前不久，正在做某機(jī)載系統(tǒng)設(shè)計(jì)的朋友來電詢問是否了解相關(guān)情況。他大概是在我先前的文章中看到過點(diǎn)滴介紹，猜想我對(duì)這個(gè)系統(tǒng)應(yīng)該有所了解，所以才電詢相關(guān)情況。<div><br></div><div> 他還真問對(duì)了人，我確實(shí)對(duì)這個(gè)系統(tǒng)有所接觸，便比較詳細(xì)地向他介紹了相關(guān)情況，并給他發(fā)了相關(guān)照片。他說接到任務(wù)想了半天也沒有弄明白，我這樣一介紹，他一下子就明白了。</div> 技術(shù)有時(shí)就是一層窗戶紙，對(duì)技術(shù)人員來說一戳就透。<div><br> 寫美篇回憶性文章，還能幫到別人一些具體事情，這是我沒有想到的。</div> 今天就干脆把我在任務(wù)區(qū)經(jīng)歷到的那些飛機(jī)的那些事兒，統(tǒng)一匯總一下吧。 首先說說我為什么會(huì)對(duì)飛機(jī)的事兒那么感興趣。這大概源于男人對(duì)超出人類的一般能力，如飛行能力，都具有特別強(qiáng)烈的好奇心吧。 我們老家附近有一個(gè)機(jī)場，雖然有點(diǎn)距離，但那個(gè)機(jī)場及其飛機(jī)的情況，我們從小就了如指掌。飛行日的時(shí)候，我們會(huì)跑到機(jī)場盡頭，看飛機(jī)呼嘯著從頭頂掠過。飛機(jī)不飛的時(shí)候，我們也多次跑進(jìn)飛機(jī)的“機(jī)窩”近距離地看飛機(jī)。飛機(jī)打地靶的時(shí)候，我們幾乎會(huì)在結(jié)束的第一時(shí)間跑到那個(gè)白色的靶圈內(nèi)去摳航炮彈頭。那錚明瓦亮如同滾珠軸承一樣的彈芯，在我們小孩兒眼里就像寶貝一樣，天天揣在口袋里叮當(dāng)作響。 <p class="ql-block"> <b>（在當(dāng)時(shí)我海軍最先進(jìn)的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦112號(hào)上參加中美海軍海上聯(lián)合演習(xí)）</b></p> 成為一名軍人后，與飛機(jī)的距離依然很遠(yuǎn)，因?yàn)槲耶?dāng)?shù)氖呛＼姟⑶也皇呛＼姾娇毡暮＼姟? 成為聯(lián)合國軍事觀察員、特別是擔(dān)任博恩迪協(xié)調(diào)中心（CC Boende）空軍作戰(zhàn)官、博恩迪機(jī)場的主管（Chief of Boende Airport）后，天天與飛機(jī)打交道，做飛行計(jì)劃、指揮與協(xié)調(diào)、接收與放飛、與飛機(jī)一下子變成了零距離，與機(jī)組人員變成了好朋友。與其說在擔(dān)任博恩迪機(jī)場主管期間做了一些貢獻(xiàn)，倒不如說這個(gè)職務(wù)真的是滿足了我對(duì)飛機(jī)的好奇心，怎么想都有點(diǎn)賺大了的感覺。 下面就分機(jī)型說說我眼中的那些飛機(jī)的那些事兒吧，以滿足那些同樣對(duì)飛機(jī)感興趣朋友的好奇心。 <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 伊爾-76 （IL-76） </b></p> 伊爾-76作為世界上最成功的一款大型軍用運(yùn)輸機(jī)，后來實(shí)際上也是第三世界國家最常用的大型民用運(yùn)輸機(jī)，大概沒有哪個(gè)軍迷不熟悉伊爾-76這個(gè)名字、沒有哪個(gè)軍迷不對(duì)伊爾-76有比較深刻的了解。 伊爾-76是前蘇聯(lián)1971年完成試飛、1975年開始列裝蘇聯(lián)空軍的，歷經(jīng)多次迭代改進(jìn)，特別是經(jīng)過多次的實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)，機(jī)型相當(dāng)成熟，迄今已經(jīng)生產(chǎn)了近1500架，新機(jī)一直處于供不應(yīng)求狀態(tài)。世界上有約40個(gè)國家的空軍和民航仍然將其作為戰(zhàn)略運(yùn)輸力量，尤其在獨(dú)聯(lián)體國家、非洲和部分亞洲國家，伊爾-76隨處可見。因?yàn)樾詢r(jià)比高、適用性強(qiáng)，伊爾-76成為聯(lián)合國各個(gè)維和行動(dòng)普遍采用的大型運(yùn)輸機(jī)。<br><br> 伊爾-76，長46.6米，翼展50.5米，高14.76米，機(jī)艙直徑4.8米。橫在眼前，就像一座5層樓高的建筑，確實(shí)高大威猛。北約給非北約的武器裝備都給起一個(gè)外號(hào)，像米格-21叫“魚窩”、米格-25叫“狐蝠”、圖-160叫“海盜旗”，基本上都是貶低性的，但唯獨(dú)給伊爾-76起了一個(gè)好聽的名字：“耿直”。你別說，你看看伊爾-76的照片就發(fā)現(xiàn)，它那硬朗、健碩的造型，看上去還真像一個(gè)理著板寸頭的耿直愣頭青。 運(yùn)輸機(jī)，關(guān)鍵是看它到底多能“裝”。伊爾-76，從最初的載重量40噸，經(jīng)過多次迭代改型已經(jīng)提升到50噸、60噸。機(jī)艙體積也很大，可以裝載空降兵的4臺(tái)步戰(zhàn)車、三輛重型軍用卡車、單層可以運(yùn)載戰(zhàn)斗兵員217名，加裝雙層可以運(yùn)載戰(zhàn)斗兵員305名。<br><br> <p class="ql-block"> 作為一款軍用運(yùn)輸機(jī)，伊爾-76 的性能好，還體現(xiàn)在起降距離比較短上、且在野戰(zhàn)非硬化前線跑道上照樣可以起降。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 對(duì)比一下波音737，最大起飛重量62噸，滿載起飛跑道長度需要2540米；而伊爾-76最大起飛重量210噸，滿載起飛跑道長度只需要1800米，可見伊爾-76的野戰(zhàn)性能有多好了。</p> <p class="ql-block"> 第一次偶遇伊爾-76，是我和羅馬尼亞的同事卡斯泰爾（Castel）少校從二戰(zhàn)區(qū)司令部基桑加尼到博恩迪協(xié)調(diào)中心報(bào)到的基桑加尼至姆班達(dá)卡航段。</p> <p class="ql-block"> 手持聯(lián)剛團(tuán)那張被戲稱為世界上最大的機(jī)票（A4紙），但乘機(jī)前乘客一般并不知道所乘的飛機(jī)是什么機(jī)型。從小到11名乘員的比奇-200+公務(wù)機(jī)到裝載一個(gè)營兵力的大型運(yùn)輸機(jī)安-124都有可能。那天當(dāng)送機(jī)的汽車突然停到一架伊爾-76的邊上時(shí)，那個(gè)興奮勁兒就甭提了。</p> <p class="ql-block"> 那個(gè)航次，能夠搭乘305人的大飛機(jī)，只有我和卡斯泰爾少校兩位乘客。來自羅馬尼亞國防部法制局的卡斯泰爾少校具有天才的語言學(xué)習(xí)能力，除母語外還自學(xué)了6種外語（德語、俄語、意大利語、法語、英語、葡萄牙語），均達(dá)到了可以作為工作語言的程度。趁著他與俄羅斯機(jī)組飚俄語的機(jī)會(huì)，我已經(jīng)把飛機(jī)里里外外，包括駕駛艙里的領(lǐng)航員艙轉(zhuǎn)了一個(gè)遍，只是沒好意思對(duì)駕駛艙拍照。</p> 俄羅斯的運(yùn)輸機(jī)貨艙艙壁上有一排折疊座椅，類似我國綠皮火車臥鋪車廂的折疊座椅。起飛時(shí)，機(jī)長不無炫耀地操縱飛機(jī)大角度拔地而起，大秀其機(jī)其技。<br><br> <p class="ql-block"> 到了巡航高度，我松開保險(xiǎn)帶，在長長的貨艙中走來走去。同時(shí)，跟卡斯泰爾開玩笑說：“別人問，我們是怎么到博恩迪報(bào)到的，我們就說我們是走著去報(bào)到的?！?lt;/p><p class="ql-block"> </p> 為了近距離地觀察和體驗(yàn)伊爾-76空降系統(tǒng)，我沿著機(jī)尾傾斜的升降地板一遍遍轉(zhuǎn)圈散步。 后來讀到一篇關(guān)于剛果金伊爾-76新聞時(shí)，我被驚出一身汗，后怕不已。原來2003年5月8日晚，烏克蘭租給剛果金的一架伊爾-76在5000米上空飛行時(shí)，尾艙門突然打開，艙內(nèi)126名毫無防備的乘客被強(qiáng)大的氣流吸出艙外殞命，造成一起重大的飛行事故。<br><br> 我真是無知無畏，那天飛行時(shí)，如果艙門也突然打開，在尾艙地板上散步的我，瞬間就會(huì)給強(qiáng)大的氣流吸出艙外...... <font color="#ed2308">世界上的那些規(guī)章制度都是用血的代價(jià)換來的，一定要以最大的敬畏心對(duì)待，以減少不必要的損失、特別是難以挽回的人身安全損失。</font> <p class="ql-block"> 與伊爾-76的淵源并沒有因離開聯(lián)剛團(tuán)而斷掉，回國后又有機(jī)會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2005年8月份，我海軍與俄軍在山東沿海舉行代號(hào)為“和平使命-2005”實(shí)兵實(shí)彈聯(lián)合軍事演習(xí)。作為這次重大演習(xí)的翻譯隊(duì)隊(duì)長，又一次接觸到了來華參加演習(xí)的俄羅斯空天軍伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，并在濰北某訓(xùn)練場觀看了難度極高的伊爾-76重裝空投20噸級(jí)的BDM-4M步戰(zhàn)車，留下很深刻的印象。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 一代名機(jī)，果然名不虛傳！</p> <p class="ql-block"> 因工作需要，我持有演習(xí)最高等級(jí)的A級(jí)通行證，因此我還有機(jī)會(huì)登上了因參加演習(xí)而停在流亭機(jī)場的俄羅斯空天軍A-50預(yù)警機(jī)。</p> <p class="ql-block"> 軍迷都知道，俄羅斯空天軍的A-50是世界上為數(shù)不多的幾款大型空中預(yù)警機(jī)，其原型機(jī)就是伊爾-76。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 我國的空警-2000預(yù)警機(jī)，也是采用伊爾-76作為原型機(jī)改裝而成的。同樣是看中了伊爾-76的優(yōu)異性能。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 隨著我們運(yùn)-20的列裝，相信以運(yùn)-20為原型機(jī)的預(yù)警機(jī)在不遠(yuǎn)的將來一定能夠化為現(xiàn)實(shí)！</p>
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