàng)始者和豐富古橋景觀，往橋北江濱蜂立一尊高12米的蔡襄立姿石雕像。</p><p class="ql-block">（下圖為：洛陽(yáng)橋上建于宋代的月光菩薩塔）</p> <p class="ql-block">〔橋梁位置〕</p><p class="ql-block">洛陽(yáng)橋位于福建省泉州臺(tái)商投資區(qū)南側(cè)，洛江區(qū)北側(cè)，北起蔡襄路、昭陽(yáng)路、江城路交匯口，上跨洛陽(yáng)江出?？冢现翗蚰辖?、堤岸路交匯口，是中國(guó)著名的跨海梁式大石橋。</p><p class="ql-block">（下圖為：洛陽(yáng)橋位置圖）</p> <p class="ql-block">〖建筑設(shè)計(jì)〗</p><p class="ql-block">〔建筑結(jié)構(gòu)〕</p><p class="ql-block">洛陽(yáng)橋墩端部呈船又形，兩側(cè)有扶欄，均有石雕，用于保護(hù)行人；橋的兩側(cè)建置石塔，用以鎮(zhèn)風(fēng)， 橋旁扶欄外．尚存幢幡等形式的石塔，塔身浮雕佛像、圖案；橋上筑石亭，供率騎休息，橋身及其附屬建筑物，有許多藝術(shù)石碉，造型美觀，-有昂首挺拔的石獅，有口含石球的球獅子；橋中央碑亭刻有明萬(wàn)歷年間有“西川甘露”碑刻和清道光間石刻“天下第一橋”橫額，“中亭”周邊有所代碑刻12方，中亭傍有崖刻“萬(wàn)安橋”、“萬(wàn)古安瀾”和12方碑刻；亭東側(cè)有“萬(wàn)安橋”及“萬(wàn)古安瀾”等宋代摩崖石刻。一為“西甘露”碑亭，在中亭右側(cè)為古時(shí)祈雨所在。</p> <p class="ql-block">〔設(shè)計(jì)參數(shù)〕</p><p class="ql-block">洛陽(yáng)橋橋長(zhǎng)834米、寬7米·，橋墩46座，墩孔凈跨8米；橋面石板長(zhǎng)11米，寬1米、厚0 8米，上置6或7條石板，橋的南北兩端各正2尊圓雕將軍石像；橋旁有石塔5座，橋中央兩側(cè)有亭子2座，橋的兩側(cè)有500根欄柱，橋的兩測(cè)建置石塔9座，橋上筑石亭7座。</p> <p class="ql-block">〖建設(shè)成果〗</p><p class="ql-block">〔技術(shù)難題〕</p><p class="ql-block">洛陽(yáng)橋址位于福建省江海匯合處，江潮洶涌，浪濤搏擊，近千年前的中國(guó)橋梁工程師們，就是在這種困難的條件下，首創(chuàng)了一種直到近代才被人們所認(rèn)識(shí)的新型橋基──“筏形基礎(chǔ)”；所謂“筏形基礎(chǔ)”，就是用船載石沿著橋梁中線拋下大量石塊，使江底形成一條矮石堤，然后在堤上建橋墩； 洛陽(yáng)橋橋墩全中用長(zhǎng)條石交錯(cuò)壘砌，兩頭尖，以分水勢(shì)，減輕浪濤對(duì)橋墩的沖擊；為了鞏固基石，中國(guó)古代勞動(dòng)人民還首創(chuàng)了“種蠣固基法”，即在基石上養(yǎng)殖牡蠣，使之膠結(jié)成牢固的中流砥柱，這是世界上把生物學(xué)應(yīng)用于橋梁工程中的先例，如今仍可以從那些綴滿白色蠣房痕跡的橋墩石，窺探它當(dāng)年的模樣。洛陽(yáng)橋的建造，使洛陽(yáng)江天塹變通途。它為南宋時(shí)期泉州漳州出現(xiàn)的大規(guī)模造橋工程，提供了豐富的經(jīng)驗(yàn)。</p><p class="ql-block">（下圖為：洛陽(yáng)橋全景）</p> <p class="ql-block">〖文化特色〗</p><p class="ql-block">〔文物保護(hù)〕</p><p class="ql-block">1988年1月13日，洛陽(yáng)橋被中國(guó)國(guó)務(wù)院公布為中國(guó)“第三批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位”。</p><p class="ql-block">2021年7月25日，“泉州：宋元中國(guó)的世界海洋商貿(mào)中心”通過(guò)第44屆世界遺產(chǎn)大會(huì)評(píng)審，成為我國(guó)第56處世界遺產(chǎn)。此次泉州申遺的22處代表性古跡遺址包括洛陽(yáng)橋。</p><p class="ql-block">（下圖為：洛陽(yáng)橋第三批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位）</p> <p class="ql-block">〔名字由來(lái)〕</p><p class="ql-block">洛陽(yáng)橋，原稱“萬(wàn)安橋”。在萬(wàn)安橋（洛陽(yáng)橋）尚未修建之時(shí)，這里原有古渡口——萬(wàn)安渡（亦名洛陽(yáng)渡），故名。早在唐宋之前，泉州一帶居住著越族人，到了唐朝初年，由于社會(huì)動(dòng)蕩不安，時(shí)有戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，所以造成大量的中原人南遷，遷到泉州及閩南一帶的多數(shù)為河南、河水和洛水一帶的人士，泉州乃至整個(gè)閩南地區(qū)所用的語(yǔ)系稱為河洛語(yǔ)，也就是閩南語(yǔ)，這些中原人士，他們帶來(lái)了中原先進(jìn)、發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)當(dāng)?shù)厝藗冮_墾、發(fā)展，他們來(lái)到了泉州，看到這里的山川地勢(shì)很像古都洛陽(yáng)，就把這個(gè)地方也取名為洛陽(yáng)，此橋也因此而命名。</p><p class="ql-block">（下圖為：洛陽(yáng)橋橋面）</p> <p class="ql-block">〔周邊特色〕</p><p class="ql-block">洛陽(yáng)橋中亭附近歷代碑刻林立，有“萬(wàn)古安瀾”等宋代摩巖石刻；橋北有昭惠廟、真身庵遺址；橋南有蔡襄祠，著名的蔡襄《萬(wàn)安橋記》宋碑，即立于祠內(nèi)，被譽(yù)為書法、記文、雕刻“三絕”。</p><p class="ql-block">洛陽(yáng)橋附屬文物很多，現(xiàn)存的有2座塔、2座亭子、3個(gè)祠廟、4 尊武士石像、 20方歷代碑刻，橋南接尾的“蔡忠惠公祠”，這是北宋時(shí)為紀(jì)念蔡襄的功勞而建造的，祠中有兩塊大石碑，刻著大書法家蔡襄所撰的《萬(wàn)安橋記 》，記述建橋過(guò)程。此碑文章精煉，書法之遒麗，刻功之生動(dòng)，世稱“三絕”。</p><p class="ql-block">（下圖為：洛陽(yáng)橋美景寫生）</p> <p class="ql-block">〔價(jià)值意義〕</p><p class="ql-block">洛陽(yáng)橋是福建橋梁的狀元；福建自洛陽(yáng)橋興建成功，泉漳兩地相繼修成“十大名橋”，為橋梁技術(shù)開辟了新紀(jì)元，致有‘閩中橋梁甲天下’之譽(yù)”。（摘自《中國(guó)石拱橋》、《橋名談往》茅以升評(píng)·）</p><p class="ql-block">在建成洛陽(yáng)橋這座跨海大橋之時(shí)，歐洲尚無(wú)跨海石橋，甚至整個(gè)中世紀(jì)（公元5世紀(jì)后期到公元15世紀(jì)中期），歐洲都沒有出現(xiàn)過(guò)跨海石橋。如今歐洲現(xiàn)存最古老的跨河長(zhǎng)石橋是意大利佛羅倫薩的維琪奧橋，又稱老橋，建成于1345年，比洛陽(yáng)橋整整晚了286年。</p><p class="ql-block">（下圖為：茅以升《中國(guó)石拱橋》）</p> <p class="ql-block"> —完—</p>
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