渡

邱生

<h3><font color="#010101">最近橫跨內(nèi)海灣雙橋的各種堵，使早已日漸式微的廣場輪渡重新成為過海人們的不錯選擇。</font></h3> <h3><font color="#010101">單程一人一元，摩托車五元，簡陋的碼頭連候客廳都沒有，上岸的和等船的人流用鐵柵欄分開，倒也錯落有致。</font></h3> <h3><font color="#010101">渡輪分上下兩層，下層停放摩托車和自行車，人客可到上層就座。</font></h3> <h3><font color="#010101">目前服役的鐵殼船相比較二十多年前的木殼船已經(jīng)算“先進”的。當然，木殼船裝載量少很多，乘客坐下層，頂層是敞篷的，可以停放自行車。想當年，當渡輪離岸的瞬間，一騎飛奔而至，下車，助跑，提車，起跳，一串動作一氣呵成，人和車同時穩(wěn)穩(wěn)地登上渡輪的頂層，壯哉!</font></h3> <h3><font color="#010101">渡輪離岸，海灣兩岸景色盡收眼底。</font></h3> <h3><font color="#010101">東側(cè)，海灣大橋連接沈海高速。</font></h3> <h3><font color="#010101">西側(cè)，礐石大橋聯(lián)通324國道。</font></h3> <h3><font color="#010101">礐石輪渡站，一座歲月沉淀的小筑，資料記載，1962年移交使用的，簡陋的吊扇，板條凳，鐵柵欄無不在述說著歲月的滄桑，網(wǎng)友稱，這里特別適合文藝青年。</font></h3> <h3><font color="#010101">沒有人統(tǒng)計過，渡輪接載過多少“山頂洞人”（金中學(xué)生）。反正，在海灣大橋（1995年）和礐石大橋（1999年）建成通車之前，這是上學(xué)的必經(jīng)之路。</font></h3> <h3><font color="#010101">在這樣一個細雨綿綿的午后，來一程，回一程，仿佛走了N多年。雨后的海水，清一半，濁一半，已然分不清此岸彼岸。</font></h3>

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